TechCrunch Mobility میں دوبارہ خوش آمدید، نقل و حمل کے مستقبل کے لیے آپ کا مرکز اور اب، پہلے سے کہیں زیادہ، کس طرح AI اپنا کردار ادا کر رہا ہے۔ اسے اپنے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے، یہاں مفت میں سائن اپ کریں — صرف TechCrunch Mobility پر کلک کریں!
اگر آپ ای وی یا اسپورٹس کاروں میں ہیں، تو آپ نے یقینی طور پر فیراری کی پہلی آل الیکٹرک کار، لوس پر کرففل دیکھا ہوگا۔ ایپل کے تجربہ کار Jony Ive کی طرف سے ڈیزائن کردہ پانچ سیٹوں والی EV کے لیے ردعمل تیز اور کاٹ رہا تھا اور اس کی قیمت $650000 کے قریب تھی۔
فیراری کے شائقین نے خوف کا اظہار کیا، ناقدین نے اس کا موازنہ انتہائی سستے نسان لیف سے کیا، میمز بنائے گئے، اور یہاں تک کہ ایک کار ڈیزائنر (Lucid's Derek Jenkins) نے کچھ سایہ کیا۔
سینئر رپورٹر شان او کین نے ایک مختلف سوال پوچھا جب عظیم فیراری لوس بحث نے انٹرنیٹ کو اڑا دیا: لوس کس کے لیے ہے؟
اس کی مکمل خرابی حاصل کرنے کے لیے آپ کو پوری کہانی پڑھنی ہوگی۔ لیکن میری نظر میں، سب سے اہم سوال یہ ہے کہ کیا لوس موجودہ فیراری مالکان کے لیے ہے؟ بہر حال، فیراری کے مالکان کے پاس اکثر ایک سے زیادہ ہوتے ہیں۔ O'Kane نوٹ کرتے ہیں کہ 14000 لوگوں میں سے 80% سے زیادہ جنہوں نے پچھلے سال فیراری خریدی تھی پہلے ہی اس کی ایک گاڑی کے مالک ہیں۔
فیراری کے مطابق، ای وی کی مانگ ہے۔ فیراری کے سی ای او بینڈیٹو وِگنا کا دعویٰ ہے کہ لوس کو پہلے ہی پرانے اور نئے صارفین سے آرڈر مل رہے ہیں۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ ڈیمانڈ Luce EVs کی تعداد سے زیادہ ہے جو آٹو میکر بنانے کا ارادہ رکھتی ہے، اگلا سوال یہ ہے کہ فراری کس کو چنے گی؟ (IYKYK)
فیراری کو ثابت کیا جا سکتا ہے۔ Ferrari Purosangue یاد ہے، جسے کئی سال پہلے لانچ ہونے پر بڑے پیمانے پر پین کیا گیا تھا؟ اس SUV کو اب ایک کامیابی سمجھا جاتا ہے۔ کبھی کبھی اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ اگر کسی پروڈکٹ سے نفرت کی جاتی ہے۔ فیراری کو عالمی منظوری کی ضرورت نہیں ہے۔ اسے صرف کافی خریداروں کی ضرورت ہے۔
آئیے EVs سے AVs پر جائیں۔
ٹیکساس کا ایک نیا قانون اس کی موٹر وہیکل ایجنسی کے محکمہ کو ریاست میں خود مختار گاڑیوں کی جانچ اور تعیناتی پر زیادہ کنٹرول حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کمپنیوں کو اب ریاست میں AVs کا لائسنس دینا چاہیے، اور ڈیٹا عوامی ہے۔ اے وی ٹریکر ٹول کے ساتھ تھوڑا سا وقت گزارنے کے بعد مجھے جو کچھ ملا وہ یہ ہے۔
Waymo 577 رجسٹرڈ AVs کے ساتھ سب سے آگے ہے، اس کے بعد Avride 317 کے ساتھ، Nuro 47 کے ساتھ، اور Tesla 42 کے ساتھ ہے۔ خود سے چلنے والی ٹرک کمپنیاں Aurora، Gatik AI، Kodiak AI، اور Waabi بھی مل سکتی ہیں۔ (تمام تفصیلات کے لیے، آپ میری کہانی پڑھ سکتے ہیں۔)
فلیٹ کا سائز صرف ایک پیمانہ ہے - اور یہ یقینی طور پر ہمیشہ اس میں ترجمہ نہیں کرتا ہے جو سب سے زیادہ جیتتا ہے۔ بہر حال، ان میں سے بہت سی کمپنیوں نے ریاست میں تجارتی خدمات شروع نہیں کی ہیں۔
مجھے اس نئے ٹول پر شکایات کی خصوصیت میں بہت زیادہ دلچسپی ہے، جو کہ عوامی ریکارڈ بھی ہے۔ آج تک، اوپر درج کمپنیوں کے خلاف شکایات درج نہیں کی گئی ہیں۔
Equip Capital کے زیر انتظام ایک نئے واحد اثاثہ فنڈ نے یورپی ای سکوٹر آپریٹر Ryde Technology میں اکثریتی حصہ لے لیا ہے۔ گولڈمین سیکس متبادل سرمایہ کار ہے۔
Harley-Davidson کی الیکٹرک موٹر بائیک اسپن آف LiveWire نے الیکٹرک آف روڈ اسٹارٹ اپ Dust Moto حاصل کیا۔ معاہدے کی شرائط ظاہر نہیں کی گئیں۔
میٹرنیٹ، ایک خود مختار ڈرون ڈیلیوری کمپنی، نے پرائیویٹ پلیسمنٹ کی پیشکش میں 33 ملین ڈالر اکٹھے کیے اور لاس آلٹوس وینچرز کارپوریشن کے ساتھ ریورس انضمام مکمل کیا۔
Revel، EV چارج کرنے والی کمپنی جس نے گزشتہ اگست میں اپنے رائیڈ ہیلنگ کے کاروبار کو بند کر دیا تھا، Voltera کے ساتھ ضم ہو رہی ہے۔ معاہدے کی شرائط ظاہر نہیں کی گئیں، لیکن مشترکہ کاروبار وولٹیرا برانڈ کے تحت کام کرے گا اور اس کی قیادت ریول کے سی ای او فرینک ریگ کریں گے، بلومبرگ نے رپورٹ کیا۔
سٹارک، ایک جرمن ڈرون بنانے والی کمپنی، کم از کم 300 ملین یورو ($350 ملین) اکٹھا کرنے کے لیے بات چیت کر رہی ہے، ایک ایسا دور جو اس کی قیمت کو دوگنا کر کے 2.5 بلین یورو کر سکتا ہے، فنانشل ٹائمز نے رپورٹ کیا۔
Volara Motorsports Group، ایک موٹر اسپورٹس اور کارکردگی پر مرکوز ہولڈنگ کمپنی، Lynx Motor Works، ایک آسٹن، ٹیکساس میں قائم کمپنی جو کہ محدود پروڈکشن، دوبارہ تصور شدہ کلاسک گاڑیاں بناتی ہے۔
WeRoad، میلان میں قائم گروپ ایڈونچر ٹریول اسٹارٹ اپ نے Airbnb کے زیر قیادت سیریز C راؤنڈ میں $58 ملین اکٹھا کیا۔ فنڈنگ کمپنی کے کل سرمائے کو تقریباً 100 ملین ڈالر تک لے جاتی ہے اور آسٹن سے شروع ہونے والے امریکہ میں WeRoad کے دھکا کے لیے مالی اعانت فراہم کرے گی۔
امریکن ایئر لائنز اگلے سال کے اوائل سے 500 سے زیادہ تنگ باڈی والے ایئربس طیاروں پر اسٹارلنک انسٹال کرے گی، جو کہ اندرونِ پرواز وائی فائی سروس کے لیے SpaceX یونٹ کا انتخاب کرنے والا جدید ترین کیریئر ہے۔ یہ معاہدہ سٹار لنک، سیٹلائٹ کمیونیکیشن نیٹ ورک اور واحد SpaceX بزنس یونٹ کے لیے مالیاتی لفٹ فراہم کرتا ہے جو بامعنی آمدنی پیدا کرتا ہے۔ ریوین نے کہا کہ وہ اپنی نئی R2 SUV کی ڈیلیوری 9 جون کو شروع کر دے گی۔ دریں اثنا، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کی طرف سے ریوین کی تحقیقات کی جا رہی ہیں کہ ای وی بنانے والی کمپنی اپنی گاڑیوں کے پچھلے سسپنشن پرزوں کو کس طرح سروس دیتی ہے۔
توقع ہے کہ Slate Auto قیمتوں کا اعلان کرے گا اور 24 جون کو اپنی کم قیمت الیکٹرک گاڑی کے لیے ناقابل واپسی پری آرڈر لینا شروع کر دے گا۔ ڈیلیوری اس سال کے آخر میں ہونے والی ہے۔
Volvo Cars کو کامرس ڈیپارٹمنٹ کی طرف سے ایک وضاحتی اجازت نامہ موصول ہوا جو سویڈش کار ساز کمپنی کو، جس کی اکثریت چین کے Geely Holding کی ملکیت ہے، کو ریاستہائے متحدہ میں اپنی گاڑیوں کی درآمد اور فروخت جاری رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔ ایک قانون، جسے جنوری 2025 میں حتمی شکل دی گئی، چین کے ساتھ منسلک کار ٹیکنالوجی پر کریک ڈاؤن کے حصے کے طور پر امریکی مارکیٹ سے عملی طور پر تمام چینی گاڑیوں پر پابندی لگاتا ہے۔
Waymo نے لاس اینجلس، Phoenix، اور San Francisco میں منتخب سواروں کو اپنی جدید ترین روبوٹیکس تک رسائی دینا شروع کر دی ہے: ایک آل الیکٹرک، منی وین جیسی گاڑی جسے لاگت کو کم کرنے اور لاکھوں سواروں کے استعمال اور بدسلوکی سے نمٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مجھے گاڑی میں سوار ہونے کا موقع ملا، ایک ترمیم شدہ زیکر سے بنی منی وین جسے اوجائی (اوہ ہائے کہا جاتا ہے) کہا جاتا ہے۔ میرے مکمل جائزے کے لیے دیکھتے رہیں، جو اس ہفتے کے آخر میں چلے گا۔ یہاں ایک ٹیزر ہے: روبوٹیکس طویل عرصے سے جادوئی مسئلے سے دوچار ہیں۔ یہ اوجائی روبوٹکسی اسے حل کرنا شروع کر دیتی ہے۔
یہ پولنگ کا وقت ہے! ہوسکتا ہے کہ آپ کو فیراری لوس چپکے سے پسند ہو اور آپ ٹرول نہیں ہونا چاہتے۔ شاید آپ اس سے نفرت کرتے ہیں۔ ہم نے اپنے نیوز لیٹر کے قارئین سے اپنی رائے دینے کو کہا۔
ہمارے پولز میں حصہ لینے کے لیے موبلٹی نیوز لیٹر کے لیے سائن اپ کریں!
اور اب ایک اور چیز، اس بار حقیقی طور پر۔ پچھلے ہفتے، میں نے اپنے نیوز لیٹر قارئین سے پوچھا، "کیا SpaceX اور Tesla ضم ہو جائیں گے؟" یہاں ہے کہ انہوں نے کیسے جواب دیا۔ 51% سے زیادہ نے "ہاں، دو سال کے اندر" کو منتخب کیا؛ 34% نے "کبھی نہیں" کا انتخاب کیا۔ اور 14.5% نے "ہاں، اس سال" کا انتخاب کیا۔ اس کا مطلب ہے کہ 65% سے زیادہ کا خیال ہے کہ انضمام ناگزیر ہے۔
