TechCrunch Mobility ڏانهن واپسيءَ تي ڀليڪار، توهان جي آمد و رفت جي مستقبل جو مرڪز ۽ هاڻي، اڳي کان وڌيڪ، ڪردار AI ان ۾ ادا ڪري رهيو آهي. ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ پنهنجي انباڪس ۾، هتي مفت ۾ سائن اپ ڪريو — صرف ڪلڪ ڪريو TechCrunch Mobility!
TechCrunch هن هفتي جون ڪجهه ڪهاڻيون شامل ڪيون آهن جيڪي خودمختار گاڏين جي صنعت ۾ راند ۾ انسداد ويڙهاڪ قوتن کي بيان ڪن ٿيون. وفاقي حڪومت ايڪسيليٽر کي ڌڪ هڻي رهي آهي جڏهن ته رياستي ۽ مقامي عملدار خودمختيار گاڏين تي بريڪ لڳائي رهيا آهن.
نيشنل هاء وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن خودمختار گاڏين جي ٽيڪنالاجي اعلانن جو هڪ سلسلو ٺاهيو جيڪو ڳاڙهي ٽيپ کي ڪٽڻ ۽ هن ٽيڪنالاجي جي ترقي ۽ تعیناتي کي تيز ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو (منهنجو مضمون ان جي ڪيترن ئي عملن کي بيان ڪري ٿو). جنهن کي سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڏنو ويو اهو هو ايجنسي جو فيصلو زوڪس کي اٺ وفاقي موٽر گاڏين جي حفاظت جي معيارن مان عارضي استثنيٰ ڏيڻ جو، جيڪو آخرڪار ڪمپني کي اجازت ڏيندو ته هو گراهڪن کي پنهنجي ڪسٽم ٺاهيل روبوٽڪسي ۾ سواري لاءِ چارج ڪري.
ان جي اهميت کي سمجهي نه ٿو سگهجي. اهو آخري باقي ريگيوليٽري رڪاوٽن مان هڪ هو زوڪس کي هڪ تجارتي روبوٽڪسي سروس شروع ڪرڻ کان پهريان صاف ڪرڻ جي ضرورت هئي. ۽ ڪمپني جي مطابق، ادا ڪيل سواري ممڪن آهي. ڪمپني پهرين لاس ويگاس ۾ سواري لاءِ چارج ڪرڻ شروع ڪندي.
ان کان علاوه، Waymo ۽ ٻين روبوٽڪسي آپريٽرز کي وڌندڙ ڇنڊڇاڻ کي منهن ڏيڻو پوي ٿو ته ڪيئن انهن جي خودمختيار گاڏيون ايمرجنسي جواب ڏيڻ وارن سان لهه وچڙ ۾، هڪ ريگيوليٽري خطرو جيڪو صنعت لاءِ سخت ٿي رهيو آهي بند ڪرڻ. جيئن مون اڳ ۾ نوٽ ڪيو آهي، سان فرانسسڪو جي ميئر ڊينيئل لوري رياست جي ريگيوليٽرن کي چيو ته هو خودمختيار گاڏين لاءِ ضابطن کي مضبوط ڪن تقريبن ٻه هفتا بعد Waymo robotaxis 4 جولاءِ جي سخت ٽريفڪ ۾ متحرڪ ٿي ويو، بجلي ختم ٿي وئي، ۽ اهم رستن کي بلاڪ ڪيو، گرڊ لاڪ کي وڌيڪ وڌايو.
هن هفتي، نمائندي Kevin Mullin (D-Calif.) هڪ بل پيش ڪيو جيڪو وفاقي ريگيوليٽرز کي هدايت ڪندو ته هو خودمختيار گاڏين جي آپريٽرز لاءِ گهٽ ۾ گهٽ قومي حفاظت جا معيار قائم ڪن.
"اسان ڏٺو آهي پريشان ڪندڙ، ۽ واضح طور تي، واقعن جو هڪ ناقابل قبول تعداد جتي خودمختيار گاڏيون اڻڄاتل طور تي ايمرجنسي جواب ڏيڻ وارن سان مداخلت ڪن ٿيون،" مولن پريس ڪانفرنس دوران چيو، جنهن ۾ لوري پڻ ڳالهايو.
تنهنڪري هتي اسان آهيون، هڪ ڌڪ اڳتي، ۽ نه، هڪ پوئتي ڇڪيو. ۽ وچ ۾ اي وي انڊسٽري آهي.
توهان ڇا ٿا سمجهو؟ مون کي توهان جي نظر سان هڪ اي ميل موڪليو [email protected].
لوسڊ وڌيڪ سعودي پئسو لينڊ ڪيو آهي، هن ڀيري شهزادي الوليد بن طلال ال سعود کان، جيڪو سعودي شاهي خاندان جو ميمبر آهي. ارب پتي شهزادي 19 ملين شيئرز کان ٿورو وڌيڪ خريد ڪيو، يا اٽڪل 5 سيڪڙو، لوسڊ موٽرز، هڪ ريگيوليٽري فائلنگ جي مطابق.
ايلون مسڪ جي سرنگ شروع ڪرڻ واري بورنگ ڪمپني 20 بلين ڊالر جي قيمت تي 4 بلين ڊالر جي فنڊنگ راؤنڈ کي وڌائڻ لاءِ ڳالهين ۾ آهي.
ٽرمينل، هڪ ٽورنٽو جي بنياد تي شروعاتي جيڪو تجارتي جهازن جي صنعت لاء ٽيليميٽيڪس ڊيٽا انفراسٽرڪچر مهيا ڪري ٿو، بيٽري وينچرز جي اڳواڻي ۾ سيريز A گول ۾ $ 20 ملين گڏ ڪيا. نوان اسٽريٽجڪ سيڙپڪار Intact Private Capital and Penske، گڏوگڏ واپسي ڪندڙ پٺاڻن Y Combinator ۽ Wayfinder Ventures، پڻ شرڪت ڪئي.
الاسڪا ايئر لائنز جي سي اي او ۽ صدر بين مينيڪوڪي ليفٽ جي بورڊ آف ڊائريڪٽرز ۾ شامل ٿيو.
جديد آن ڊيمانڊ ڊرون پهچائڻ واري صنعت هڪ مصروف هفتو هو. والمارٽ ۽ الفابيٽ جي ونگ ڊرون ترسيل سروس سينٽرل فلوريڊا ۾ شروع ڪئي، ۽ Flytrex خودمختيار لاجسٽڪ پليٽ فارم نيش سان شراڪت جو اعلان ڪيو. پر سڀ کان وڏو اعلان DoorDash بابت هو، جنهن چيو ته اهو ڊرون ڊليوري ڪاروبار ٺاهي رهيو آهي، جنهن ۾ پنهنجو جهاز به شامل آهي، هڪ ڪوشش جي حصي جي طور تي ان جي روبوٽڪس ۽ خودمختيار ٽيم پاران تيار ڪيل. اهو آخرڪار ڪمپني جي ترسيل ايپ اندر ڪم ڪندو.
فيراري شايد پنهنجي پهرين آل اليڪٽرڪ گاڏي، لوس لاءِ تمام گهڻي نفرت حاصل ڪئي هجي، پر تنقيد سيلز کي گهٽ نه ڪيو. فيراري صرف ٻن مهينن ۾ لوس لاءِ هن سال جي سيلز جو هدف حاصل ڪيو.
فلوريڊا کي وفاقي نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر پروگرام تحت 200 ملين ڊالر ڏنا ويا، پر اها رقم ڪڏهن به برقي ڪارن لاءِ انفراسٽرڪچر چارج ڪرڻ لاءِ نه ٺاهي وئي. ان جي بدران، رياست پئسا استعمال ڪري رهي آهي 32 لينڊنگ پيڊ تعمير ڪرڻ لاءِ چارجنگ اسٽيشنن سان برقي عمودي ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ جهاز ، يا اي وي ٽي او ايل. لنڊن ايندڙ روبوٽڪسي جنگ جو ميدان بڻجي رهيو آهي. Baidu لنڊن ۾ خودمختيار گاڏين جي جاچ شروع ڪئي آهي ان جي ڀائيواري جي حصي طور Lyft ۽ Freenow، ٽيڪسي ۽ ملٽي موبلٽي ايپ جيڪا هاڻي رائيڊ هيلنگ ڪمپني جي مالڪ آهي. ڪمپنيون 2027 ۾ عوام کي دعوت ڏيڻ جي منصوبابندي ڪري رهيون آهن انهن جي روبوٽڪسس کي خوش ڪرڻ لاء. ان دوران، ٻيا پڻ لانچ ڪرڻ جي تياري ڪري رهيا آهن. اپريل ۾، Waymo شهر ۾ انساني حفاظت آپريٽرز سان گڏ پنهنجي خودمختيار گاڏين جي جاچ شروع ڪئي. Uber ۽ ان جي خود ڊرائيونگ ٽيڪ پارٽنر، Wayve، هن سال لنڊن ۾ هڪ روبوٽڪسي سروس شروع ڪرڻ جو منصوبو پڻ اعلان ڪيو.
Rivian spinoff پڻ آخرڪار ايندڙ هفتي گراهڪن کي پنهنجي پهرين اي-بائيڪ پهچائڻ شروع ڪندو، اڻ ڄاڻايل سپلائي چين جي مسئلن سان لاڳاپيل مهينن جي دير کان پوء.
اڃا تائين هڪ ٻيو اشارو آهي ته هڪ ٽسلا-اسپيس ايڪس ضم ٿي رهيو آهي، اي وي ٺاهيندڙ پنهنجي چين جي ڪاروبار کي وڪرو ڪرڻ تي غور ڪري رهيو آهي هڪ SpaceX ضمير کان اڳ، وال اسٽريٽ جرنل جي مطابق. ان کان علاوه، Tesla هڪ نئون سنگ ميل ماريو ۽ ان جي 10 ملين EV تعمير ڪئي.
Waymo robotaxis فري ويز ڏانهن موٽڻ شروع ڪيو، ٻن مهينن کان وڌيڪ بعد جڏهن ڪمپني انهن تيز رفتار روڊن کي ڊرائيونگ بند ڪري ڇڏيو ان خدشن تي ته ان جي خودمختيار گاڏيون تعميراتي علائقن جي ويجهو ڪيئن هلن.
هڪ وقت هو جڏهن هي نيوز ليٽر برقي گاڏين جي خبرن سان ڀريل هوندو هو، ان جو گهڻو حصو آمريڪي گاڏين جي ايم ۽ فورڊ جي امڪاني منصوبن تي هو. ٻنهي ڪمپنين خرچن ۾ اضافو ڪيو ۽ بيٽري ۽ اي وي فيڪٽريز ٺاهڻ لاءِ گڏيل منصوبا ٺاهيا، انهن جي پورٽ فوليو کي اليڪٽرڪ ڪارن، ٽرڪن ۽ ايس يو ويز سان ڀرجي وڃڻ جي ڪوشش ۾. پر جيئن ته اهي منصوبا پوئتي هٽي ويا آهن، تنهنڪري ڳالهه ٻولهه آهي.
TechCrunch نيويارڪ جي هڪ مالياتي تحقيقي فرم هڊسن ليبز سان گڏ ٽيم ٺاهي ، گذريل ستن سالن جي جي ايم ۽ فورڊ جي ٽه ماهي آمدني ڪالن جو تجزيو ڪرڻ لاءِ ۽ ڏٺائين ته ٻئي ڪمپنيون اي وي بابت گهٽ شرح تي ڳالهائي رهيون آهن انهن وبائي مرض کان اڳ.
اپ شاٽ: جڏهن ته جي ايم ۽ فورڊ اڃا تائين EVs وڪڻندا آهن ۽ انهن جي پيداوار جي پائپ لائنن ۾ نوان ماڊل آهن، انهن جي اجتماعي توجہ کي منتقل ڪيو ويو آهي، ۽ اهو ڊيٽا ۾ ڏيکاري ٿو. ڪهاڻي چيڪ ڪريو، جنهن ۾ ٻه انٽرويو گراف شامل آهن.
