TechCrunch Mobility میں دوبارہ خوش آمدید، نقل و حمل کے مستقبل کے لیے آپ کا مرکز اور اب، پہلے سے کہیں زیادہ، کس طرح AI اپنا کردار ادا کر رہا ہے۔ اسے اپنے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے، یہاں مفت میں سائن اپ کریں — صرف TechCrunch Mobility پر کلک کریں!
پچھلے ہفتے، میں نے Uber اور Waymo کے بارے میں لکھا تھا کہ ان کی شراکت کس طرح خراب ہوتی دکھائی دے رہی ہے۔ میں نے پیش گوئی کی کہ دونوں کمپنیاں خود مختار گاڑیوں کی پالیسی کے مخالف فریقوں پر ختم ہو جائیں گی۔ یہ اندازہ نہیں تھا۔
پچھلے کئی ہفتوں سے، میں ذرائع سے بات کر رہا ہوں اور Uber کی طرف سے D.C کونسل کو بھیجے گئے خط و کتابت کے ذریعے کھدائی کر رہا ہوں، جو ایک مجوزہ بل کا جائزہ لے رہا ہے جو واشنگٹن، ڈی سی میں خود مختار گاڑیوں کو چلانے کی اجازت دے گا۔
میں نے کیا پایا : Uber اور Waymo پہلے سے ہی پردے کے پیچھے اور عوام میں جھگڑے، تجویز کے مخالف سمتوں پر ہیں۔ Uber نے خود مختار گاڑیوں پر حکمرانی کرنے والے قوانین کو تشکیل دینے کی اپنی کوشش میں ایک خاص طور پر دلچسپ دلیل دی ہے۔
Uber، جو ڈی سی بل کی مخالفت کرتا ہے، دلیل دیتا ہے کہ یہ انسانی ڈرائیوروں کو کرایہ پر لے جائے گا اور Waymo کو ایک حقیقی اجارہ داری دے گا۔ اس کے بجائے، اس نے ایک ایسے نظام کے لیے لابنگ کی ہے جس کے لیے انسانی ڈرائیوروں کے ساتھ سواری سے چلنے والے نیٹ ورک پر کام کرنے کے لیے روبوٹیکس کی ضرورت ہوگی۔
اندرونی لوگ مجھے بتاتے ہیں کہ "ہائبرڈ" اپروچ میں قانون بننے کے امکانات بہت کم ہیں۔ لیکن اگر ایسا ہوتا ہے، تو یہ Waymo جیسے AV ڈویلپرز کو دو سب سے بہترین انتخاب کے ساتھ چھوڑ دے گا: یا تو اپنے روبوٹیکسز کو Uber جیسی رائیڈ ہیلنگ ایپس پر لگا دیں یا روبوٹیکس کے بیڑے کے ساتھ انسانی ڈرائیوروں کو ملازمت دیں جنہیں تیار ہونے میں کئی سال اور لاکھوں ڈالر لگے۔
پِیر کو ڈی سی کونسل کی ایک سماعت نے Lyft، Tesla، Uber، اور Waymo کے نمائندوں کے ساتھ ساتھ درجنوں معذوری کے حقوق اور رسائی کے حامیوں، مقامی کاروباری اور صنعتی گروپوں، ہائی وے سیفٹی تنظیموں، سرکاری حکام، مزدور یونینوں اور تھنک ٹینکس کے نمائندوں کو متوجہ کیا۔
میرا ٹیک وے — عوامی گواہی اور اس کے بعد مجھے موصول ہونے والی کالز اور ٹیکسٹس کی بنیاد پر — یہ ہے کہ Waymo ان چند کمپنیوں میں سے ایک ہے جو عام طور پر بل کو پسند کرتی ہیں۔ باقی صنعتوں میں سے زیادہ تر ایسا نہیں کرتا ہے۔
ٹیسلا کے سینئر پالیسی ایڈوائزر، انڈیا ہرڈمین نے ان خدشات کی بازگشت کی جو میں نے متعدد اے وی ڈویلپرز سے سنی ہیں، بشمول 180 دن، 250000 میل کی لازمی جانچ کی ضرورت پر اعتراضات؛ $1 ملین درخواست کی فیس؛ $5 ملین پرمٹ فیس؛ اور $0.15 فی میل ٹیکس۔ ٹیسلا، دیگر کمپنیوں کے ساتھ، دلیل دی کہ دوسرے دائرہ اختیار میں جمع ہونے والے ٹیسٹنگ میلوں کو مائلیج کی حد میں شمار کرنا چاہیے۔
Waymo، جو واشنگٹن ڈی سی میں انسانی حفاظت کے آپریٹرز کے ساتھ اپنے AVs کی جانچ کر رہا ہے، پہلے ہی 180 دن اور 250000 میل کی ضروریات کو عبور کر چکا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اگر بل آج تحریری طور پر منظور ہو گیا، تو Waymo کم از کم چھ ماہ کے آغاز کے ساتھ مارکیٹ میں داخل ہو گا۔
Uber کو رائیڈ ہیلنگ اور ڈیلیوری کی بڑی کمپنی سمجھا جاتا ہے۔ اب یہ جرمنی کے ڈیلیوری ہیرو کو حاصل کرنے کے لیے 14.8 بلین ڈالر کے معاہدے کے ذریعے اس حیثیت کو مستحکم کر رہا ہے۔
اگر معاہدہ بند ہو جاتا ہے — اور ریگولیٹری رکاوٹوں پر قابو پانے میں بالکل وقت لگے گا — Uber کو یورپ، مشرق وسطیٰ، لاطینی امریکہ اور ایشیا میں تقریباً 100 مارکیٹوں تک رسائی حاصل ہو گی۔ نتیجہ: Uber کی ڈیلیوری فٹ پرنٹ دوگنا ہو جائے گا۔
ڈیلیوری ہیرو نے اپنا کاروبار 14 مارکیٹوں میں، جہاں Uber Eats پہلے سے کام کر رہا ہے، نیویارک میں قائم سرمایہ کاری فرم SSW پارٹنرز کو 1.6 بلین ڈالر میں فروخت کرنے کا ایک الگ معاہدہ بھی کیا۔
دیگر سودے جنہوں نے میری توجہ حاصل کی…
سیلف انسپیکشن، سان ڈیاگو میں قائم ایک سٹارٹ اپ نے گاڑیوں کے معائنے کے عمل میں خلل ڈالنے کی کوشش کی، شیرل سینڈبرگ کے فیملی آفس کی قیادت میں ایک راؤنڈ میں $10 ملین اکٹھا کیا۔ ٹائر ڈسٹری بیوٹر یو ایس آٹو فورس اور آٹوموٹیو قرض دینے والے ویسٹ لیک فنانشل نے اسٹریٹجک سرمایہ کاری کی۔ ابتدائی مرحلے کے فنڈز Costanoa Ventures، Rebellion Ventures، اور BrightCap Ventures نے بھی سرمایہ کاری کی۔
سینرا، ایک سٹارٹ اپ جس نے تاروں کے استعمال کو جدید بنایا ہے، نے ایک سیریز B راؤنڈ میں $65 ملین اکٹھے کیے جس کی سربراہی Lowercarbon اور Interlagos کی مشترکہ قیادت میں جنرل کیٹالسٹ، Sequoia Capital، Andreessen Horowitz، اور Founders Fund کی شراکت سے ہوئی۔
بلومبرگ نے گمنام ذرائع کا حوالہ دیتے ہوئے رپورٹ کیا، Zepto، ہندوستانی تیزی سے ترسیل کرنے والی کمپنی، ابتدائی عوامی پیشکش میں اپنی $7 بلین کی چوٹی سے بھی کم قیمت کا تعین کر رہی ہے۔
چپ موٹرز، میامی میں قائم ایک سٹارٹ اپ، نے مختصر کاموں اور خاندانوں کے لیے اور کچھ خودکار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کے ساتھ ایک کم رفتار چھوٹی ای وی کا انکشاف کیا۔
لاس اینجلس کا محکمہ پولیس مبینہ طور پر فلاک سیفٹی کے ساتھ اپنا معاہدہ ختم کر رہا ہے، جو کہ ایک نگرانی کمپنی ہے جو قانون نافذ کرنے والے اداروں کو امریکہ بھر میں لگائے گئے اپنے ہزاروں لائسنس پلیٹ کیمروں کا استعمال کرتے ہوئے گاڑیوں کو ٹریک کرنے میں مدد کرتی ہے۔ لوسیڈ موٹرز ایک رپورٹ پر — اور سخت — پیچھے ہٹ رہی ہے جس میں دعویٰ کیا گیا تھا کہ ای وی بنانے والا اس بات پر غور کر رہا ہے کہ آیا باب 11 دیوالیہ پن کے لیے فائل کرنا ہے۔ کمپنی کی کمیس ٹیم، اس کے سی ای او، اور یو ایس سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن کے پاس فائلنگ سبھی ایک ہی بات کہتے ہیں: افواہیں غلط ہیں۔ ابتدائی رپورٹ نے مَنگَل کو کمپنی کے اسٹاک میں 50% سے زیادہ کمی بھیجی، جو کہ انٹرا ڈے کی اب تک کی سب سے بڑی کمی ہے۔ اس کے بعد سے اسٹاک ٹھیک ہو گیا ہے اور اب بڑی گراوٹ سے پہلے کے مقابلے میں تقریباً 28 فیصد زیادہ ٹریڈ کر رہا ہے۔
Lyft کے سی ای او ڈیوڈ ریشر کا کہنا ہے کہ یہ "گڈ اوبر" ہے، فی وائرڈ۔
واشنگٹن پوسٹ کی رپورٹ کے مطابق، دستی، یا معیاری، ٹرانسمیشن گاڑیاں ایک مرتی ہوئی نسل ہیں، ابتدائی حکومتی اعداد و شمار کے مطابق جو 2025 میں امریکہ کے لیے بنائی گئی نئی گاڑیوں میں سے صرف 0.6 فیصد کو ظاہر کرتی ہے۔ میرے پاس دو دستی گاڑیاں ہیں۔ کیا یہ مجھے ڈرائیونگ ایک تنگاوالا بناتا ہے؟
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے کہا کہ جون میں ایک گھر سے ٹکرانے والے ٹیسلا کے ڈرائیور نے کمپنی کے فل سیلف ڈرائیونگ (سپروائزڈ) سافٹ ویئر کو اوور رائیڈ کرتے ہوئے ایکسلریٹر پیڈل کو 100 فیصد تک دبایا تھا۔
سان فرانسسکو کے میئر ڈینیئل لوری نے ریاستی ریگولیٹرز پر زور دیا ہے کہ وہ خود مختار گاڑیوں کے قوانین کو سخت کریں جب 4 جولائی کو Waymo روبوٹیکسز بھاری ٹریفک میں متحرک ہو گئے، بجلی ختم ہو گئی، اور اہم گلیوں کو بلاک کر دیا، جس سے گرڈ لاک مزید بڑھ گیا۔ ایک خط میں (جن کے کچھ حصے یہاں اقتباس کیے گئے ہیں) لوری نے چار بنیادی تقاضوں کا خاکہ پیش کیا ہے کہ وہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے نافذ ہوتے دیکھنا چاہیں گے کہ روبوٹکسی کمپنیاں غیر معمولی واقعات کے دوران "قابل اعتماد کارکردگی" دکھا سکیں۔
SpaceX نے جُمِرات کو اپنے اپ گریڈ شدہ سٹار شپ راکٹ سسٹم کی دوسری کوشش کو اچانک روک دیا، جنوبی ٹیکساس میں کمپنی کے کمپلیکس میں بوسٹر کے بھڑکنے کے چند لمحوں بعد۔
زوکس نے ایک سافٹ ویئر ریکول جاری کیا جب اس کا ایک روبوٹیکس جون میں ہنگامی آگ کے منظر سے نکلنے والے دھوئیں سے الجھ گیا تھا۔
Uber کے چیف پروڈکٹ آفیسر سچن کنسل تازہ ترین Strictly VC podcast ایپی سوڈ میں ٹیک کرنچ EIC کونی لوئیز سے سفر، AI ایجنٹس، اور روبوٹکسی ریس کے دونوں طرف کھیلنے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ اگر آپ انٹرویو پڑھنا چاہتے ہیں تو سوال و جواب کو دیکھیں۔
