Waymo نے منگل کو کہا کہ وہ میونخ میں ایک روبوٹیکس سروس شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، الفابیٹ کی ملکیت والی خود مختار گاڑیوں کی کمپنی کی جانب سے جرمنی میں ایک ادارہ قائم کرنے کے مہینوں بعد۔
کمپنی کو تجارتی آپریشن شروع کرنے سے پہلے میپنگ اور ٹیسٹنگ کے ساتھ ساتھ ریگولیٹری رکاوٹوں کو بھی واضح کرنا ہوگا۔
Waymo شروع ہو جائے گا، جیسا کہ اس کے دوسرے 11 شہروں میں ہے جہاں اس کے تجارتی روبوٹکسی آپریشنز ہیں، پہلے دستی طور پر اپنی گاڑیاں چلا کر میونخ کی سڑکوں کا نقشہ بنائیں گے۔ اس کے بعد یہ اپنی خود مختار گاڑیوں کو ہٹانے سے پہلے پہیے کے پیچھے انسانی حفاظتی ڈرائیوروں کے ساتھ ٹیسٹ کرے گا۔ Waymo عام طور پر اس مرحلے پر اپنے ملازمین، میڈیا اور دیگر مدعو مہمانوں کو بغیر ڈرائیور والی گاڑیوں میں سوار ہونے کی اجازت دیتا ہے۔
کمپنی آخر کار اپنا روبوٹیکس محدود سروس کے لیے کھول دے گی، اور آخر کار تمام سواروں کے لیے ایک بار جب اسے تجارتی طور پر کام کرنے کے لیے ضروری ریگولیٹری منظوری مل جائے گی۔ Waymo نے منگل کو ایک بلاگ پوسٹ میں کہا کہ وہ جرمنی کی فیڈرل موٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی (KBA)، ریاستی حکام اور مقامی حکام کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے، اور 2027 کے آخر تک عوام کے لیے کمرشل سواری کی سہولت کھولنے کی توقع رکھتا ہے۔
جرمنی میں Waymo کا داخلہ ملک کے قانون سازوں کی جانب سے عوامی سڑکوں پر بغیر ڈرائیور کے گاڑیوں کی اجازت دینے کے لیے قانون سازی کے پانچ سال سے زیادہ عرصے کے بعد ہوا ہے، اور اس عمل میں یہ یورپی یونین کا پہلا ملک ہے جس نے سطح 4 خود مختار ڈرائیونگ کے لیے قانونی ڈھانچہ تشکیل دیا ہے۔ سطح 4 خود مختاری سوسائٹی آف آٹوموبائل انجینئرز (SAE) کی طرف سے ایک عہدہ ہے جس کا مطلب ہے کہ خود ڈرائیونگ سسٹم تمام ڈرائیونگ کو ہینڈل کرتا ہے، جس میں کچھ حالات یا ماحول میں، کسی انسان کے سنبھالنے کی کوئی توقع نہیں ہوتی ہے۔
اس قانونی فریم ورک نے جرمنی کو خود مختار گاڑیوں کی جانچ کے لیے ایک ہاٹ سپاٹ بنا دیا ہے۔ KBA کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، آج کئی کمپنیاں، بشمول Mobileye اور Volkswagen، ملک میں اپنی خود مختار گاڑیوں کی جانچ کے لیے اجازت نامہ رکھتی ہیں۔ Waymo کے پاس فی الحال کوئی اجازت نامے نہیں ہیں۔
تاہم، بڑی اکثریت، بشمول U.K. سیلف ڈرائیونگ سٹارٹ اپ Wayve، اور اسرائیل میں مقیم آٹوبرینز کے پاس لیول 3 کے اجازت نامے ہیں۔ لیول 3، یا مشروط خودکار ڈرائیونگ، ایک ایسا نظام ہے جو تمام ڈرائیونگ کو مخصوص آپریٹنگ حالات میں سنبھال سکتا ہے، جیسے کہ ہائی ویز پر کم رفتار، لیکن ڈرائیور کو ضرورت پڑنے پر اسے سنبھالنے کے قابل ہونا چاہیے۔
اے وی ڈویلپرز کے لیے جرمنی واحد غیر ملکی ہاٹ سپاٹ نہیں ہے۔ برطانیہ، خاص طور پر لندن، ایک اور روبوٹیکسی میدان جنگ بن رہا ہے۔ Waymo نے کہا ہے کہ وہ 2026 میں لندن میں ایک تجارتی سروس شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جو اسے Wayve اور اس کے پارٹنر Uber کے خلاف کھڑا کرے گی۔ چینی ٹیکنالوجی کمپنی Baidu نے Lyft اور Freenow کے ساتھ شراکت داری کے تحت شہر میں خود مختار گاڑیوں کی جانچ شروع کر دی ہے۔
