اڄ ڏينهن ٿي سگهي ٿو Tesla هميشه لاء تبديل ڪري ٿو.
ڪجھ ڪلاڪن ۾، ٽسلا سائبر ڪيب کي ”لانچ“ ڪندو - ھڪڙو ننڍڙو، سون، ٻن سيٽن وارو سيڊان جنھن ۾ اسٽيئرنگ ويل يا پيادل نه آھن جيڪي دنيا کي نيويگيٽ ڪرڻ لاءِ ڪيمرا ۽ اي آءِ استعمال ڪندا آھن ـ پنھنجي شھر آسٽن، ٽيڪساس ۾.
ڪمپني اهو نه چيو آهي ته لانچ ڇا ٿيندو، بلڪل. اهو ٿي سگهي ٿو ڪجھ ڪارون جيڪي هڪ ننڍڙي علائقي جي شهر ۾ سواري پيش ڪن ٿيون، يا ٻنهي جي ماپ ۽ دائري ۾ تمام وڏو معاملو آهي.
ٽسلا ضرور توهان کي يقين ڏيارڻ چاهي ٿو ته اهو بعد ۾ آهي.
ايونٽ جي ڊوڙ ۾، ٽسلا درجنين کي اسٽيج ڪيو - شايد وڌيڪ - آسٽن جي چوڌاري ان جي سائبر ڪيبس ۽ ڪيترن ئي ٻين آمريڪي شهرن ۾. جنهن وقت هي ڪهاڻي شايع ٿي هئي، 420 خودمختيار گاڏيون ٽيڪساس ۾ رجسٽرڊ ڪيون ويون آهن، رياست جي خودڪار گاڏين جي ٽريڪٽر جي مطابق.
اشوڪ ايلسوامي، ٽسلا اي آءِ جي سربراهه، تازو ئي ايڪس تي هڪ پوسٽ ۾ چيو آهي ته ”گهٽيون هاڻي ساڳيون نه هونديون. جڏهن هڪ ٻئي صارف لکيو ته ٽسلا "آسٽن جي ٻوڏ جي باري ۾ آهي،" سي اي او ايلون مسڪ جواب ڏنو: "ها." اربع جي رات تي، مشڪ پوسٽ ڪيو سائبر ڪيب جي هڪ بظاهر AI ٺاهيل تصوير جيڪو شهر کي استعمال ڪري رهيو آهي هڪ وڏي مٽي طوفان سان گڏ.
”سائبر ڪيبس جو هڪ طوفان،“ مسڪ هڪ ٻي پوسٽ ۾ لکيو.
اهي ڪشش ثقل جون پوسٽون ڪمپني جي وڃڻ واري سست ۽ محفوظ پيغامن کان روانگي جي نشاندهي ڪن ٿيون انهن مهينن ۾ جيڪي واقعا پيش ڪن ٿا. مشڪ ۽ ٻين ٽسلا عملدارن اڳ ۾ ئي پيش ڪيو هو ته هو حفاظت جي نالي تي ان جي روبوٽڪسس ڏانهن محتاط انداز اختيار ڪري رهيا هئا، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن اهي هڪ امڪاني ناڪامي جي عوامي تاثر بابت وڌيڪ فڪرمند نظر اچن ٿا.
يقينن، ٽسلا جي لانچ حڪمت عملي جيتري معني نه آهي جيئن نتيجو. سائبر ڪيب جي ڀرسان هڪ روبوٽڪسي نيٽ ورڪ کي ڪاميابي سان تعمير ڪرڻ جي ٽسلا جي صلاحيت پهرين قابل ثبوت ثبوت فراهم ڪري ٿي ته اهو هڪ آٽو ٺاهيندڙ کان ڪجهه طرفي منصوبن سان AI ۽ روبوٽڪس ڪمپني ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
اتي ھڪڙو ٽرپ مشڪ آھي جيڪو ھن پل لاءِ مناسب آھي: رستي ۾ ڪانٽو. اهو هڪ اي ميل جو موضوع هو جيڪو هن 2022 ۾ Twitter ملازمن کي موڪليو جڏهن هن انهن کي رهڻ يا ڇڏڻ جو الٽيميٽم ڏنو. هن ان کي ٻيهر 2025 جي شروعات ۾ شروع ڪيو جڏهن هن وفاقي حڪومت جي ملازمن کي حوصلا افزائي ڪئي ته هو پنهنجي نوڪري جي حصي طور DOGE جي اڳواڻي ۾ ، ان کان اڳ جو هن واقعي گهر کي تباهه ڪرڻ شروع ڪيو.
مسڪ کي استعارا ايترو ته پسند آهي جو هن مجسمي کي ٽسلا آفيس ڏانهن منتقل ڪرڻ کان اڳ 2022 ۾ برننگ مين لاءِ لفظي روڊ تي لٽريل ڪانٽو جو 30 فوٽ ڊگهو مجسمو ڪم ڪيو.
سائبر ڪيب روڊ ۾ ٽسلا جي ڪانٽو آهي. اهو يا ته اهو لمحو آهي جڏهن ڪمپني شهري ٽرانسپورٽ کي تبديل ڪرڻ شروع ڪري ٿي جيئن اسان ان کي ڄاڻون ٿا، يا اهو لمحو جيڪو ظاهر ڪري ٿو، ان جي ڪيترن ئي ڪوششن جي باوجود، ٽسلا واقعي صرف هڪ خودڪار ٺاهيندڙ آهي.
مشڪ پهريون ڀيرو سائبر ڪيب کي 2024 ۾ هالي ووڊ فلم لاٽ تي ظاهر ڪيو. پر اهو خيال گهڻو عرصو گذري چڪو آهي.
مسڪ هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ وقت گذاريو آهي واعدو ڪيو ته ٽسلا پنهنجي ڪارن کي مڪمل طور تي خودمختيار بڻائڻ جو رستو ڳوليندو، جيڪو روبوٽڪسس جي نيٽ ورڪ لاء رستو ٺاهيندو. هو ايترو پري هليو ويو هو ته 2016 ۾ اها دعويٰ ڪئي وئي ته هر ٽسلا کي مڪمل طور تي خودمختيار ٿيڻ جي صلاحيت هئي ۽ ڪارن کي صرف صحيح سافٽ ويئر اپڊيٽ جي ضرورت آهي انهي کي ڪرڻ لاءِ.
هو غلط هو. ٽسلا ان اعلان کان پوءِ ڪيترائي ڀيرا پنهنجي ڪارن ۾ هارڊويئر کي ٻيهر ڪم ڪيو آهي، ۽ مسڪ تازو ئي اعتراف ڪيو آهي ته انهن مان لکين کي ڪجهه قسم جي هارڊويئر ريٽرفٽ جي ضرورت پوندي خودمختيار ٿيڻ لاءِ.
اڃا تائين، ٽسلا ڊرائيونگ آٽوميشن سافٽ ويئر ٺاهيندي رهي. اهو مسلسل جاري ڪيو ۽ ان جي بنيادي پيشڪش کي بهتر ڪيو، مڪمل خود ڊرائيونگ (نگران). پر جيئن ته اهو سافٽ ويئر بڻجي چڪو آهي، اهو اڃا تائين ڊرائيور جي مدد وارو سافٽ ويئر آهي. ذميواري ۽ ذميواري ڊرائيور سان رهي ٿي.
سائبر ڪيب کي اهو سڀ ڪجهه تبديل ڪرڻو آهي. اهو ٽسلا پاران ايندڙ نسل جي اي وي پليٽ فارم کي ترقي ڪرڻ جي ڪوشش مان ظاهر ٿيو جيڪو تعمير ڪرڻ سستو هو.
ڪمپني لاءِ اهو منصوبو هو ته اهو وٺي جيڪو هن ماڊل 3 ۽ ماڊل Y مان سکيو - ان جون ٻه وڏيون ماس-مارڪيٽ ڪاميابيون - ۽ هڪ نئون پليٽ فارم ٺاهيو جيڪو اڌ جيترو خرچ ڪندو ، ٽيسلا کي وڌيڪ سستي EVs ٺاهڻ جي اجازت ڏيندو.
سالن جي رپورٽنگ ۽ مشڪ جي پنهنجي سوانح عمري ڏيکاري ٿي ته هو مڪمل خودمختياري حاصل ڪرڻ تي ايترو ته مئل هو جو هن پليٽ فارم تي دستي طور تي هلائڻ واري ڪار ٺاهڻ جي خلاف فيصلو ڪيو. ان جي بدران، مشڪ مڪمل طور تي نئين پليٽ فارم استعمال ڪرڻ تي ڌيان ڏنو ٻن سيٽن واري روبوٽڪسي کي طاقت ڏيڻ لاءِ جيڪو اسان هاڻي سائبر ڪيب جي نالي سان ڄاڻون ٿا.
اپريل 2024 ۾، سائبر ڪيب جي ظاهر ٿيڻ کان مهينا اڳ، هن ٽسلا ۾ وڏي پيماني تي برطرفي جي منظوري ڏني "خودمختاري لاءِ ديوار ڏانهن بالون" وڃڻ جي خدمت ۾، جنهن کي هن سڏيو "انڌي طرح واضح قدم."
”ٻيو سڀ ڪجهه گهوڙي جي گاڏي تي مختلف تبديلين وانگر آهي ،“ هن وقت لکيو. ٽسلا پنهنجي روبوٽڪسي پروگرام جي پهرين ورزن جي جاچ شروع ڪئي گذريل جون آسٽن ۾ تبديل ٿيل ماڊل Y SUVs استعمال ڪندي. پهرين ڪجهه مهينن لاءِ، ڪمپني وٽ اڳين سيٽ تي ملازم هوندو هو (ڪڏهن ڪڏهن سائيڪل جي پويان، ڪڏهن مسافرن جي سيٽ تي) جيڪو ڪار کي روڪي سگهي ٿو جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي وڃي.
رستي ۾ شيون غلط ٿي ويون آهن، جيتوڻيڪ تباهه ڪندڙ نه. ٽسلا آسٽن ۾ ڪجھ درجن واقعن جي رپورٽ ڪئي آھي جڏھن کان اھو روبوٽڪسي پائلٽ شروع ڪيو. گهڻو ڪري اسٽيشنري شين سان ننڍا ننڍا حادثا هئا، ۽ ڪجھ ملوث ٽيلي آپريٽرز گاڏين کي گهٽ رفتار تي دور کان منتقل ڪري رهيا هئا.
ڪمپني هن ماڊل Y-based سسٽم کي ٽيڪساس ۽ فلوريڊا جي ڪجهه ٻين شهرن تائين وڌايو آهي. پر گذريل سال دوران، نيٽ ورڪ جون 2025 ۾ لانچ تي تيار ڪيل هائپ ٽسلا جي حد تائين نه رهي آهي. جولاء ۾، ڪمپني ظاهر ڪيو ته نيٽ ورڪ جي سهولت جي ادائيگي جي ميلن جو تعداد اصل ۾ پوئتي موٽڻ لڳو.
پر اهو شايد ٽسلا لاءِ گهڻو ڪجهه نٿو ڪري ، جيڪو مڃي ٿو ته ان جي روبوٽڪسي نيٽ ورڪ کي اسڪيل ڪرڻ سائبر ڪيب جي ضرورت آهي.
ٽسلا سائبر ڪيب کي قيمت جي چوڌاري ڊزائين ڪيو. اهو ننڍڙو، لائٽر آهي، ۽ ڪنهن ٻئي ٽسلا جي ڀيٽ ۾ گهٽ ظرفيت وارو بيٽري پيڪ آهي. گھٽ خام مال - خاص طور تي بيٽري واري پاسي - ان کي تعمير ڪرڻ سستو بڻايو. سستو اهو تعمير ڪرڻ آهي، تيز ٽسلا ممڪن طور تي هڪ منافعو تبديل ڪري سگهي ٿو هڪ ڀيرو ان کي مقرر ڪيو ويو آهي.
انهي رياضي ۾ ٽسلا جا سڀ کان وڌيڪ پرجوش مداح حيران آهن. اهي ٽسلا جي ڏهن سائبر ڪيب ٺاهڻ جي صلاحيت تي نظر اچن ٿا تقريبن ساڳئي رقم لاءِ Waymo پنهنجي 10 کان گهٽ “اوجي” وينز خريد ڪرڻ ۽ تيار ڪرڻ لاءِ خرچ ڪري ٿو ۽ ان کي ثبوت طور ڏسن ٿا ته روبوٽڪسي جنگ اڳ ۾ ئي کٽي وئي آهي.
مشڪ متفق ٿيڻ لڳي. هڪ پوسٽ جي جواب ۾ جنهن ۾ هن دليل جي گرافڪ نمائندگي شامل آهي، هن لکيو، "هي سائبر ڪيب جي آپريشنل ڪارڪردگي کي به حساب ۾ نٿو رکي."
غور ڪرڻ جي قابل caveats آهن. Tesla، تاريخ تائين، صرف پنهنجي روبوٽڪسي نيٽ ورڪ کي هر شهر ۾ جيوفينس اندر هلائي ڇڏيو آهي. جڏهن ته ڪجهه ٻين کان وڏا آهن، ۽ ڪمپني انهن مان ڪجهه کي وڌايو آهي، مسڪ پاڻ هڪ ڀيرو چيو: "جيڪڏهن توهان کي جيوفينس واري علائقي جي ضرورت آهي، توهان وٽ حقيقي خود ڊرائيونگ نه آهي."
ان کان پوء اتي نيٽ ورڪ کي پيماني تي هلائڻ جو چئلينج آهي.
ٽسلا اڃا تائين صرف چند شهرن ۾ ننڍڙو نيٽ ورڪ هجڻ کان فائدو ورتو آهي. انهي جو قدرتي مطلب آهي ته هن جو خود ڊرائيونگ سافٽ ويئر Waymo جي ڀيٽ ۾ گهٽ ايج ڪيسن کي منهن ڏئي ٿو، جنهن ۾ روڊ تي 4000 روبوٽڪسس آهن. ٿورڙا سفرون ۽ گهٽ ايج ڪيسز جو مطلب آهي سوارن لاءِ گهٽ موقعا ته اهي مسئلا حل ڪن ۽ انهن کي سوشل ميڊيا تي پوسٽ ڪن يا ريگيوليٽرن يا صحافين کي رپورٽ ڪن.
ٽسلا ان حقيقت مان پڻ فائدو ورتو آهي ته ان جي فليٽ ۾ ماڊل Y SUVs شامل آهن، جيڪي هڪ روشن سفيد Jaguar I-Pace جي ڀيٽ ۾ روڊ تي فرق ڪرڻ مشڪل آهن، جيڪي سينسر سان ڪٽيل آهن. اهو سائبر ڪيبس سان تبديل ٿيندو. جيڪڏهن ٽسلا جو سافٽ ويئر ڪم تي نه آهي، ان جي ناڪامين کي ياد ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو هوندو جڏهن اهي چمڪندڙ سون ڪارن ۾ هجن.
