Waymo نے ڈینور، سان ڈیاگو اور ٹمپا میں اپنی روبوٹکسی سروس عوام کے لیے پیش کرنا شروع کر دی ہے، جس نے الفابیٹ کی ملکیت والی کمپنی کے تجارتی آپریشنز کو 14 امریکی شہروں تک بڑھایا ہے۔

کمپنی نے مَنگَل کو کہا کہ وہ رولنگ کی بنیاد پر سواروں کو مدعو کرنا شروع کر دے گی اور اپنی معمول کی تجارتی پلے بک کے بعد آہستہ آہستہ تین شہروں میں رسائی کو بڑھا دے گی۔ اس توسیع نے اپنی خود سے چلنے والی Jaguar I-Pace ہیچ بیکس اور اوجائی نامی ایک نئی منی وین کے بیڑے کو 4000 سے زیادہ گاڑیوں تک بڑھا دیا ہے۔

ان تینوں شہروں میں لانچ اس وقت ہوا جب Tesla روبوٹکسی مارکیٹ میں خلا کو ختم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ ٹیسلا اب آسٹن، ڈلاس، ہیوسٹن، میامی، اورلینڈو اور ٹمپا میں اپنی ڈرائیور کے بغیر ٹیسلا ماڈل Y گاڑیوں میں سواریوں کے لیے چارج کرتی ہے۔ ان میں سے کچھ مارکیٹوں میں سروس محدود ہے، لیکن کمپنی ان شہروں کے اندر توسیع کر رہی ہے اور گاڑیوں کو اپنے بیڑے میں شامل کر رہی ہے۔ کمپنی اپنی کوششوں کو تیز کرنے کے لیے اپنی سائبر کیب پر بھی بینکنگ کر رہی ہے، ایک اپنی مرضی کے مطابق بنا ہوا دو سیٹوں والا جس میں کوئی سٹیئرنگ وہیل یا پیڈل نہیں ہیں۔

Waymo کا اعلان ایک مسلسل توسیعی دھکا پر روشنی ڈالتا ہے جس نے 18 مہینے پہلے شروع کیا تھا، اور امریکی روبوٹیکسی مارکیٹ لیڈر کے طور پر اپنی پوزیشن کو مستحکم کرنے میں مدد کی تھی۔ Waymo نے اگست 2023 سے پہلے کئی سالوں تک فینکس میں روبوٹیکسی سروس چلائی، جب اسے سان فرانسسکو میں بغیر ڈرائیور کے سواریوں کے لیے صارفین سے چلانے اور چارج کرنے کے لیے درکار تمام اجازت نامے موصول ہوئے۔

جیسے ہی Waymo بے ایریا میں پھیلتا رہا — پہلے پورے شہر کی سڑکوں کو سطح تک پہنچانے کے لیے، پھر آس پاس کے انکلیو، اور آخر کار ان کو جوڑنے والے فری ویز — کمپنی نے 2024 میں لاس اینجلس میں منتقل ہونا شروع کیا۔

لیکن یہ مارچ 2025 تک نہیں تھا، جب کمپنی نے Uber کے ساتھ شراکت داری کے ذریعے آسٹن میں سواروں کے لیے اپنا روبوٹیکس کھول دیا، کہ اس کی ترقی کے منصوبے نے واقعی پکڑ لیا۔ تب سے، Waymo نے سات مزید شہروں میں کمرشل روبوٹکسی سروسز شروع کی ہیں، جن میں اٹلانٹا، ڈلاس، ہیوسٹن، میامی، نیش وِل، اورلینڈو اور سان انتونیو شامل ہیں۔

اس کی توسیع کی رفتار کم نہیں ہو رہی ہے۔ پچھلے مہینے، نیواڈا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی نے متفقہ طور پر ایک پرمٹ کی منظوری دی جس کے تحت Waymo کو لاس ویگاس کے گھر کلارک کاؤنٹی میں اگلے سال کے دوران 1000 تک خود مختار گاڑیاں چلانے کی اجازت ہوگی۔ ٹیسلا اور اوبر کو بھی ایجنسی کی طرف سے اجازت نامہ دیا گیا تھا۔ اور نہ ہی توسیع صرف ریاستہائے متحدہ تک محدود ہے: Waymo لندن اور میونخ میں روبوٹکسی سروس شروع کرنے کا بھی منصوبہ بنا رہا ہے۔

Waymo تقریباً ہر نئی مارکیٹ کے ساتھ تقریباً اسی پلان پر عمل کرتا ہے، پہلے اپنی خود مختار گاڑیوں کی ٹیک کی نقشہ سازی اور جانچ کرتا ہے، پھر انسانی حفاظت کے آپریٹر کو ہٹاتا ہے، اور آخر کار ملازمین، میڈیا اور دیگر مدعو مہمانوں کو روبوٹکسی سروس آزمانے کی اجازت دیتا ہے۔ Waymo کتنی جلد ادائیگی کرنے والے سواروں کے لیے اپنی سروس کھولتا ہے اکثر مقامی ضوابط پر منحصر ہوتا ہے۔ کیلیفورنیا جیسی ریاستوں کو دو مختلف ایجنسیوں سے اجازت نامے کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں عوامی سڑکوں پر بغیر ڈرائیور والی گاڑیوں کی تعیناتی اور سواریوں کے لیے چارج کرنے کی اہلیت دونوں شامل ہیں۔

ڈینور، سان ڈیاگو اور ٹمپا میں Waymo کا آغاز اسی راستے پر چل رہا ہے۔ اگرچہ ایک قابل ذکر فرق ہے: Waymo کی اگلی نسل کی روبوٹکسی، Zeekr سے بنی منی وین جس کا برانڈ Ojai ہے، ڈینور اور سان ڈیاگو میں سواروں کے لیے دستیاب واحد خود مختار گاڑی ہوگی۔

Ojai (تلفظ oh-hi) میں Waymo کا چھٹی نسل کا سیلف ڈرائیونگ سسٹم ہے اور اسے بنانے، چلانے اور دیکھ بھال کرنے کے لیے سستا ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فی الحال، یہ بیڑا چھوٹا ہے، تقریباً 300، جب اس کے جیگوار آئی پیس نمبروں کے مقابلے میں۔ لیکن اس کے تیزی سے بڑھنے کی توقع ہے کیونکہ Waymo ترقی کے ساتھ ساتھ منافع کا پیچھا کرتا ہے۔