ٹیک کرنچ نے سیکھا ہے کہ توانائی کے شعبے کی ایک لیب اس بات کی تحقیقات کر رہی ہے کہ آیا چینی لیڈر سینسر امریکہ میں گاڑیوں پر بڑے پیمانے پر استعمال ہونے کی صورت میں حفاظتی خطرے کا باعث بن سکتے ہیں۔
جائزہ Idaho نیشنل لیبارٹری کی طرف سے کیا جا رہا ہے، کوشش سے واقف دو لوگوں کے مطابق، جنہیں اس پر بات کرنے کے لیے اپنا نام ظاہر نہ کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ ذرائع نے ٹیک کرنچ کو بتایا کہ لیب نے کہا ہے کہ تحقیق کو ایک کمپنی – یا کمپنیوں کے ایک گروپ – کے ذریعہ الیکٹرک اور خود مختار گاڑیوں کی صنعتوں میں مالی اعانت فراہم کی جارہی ہے۔
یہ فوری طور پر واضح نہیں ہے کہ کون سی کمپنیاں اس جائزے کی حمایت کر رہی ہیں۔ Rivian, General Motors, Ford, Kodiak, Lucid Motors, Nuro, اور Uber کے نمائندوں - جن کمپنیوں کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ وہ چینی lidar پر غور کر رہی ہیں - نے TechCrunch کو بتایا کہ وہ اس جائزے سے آگاہ نہیں تھے۔ Nvidia، Zoox، اور Aurora نے ان سوالوں کا جواب نہیں دیا کہ آیا وہ اس میں ملوث ہیں۔
آئیڈاہو نیشنل لیبارٹری نے اس جائزے پر تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔ ایک ترجمان نے جون میں TechCrunch کو بتایا، اور پھر جولائی میں، کہ "یہ کوئی ایسا پروجیکٹ نہیں ہے جس پر ہمیں صحافیوں سے بات کرنے کی آزادی ہے۔" چین کے معروف lidar سپلائرز، Hesai اور RoboSense، نے تبصرہ کے لیے متعدد درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔
Lidar، جس کا مطلب روشنی کا پتہ لگانے اور رینج کرنا ہے، ایک سینسر ٹیکنالوجی ہے جو قریبی اشیاء کے فاصلے کی پیمائش کرنے کے لیے لیزر پلس کا استعمال کرتی ہے۔ یہ خود مختار گاڑیوں پر کام کرنے والی کمپنیوں کے لیے ایک طویل عرصے سے ایک مقبول ٹول رہا ہے کیونکہ یہ خود چلانے والی کار کے قریبی ماحول کی اعلیٰ ریزولوشن تصویر پیش کرتا ہے۔
یہ جائزہ اس وقت جاری ہے جب امریکی سڑکوں پر چینی LiDAR سینسر کے استعمال پر پابندی عائد کرنے کے لیے دباؤ بڑھ رہا ہے، قانون ساز متعدد بل تیار کر رہے ہیں۔
سینیٹر ٹمی بالڈون (D-WI)، جو سینیٹر ٹیڈ بڈ (R-NC) کے ساتھ ایڈورسریز ایکٹ سے سیکیورنگ انفراسٹرکچر کی سربراہی کر رہی ہیں، نے ایک بیان میں TechCrunch کو بتایا کہ وہ بنیادی طور پر چینی لیڈر کو فوجی یا صنعتی جاسوسی کے لیے استعمال کیے جانے کے بارے میں فکر مند ہیں۔
انہوں نے کہا کہ جیسے جیسے بنیادی ڈھانچہ زیادہ نفیس ہوتا جا رہا ہے، چینی LiDAR ٹیکنالوجی سے امریکی کمیونٹیز اور ہماری قومی سلامتی کو خطرہ لاحق نہیں ہو سکتا۔ "ہمیں امریکیوں کی حفاظت کے لیے مزید کچھ کرنے کی ضرورت ہے اور اس کا آغاز اس بات کو یقینی بنانے کے ساتھ ہوتا ہے کہ ٹیکس دہندگان کے ڈالر کا استعمال ایسی ٹیکنالوجیز کی خریداری کے لیے نہیں کیا جا رہا ہے جو ہماری جاسوسی کے لیے استعمال ہو سکیں۔"
کانگریس مین جان مولینار (R-MI)، جو چینی لیڈر کے استعمال پر پابندی لگانے کے مقصد سے ایک مختلف بل کی مشترکہ سرپرستی کر رہے ہیں، نے گزشتہ ماہ CNBC کو بتایا تھا کہ وہ فکر مند ہیں کہ "پچھلے دروازے" "ان چینی کمیونسٹ مفادات کو معلومات واپس منتقل کر سکتے ہیں۔"
اسرائیلی lidar کمپنی Innoviz کے سی ای او اور شریک بانی عمر کیلاف کے مطابق، چینی لیڈر کے استعمال کی بات کی جائے تو خطرات کی مختلف پرتیں ہیں۔
پہلا بنیادی سپلائی چین کا خطرہ ہے۔ Keilaf - جس نے کہا کہ وہ Idaho نیشنل لیبارٹری کے جائزے سے اس وقت تک واقف نہیں تھا جب تک کہ TechCrunch نے اس کے بارے میں ان سے نہیں پوچھا - نے کہا کہ چین کی حکومت نے lidar کو حکمت عملی کے لحاظ سے ایک اہم ٹیکنالوجی سمجھا ہے۔
"لہذا، اگر، مثال کے طور پر، ایک OEM اب چینی سپلائی چین کی بنیاد پر اپنا پورا خود مختار ڈرائیونگ اسٹیک بناتا ہے، تو یہ سڑک کے نیچے ایک بہت بڑا خطرہ ہے،" انہوں نے ایک حالیہ انٹرویو میں کہا۔
جائزہ سائبر سیکیورٹی کے خطرات پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے، حالانکہ - اور ممکنہ طور پر چینی ساختہ لیڈر کو اس علاقے میں صحت کا صاف بل دینے پر، اس سے واقف دو لوگوں کے مطابق۔
کیلاف نے سائبرسیکیوریٹی کے دو بڑے خطرات بیان کیے جو چینی لیڈر پیش کر سکتے ہیں۔ ایک یہ کہ سینسرز کو بڑے پیمانے پر غیر فعال کیا جا سکتا ہے، جس سے گاڑیوں کی حرکت میں خلل پڑ سکتا ہے اور جو نہیں ہیں ان کو اینٹ لگا سکتا ہے۔
محققین نے ماضی میں دکھایا ہے کہ لیزر کا استعمال کرتے ہوئے انفرادی لیڈر سینسر کو غیر فعال کیا جا سکتا ہے. لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ چین روبوٹیکس کے ذریعہ فعال طور پر استعمال کیے جانے والے لیڈر سینسر کی وسیع پیمانے پر رکاوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔
کیلاف نے یہ بھی کہا کہ اس باریک تفصیلی ڈیٹا کو کمپریس کرنا ممکن ہے جسے لیڈر سینسر اپنے اردگرد کے بارے میں جمع کرتے ہیں اور اس ڈیٹا کو سیلولر چپ کے ذریعے منتقل کرتے ہیں۔
"ایک ایسے شخص کے طور پر جس نے [اسرائیلی] انٹیلی جنس فورس میں سات سال گزارے، میں آپ کو یقین دلاتا ہوں، اس معلومات کو نکالنا زیادہ مشکل نہیں ہے۔ آخر کار، اگر کوئی چاہے تو اس ڈیٹا کی مقدار جو لیڈر تیار کر رہا ہے، آسانی سے کمپریس ہو جاتا ہے،" انہوں نے کہا۔
یہ خدشات اب متعلقہ ہیں کیونکہ پچھلی دہائی میں لیڈر کی قیمت ڈرامائی طور پر کم ہوئی ہے۔
Lidar روایتی طور پر دوسرے سینسر جیسے ریڈار یا کیمروں سے کہیں زیادہ مہنگا رہا ہے۔ ٹیسلا نے اسے مکمل طور پر ترک کر دیا ہے، سی ای او ایلون مسک نے اسے "بیساکھی" قرار دیا ہے اور اپنی کمپنی کی خود مختاری کو صرف کیمروں کے ارد گرد بنانے کو ترجیح دی ہے۔ لیکن چینی کمپنیوں جیسے Hesai اور RoboSense نے قیمتوں میں تیزی سے اضافہ کیا ہے اور قیمتوں کو کم کر دیا ہے، جس کی وجہ سے اس پروڈکٹ کی لاگت ایک دہائی قبل $75000 تک کم ہو کر کچھ معاملات میں صرف چند سو روپے رہ گئی ہے۔
امریکی لیدر کمپنیوں نے رفتار برقرار رکھنے کی کوشش کی ہے، لیکن چین کی معیشتوں کے پیمانے اور محنت اور سرمائے کی کم لاگت کا مقابلہ کرنا مشکل ہے۔ نتیجے کے طور پر، امریکی lidar بنانے والوں نے پچھلے کچھ سالوں کو مضبوط کرنے یا، Luminar کے معاملے میں، دیوالیہ پن کے لیے دائر کرنے میں صرف کیا ہے۔
اس نے امریکہ میں کئی آٹومیکرز اور خودمختار گاڑیوں کی کمپنیوں کو اپنے خود مختار گاڑیوں کے سینسر سویٹس کے حصے کے طور پر چینی لیڈر سینسر استعمال کرنے پر غور کرنے پر آمادہ کیا ہے۔
Rivian، جو اپنی نئی R2 SUV کا ایک ورژن بنانے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے جس میں ایک lidar سینسر کو چھت میں ضم کیا گیا ہے، مبینہ طور پر ان کمپنیوں میں سے ایک ہے۔
مارچ میں، CEO RJ Scaringe نے رائٹرز کو بتایا کہ کمپنی چینی ٹیک سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، ممکنہ طور پر ایک مشترکہ منصوبے کے حصے کے طور پر، امریکہ میں اپنے lidar سینسر بنانے پر غور کر رہی ہے۔
"متعدد مختلف کار مینوفیکچررز اس بارے میں سوچ رہے ہیں کہ وہ یہ کیسے کر سکتے ہیں یا تو ایک ساتھ، یا کم از کم ایک مشترکہ صف بندی کے ذریعے، ارے، آئیے اس کے لیے ریاستہائے متحدہ میں، یا کم از کم چین سے باہر پیداواری صلاحیت کو تیار کریں،" Scaringe نے اس وقت کہا، کمپنی lidar فرموں کے ساتھ "فعال بات چیت" میں تھی اور یہ کہ اس کوشش میں دیگر خود کار کمپنیوں کو بھی شامل کیا جا سکتا ہے۔
ریوین کے چیف فنانشل آفیسر نے بعد میں کہا کہ کمپنی کے پاس لِڈر ڈویلپمنٹ کو اندرون ملک لانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔
امریکی کمپنیوں کو چینی ساختہ لیڈر استعمال کرنے کی اجازت ہے، لیکن مستقبل کی ریگولیٹری زمین کی تزئین واضح نہیں ہے۔ محکمہ دفاع نے Hesai اور RoboSense دونوں کو اپنی نام نہاد 1260H فہرست میں مبینہ طور پر پیپلز لبریشن آرمی کی حمایت کرنے پر رکھا ہے، یہ عہدہ ان کی امریکی فوج کے ساتھ کام کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتا ہے۔
2025 میں، کامرس ڈیپارٹمنٹ نے ایک قاعدہ نافذ کیا جو امریکی مسافر کاروں میں چینی ساختہ کنیکٹیویٹی ہارڈویئر کے استعمال پر پابندی لگاتا ہے، لیکن لیدر اور دیگر خود مختار گاڑیوں کے سینسر ممنوع نہیں ہیں۔
کانگریس مین راجہ کرشنامورتی (D-IL) جیسے قانون ساز، جنہوں نے بل متعارف کرایا جس میں مولینار شریک کفالت کر رہا ہے، نے کئی برسوں سے یہ انتباہ کیا ہے کہ وسیع پیمانے پر اپنانے سے چین کے لیے "حساس ڈیٹا اکٹھا کرنا یا ہمارے نظام میں خلل ڈالنا ممکن ہو سکتا ہے۔"
ابھی کے لیے، چینی لیڈر کے بڑے پیمانے پر غیر فعال ہونے کے خدشات صرف وہی ہیں - خدشات۔ لیکن کم از کم ایک واقعہ ایسا ہے جو اس بات کی جھلک پیش کرتا ہے کہ اس طرح کا خلل کیسا ہوگا۔ 2024 کے اوائل میں، Hesai lidar سینسر استعمال کرنے والے صارفین نے دیکھا کہ ان کی خود مختار گاڑیاں اچانک پورے دن کے لیے کام کرنا بند کر دیتی ہیں کیونکہ کمپنی نے لیپ ایئر کے اضافی دن کا صحیح حساب نہیں لگایا تھا۔
