جب کہ آبنائے ہرمز میں جہاز رانی میں شدید خلل پڑا ہوا ہے، دنیا کے دوسری جانب ایک اور اسٹریٹجک سمندری چوکی پر جہاز رانی کرنے والوں کو نئی رکاوٹوں کا سامنا ہے: پاناما کینال۔
نہری حکام کا کہنا ہے کہ اس ہفتے سے، پانی کی سطح کم ہونے کی وجہ سے روزانہ نہر سے گزرنے والے جہازوں کی تعداد کم ہونا شروع ہو جائے گی۔
پاناما کینال اتھارٹی کے مطابق، نہر کے تازہ ترین اقدامات کے بارے میں ہم کیا جانتے ہیں، جو کہ عالمی سمندری تجارت کا تقریباً 5 فیصد ہینڈل کرتی ہے۔
جمعرات سے، نہر کے ذریعے روزانہ صرف 34 جہازوں کو جانے کی اجازت ہوگی، جو روایتی طور پر روزانہ 40 تک کی گنجائش رکھتی ہے۔
15 ستمبر کو کیپ مزید گر کر 32 ہو جائے گی۔
پاناما کینال اتھارٹی، جو آبی گزرگاہ کی نگرانی کرتی ہے، کا کہنا ہے کہ نئی حدود ضروری ہیں کیونکہ ملک میں ایل نینو موسمی رجحان کی وجہ سے پانی کی سطح کم ہونے کے لیے تیار ہے۔
نہر کے علاقے میں، مئی سے اگست تک ہونے والی بارش اس کی تاریخی اوسط سے 34 فیصد کم ہے، اتھارٹی نے کہا کہ ال نینو اس میں مزید کمی کر سکتا ہے۔
اتھارٹی نے پانی کے تحفظ کے دیگر اقدامات کو پہلے ہی نافذ کر دیا ہے، جیسے کہ سب سے بڑے بحری جہازوں کے لیے زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ – پانی میں جہاز کی گہرائی کو کم کرنا۔
الجزیرہ کی تحقیق کے مطابق، 2024 میں تقریباً 270 بلین ڈالر کا کارگو نہر سے گزرا۔ گزرگاہ پر تمام امریکی کنٹینر ٹریفک کا 40 فیصد اور تمام عالمی سمندری تجارت کا 2.5 فیصد حصہ تھا۔
اس سال، پاناما کینال اتھارٹی کے مطابق، جو کہ تمام عالمی سمندری تجارت کا 5 فیصد تک بڑھ گیا ہے، جس میں 70 فیصد امریکہ کے لیے مقصود ہے یا اس کی ابتدا ہے۔
جی ہاں
جون کے آخر میں، پاناما کینال کے منتظم ریکورٹ واسکیز مورالس نے کہا کہ پچھلے نو مہینوں میں 10000 سے زیادہ جہاز نہر سے گزرے ہیں، جو کہ ایک سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں 5.2 فیصد زیادہ ہے، جس کی وجہ کنٹینر بحری جہازوں اور مائع پیٹرولیم گیس (LPG) کیریئرز میں اضافہ ہے۔
انہوں نے یہ بھی کہا کہ اسی مدت کے دوران نہر کا کل برتن ٹنیج 7.2 فیصد زیادہ تھا۔
خلیج کے پروڈیوسر آبنائے ہرمز کے ذریعے اتنا تیل برآمد کرنے سے قاصر ہیں جتنا کہ انہوں نے جنگ سے پہلے کیا تھا – تقریباً 20 ملین بیرل تیل یومیہ (bpd) – ممالک تیزی سے سپلائی کے لیے شمالی اور جنوبی امریکہ کا رخ کر رہے ہیں، جس سے پاناما کینال کی طرف زیادہ ٹریفک بڑھ رہا ہے۔
اس کا اثر خاص طور پر ریاستہائے متحدہ سے خام تیل کی برآمدات پر ظاہر ہوا ہے، جو سال بہ سال 46 فیصد اضافے کے ساتھ 2026 کی دوسری سہ ماہی میں ریکارڈ 61.6 ملین میٹرک ٹن تک پہنچ گئی، عالمی تجارتی انٹیلی جنس فرم Kpler کے مطابق - مجموعی طور پر تقریباً 450 ملین بیرل کے برابر، یا اوسطاً b5 ملین۔
برازیل، ارجنٹائن اور گیانا نے 2026 میں اب تک تیل کی ریکارڈ شپمنٹ پوسٹ کی ہے۔
نہر کے ذریعے بھیجے جانے والے کارگوز میں اضافہ پہلے ہی نہر میں ٹرانزٹ سلاٹ کے لیے بولی کی جنگ پیدا کر رہا ہے۔
جبکہ ٹرانزٹ سلاٹس کی نیلامی کی اوسط قیمتیں گزشتہ سال اکتوبر اور اس سال فروری کے درمیان $55000 تھیں، کینال اتھارٹی کے مطابق، مانگ میں حالیہ اضافے نے ان قیمتوں میں تین گنا اضافہ کیا ہے۔
بلومبرگ نیوز کے مطابق، یکم ستمبر کو جنوبی کوریا کے ایک جہاز نے نہر سے گزرنے کے لیے 5.3 ملین ڈالر کی ریکارڈ رقم ادا کی۔
ایک بین الاقوامی شپنگ ایسوسی ایشن بالٹک اور انٹرنیشنل میری ٹائم کونسل (BIMCO) کے چیف شپنگ تجزیہ کار نیلس راسموسن نے کہا کہ نہر کی نئی پابندیاں جہاز رانی پر زیادہ دباؤ ڈالیں گی، کچھ جہازوں کو راستے سے ہٹانے اور طویل، زیادہ مہنگے سفر کرنے پر مجبور کریں گے۔
راسموسن نے الجزیرہ کو بتایا کہ "کارگو کی صلاحیت میں کمی، ٹرانزٹ سلاٹس کے لیے نیلامی کی اونچی قیمتوں کے ساتھ مل کر، مال برداری کی شرحوں میں اضافے کا امکان ہے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ ایشیا سے امریکہ کے مشرقی ساحل کی طرف جانے والے کنٹینر کارگو کے ساتھ ساتھ امریکی خلیج سے ایشیا اور وسطی اور جنوبی امریکہ کے مغربی ساحلوں کو ایل پی جی کی برآمدات خاص طور پر متاثر ہو سکتی ہیں۔
