Waymo نے تقریباً 4000 روبوٹیکسز کے اپنے بیڑے کو واپس بلایا ہے تاکہ انہیں ہائی ویز پر گاڑی چلانے سے روکا جا سکے جبکہ وہ یہ بتاتا ہے کہ گاڑیوں کو تعمیراتی علاقوں کے ارد گرد کیسے برتاؤ کیا جائے۔ یہ یاد اس وقت آئی جب وائیمو نے اپنی روبوٹیکسز کو ہائی وے کے حصوں میں چلانے کے کم از کم 13 واقعات کی نشاندہی کی جو تعمیر کے لیے بند تھے۔ ان میں سے چھ اپریل میں فینکس، ایریزونا میں ہوئے اور سات مئی میں سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں ہوئے۔

یہ یاد اس وقت آئی جب وائیمو نے اپنی روبوٹیکسز کو ہائی وے کے حصوں میں چلانے کے کم از کم 13 واقعات کی نشاندہی کی جو تعمیر کے لیے بند تھے۔ ان میں سے چھ اپریل میں فینکس، ایریزونا میں ہوئے اور سات مئی میں سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں ہوئے۔

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کے پاس فائلنگ کے مطابق، Waymo نے 19 مئی کو تمام شاہراہوں سے اپنا روبوٹیکس کھینچ لیا، اور مسئلہ کا حل "فی الحال ترقی کے مراحل میں ہے"۔ کمپنی گاڑیوں کو سڑک سے نہیں ہٹا رہی ہے اور اب بھی سطحی سڑکوں پر کام کر رہی ہے، حالانکہ کمپنی نے وقتاً فوقتاً شدید موسم کے دوران سروس کو روک دیا ہے جو سیلاب کا باعث بن سکتا ہے۔

کمپنی نے TechCrunch کو ایک بیان میں کہا، "ہم نے فری وے تعمیراتی زون کے ارد گرد کارکردگی کے حوالے سے بہتری کے شعبے کی نشاندہی کی۔ "ہم نے رضاکارانہ طور پر پچھلے مہینے فری وے آپریشنز کو محدود کر دیا جبکہ بہتری لاتے ہوئے، ریاست اور وفاقی ریگولیٹرز کو فعال طور پر مطلع کیا، اور NHTSA کے ساتھ رضاکارانہ سافٹ ویئر ریکال فائل کرنے کا فیصلہ کیا۔"

Waymo نے اپنے روبوٹیکس کے لیے یہ چھٹا ریکال جاری کیا ہے۔ مئی میں، کمپنی نے اپنی روبوٹیکسز کو واپس بلا لیا جب وہ سیلاب زدہ سڑکوں پر چلی گئیں، اور دسمبر میں، اس نے اسکول بسوں کے ارد گرد اپنی گاڑیوں کے غیر قانونی رویے سے نمٹنے کے لیے ایک جاری کیا۔ Waymo اس سے قبل زنجیروں اور گیٹوں اور ٹیلی فون کے کھمبوں کے ساتھ کم رفتار کے تصادم کو ٹھیک کرنے کے لیے یادداشتیں جاری کر چکا ہے، اور ایک ٹوے ہوئے ٹرکوں کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے۔

کمپنی کا ڈرائیونگ سافٹ ویئر فی الحال NHTSA اور نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی جانب سے اسکول بسوں کے ارد گرد اس کے رویے کے حوالے سے زیر تفتیش ہے جب جنوری میں اس کا ایک روبوٹیکس اسکول کے قریب ایک بچے سے ٹکرایا تھا۔

الفابیٹ کی ملکیت والی وائیمو کا کہنا ہے کہ اس کی گاڑیوں نے 170 ملین میل سے زیادہ خود مختاری سے چلائی ہے، اور دعویٰ کیا ہے کہ انسانی ڈرائیوروں کے مقابلے میں انہوں نے سنگین چوٹ یا اس سے بھی بدتر حادثات میں 13 گنا کمی کا مظاہرہ کیا ہے۔

روبوٹیکسی کمپنی ایک بڑے پیمانے پر توسیع کے وسط میں ہے، صرف اس سال لندن اور ٹوکیو سمیت 20 سے زیادہ شہروں میں لانچ کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ اس توسیع نے بہت سے کنارے کے معاملات کو اجاگر کرنے میں مدد کی ہے جن کے ساتھ Waymo کے روبوٹکسی سافٹ ویئر نے جدوجہد کی ہے، جس میں اب ہائی وے کی تعمیر کے زون بھی شامل ہیں۔

Waymo، جس نے نومبر 2025 میں ہائی وے کی سواریوں کی پیشکش شروع کی تھی، نے NHTSA کو بتایا کہ اس کے روبوٹیکسز نے اپریل کے وسط میں Phoenix میں "پہلے سے منصوبہ بند فری وے تعمیراتی زونز میں ریمپ کی بندش کے نشانات کو نہیں پہچانا اور ان کو آگے بڑھایا"۔ ایک جائزے کے بعد، کمپنی کی "فیلڈ سیفٹی کمیٹی" نے شہر میں فری وے آپریشنز کو محدود کر دیا جب کہ Waymo نے ٹھیک کرنے پر کام کیا، NHTSA دستاویزات سے پتہ چلتا ہے۔

18 مئی کو، سات Waymo روبوٹیکسز سان فرانسسکو بے ایریا میں زیر تعمیر ہائی وے کی گلیوں میں چلی گئیں کیونکہ کمپنی کا سافٹ ویئر "فری وے کے دیگر خطرات سے بچنے کو ترجیح دے رہا تھا اور/یا تعمیراتی زون کو پہچاننے میں ناکام ہو رہا تھا۔" کمپنی نے اگلے دن تمام فری وے ڈرائیونگ کو معطل کر دیا۔ Waymo کے سیفٹی بورڈ نے 8 جون کو واپس بلانے کا فیصلہ کیا۔

ان میں سے کچھ واقعات کی فوٹیج سوشل میڈیا پر شیئر کی گئیں۔ 19 مئی کو، X صارف @Elliot_slade نے ایک ویڈیو پوسٹ کی جس میں انہوں نے دعویٰ کیا کہ ایک Waymo "کونز کے ذریعے دھماکے سے پھٹ گیا" اور کہا کہ پولیس نے اس کا پیچھا کیا تھا۔

سلیڈ نے گزشتہ ماہ سی بی ایس نیوز کو بتایا کہ ’’تعمیراتی نشانیاں موجود تھیں۔ "وہاں روشنیاں چل رہی تھیں۔ فاصلے پر پولیس اور اس کی رفتار تیز ہوگئی۔ جب میں نے اپنی منگیتر کی طرف دیکھا تو ہم ہو چکے ہیں۔ یہ ہے۔ ہم مر چکے ہیں۔ ہم یہیں وائیمو میں مرنے والے ہیں۔"

CBS کے مطابق، Waymo نے Slade کو "مستقبل میں $40 تک کی تین مفت سواریوں کی پیشکش کی۔"