TechCrunch Mobility میں دوبارہ خوش آمدید، نقل و حمل کے مستقبل کے لیے آپ کا مرکز اور اب، پہلے سے کہیں زیادہ، AI اس میں جو کردار ادا کر رہا ہے۔ اسے اپنے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے، یہاں مفت میں سائن اپ کریں — صرف TechCrunch Mobility پر کلک کریں!

TechCrunch نے اس ہفتے کچھ کہانیوں کا احاطہ کیا جو خود مختار گاڑیوں کی صنعت میں مقابلہ کرنے والی قوتوں کی عکاسی کرتی ہیں۔ وفاقی حکومت ایکسلریٹر کو مار رہی ہے جبکہ ریاستی اور مقامی اہلکار خود مختار گاڑیوں پر بریک لگا رہے ہیں۔

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کے اعلانات کی ایک سیریز کی ہے جو سرخ فیتے کو کاٹنے اور اس ٹیکنالوجی کی ترقی اور تعیناتی کو تیز کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے (میرا مضمون اس کے بہت سے اقدامات کو بیان کرتا ہے)۔ جس پر سب سے زیادہ توجہ حاصل ہوئی وہ ایجنسی کا زوکس کو آٹھ وفاقی موٹر گاڑیوں کے حفاظتی معیارات سے عارضی استثنیٰ دینے کا فیصلہ تھا، جو آخر کار کمپنی کو اپنی مرضی کے مطابق روبوٹکسی میں سواریوں کے لیے صارفین سے چارج کرنے کی اجازت دے گا۔

اس کی اہمیت کو کم نہیں کیا جا سکتا۔ یہ ان آخری ریگولیٹری رکاوٹوں میں سے ایک تھی جو زوکس کو تجارتی روبوٹکسی سروس شروع کرنے سے پہلے صاف کرنے کی ضرورت تھی۔ اور کمپنی کے مطابق، ادا شدہ سواری آسنن ہے۔ کمپنی سب سے پہلے لاس ویگاس میں سواریوں کے لیے چارج کرنا شروع کرے گی۔

دریں اثنا، Waymo اور دیگر روبوٹکسی آپریٹرز کو اس بات پر بڑھتی ہوئی جانچ پڑتال کا سامنا ہے کہ کس طرح ان کی خود مختار گاڑیاں ہنگامی جواب دہندگان کے ساتھ تعامل کرتی ہیں، یہ ایک ریگولیٹری خطرہ ہے جو صنعت کے لیے مشکل تر ہوتا جا رہا ہے۔ جیسا کہ میں نے پہلے بھی نوٹ کیا ہے، سان فرانسسکو کے میئر ڈینیئل لوری نے ریاستی ریگولیٹرز سے کہا کہ وہ خود مختار گاڑیوں کے لیے قوانین کو تقویت دینے کے لیے تقریباً دو ہفتے بعد جب Waymo روبوٹیکسز 4 جولائی کو بھاری ٹریفک میں متحرک ہو گئے، بجلی ختم ہو گئی، اور اہم سڑکوں کو بلاک کر دیا، جس سے گرڈ لاک مزید بڑھ گیا۔

اس ہفتے، Rep. Kevin Mullin (D-Calif.) نے ایک بل تجویز کیا جو وفاقی ریگولیٹرز کو خود مختار گاڑی چلانے والوں کے لیے کم از کم قومی حفاظت کے معیارات قائم کرنے کی ہدایت کرے گا۔

مولن نے پریس کانفرنس کے دوران کہا، "ہم نے پریشان کن، اور واضح طور پر، ناقابل قبول تعداد میں ایسے واقعات دیکھے ہیں جہاں خود مختار گاڑیاں نادانستہ طور پر ہنگامی جواب دہندگان میں مداخلت کرتی ہیں۔"

تو ہم یہاں ہیں، آگے کی طرف دھکیلنا، اور نہیں، ایک پل پیچھے۔ اور درمیان میں اے وی انڈسٹری ہے۔

آپ کا کیا خیال ہے؟ مجھے [email protected] پر اپنے نقطہ نظر کے ساتھ ایک ای میل بھیجیں۔

لوسیڈ نے اس بار سعودی شاہی خاندان کے رکن شہزادہ الولید بن طلال آل سعود سے زیادہ سعودی رقم حاصل کی ہے۔ ایک ریگولیٹری فائلنگ کے مطابق، ارب پتی شہزادے نے لوسیڈ موٹرز کے 19 ملین سے کچھ زیادہ شیئرز، یا تقریباً 5 فیصد خریدے۔

ایلون مسک کا ٹنلنگ سٹارٹ اپ بورنگ کمپنی 20 بلین ڈالر کی مالیت کے ساتھ $4 بلین فنڈنگ ​​راؤنڈ اکٹھا کرنے کے لیے بات چیت کر رہی ہے۔

ٹرمینل، ٹورنٹو میں قائم ایک سٹارٹ اپ جو کمرشل فلیٹ انڈسٹری کے لیے ٹیلی میٹکس ڈیٹا انفراسٹرکچر فراہم کرتا ہے، نے بیٹری وینچرز کی زیر قیادت سیریز A راؤنڈ میں $20 ملین اکٹھا کیا۔ نئے اسٹریٹجک سرمایہ کاروں Intact Private Capital اور Penske کے ساتھ ساتھ واپس آنے والے حمایتیوں Y Combinator اور Wayfinder Ventures نے بھی شرکت کی۔

الاسکا ایئر لائنز کے سی ای او اور صدر بین مینیکی نے لیفٹ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں شمولیت اختیار کی۔

نوزائیدہ آن ڈیمانڈ ڈرون ڈلیوری انڈسٹری کا ایک مصروف ہَفتَہ تھا۔ Walmart اور Alphabet کے ونگ ڈرون کی ترسیل نے پورے وسطی فلوریڈا میں سروس شروع کی، اور Flytrex نے خودمختار لاجسٹکس پلیٹ فارم Nash کے ساتھ شراکت کا اعلان کیا۔ لیکن سب سے بڑا اعلان DoorDash کے بارے میں تھا، جس میں کہا گیا تھا کہ وہ اپنی روبوٹکس اور خود مختاری ٹیم کی طرف سے تیار کردہ ایک کوشش کے حصے کے طور پر، اپنے ہوائی جہاز سمیت، ڈرون کی ترسیل کا کاروبار بنا رہا ہے۔ یہ آخر کار کمپنی کی ڈیلیوری ایپ کے اندر کام کرے گا۔

فیراری کو اپنی پہلی آل الیکٹرک گاڑی، لوس کے لیے بہت زیادہ نفرت ملی ہو گی، لیکن تنقید نے فروخت کو کم نہیں کیا۔ فیراری نے لوس کے لیے اس سال کے فروخت کے ہدف کو صرف دو ماہ میں حاصل کیا۔

فلوریڈا کو فیڈرل نیشنل الیکٹرک وہیکل انفراسٹرکچر پروگرام کے تحت $200 ملین سے نوازا گیا تھا، لیکن یہ رقم الیکٹرک کاروں کے چارجنگ انفراسٹرکچر کے لیے کبھی نہیں بن سکی۔ اس کے بجائے، ریاست الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہاز، یا eVTOLs کے لیے چارجنگ اسٹیشنوں کے ساتھ 32 لینڈنگ پیڈ بنانے کے لیے رقم استعمال کر رہی ہے۔ لندن اگلا روبوٹیکسی میدان جنگ بن رہا ہے۔ Baidu نے Lyft اور Freenow کے ساتھ اپنی شراکت داری کے حصے کے طور پر لندن میں خودمختار گاڑیوں کی جانچ شروع کر دی ہے، ٹیکسی اور ملٹی موبلٹی ایپ جس کی اب سواری ہیلنگ کمپنی کی ملکیت ہے۔ کمپنیاں 2027 میں عوام کو اپنے روبوٹیکسس کو خوش کرنے کے لیے مدعو کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں۔ دریں اثنا، دیگر بھی لانچ کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ اپریل میں، Waymo نے شہر میں انسانی حفاظت کے آپریٹرز کے ساتھ اپنی خود مختار گاڑیوں کی جانچ شروع کی۔ Uber اور اس کے سیلف ڈرائیونگ ٹیک پارٹنر، Wayve نے بھی اس سال لندن میں روبوٹکسی سروس شروع کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔

غیر متعینہ سپلائی چین کے مسائل سے متعلق مہینوں کی تاخیر کے بعد Rivian spinoff بھی آخر کار اپنی پہلی ای-بائیکس اگلے ہفتے صارفین کو فراہم کرنا شروع کر دے گا۔

وال سٹریٹ جرنل کے مطابق، ایک اور اشارے میں کہ Tesla-SpaceX کا انضمام قریب ہے، EV بنانے والی کمپنی SpaceX کے انضمام سے پہلے اپنے چین کے کاروبار کو فروخت کرنے پر غور کر رہی ہے۔ دریں اثنا، ٹیسلا نے ایک نیا سنگ میل عبور کیا اور اپنی 10 ملین ویں ای وی بنائی۔

Waymo robotaxis نے فری ویز پر واپس آنا شروع کر دیا، کمپنی کی جانب سے ان تیز رفتار سڑکوں پر گاڑی چلانا بند کرنے کے دو ماہ سے زائد عرصے کے بعد ان خدشات کی وجہ سے کہ اس کی خود مختار گاڑیاں تعمیراتی علاقوں کے قریب کیسے برتاؤ کرتی ہیں۔

ایک وقت تھا جب یہ نیوز لیٹر الیکٹرک گاڑیوں کی خبروں سے بھرا ہوا تھا، اس کا زیادہ تر حصہ امریکی کار ساز اداروں GM اور Ford کے مہتواکانکشی منصوبوں پر مرکوز تھا۔ دونوں کمپنیوں نے اپنے پورٹ فولیوز کو الیکٹرک کاروں، ٹرکوں اور SUVs سے بھری کمپنیوں میں منتقل کرنے کی کوشش میں، بیٹری اور EV فیکٹریوں کی تعمیر کے لیے اخراجات میں اضافہ کیا اور مشترکہ منصوبے بنائے۔ لیکن جیسا کہ وہ منصوبے پیچھے ہٹ گئے ہیں، اسی طرح بات چیت بھی ہوئی ہے۔

ٹیک کرنچ نے نیویارک میں قائم مالیاتی تحقیقی فرم ہڈسن لیبز کے ساتھ مل کر GM اور فورڈ کی سہ ماہی آمدنی کالوں کے پچھلے سات سالوں کا تجزیہ کیا اور پایا کہ دونوں کمپنیاں EVs کے بارے میں وبائی مرض سے پہلے کی نسبت کم شرح پر بات کر رہی ہیں۔

نتیجہ: جب کہ GM اور Ford اب بھی EVs فروخت کرتے ہیں اور ان کے پروڈکٹ پائپ لائنز میں نئے ماڈل ہیں، ان کی اجتماعی توجہ منتقل ہو گئی ہے، اور یہ اعداد و شمار میں ظاہر ہوتا ہے۔ کہانی کو دیکھیں، جس میں دو انٹرایکٹو گراف شامل ہیں۔