وائیمو نے نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کے سوالات کے جوابات دیے ہیں ریگولیٹر کی جنوری میں ہونے والے حادثے کی تحقیقات کے حصے کے طور پر جس میں ایک روبوٹیکسی نے ایک بچے کو کم رفتار سے ٹکر ماری۔
دستاویزات کا ایک ابتدائی بیچ جمعہ کی صبح NHTSA کی ویب سائٹ پر پوسٹ کیا گیا تھا جب TechCrunch نے ہفتے کے شروع میں ان کے بارے میں دریافت کیا تھا۔ ایجنسی نے TechCrunch کو بتایا کہ وہ "دیگر جوابات کا جائزہ لے رہی ہے اور مکمل ہونے پر انہیں تحقیقاتی فائل میں شائع کرے گی۔"
Waymo کے جوابات جو اس مضمون کے شائع ہونے کے وقت دستیاب تھے، "خفیہ کاروباری معلومات" کا حوالہ دیتے ہوئے، مکمل طور پر رد کر دیا گیا تھا۔ جب کہ معلومات کو درست کیا جاتا ہے، پوسٹ کیے گئے جوابات اس بات کا اشارہ دیتے ہیں کہ Waymo کو ان کی تیاری کے لیے اضافی وقت دینے کے بعد تفتیش آگے بڑھ رہی ہے۔
NHTSA نے اس بارے میں بہت ساری معلومات طلب کی ہیں کہ Waymo اسکول کے علاقوں میں رفتار کی حدوں کا تعین کیسے کرتا ہے، آیا کمپنی کو اس بارے میں کوئی شکایت موصول ہوئی ہے کہ اس کا روبوٹیکس اسکولوں کے ارد گرد کیسے برتاؤ کرتا ہے، اور دیگر چیزوں کے علاوہ Waymo کے سافٹ ویئر کے بارے میں دستاویزات کے لیے۔
یہ حادثہ 23 جنوری کو سانتا مونیکا، کیلیفورنیا میں پیش آیا۔ Waymo کی Jaguar I-Pace روبوٹیکسز میں سے ایک اسکول کے قریب سفر کر رہی تھی جب ایک 9 سالہ لڑکی نے گلی میں قدم رکھا۔ مارچ میں جاری ہونے والی نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (NTSB) کی ابتدائی رپورٹ کے مطابق روبوٹکسی 17 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی تھی، لیکن اس نے بریک لگائی اور طالب علم سے ٹکرانے سے پہلے اس کی رفتار کم کر کے چھ میل فی گھنٹہ کر دی۔
اس رپورٹ کے مطابق بچہ گر گیا، پھر کرب کی طرف چلا اور اسے معمولی چوٹیں آئیں۔ اسے میڈیکل ٹرانسپورٹ کی ضرورت نہیں تھی۔ NTSB کی تفتیش NHTSA کے ذریعے کی جانے والی تفتیش سے الگ ہے۔ یہ عام طور پر 12 ماہ کے بعد ایک حتمی، مزید تفصیلی رپورٹ جاری کرتا ہے۔
NHTSA نے اعلان کیا کہ وہ حادثے کے ایک ہفتے بعد اس کی تحقیقات کر رہا ہے، اور ریگولیٹر نے 23 مارچ کو Waymo کو 12 سوالات (کچھ ذیلی سوالات کے ساتھ) بھیجے۔ NHTSA کے آفس آف ڈیفیکٹس انویسٹی گیشن (ODI) سے سوالات کے جوابات دینے کے لیے Waymo کی ابتدائی آخری تاریخ 8 مئی تھی، لیکن پوسٹ کی گئی دستاویزات سے ظاہر ہوتا ہے کہ کمپنی نے 1 مئی کو توسیع کے لیے کہا تھا۔
"ہمارا باہمی مقصد Waymo کے لیے متعلقہ معلومات فراہم کرنا ہے جو ODI کی تفتیش کو آسان بناتا ہے، جبکہ Waymo اور NHTSA ODI کے لیے غیر معمولی پیداوار اور نظرثانی کے بوجھ سے گریز کرتا ہے جو کہ دوسری صورت میں ایجنسی کی تحقیقات کو فائدہ نہیں پہنچائے گا،" Waymo کے سیفٹی کے سینئر ڈائریکٹر میتھیو شوال نے خط میں لکھا۔
Waymo نے توسیع کا مطالبہ کرتے ہوئے NHTSA سے اپنے 1 مئی کے خط میں کچھ سوالات کی وضاحت کرنے کو کہا۔ Waymo نے 8 جولائی کو ایک دوسرے خط میں کچھ سوالات کے جوابات فراہم کیے ہیں۔ NHTSA نے Waymo کو اپنے 12 سوالات میں سے 10 کا جواب دینے کے لیے اضافی وقت دیا۔ Waymo نے جمعرات کو TechCrunch کو بتایا کہ اس نے اپنی گذارشات مکمل کر لی ہیں۔
