گذريل ٻن سالن ۾ روبوٽڪسس جي تيز رفتار اسڪيلنگ لڪيل انساني قيمت سان گڏ آئي آهي.
وائيمو ۽ زوڪس لاءِ ٽيسٽ ڊرائيور 2024 ۽ 2025 ۾ ٻه درجن کان وڌيڪ زخمي ٿيا سخت بريڪنگ يا خودمختيار گاڏين پاران ڪيل ٻين اوچتو حرڪتن جي ڪري، پيشه ورانه حفاظت ۽ صحت انتظاميه کي جمع ڪيل ڊيٽا جي ٽيڪ ڪرنچ جائزي جي مطابق.
اهي ٽيسٽ ڊرائيور، جيڪي خودمختيار گاڏين کي پنهنجي رفتار ذريعي عوامي روڊن تي رکندا آهن، او ايس ايڇ اي جي ڊيٽا ۽ اڳوڻي ۽ موجوده ڪارڪنن سان انٽرويو جي مطابق، موچ، دٻاء، وائپلش ۽ وڌيڪ متاثر ٿيا آهن. ڪجهه هفتن يا مهينن لاءِ ڇڏي ويا آهن.
Transdev، جيڪو Waymo جي ٽيسٽ ڊرائيورن کي ملازمت ۽ انتظام ڪري ٿو، ٽن شهرن ۾ Waymo ڊپو جي جڳهن سان ڳنڍيل 16 زخمين جي خبر ڏني وئي جيڪي خودمختار سافٽ ويئر جي اوچتو بريڪ ڪرڻ يا اوچتو ڇڪڻ سبب هئا. زوڪس ٻڌايو ته اٺ مزدور زخمي سخت بريڪنگ سان ڳنڍيل آهن.
ٻيون خودمختيار گاڏيون ڪمپنيون ڊيٽا سيٽ ۾ ظاهر نه ٿيون، جيتوڻيڪ اهو ممڪن آهي ته اهي مستثني آهن. Zoox ۽ Waymo زخم ظاهر ٿيندا آهن ڇو ته ڪمپنيون پاڻ کي ٽيڪسي، ليمو، يا ٽرانزٽ سروسز جي طور تي درجه بندي ڪن ٿيون، جيڪي OSHA وڌيڪ ظاهر ڪرڻ جي تابع آهن ڇو ته اهي "وڌيڪ خطرناڪ" صنعتون آهن. OSHA ان معلومات کي عام ڪرڻ لاءِ صرف انهن صنعتن ۾ 100 يا وڌيڪ ملازمن سان گڏ ادارن جي ضرورت آهي، مطلب ته نون شهرن ۾ ٽيسٽ ڊرائيور جتي آپريشن اسڪيل نه ڪيا ويا آهن شايد هن ڊيٽا سيٽ ۾ ظاهر ٿيڻ کان سواءِ نوڪري تي زخمي ٿي پيا آهن.
TechCrunch اهو سکڻ کان قاصر هو ته ڇا Waymo يا Transdev 2026 ۾ ڪنهن به نئين زخم کي لاگ ان ڪيو. OSHA کي ڪمپني جي ضرورت ناهي ته ايندڙ سال تائين سالياني ڊيٽا جمع ڪري ايجنسي جي انجري ٽريڪنگ ايپليڪيشن جي حصي جي طور تي.
زوڪس جي صورت ۾، زخم اڃا تائين ٿي رهيا آهن، ذريعن جي مطابق، جيڪو نالو ظاهر نه ڪرڻ جي شرط تي TechCrunch سان ڳالهايو.
ٻن موجوده ۽ ٽي اڳوڻي زوڪس ٺيڪيدارن TechCrunch کي ٻڌايو ته ڪمپني جي ٽيسٽ فليٽ گاڏيون - تبديل ٿيل ٽويوٽا هاءِلينڊر SUVs جيڪي پنهنجي خود ڊرائيونگ سسٽم سان ليس آهن - اڃا تائين سخت ۽ اوچتو بريڪ ڪري رهيا هئا جيئن تازو جولاءِ ۾. انهن مان ٽن ٺيڪيدارن چيو ته مزدور اڃا تائين زخمي ٿي رهيا آهن. ڪارڪنن کي نجي آپريشن تي بحث ڪرڻ لاءِ گمنام ڏنو ويو.
زوڪس ان زخمن جي باري ۾ مخصوص سوالن جا جواب ڏيڻ کان انڪار ڪيو جيڪو گذريل سال ٻڌايو ويو يا دعويٰ ٺيڪيدار TechCrunch کي جاري ڪيل سخت بريڪنگ مسئلن بابت. ڪمپني چيو ته اها ضروري رپورٽنگ جي ضرورتن تي عمل ڪري ٿي ۽ زخمين کي سنجيده وٺندي آهي.
زوڪس اهو پڻ چيو ته سخت بريڪنگ واقعا ڪڏهن ڪڏهن ناگزير هوندا آهن ۽ گذريل سال رپورٽ ٿيل زخم لکين ميلن جو هڪ ننڍڙو سيڪڙو نمائندگي ڪن ٿا ان جي آزمائشي جهازن جو سفر ڪيو.
وائيمو پڻ OSHA کي رپورٽ ٿيل زخمن بابت سوالن جا جواب ڏيڻ کان انڪار ڪيو.
"اسان جي سوارين، روڊ استعمال ڪندڙن ۽ ٽيم جي حفاظت تمام گهڻي اهميت رکي ٿي،" Waymo TechCrunch کي ٻڌايو. "ذميداري طور تي مڪمل طور تي خودمختيار گاڏين کي ترتيب ڏيڻ جي عمل جي حصي جي طور تي، اسان انساني آپريٽرز سان گڏ لکين ميلن جو پنڌ ڪيو آهي. هي اسان جي جاري تصديق واري عمل جو حصو آهي ۽ انهن سفرن مان سکيا سروس ۾ ضم ٿي ويا آهن."
Transdev تبصرو ڪرڻ کان انڪار ڪيو.
جڏهن ته Waymo هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ وقت گذاريو آهي پنهنجي خود ڊرائيونگ ڪارن کي ترقي ڪندي، اهو 2025 تائين نه هو ته اهو واقعي پيماني تي شروع ڪيو. ڪمپنيءَ نون شهرن ۾ سواريون پيش ڪرڻ شروع ڪيون ۽ ٻين شهرن ۾ ميپنگ ۽ ٽيسٽنگ شروع ڪئي، مئي 2025 تائين پنهنجي ڪمرشل فليٽ کي 1500 کان وڌيڪ گاڏين تائين پهچايو. اڄ اهو جهاز 3500 گاڏين کان وڌيڪ آهي.
وائيمو اهو نه ٿو ڀڃي ته اها ڪيترين ئي گاڏين کي استعمال ڪري ٿي صرف جانچ لاءِ. پر خودمختيار گاڏين جي جاچ جي مقدار تقريبن يقيني طور تي وڌي وئي جيئن ڪمپني پنهنجي خدمت جي علائقن کي وڌايو ۽ پاڻ کي مڪمل طور تي نئين جڳهن سان واقف ڪرڻ شروع ڪيو.
ٽيسٽ ڊرائيور جي زخمي پڻ وڌي وئي.
Transdev ٻڌايو پنج ويمو ٽيسٽ ڊرائيور زخمي 2024 ۾ سان فرانسسڪو، لاس اينجلس، ۽ فينڪس ۾. هڪ سخت بريڪنگ سان لاڳاپيل هو، جڏهن ته ٻيا چار غلط گاڏي جي رويي سان لاڳاپيل هئا.
هڪ ڪيس ۾، هڪ ٽيسٽ ڊرائيور ٻڌايو ته ڪار ”اوچتو بيڪ اپ“ ٿي وئي جڏهن پاڻ کي پارڪنگ ڪندي ۽ ”اسٽيئرنگ وهيل کي ڌڪ هنيو،“ سندس کاٻي هٿ کي پڪڙي ۽ ان کي موڙيندي ”ان نقطي تي هن پنهنجي کلائي ۾ هڪ شگاف ٻڌو. نتيجي ۾ ملازم ٻن مهينن کان وڌيڪ ڪم کان پري رهيو. 2025 ۾ انهن ٽن مارڪيٽن ۾ زخمين جو تعداد 11 ٿي ويو، ۽ سخت بريڪنگ تقريبن سڀني جو سبب هو. گذريل سيپٽمبر، فينڪس ۾ هڪ ٽيسٽ ڊرائيور زخمي ٿي پيو 157 ڏينهن ڪم کان پري گذارڻ کان پوءِ انهن جي گاڏي ”بغير ڪنهن به رڪاوٽ [sic] واقعي کي مبالغ آميز بنايو. گهٽ ۾ گهٽ ٻه ٻيون زخمي رپورٽون خاص طور تي ذڪر ڪن ٿيون ته سخت برڪنگ بغير ڪنهن سبب جي ڪري ٿي.
2025 کان صرف زخم جي رپورٽ جيڪا پيش ڪري ٿي هڪ سخت بريڪنگ واقعي جو سبب هڪ واقعو شامل آهي جيڪو آگسٽ ۾ لاس اينجلس ۾ ٿيو. ملازم ٻڌايو ته "ڪجهه ٻار رستي ۾ راند ڪري رهيا هئا." Waymo روبوٽڪسي ايتري سختي سان روڪي ٿي جو مزدور پنهنجي نوڪري کان 175 ڏينهن پري گذاريو.
زوڪس ٺيڪيدارن چيو سخت بريڪنگ - يا "بريڪ جابس"، جيئن اهي اندروني طور حوالو ڏنو ويو آهي - هڪ واحد ٽيسٽ ڊرائيو تي ڪيترائي ڀيرا ٿي سگهي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن ساڳئي هنڌ تي. اهي ڪنهن به رفتار تي ٿي سگهن ٿا، جيتوڻيڪ تيز رفتار بريڪنگ واقعا عام طور تي جسم تي سخت نقصان کڻندا آهن، ڪارڪنن چيو.
بريڪنگ اڪثر تڏهن ٿيندي آهي جڏهن خود مختيار ڊرائيونگ سسٽم روڊ تي ڪنهن قسم جي ملبي کي ڳولي ٿو - يا غلطي سان سڃاڻي ٿو، انهن چيو.
سڀ کان خوفناڪ واقعا، ٺيڪيدارن جو چوڻ آهي ته، اهي آهن جڏهن هڪ ٽيسٽ گاڏي هڪ ”نوگو“ جو تجربو ڪري ٿي - پوري سسٽم جي بندش لاءِ اندروني ڪوڊ جيڪو اڪثر ڪري بريڪ جبب ڏانهن وٺي ويندو آهي.
”توهان 45 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان وڃي رهيا آهيو ۽ ڪار هڪ نوگو ٺاهيندي، ۽ اوچتو توهان کي گهٽي جي وچ ۾ اڳتي وڌو پيو وڃي، ٽريفڪ ۾، ۽ توهان کي جلدي ختم ڪرڻ جي قابل ٿيڻو پوندو،“ هڪ چيو.
اهو رويو بار بار ڏيکاري ٿو زخم جي رپورٽن ۾ زوڪس OSHA کي جمع ڪرايو.
5 جنوري 2025 تي، هڪ زوڪس ٽيسٽ گاڏي سان فرانسسڪو ۾ خودمختيار طور تي ڊرائيونگ ڪري رهي هئي جڏهن اها اوچتو بريڪ تي ڌڪ لڳي. ”سخت“ اسٽاپ ، جيئن زوڪس ان کي بيان ڪيو ، هڪ ٺيڪيدار جي ڪلهي ۽ مٿئين هٿ کي زخمي ڪيو جيڪو SUV اندر هو ، مزدور کي 16 ڏينهن تائين محدود ڊيوٽي تي ڇڏي ويو.
انهي مهيني بعد، هڪ ٻيو ڊرائيور زخمي ٿي ويو جڏهن زوڪس ٽيسٽ گاڏي هڪ "غير متوقع" اسٽاپ ٺاهيو، انهن جي ڳچيء کي زخمي ڪيو ۽ انهن کي سوئر ڪلهي سان ڇڏي ويو. ٺيڪيدار کي بغير ڪنهن پابندي جي ڪم تي واپس اچڻ ۾ اٺ ڏينهن لڳي ويا.
زوڪس-رپورٽ ٿيل زخمين مان گھڻا انھن مزدورن کي ٿيا آھن جيڪي SUVs جي ڊرائيور جي سيٽ تي ويٺا آھن. ڪمپني پڻ هڪ انسٽرڪٽر کي زخمي ٻڌايو جيڪو ٽيسٽ ڊرائيورن کي تربيت ڏئي ٿو. اها چوٽ 3 جون تي سان فرانسسڪو ۾ ٿي، جڏهن ٽيسٽ گاڏي جي ”سافٽ ويئر سختيءَ سان بريڪ ڪئي،“ جنهن ڪري پوئين سيٽ تي ويٺل استاد ”بيس ڏانهن موٽڻ تي هيٺين ساڄي رٻ ۾ تيز درد ۽ کاٻي ڪلهي ۾ سختي“ رپورٽ ڪئي.
زخمي استادن جي اسپائن ۽ pelvis ۾ اضافي زخمن جي رپورٽ ڪئي، جيتوڻيڪ ڊيٽا جي مطابق، انهن جي ڪم جي پابنديون صرف چار ڏينهن تائين رهي.
اٺن مان ست داخل ٿيل واضح طور تي سخت بريڪنگ، نوگوس، يا بريڪ جاب جو ذڪر ڪن ٿا. اٺين زخم ۾ هڪ ڪم ڪندڙ شامل هو جنهن کي تمام گهڻي وقت تائين - 46 ڏينهن تائين - ۽ جنهن مئي 2025 ۾ لاس ويگاس ۾ هڪ ٽيسٽ گاڏي هلائڻ کان پوءِ ”انتهائي پوئتي درد“ جي خبر ڏني. زوڪس لکيو ته مزدور چيو ته "انهن کي پڪ ناهي ته اهو خودمختاري ۾ گاڏي جي رويي سان لاڳاپيل هو يا نه پر هن چيو ته ان سان گڏ ڊرائيونگ سان گڏ ساهه کڻڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي. "گاڏي جي چال."
زوڪس انهن سخت بريڪنگ مسئلن سان ڊيل ڪري رهيو آهي جئين اهو آخرڪار Waymo سان مقابلو ڪرڻ جي ڪوشش ۾ هڪ حقيقي تجارتي روبوٽڪسي سروس پيش ڪرڻ شروع ڪري. Amazon جي ملڪيت واري ڪمپني هن مهيني پهريون ڀيرو لاس ويگاس ۾ پنهنجي مقصد سان ٺهيل روبوٽڪسي ۾ سواري لاءِ چارج ڪرڻ شروع ڪيو. اهو سان فرانسسڪو ۾ مفت سواري پيش ڪري ٿو ۽ ائٽلانتا، آسٽن، ڊلاس، لاس اينجلس، فينڪس، سيٽل، ۽ واشنگٽن ڊي سي ۾ جاچ ڪري رهيو آهي.
2025 ۾ زوڪس جا چار زخمي رپورٽ ٿيا جڏهن ڪمپني هڪ يادگيري جاري ڪئي جنهن جو مقصد هڪ سال جي ڊگهي وفاقي تحقيقات کي حل ڪرڻ آهي ان جي خودمختيار گاڏين جي غير متوقع طور تي بريڪ ڪرڻ جي رجحان ۾. زوڪس TechCrunch کي ٻڌايو ته ياد ڪرڻ هڪ انتهائي تنگ بريڪنگ رويي کي خطاب ڪيو ۽ چيو ته بعد ۾ واقعا - ۽ ڪنهن به نتيجي ۾ زخم - سافٽ ويئر فيڪس سان لاڳاپيل ناهي.
ٻن ماڻهن جن TechCrunch سان ڳالهه ٻولهه ڪئي، چيو ته بريڪ لڳائڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو جڏهن دستي طور تي زوڪس ٽيسٽ ڪارن کي ڊرائيونگ ڪرڻ به مشڪل ٿي سگهي ٿي ڇو ته سيلف ڊرائيونگ سينسر سوٽ جي اضافي وزن جي ڪري. ٽيسٽ ڊرائيورن کي تربيت ڏني ويندي آهي اضافي وزن سان بريڪ ڪرڻ لاءِ، هنن چيو، جيتوڻيڪ هنن وڌيڪ چيو ته معمولي زخم به ان تربيتي عمل دوران برداشت ڪري سگھجن ٿا. اهو ڄاڻڻ ڏکيو آهي ته زوڪس پنهنجي مقصد سان ٺهيل گاڏين ۾ ڪنهن به باقاعدگي سان سخت بريڪنگ واقعن جو تجربو ڪري رهيو آهي، جن ۾ روايتي ڪنٽرول نه آهن جهڙوڪ اسٽيرنگ ويل يا پيڊل. اهي يا ته بيڪار هلائيندا آهن يا مسافرن کي کڻندا آهن جيڪي گهڻو ڪري ملازم نه هوندا آهن - مطلب ته ڪنهن به زخم جي خبر OSHA کي نه ڏني ويندي.
زوڪس گذريل اٺن مهينن ۾ نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن کي ٻن روبوٽڪسي حادثن جي رپورٽ ڪئي آهي جنهن ۾ ملبي لاءِ سخت بريڪنگ جي نتيجي ۾ مقصد سان ٺهيل گاڏيون پوئتي ختم ٿي ويون. ڪمپني جي حادثن جي وضاحت بيان نه ڪئي وئي آهي ته ٻنهي صورتن ۾ ڪهڙو ملبو ڏٺو ويو هو.
