ٽسلا جو ملندڙ ”روبوٽڪسي“ نيٽ ورڪ گراهڪ جي ادائيگي لاءِ گهٽ ميل کنيو ٻئي ٽه ماهي ۾ پهرين جي ڀيٽ ۾ ، هڪ چارٽ مطابق ڪمپني اربع تي جاري ڪئي.
ٽه ماهي کان وڌيڪ چوٿين گهٽتائي گذريل سال ۾ ٽسلا جي بيان ۽ ڪارناما جي خلاف هلندي آهي. ٽسلا پنهنجي مستقبل جو گهڻو حصو هڪ وڏي، گهٽ قيمت، نقد پيدا ڪندڙ روبوٽڪسي فليٽ جي خيال تي داءُ تي لڳائي ڇڏيو آهي - يا ”خودمختاري لاءِ ديوار ڏانهن گوليون“ وڃڻ، جيئن سي اي او ايلون مسڪ ان کي 2024 ۾ فريم ڪيو. روبوٽڪسي ميلن ۾ ٽه ماهي قدم هيٺ به اچي ٿو، جنهن جي هيٺان واپار ۾ منافعو گهٽجي ويو آهي. اربع تي جاري ڪيل انگن اکرن موجب اسٽريٽ جون اميدون. ٽسلا جي اسٽاڪ خميس تي شروعاتي واپار ۾ 13 سيڪڙو کان وڌيڪ ٻڏي وئي.
هڪ گذرندڙ نظر ۾، چارٽ ظاهر ٿئي ٿو ته آگسٽ 2025 ۽ جون 2026 جي وچ ۾ ادا ڪيل روبوٽڪسي سواري ۾ مسلسل واڌارو. پر ڏيکاريل انگ مجموعي آهن، ۽ جڏهن ٽه ماهي جي حساب سان ٽوڙيا وڃن ٿا، اهي ڏيکارين ٿا ته Tesla جي Robotaxy fleet of Model Y SUVs جيڪي ادا ڪندڙ مسافرن کي کڻندا آهن، پهرين 1 ملين ميلن ۾ پکڙيل هئا. اهو ٻئي ٽه ماهي ۾ تقريباً 700000 ميل ٿي ويو، اٽڪل 36 سيڪڙو جي گهٽتائي.
اهو ان حقيقت جي باوجود آهي ته ڪمپني پنهنجي نئين آپريشن کي وڌايو آهي ڇهه شهرن ۾ ٽيڪساس ۽ فلوريڊا، غير نگراني ۽ نگراني ٿيل گاڏين جي ميلاپ سان.
اهو ممڪن آهي ته ٽسلا سان فرانسسڪو بي ايريا ۾ هلندڙ ادا ڪيل ميلن جي ڳڻپ ڪري رهي آهي، جيتوڻيڪ اهي برانڊ ٿيل روبوٽڪسس وٽ رياست جي گهربل اجازتون نه آهن جيڪي خودمختيار طور تي هلائڻ لاءِ ۽ ان جي پويان حفاظتي ڊرائيور پڻ آهن. ٽسلا ان آپريشن جو حوالو ڏنو آهي ان جي ”روبوٽيڪي ڪوريج“ جي حصي طور.
ميلن ۾ گهٽتائي پڻ اچي ٿي جيئن ٽسلا هڪ ڪانفرنس ڪال تي اربع تي پنهنجي ٻئين چوٿين نتيجن جي باري ۾ زبردست داخلا داخل ڪئي. هڪ سوال جي جواب ۾ ته ٽسلا ڪيئن سست رفتاري سان روبوٽڪسي سروس کي اسڪيل ڪري رهيو آهي، مسڪ چيو ته ڪمپني کي "ڊرائيونگ ڊيٽا گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا سائبر ڪيب لاءِ مخصوص آهي" - ڪمپني جي سون، مقصد سان ٺهيل، ٻه سيٽن واري سيڊان جيڪا توقع ڪئي وڃي ٿي ته ان جي خودمختار گاڏين جي فليٽ جو وڏو حصو - "انهن کان اڳ اسان گهڻو ڪجهه روڊ تي رکي سگهون ٿا."
”برعڪس، چئو، ماڊل 3، ماڊل Y، ۽ اسان جون ٻيون گاڏيون، جتي اسان وٽ روڊن تي تمام گهڻيون گاڏيون آهن، روڊ تي لکين گاڏيون، اسان وٽ اهي سائبر ڪيب لاءِ ناهن. ان ڪري اسان کي اصل ۾ سائبر ڪيبس سان ميل گڏ ڪرڻا پوندا جيڪي اسٽيرنگ ويلز ۽ ايڪسلريشن ۽ بريڪنگ واري شيءِ کي سائبر ڪيب، سائبر ڪيب جي ريٽرننگ ويلز سان ريٽروفيٽ ٿيل آهن. چيسس، "هن چيو. "جيئن ته اسان ان بابت يقين رکون ٿا، شهرن ۾ سائبر ڪيب جو تعداد ڊرامائي طور تي وڌي ويندو."
اها دعويٰ کان ڪجهه وقفي جي نمائندگي ڪري ٿي جيڪا ڪمپني سالن کان ڪئي آهي ته ڪيئن هن جي لڳ ڀڳ 10 ملين ڪسٽمر ڪارن جو فليٽ خاموشيءَ سان پس منظر ۾ ڊيٽا گڏ ڪري رهيو آهي مستقبل جي روبوٽڪسس کي تربيت ڏيڻ لاءِ (ان کان علاوه صارفين لاءِ ڊرائيور اسسٽنٽ سافٽ ويئر جي تربيت ڏيڻ لاءِ، جنهن کي ٽسلا سڏي ٿو مڪمل سيلف ڊرائيونگ).
ڪال تي، ٽسلا عملدارن حفاظت بابت محتاط هجڻ جي معاملي ۾ سست ترقي کي ترتيب ڏنو.
”اسان جا مقصد روبوٽڪسي لاءِ ڏاڍا امڪاني آهن، پر اسان کي محتاط رهڻ جي ضرورت آهي ڪنهن به حادثي جو سبب بڻجڻ يا ڪنهن کي به نقصان پهچائڻ،“ مسڪ چيو.
هن پوءِ چيو ته هو نه ٿو چاهي ٽسلا روبوٽڪسس حادثن جو سبب بڻجن ڇاڪاڻ ته هن جو خيال آهي ته خراب ميڊيا ڪوريج ريگيوليٽري ڪريڪ ڊائون جو سبب بڻجي سگهي ٿي.
”جيتوڻيڪ منهنجو خيال آهي ته آمريڪا ۾ هر سال 30 کان 40000 گاڏين جي موت واقع ٿيندي آهي، انهن مان گھڻا ڪا به پريس پيدا نه ڪندا آهن، توهان واقعي انهن مان تقريبن ڪنهن جي باري ۾ نه پڙهندا آهيو. پر جيڪڏهن اسان هڪ ماڻهو کي به زخمي ڪريون ٿا، اها سڄي دنيا جي هيڊ لائن خبر هوندي، ۽ ريگيوليٽر فوري طور تي اسان جي سرگرمين تي پابندي لڳائيندا،“ هن چيو.
اشوڪ ايلسوامي، ٽيسلا جي AI جي وي پي، فخر ڪيو ته ٽسلا جي روبوٽڪسس کي "صفر قابل ذڪر واقعا" نه هئا جڏهن ته "380000 ميلن کان وڌيڪ" ڊرائيونگ بغير حفاظتي آپريٽر آن بورڊ. هن اها وضاحت نه ڪئي ته ڪمپني ڇا سمجهي ٿي ”قابل ذڪر واقعا“ ، جيتوڻيڪ هن دعويٰ ڪئي ته ”ڪنهن به رپورٽون اسان تي اثرانداز ٿيندڙ ٻين اداڪارن جون آهن جڏهن اسان اسٽيشنري هئاسين.
ٽسلا ٻڌايو آهي 22 حادثا نيشنل هاءِ وي سيفٽي ايڊمنسٽريشن کي سال ۾ جڏهن کان هن پنهنجي روبوٽڪسي سروس جي آزمائش شروع ڪئي. جڏهن ته انهن مان اڪثر شامل آهن ٻيون ڪارون ٽسلا جي روبوٽڪسس ۾ حادثو، ڪمپني ٻڌايو آهي ٽن حادثن جو سبب ان جي ٽيلي آپريٽرز گاڏين کي پري کان منتقل ڪري رهيا آهن، ۽ ڪارب، يوٽيلٽي پولس، ۽ ٽو ٽرڪ جي بيڊ سميت گهٽ رفتار تي شين کي مارڻ جا ڪيترائي واقعا. هي ڪمپني لاء هڪ ٻي روايت واري تبديلي جي نمائندگي ڪري ٿو. ٽسلا دعويٰ ڪندي سال گذاريا ته سڀ کان وڏي رڪاوٽ پوري پيماني تي روبوٽڪسي جي تعیناتي فطرت ۾ ريگيوليٽري هئي - جيتوڻيڪ ڪمپني ڪڏهن به اها وضاحت نه ڪئي ته اهي ممنوع ضابطا ڪهڙا هئا.
هاڻي ڪمپني جو چوڻ آهي ته حفاظت کي ثابت ڪرڻ اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو روبوٽڪسس کي واپس رکي ٿو. ۽ جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين ابتدائي مرحلن ۾ آهي، ٽسلا اڃا تائين هن لمحي کي هڪ خودمختياري اسٽيڪ ٺاهڻ جي فيصلي بابت فتح جي گود وٺڻ لاء چونڊيو آهي جيڪو رادار يا ليڊر سينسر استعمال نٿو ڪري، جهڙوڪ انڊسٽري ليڊر Waymo.
"تاريخي طور تي، نام نهاد ماهرن هميشه دعوي ڪئي آهي ته توهان کي محفوظ طور تي ڊرائيو ڪرڻ لاء ليڊر، ريڊار، HD نقشا، ۽ سڄي باورچی خانه جي سنڪ جي ضرورت آهي. هتي، اسان اهو ڏيکاري ٿو ته اهو سچ ناهي. توهان صرف ڪئميرا سان محفوظ، آرام سان، ۽ سستي خودمختياري حاصل ڪري سگهو ٿا،" ايلسوامي چيو.
ٻئي مشڪ ۽ ايلسوامي پڻ واعدو ڪيو ته ترقي اچي رهي آهي. انهن نوٽ ڪيو ته غير نگراني ٿيل ميلن جو تعداد هر هفتي تقريبن 10 سيڪڙو وڌي ويو آهي جڏهن کان ٽيسلا انهن کي گذريل سال جي آخر ۾ پيش ڪرڻ شروع ڪيو.
"اسان پيماني تي جاري رکنداسين، مان سمجهان ٿو، تمام گهڻو، تمام تيز،" مشڪ چيو.
