سان فرانسسکو کے ارد گرد ٹہلیں اور شہر کی سڑکوں پر سیر کرتے ہوئے خالی خود مختار گاڑی کو دیکھنے میں زیادہ دیر نہیں لگے گی، سوار کے استقبال کے انتظار میں یا چارج کرنے اور صاف کرنے کے لیے دور دراز کے ڈپو کی طرف روانہ ہونا۔ یہ ڈیڈ ہیڈ میل — ایک صنعتی اصطلاح جو میلوں کے لیے بغیر کسی ادائیگی کے مسافر کے چلائے جاتے ہیں — روبوٹکسی کمپنیوں اور منافع کے درمیان سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک ہیں۔
ریڈ ووڈ سٹی، کیلیفورنیا میں قائم سٹارٹ اپ Aseon Labs کا خیال ہے کہ اس میں ایک درستگی ہے: پارکنگ کی جگہ کے سائز کے خودکار پوڈز جو روبوٹیکس کا معائنہ کرنے، صاف کرنے اور چارج کرنے کے لیے شہروں میں بکھرے جا سکتے ہیں۔ کمپنی، جو بیٹری تبدیل کرنے والے سٹارٹ اپ پشمے کے پیچھے ٹیم کے ذریعے مشترکہ طور پر قائم کی گئی ہے، انہیں روبوٹیکس انڈسٹری کے لیے روبوٹک پٹ سٹاپ کہتے ہیں۔ اور اس خیال نے سرمایہ کاروں کی توجہ مبذول کر لی ہے۔
ٹیک کرنچ نے سیکھا ہے کہ کرین وینچر پارٹنرز کے زیر قیادت بیج راؤنڈ میں Aseon Labs نے $10 ملین اکٹھا کیا ہے۔ Y Combinator، Uber کے شریک بانی Garrett Camp کی وینچر فرم Expa، Robin Hod Ventures، اور Founders Capital نے بھی سیریل انٹرپرینیور اور گوگل کے سابق ایگزیکٹیو Adrian Aoun، مرکری کے بانی اور CEO عماد اخوند، Zimride کے شریک بانی، این تھرو پک ٹیم کے ممبران، این تھرو پک کے بانی اور ممبران، اینجلس سرمایہ کاروں کے ساتھ شرکت کی۔ ٹورو، اور ریولوٹ۔
Aseon Labs ابھی ابتدائی مراحل میں ہے۔ Aseon Labs کے شریک بانی اور CEO جارج کالیگیروس کے مطابق، بیج کے فنڈز کا استعمال ان پوڈز کے پانچ پروٹو ٹائپ بنانے، اس کی چھ افراد پر مشتمل روبوٹکس اور انجینئرنگ ٹیم کو تقریباً ایک درجن تک بڑھانے، اور اس کے نیٹ ورک کی تعمیر کے لیے درکار رئیل اسٹیٹ کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
کالیگیروس نے ٹیک کرنچ کو بتایا کہ "رائیڈ ہیلنگ کے ساتھ معاشی برابری تک پہنچنے کے لیے - جہاں ہمیں خود سے چلنے والی کاروں کے ساتھ حاصل کرنے کی ضرورت ہے - اور لاگت پر واقعی سبسڈی دینا بند کرنے کے لیے، آپ کو استعمال میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے"۔ "آپ کو پورے دن کی مانگ کے منحنی خطوط کے دوران مسلسل آپریشن میں روبوٹکسی کی ضرورت ہے۔"
Aseon کی پچ یہ ہے کہ تقسیم شدہ خود مختار پوڈز کا نیٹ ورک ڈیڈ ہیڈ میلوں کو کم کردے گا، اور لامحالہ روبوٹیکسی خدمات کو منافع بخش کاروباری اداروں میں بدل دے گا۔
Kalligeros اور شریک بانی اور COO Dan Keene خود مختار گاڑیوں کی دنیا سے باہر سے آتے ہیں۔ لیکن وہ ہارڈ ویئر اور رئیل اسٹیٹ کمپنی کی ترقی اور اسکیلنگ کا تجربہ لاتے ہیں۔ کالیگیروس نے Bentley Motors اور Tesla میں مکینیکل ڈیزائن انجینئر کے طور پر کام کیا اس سے پہلے کہ اس نے اور Keene نے 2016 میں Pushme کی بنیاد رکھی تاکہ مائیکرو موبیلٹی فلیٹس کے لیے بیٹری کو تبدیل کرنے والا انفراسٹرکچر بنایا جا سکے۔ پشمے یورپ میں بیٹری سویپ نیٹ ورک بنا رہا تھا جب اسے جنوری 2020 میں ٹائر موبیلیٹی نے حاصل کیا تھا۔
کالیگیروس نے کہا، "جو متوازی میں کھینچوں گا وہ یہ ہے کہ ہمیں بنیادی طور پر SoftBank کی طرف سے یہ کام سونپا گیا تھا کہ وہ اسے زیادہ سے زیادہ مارکیٹوں میں ڈالیں جہاں اس نے بہت ہی مختصر اور کمپریسڈ مدت کے اندر Tier کے لیے معنی پیدا کیے،" Kalligeros نے کہا۔ "پلے بک بن گئی، ہم شہر کے مرکز میں جگہوں کو کیسے چھڑکتے ہیں، جہاں یہ سمجھ میں آتا ہے، لیکن ساتھ ہی، اسے غیر مستقل انفراسٹرکچر کے طور پر تعینات کرنا آسان بناتا ہے؟"
اسیون لیبز خود مختار گاڑیوں پر اسی سوچ کا اطلاق کر رہی ہے۔
جیسے ہی انہوں نے صنعت کی تحقیق کی، جوڑی نے اے وی ڈپو کا دورہ کیا، جہاں روبوٹیکس کے بیڑے کا معائنہ، دیکھ بھال، صفائی اور چارج کیا جاتا ہے۔ رئیل اسٹیٹ کی قیمت اکثر کمپنیوں کو شہر کے مرکز سے باہر ان ڈپووں کو تلاش کرنے پر مجبور کرتی ہے، جہاں زیادہ تر سواری کی سرگرمیاں ہوتی ہیں۔
انہوں نے کہا کہ کسی بھی اے وی آپریٹر کے لیے نئے شہر کے آغاز کے لیے ڈپو کا بنیادی ڈھانچہ کلیدی ضرورت ہے۔ "اور اس وقت ڈپو میں کیا ہوتا ہے - خود مختاری کی آپریشنل ریڑھ کی ہڈی، واقعی - پوری طرح سے پکا ہوا نہیں ہے۔"
بانیوں نے چھوٹے، آزادانہ طور پر چلنے والے خود مختار پوڈز بنانے کے خیال پر اتفاق کیا جو پورے شہر میں منتشر ہو سکتے ہیں لیکن اہم بات یہ ہے کہ انہیں ضرورت کے مطابق منتقل بھی کیا جا سکتا ہے۔ یونٹس، جن میں گاڑیوں کا معائنہ کرنے کے لیے کیمرے اور گمشدہ اشیا اور اندرونی حصوں کو صاف کرنے کے لیے روبوٹک ہتھیار شامل ہیں، کو عارضی ڈھانچہ سمجھا جاتا ہے۔ اس درجہ بندی سے Aseon Labs کو اجازت دینے کے طویل عمل سے بچنے میں مدد ملتی ہے اور اگر کوئی مقام کم کارکردگی دکھاتا ہے تو کمپنی کو یونٹوں کو منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
یونٹس کو بجلی کے لیے پروپین جنریٹر پر چلانے یا ای وی چارجنگ کمپنیوں کے ساتھ شراکت کے ذریعے موجودہ پاور سورس سے منسلک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کالیگیروس کے مطابق، ان کا مقصد خود مختاری سے کام کرنا ہے، حالانکہ ابتدائی ورژن میں عملہ رکھا جائے گا۔ Aseon Labs بھی ہر کنارے کے معاملے سے نمٹنے کی کوشش نہیں کر رہی ہے۔ اس کے بجائے، یہ کمپیوٹر وژن اور AI پر جھکتا ہے - خاص طور پر جدید روبوٹکس میں عام وژن-لینگویج-ایکشن ماڈلز - ان مسائل کا پتہ لگانے کے لیے جنہیں پوڈ کو حل کرنے کی کوشش نہیں کرنی چاہیے۔ مثال کے طور پر، اگر کیمرہ پگھلی ہوئی چاکلیٹ کا پچھلی سیٹ پر پتہ لگاتا ہے، تو روبوٹک بازو نیچے کھڑا ہو جاتا ہے کیونکہ اسے صاف کرنے کی کوشش کرنے سے داغ مزید خراب ہو سکتا ہے۔ اس کے بجائے، گاڑی کو چارج کیا جائے گا اور اسے براہ راست اس کمپنی کے سینٹرل ڈپو میں بھیج دیا جائے گا تاکہ انسان ہینڈل کر سکے۔
Aseon Labs نے ابھی تک کسی بھی روبوٹکسی کمپنی کے ساتھ معاہدے پر دستخط نہیں کیے ہیں، لیکن Kalligeros نے کہا کہ اس تصور میں وسیع پیمانے پر دلچسپی ہے۔ "تقریباً ہر کوئی اسے آزمانا چاہتا ہے،" انہوں نے کہا۔
