ممتاز سولو سرمایہ کار Lachy Groom نے ایک مہتواکانکشی کارنامے کی کوشش کرنے والے بنگلور کے ایک سٹارٹ اپ کی حمایت کی ہے: سمندری ہواؤں سے توانائی حاصل کر کے ایک سال سے زیادہ عرصے تک ہوائی جہاز کو آسمان پر رکھنا۔

Alteon، جس کی بنیاد 20 سالہ سامے سنگھوی نے رکھی تھی، نے مَنگَل کو اعلان کیا کہ اس نے Groom کی قیادت میں ایک پری سیڈ راؤنڈ میں 2.5 ملین ڈالر اکٹھے کیے، ٹوگیدر فنڈ کی شراکت سے، متحرک بلندی سے متاثر خود مختار ہوائی جہاز تیار کرنے کے لیے، ایک تکنیک albatrosses ہوا سے توانائی نکالنے کے لیے استعمال کرتی ہے۔ سنگھوی نے ٹیک کرنچ کو بتایا کہ دولہے نے فیصلہ کیا کہ وہ اپنی پہلی ملاقات کے پہلے 30 منٹ کے اندر سرمایہ کاری کرنا چاہتا ہے۔

روایتی ہوائی جہاز کو پرواز کے لیے درکار ایندھن یا بیٹری کی طاقت لے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ Alteon اپنے چھوٹے، فکسڈ ونگ والے خود مختار ہوائی جہاز کو ڈیزائن کرکے اس حد کو توڑنے کی کوشش کر رہا ہے جو سمندر کے اوپر ونڈ شیئر سے متحرک بلندی کے ذریعے توانائی نکال سکتا ہے - ایک ایسا تدبیر جس میں ایک طیارہ بار بار ہوا کی تہوں کے درمیان مختلف رفتار سے سفر کرتا ہے۔

سنگھوی نے ٹیک کرنچ کو بتایا، "ایک بار جب آپ ایسے ہوائی جہاز بناتے ہیں جو ایک سال سے زیادہ وقت تک ہوا میں رہ سکتے ہیں، تو آپ ان کے ساتھ لاکھوں چیزیں کر سکتے ہیں۔" Alteon ابتدائی طور پر ہوائی جہاز کو سمندری نگرانی کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے حکومتوں کو ان کے پانیوں میں سرگرمی میں حقیقی وقت کی نمائش ملے گی۔

ابتدائی منصوبہ یہ ہے کہ تقریباً تین میٹر پروں کے پھیلاؤ کے ساتھ ایک ہوائی جہاز بنایا جائے جو سمندر کی سطح کے قریب سے اڑان بھرے، چڑھے، اور تیز رفتاری سے چلنے والی ہوا سے گزرے، اور ہوا سے توانائی حاصل کرنے کے لیے سائیکل کو دہرائے۔ سنگھوی نے کہا کہ بالآخر، آلٹیون اپنے پروپیلرز کو ٹربائن کے طور پر استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے تاکہ اس میں سے کچھ توانائی کو بجلی میں تبدیل کیا جا سکے اور اس کی آن بورڈ بیٹریوں کو ری چارج کیا جا سکے۔

تاہم، اسٹارٹ اپ نے ابھی تک یہ ظاہر نہیں کیا ہے کہ اس کا طیارہ متحرک بلندی کے ذریعے حاصل کی گئی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے درحقیقت پرواز کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ اس نے خلیج بنگال کے اوپر اپنے خود مختار فلائٹ سسٹم کے ٹیسٹ کا ایک حالیہ مکمل کیا جس میں ہوائی جہاز نے پانی کی سطح کے ایک میٹر کے اندر اندر پرواز کرتے ہوئے، 62 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے سات O شکل کے چکر مکمل کیے ہیں۔

آلٹیون کا اگلا اہم سنگ میل وہ ہوگا جسے سنگھوی نے "انرجی نیوٹرل ڈائنامک سوئرنگ" کہا ہے۔ یہ ہوائی جہاز کو مسلسل پرواز کرنے کی اجازت دے گا اور اس کا پروپلشن بند ہو جائے گا، اور ہوا سے اتنی توانائی نکالی جائے گی کہ وہ بلند رہے۔

ڈاکٹر گیبریل بوسکیٹ، سلیکون ویلی میں مقیم ایرو اسپیس اور روبوٹکس انجینئر جنہوں نے ایم آئی ٹی میں پی ایچ ڈی کے دوران متحرک بلندی پر تحقیق کی، پانی کے اوپر آلٹیون کی کم اونچائی پر پرواز کو ایک "امید انگیز پہلا نتیجہ" قرار دیا۔ لیکن اس نے نوٹ کیا کہ مشکل چیلنج یہ ثابت کرے گا کہ طیارہ قابل اعتماد طریقے سے حقیقی دنیا کی ہواؤں سے کافی توانائی نکال سکتا ہے تاکہ طویل عرصے تک پرواز کو برقرار رکھا جا سکے۔

اس توانائی کو محفوظ طریقے سے حاصل کرنے کے لیے کافی کم پرواز کرنا خاص طور پر مشکل ہے، بوسکیٹ نے TechCrunch کو بتایا، کیونکہ ہوائی جہاز کو ہنگامہ خیزی، لہروں، اسپرے، بارش اور بدلتی ہوئی روشنی کے حالات کا مقابلہ کرنا پڑے گا جبکہ سمندر کی حرکت پذیر سطح کو مسلسل محسوس کرتے ہوئے اور رد عمل کا اظہار کرنا پڑے گا۔

ڈاکٹر بھرتھ سوامیناتھن، جنہوں نے آئی آئی ٹی مدراس سے متحرک بلندی کے استحکام کا مطالعہ کرتے ہوئے اپنی پی ایچ ڈی حاصل کی، کہا کہ بنیادی طبیعیات اچھی طرح سے قائم ہے اور انہوں نے آلٹیون کی کوشش کو قابل ستائش قرار دیا۔ انہوں نے TechCrunch کو بتایا کہ ڈائنامک سوئرنگ کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی جہاز کو کئی دنوں تک ہوائی جہاز میں رکھنا بذات خود "ایک بہت بڑا قدم، اور ایک بڑی کامیابی" ہوگی۔

سوامی ناتھن نے، تاہم، مزید کہا کہ اگرچہ بڑے پیمانے پر ہوا کے حالات کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے، مقامی ونڈ شیئر اور ٹربولنس کافی حد تک مختلف ہو سکتے ہیں، ہوائی جہاز کی ہوا سے مسلسل توانائی نکالنے کی صلاحیت کو پیچیدہ بناتا ہے۔ ان میں سے کچھ چیلنجز، انہوں نے تجویز کیا، صرف حقیقی دنیا کی فلائٹ ٹیسٹنگ کے ذریعے ہی سامنے آسکتے ہیں۔

دولہا نے شرط کے پیچھے تکنیکی خطرے کو تسلیم کیا۔ انہوں نے ٹیک کرنچ کو بتایا کہ "مہتواکانکشی مسائل ہمیشہ خطرات کے ساتھ آتے ہیں۔ "میرے لیے، یہ یقین کرنے کے لیے آیا کہ سامے اور آلٹیون ٹیم ہی ان کا پتہ لگاتی ہے۔"

سنگھوی نے 2023 میں ہائی اسکول سے سیدھا الٹیون بننے پر کام کرنا شروع کیا، ابتدائی پروٹو ٹائپ تیار کرنے سے پہلے ریڈیو سے کنٹرول شدہ ماڈلز بنانے اور کریش ہونے کے ذریعے ہوائی جہاز بنانا سیکھا۔ اس نے باضابطہ طور پر 2025 میں Alteon کی بنیاد رکھی اور Emergent Ventures اور 1517 سے ابتدائی حمایت حاصل کی۔

آلٹیون کے پاس اب بنگلورو میں 20 کی ٹیم ہے اور وہ 10000 مربع فٹ کی سہولت سے کام کرتی ہے۔ سنگھوی نے کہا کہ اسٹارٹ اپ جانچ کے لیے ہفتے میں چار سے پانچ طیارے بنا رہا ہے اور پچھلے 30 دنوں میں اس نے 200 سے زیادہ آزمائشی پروازیں کی ہیں۔