زوکس نے جون میں اس کے ایک روبوٹیکس نے دھوئیں سے بھرے ہنگامی آگ کے منظر کو نیویگیٹ کرنے میں جدوجہد کرنے کے بعد ایک سافٹ ویئر واپس منگوایا ہے۔
ایمیزون کی ملکیت والی کمپنی نے جُمُعَہ کو کہا کہ اس نے ایک سافٹ ویئر اپ ڈیٹ بھیج دیا ہے جو اس مسئلے کو اس کی 105 گاڑیوں کے بیڑے میں حل کرے گا۔ زوکس نے ایک بیان میں TechCrunch کو بتایا کہ سافٹ ویئر اپ ڈیٹ "بعض حالات میں بھاری دھوئیں کا پتہ لگانے اور اس کا جواب دینے کی صلاحیت کو شامل کرکے فعال [ہنگامی] مناظر کا پتہ لگانے کی موجودہ صلاحیت کو بڑھاتا ہے۔"
جون کے واقعے کے دوران کوئی بھی گاڑی پر سوار نہیں تھا، اور زوکس نے نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کو بتایا کہ وہ اس مسئلے سے وابستہ چوٹوں سے آگاہ نہیں ہے۔ NHTSA کی رپورٹ میں یہ نہیں بتایا گیا کہ جون کا واقعہ کہاں پیش آیا، اور زوکس نے یہ کہنے سے انکار کردیا۔
زوکس کی واپسی NHTSA کے ایڈمنسٹریٹر جوناتھن موریسن کی طرف سے خود چلانے والی کار کمپنیوں کو ایک خط بھیجے جانے کے صرف ایک ہفتے بعد ہوئی ہے جس میں انہیں خبردار کیا گیا ہے کہ وہ پہلے جواب دہندگان کے ساتھ مداخلت بند کریں۔
"مجھے واضح کرنے دو: اس طرح کے حالات کا پتہ لگانے اور مناسب طریقے سے جواب دینے میں ناکامی ایک فعال کمی کی نمائندگی کرتی ہے،" انہوں نے لکھا۔ "ہنگامی مناظر نایاب یا انتہائی 'ایج کیسز' نہیں ہیں۔ اس طرح، NHTSA آج AV ڈویلپرز اور آپریٹرز کے لیے ایک کال ٹو ایکشن جاری کر رہا ہے کہ وہ اپنے وسائل کو فوری طور پر اس مسئلے کو حل کرنے پر مرکوز کریں۔"
TechCrunch نے پہلے بتایا تھا کہ کس طرح Waymo نے پہلے جواب دہندگان کے ساتھ بار بار رن ان کیے ہیں کیونکہ یہ نئے شہروں میں پھیل رہا ہے۔ کمپنی کے پاس اس سال مارچ تک کم از کم چھ واقعات ہوئے جن میں پہلے جواب دہندگان کو جسمانی طور پر روبوٹیکس کو ہنگامی منظر سے منتقل کرنا پڑا۔
NHTSA نے اپنی رپورٹ میں اس یاد کو بیان کرتے ہوئے کہا کہ، 20 جون کو، ایک زوکس روبوٹیکسی کو "زبردست دھوئیں کا سامنا کرنا پڑا جس نے ایک فعال ہنگامی آگ کے منظر کو دھندلا کر دیا جسے شنک سے بند نہیں کیا گیا تھا۔" زوکس گاڑی نے "اسٹاپ پر آنے سے پہلے بھاگنے کی کوشش کرتے ہوئے زور سے بریک لگائی۔" زوکس ٹیلی آپریٹر گاڑی کو جائے وقوعہ سے دور کرنے میں کامیاب رہا، جس سے پہلے جواب دہندگان کو ٹریفک کونز لگانے کی اجازت ملی۔
زوکس نے NHTSA کو بتایا کہ اس نے اصل وجہ کا تعین کرنے اور اسی طرح کے واقعات کی نشاندہی کرنے کے لیے ایک تحقیقات کی ہیں۔ کمپنی نے کہا کہ "یہ اس نوعیت کا واحد واقعہ ہے جس کا زوکس نے تجربہ کیا ہے،" اور جون کے آخر اور جولائی کے شروع تک، اس نے حفاظتی ریگولیٹر کے ساتھ "شدت، تعدد اور بنیادی وجوہات" کے بارے میں متعدد بات چیت کی۔ زوکس نے موریسن کے خط سے ایک دن پہلے 7 جولائی کو واپسی جاری کرنے کا فیصلہ کیا۔
یہ زوکس کی پہلی یاد نہیں ہے۔ کمپنی نے رضاکارانہ طور پر مارچ 2025 میں اپنی گاڑیوں پر سافٹ بریک لگانے کے ایک مشکل مسئلے کو حل کرنے کے لیے واپس منگوا لیا جس کی NHTSA 2024 سے تحقیقات کر رہی تھی۔ اس نے مئی 2025 میں ایک مسافر کار سے ٹکرانے کے بعد دو مزید یادیں جاری کیں، اور ایک واقعہ جس میں ایک زوکس گاڑی ایک ای سکوٹر سوار سے ٹکرائی تھی۔
Zoox مسلسل نئے شہروں تک اپنی جانچ کو بڑھا رہا ہے، اور ایک منصوبہ بند تجارتی آغاز سے قبل لاس ویگاس اور سان فرانسسکو میں مفت سواریوں کی پیشکش کر رہا ہے۔ اس لانچ کا انحصار NHTSA پر ہے جو کمپنی کو مخصوص فیڈرل موٹر وہیکل سیفٹی اسٹینڈرڈز سے استثنیٰ دے رہا ہے، کیونکہ Zoox کے روبوٹیکس میں اسٹیئرنگ وہیل یا پیڈل نہیں ہوتے ہیں۔ NHTSA نے حال ہی میں ان گاڑیوں کے لیے بریک پیڈل کی ضرورت کو ہٹانے کی تجویز بھی پیش کی جو مکمل طور پر خود مختار ہونے کے لیے بنائی گئی ہیں۔
اس کہانی کو زوکس کے ایک بیان کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔
