مشرق وسطیٰ کی جنگ کی وجہ سے ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتیں کارپولنگ میں تیزی سے اضافہ کر رہی ہیں، سواری کا اشتراک کرنے والا پلیٹ فارم سفر کرنے کے سستے راستے تلاش کرنے والے نئے صارفین کی تعداد میں اضافے کی اطلاع دے رہا ہے۔
دنیا کے سب سے بڑے کارپولنگ پلیٹ فارم BlaBlaCar نے کہا کہ توانائی کے بڑھتے ہوئے اخراجات نے اس سال 600000 اضافی ڈرائیوروں کو ایپ پر دھکیل دیا ہے - جو ابتدائی اندازے سے 20 فیصد زیادہ ہے - کیونکہ مسافر ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمت کو پورا کرنا چاہتے ہیں۔
بھارت میں، 2025 میں 20 ملین سے زیادہ صارفین کے ساتھ اس کی واحد سب سے بڑی مارکیٹ، 28 فروری کو ایران کے خلاف امریکی-اسرائیلی فضائی حملوں کے آغاز کے بعد سے مسافروں کی تعداد میں 40 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
پچھلے سال، عالمی کارپولنگ لیڈر نے دنیا کے سب سے زیادہ آبادی والے ملک ہندوستان میں ریکارڈ توڑنے والے اعداد و شمار شائع کیے – جس نے 19 ملین صارفین کے ساتھ برازیل کو اور 7 ملین کے ساتھ فرانس کو پیچھے چھوڑ دیا، بینجمن ریٹورن، پلیٹ فارم کے پروڈکٹ ڈائریکٹر کے مطابق۔
یہ رجحان ان ممالک میں زیادہ واضح کیا گیا ہے جہاں جنگ کی وجہ سے ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ اچانک اور اہم رہا ہے، محدود حکومتی مدد کے ساتھ مل کر، جیسے فرانس میں۔
یہ پلیٹ فارم ان ڈرائیوروں اور مسافروں کو جوڑ کر کام کرتا ہے جو شہروں کے درمیان سفر کرنے کے خواہشمند ہیں تاکہ اخراجات بانٹ سکیں، اس ایپ کے ساتھ 21 آپریٹنگ ممالک میں سے زیادہ تر میں 20pc کمیشن لیتا ہے۔
ہندوستانی وزیر اعظم نریندر مودی نے مئی کے شروع میں ملک کے 1.4 بلین شہریوں پر زور دیا تھا کہ وہ کار پولنگ اور پبلک ٹرانسپورٹ کا زیادہ استعمال کرکے ایندھن کی بچت کریں۔
بھارت آبنائے ہرمز کے راستے اپنا تقریباً نصف خام تیل درآمد کرتا ہے، جسے تہران نے فروری میں شروع کیے گئے امریکی-اسرائیلی حملوں کے جواب میں مؤثر طریقے سے بند کر دیا تھا۔
Retourne نے کہا کہ ایک دہائی قبل، جب BlaBlaCar پہلی بار ہندوستان میں لانچ کیا گیا تھا، یہاں تک کہ "دو یا تین سال کے بعد بھی، یہ بس نہیں چل رہا تھا"۔
2006 میں فرانس میں قائم ہونے والی کمپنی نے اس وجہ سے دنیا کی سب سے تیزی سے بڑھتی ہوئی معیشت میں سرمایہ کاری کرنا بند کر دیا لیکن اس نے اپنی درخواست کو پِیرس کے ہیڈکوارٹر سے جاری رکھا، بہت سے بڑے غیر ملکی گروپوں کے برعکس جنہوں نے اپنی خدمات ہندوستان کو آؤٹ سورس کیں۔
CoVID-19 وبائی مرض کے بعد آخر کار ترقی میں تیزی آنا شروع ہوئی، جو ملک کی معاشی اور ڈیجیٹل سرعت کے ساتھ ساتھ منہ کی بات ہے۔
Retourne نے نجی کاروں کی ملکیت میں اضافے کے ساتھ ساتھ تیزی سے شہری کاری کی طرف اشارہ کیا، جس میں گزشتہ دہائی کے دوران 200 ملین اضافی شہری آباد ہوئے۔
انہوں نے کہا کہ "لوگ بہت جڑے ہوئے ہیں،" انہوں نے مزید کہا کہ "آج، آپ جہاں بھی جائیں، وہاں 5G موجود ہے"۔
یہ "کارپولنگ کو اتارنے کا نسخہ" ثابت ہوا۔
لیکن وہ حیران تھا کہ ڈرائیونگ کا عنصر لاگت نہیں تھا - بلکہ اکثر ہجوم والی بسوں یا ٹرینوں سے بچنا تھا۔
انہوں نے کہا، "لوگ کارپولنگ کا انتخاب کرنے کی نمبر ایک وجہ قیمت نہیں بلکہ آرام ہے۔"
"آبادی کا ایک نیا طبقہ" تفریح کے لیے سفر کرنے اور دوستوں اور کنبہ والوں سے ملنے کے خواہشمند کے ساتھ، مارکیٹ کی صلاحیت بہت زیادہ ہے۔
ہندوستان کے مالیاتی دارالحکومت ممبئی سے تعلق رکھنے والے 24 سالہ اسسٹنٹ بینک مینیجر پرتیوش انوراج نے کہا کہ وہ کارپولنگ پلیٹ فارم کا استعمال ہر ہفتے کے آخر میں پونے میں اپنے خاندان کے گھر جانے کے لیے کرتے ہیں - 150 کلومیٹر کا سفر تقریباً 2.5 گھنٹے کا۔
"یہ ٹرین، بس یا نجی ٹیکسی سے سستا ہے،" انہوں نے کہا۔ "اس سے وقت کی بھی بچت ہوتی ہے، کیونکہ یہاں چند اسٹاپ ہیں اور گاڑی مقررہ وقت سے زیادہ انتظار نہیں کرتی۔" تاہم، وہ کچھ خرابیوں کی نشاندہی کرتا ہے: یا تو سفر اکثر آخری لمحات میں منسوخ ہو جاتا ہے، یا ڈرائیور کال کا جواب نہیں دیتے۔
ابھی تک، فرانسیسی پلیٹ فارم نے ہندوستان میں کارپولنگ سے رقم کمائی نہیں کی ہے، جہاں لوگ ایک دوسرے کو براہ راست ادائیگی کرتے ہیں، اکثر مقبول ڈیجیٹل UPI موبائل ٹیلی فون ادائیگی کے نظام کا استعمال کرتے ہیں۔
یہ اب اپنا ماڈل تیار کرنا چاہتا ہے۔
اگلا مقصد "ایک پلیٹ فارم بنانا ہے جو نقل و حمل کے متعدد طریقوں کو جمع کرتا ہے" - کاروں کو بسوں اور ٹرینوں سے جوڑنا۔
