امریکہ اور اسرائیل کی جانب سے ایران کے خلاف جنگ شروع کرنے کے چھ ماہ بعد، عالمی توانائی کی منڈیوں میں ہنگامہ آرائی ہوئی، عالمی معیشت کے بہت سے شعبوں میں اس کا نتیجہ بدستور گونج رہا ہے۔
جنگ نے جہاں معیشت کے بہت سے شعبوں کو متاثر کیا ہے، وہیں یہ کچھ صنعتوں کے لیے بھی فائدہ مند ثابت ہوا ہے۔
جنگ کے چند اہم معاشی فاتحوں اور ہارنے والوں پر ایک نظر یہ ہے:
خلیجی ممالک میں توانائی کے بنیادی ڈھانچے پر ایرانی حملوں کے ساتھ ساتھ آبنائے ہرمز کی بندش نے جنگ کے آغاز کے بعد سے تیل کی قیمتوں میں اضافہ کر دیا ہے۔ اس نے دنیا کی سب سے بڑی توانائی کمپنیوں کی نچلی خطوط کو فروغ دیا ہے۔
امریکہ میں تیل کی سب سے بڑی کمپنی ExxonMobil نے اس سال کی دوسری سہ ماہی میں $14.5bn منافع کی اطلاع دی، جو چار سالوں میں اس کی بہترین سہ ماہی کمائی ہے۔
دوسری سب سے بڑی امریکی پروڈیوسر شیورون نے اسی مدت کے لیے $12bn منافع کمایا، جو چھ سالوں میں سب سے زیادہ ہے۔
فرانس کی TotalEnergies نے اپریل تا جون کے عرصے میں $6bn کا منافع کمایا، جو پچھلے سال $3.6bn سے زیادہ ہے۔
برطانوی توانائی کی کمپنیاں شیل اور بی پی دونوں نے بالترتیب $9.8bn اور $5.73bn کے سہ ماہی منافع کے ساتھ سال بہ سال اپنی آمدنی دگنی سے بھی زیادہ کی۔
سوئس کوٹ بینک کے ایک سینئر تجزیہ کار Ipek Ozkardeskaya نے الجزیرہ کو بتایا، "یورپی توانائی کمپنیوں نے امریکی ہم عمروں سے بھی بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا کیونکہ وہ تیل کی تجارت کرتے ہیں، اور بعد میں ان کی آمدنی کو بڑھانے میں بھی مدد ملی۔"
"سپلائی کی کمی یقینی طور پر کاروبار کے لیے خطرہ بنی ہوئی ہے، لیکن توانائی ضروری ہے، اور کمپنیاں محصولات کے نقصان کو پورا کرنے اور اس سے منافع کمانے کے لیے قیمتیں بڑھانے کی اہلیت رکھتی ہیں۔"
مشرق وسطیٰ میں ہنگامہ آرائی کے باوجود، خطے کے کچھ سرکردہ پروڈیوسرز نے بھی زبردست منافع کمایا ہے۔ سعودی آرامکو نے حالیہ سہ ماہی میں 33.4 بلین ڈالر کا منافع حاصل کیا، جو 2025 کے مقابلے میں ایک تہائی اضافہ ہے۔
تاہم، کچھ علاقائی پروڈیوسرز آبنائے ہرمز کی بندش سے دوسروں کے مقابلے میں زیادہ متاثر ہوئے ہیں۔
اگست میں، سرکاری ملکیت والی ابوظہبی نیشنل آئل کمپنی (جسے ADNOC کے نام سے جانا جاتا ہے) نے دوسری سہ ماہی کے منافع میں 52 فیصد کمی کی اطلاع دی جو کہ ایک سال پہلے کی اسی مدت میں $1.39bn سے $665m تک پہنچ گئی، یہ کہتے ہوئے کہ آبنائے ہرمز کی بندش کی وجہ سے فروخت متاثر ہوئی۔ تاہم، اس نے اب بھی $400m سے $600m کی اپنی متوقع حد کو مات دی۔
جولائی کے آخر میں، امریکی وزیر دفاع پیٹ ہیگستھ نے کانگریس کو اس وقت تک جنگ کی لاگت کا تخمینہ $37.5bn فراہم کیا۔
Hegseth نے کوئی خرابی فراہم نہیں کی، لیکن مختلف مبصرین نے تجویز کیا ہے کہ حقیقی قیمت تقریباً یقینی طور پر کہیں زیادہ ہے۔
ہارورڈ کینیڈی اسکول میں پبلک پالیسی کی ایک سینئر لیکچرر لنڈا بلمز نے کہا کہ ہیگستھ کا تخمینہ امریکی افواج کی طرف سے خرچ کیے گئے جنگی سازوسامان کی ابتدائی لاگت پر مبنی معلوم ہوتا ہے، جس میں درمیانی اور طویل مدتی لاگت کو نظر انداز کیا گیا ہے جس میں مرمت سے لے کر تباہ شدہ فوجی تنصیبات سے لے کر زخمی فوجیوں کے لیے معذوری کی ادائیگی تک، جو دہائیوں تک چل سکتی ہے۔
بلمز نے الجزیرہ کو بتایا کہ "ہر زمرے میں اہم اخراجات ہیں، لیکن پینٹاگون صرف قلیل مدتی اخراجات کے بارے میں بات کر رہا ہے، زیادہ تر جنگی سازوسامان جو تاریخی انوینٹری کی قیمت میں ہیں۔"
"میرا تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ کل بجٹ کے اخراجات ممکنہ طور پر $1 ٹریلین تک پہنچ جائیں گے۔"
امریکہ کی حالیہ خبروں میں یہ تجویز کیا گیا ہے کہ امریکہ مشرق وسطیٰ میں ضروری ہتھیاروں بالخصوص پیٹریاٹ اور ٹرمینل ہائی ایلٹیٹیوڈ ایریا ڈیفنس (THAAD) انٹرسیپٹرز پر کم چل رہا ہے۔ ٹرمپ انتظامیہ اس کی تردید کرتی ہے۔
جنگ سے منسلک سب سے حالیہ بڑے ہتھیاروں کے معاہدے میں، پینٹاگون نے 17 اگست کو اعلان کیا کہ اس نے RTX کارپوریشن کے ساتھ 22.9 بلین ڈالر کے معاہدے پر مہر لگا دی ہے تاکہ حملوں کے لیے استعمال ہونے والے Tomahawk کروز میزائلوں کی پیداوار میں اضافہ کیا جا سکے۔
امریکی فوج نے جنگ کے آغاز سے لے کر اب تک اربوں ڈالر کے معاہدوں پر اسلحہ ساز کمپنیوں کے ساتھ شراکت داری کی ہے، جس میں لاک ہیڈ مارٹن کے ساتھ پیٹریاٹ انٹرسیپٹر میزائلوں کی تین گنا پیداوار کے لیے 59 بلین ڈالر کا معاہدہ بھی شامل ہے، جسے امریکی اور خلیجی افواج نے ایرانی میزائلوں اور ڈرون حملوں کے خلاف بہت زیادہ نقصان پہنچایا ہے۔
یہ ایک ایسا علاقہ ہے جس میں ایران نے دکھایا ہے کہ وہ غیر متناسب جنگ میں سبقت لے سکتا ہے۔
سینٹر فار اسٹریٹجک اینڈ انٹرنیشنل اسٹڈیز (CSIS) کے مطابق، ایک نئے واحد پیٹریاٹ ڈیفنس سسٹم کی لاگت $1 بلین سے زیادہ ہے۔
جبکہ ہر پیٹریاٹ انٹرسیپٹر میزائل کی تیاری پر تقریباً 4 ملین ڈالر لاگت آتی ہے، لیکن ایرانی شاہد ڈرون جو انہیں روکنے کے لیے استعمال کیے جا رہے ہیں وہ بڑے پیمانے پر تیار کیے گئے ہیں اور ہر ایک کی قیمت صرف $20000 سے $50000 ہے۔
کورڈوبا ایڈوائزری پارٹنرز کے سی ای او اور بانی، رامی صرافہ نے الجزیرہ کو بتایا، "فضائی اور میزائل دفاع، انٹرسیپٹر میزائل، انسداد ڈرون ٹیکنالوجی، نگرانی اور انٹیلی جنس سسٹم، سیٹلائٹ، پروپلشن، وار ہیڈز، اور گولہ بارود کی بھرپائی کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے۔"
"اس تنازعہ نے سستی ڈرون انٹرسیپٹرز، تہہ دار میزائل دفاع، مستقل آئی ایس آر اور بڑی مقدار میں قابل خرچ ہتھیاروں کو تیزی سے تیار کرنے کی صلاحیت کی اہمیت کو اجاگر کیا ہے۔ یہ ایک ایسا سبق ہے کہ امریکہ اور اسرائیل مشکل طریقے سے سیکھ رہے ہیں۔"
اسلحے کی مانگ میں اضافے کے باوجود، کچھ بڑی دفاعی فرموں نے جنگ کے دوران اسٹاک مارکیٹ میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔
نارتھروپ گرومین کے حصص تنازعہ کے آغاز سے تقریباً 25 فیصد نیچے ہیں، جبکہ بوئنگ تقریباً 8 فیصد گر گئی ہے۔
لاک ہیڈ مارٹن تقریباً 14 فیصد اوپر ہے، جو کہ مجموعی طور پر امریکی اسٹاک مارکیٹ سے تھوڑا زیادہ ہے۔
ایندھن اور کھاد کی زیادہ قیمتوں نے خوراک کی قیمتوں کو بڑھا دیا ہے، جس سے دنیا کے غریبوں کو بھوک کا خطرہ بڑھ گیا ہے۔
"خلیج نہ صرف تیل اور گیس کے لیے بلکہ کھاد اور اس کے فیڈ اسٹاک کے لیے بھی اہم ہے،" ING ریسرچ میں توانائی کی منڈیوں کے ماہر Gerben Hieminga نے الجزیرہ کو بتایا۔
"اگر کسان کم کھاد ڈال کر زیادہ قیمتوں کا جواب دیتے ہیں، تو معاشی اثرات مہینوں بعد کم پیداوار اور خوراک کی زیادہ قیمتوں کے ذریعے سامنے آسکتے ہیں، افریقہ اور ایشیا کے کمزور درآمد کرنے والے ممالک کو سب سے زیادہ خطرات کا سامنا ہے،" ہیمنگا نے کہا۔
جولائی میں، فوڈ اینڈ ایگریکلچر آرگنائزیشن کا فوڈ پرائس انڈیکس پچھلے مہینے کے مقابلے میں 0.6 فیصد بڑھ کر جنوری 2023 کے بعد اپنی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا، یہ اضافہ اقوام متحدہ کی ایجنسی نے مشرق وسطیٰ اور یوکرین میں تنازعات کی وجہ سے خشک سالی اور ایندھن کی بلند قیمتوں کے مشترکہ اثرات کو قرار دیا۔
ورلڈ فوڈ پروگرام نے اندازہ لگایا ہے کہ تین کمزور ممالک صومالیہ، افغانستان اور سری لنکا میں اضافی 7.1 ملین افراد جنگ کے نتیجے میں پہلے ہی کافی خوراک حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔
گزشتہ ہفتے، اقوام متحدہ کے سیکرٹری جنرل انتونیو گوٹیرس نے خبردار کیا تھا کہ تنازعات نے دنیا کی خوراک کی فراہمی کو "ضمنی نقصان" میں تبدیل کر دیا ہے۔ انہوں نے خلیج میں آبنائے ہرمز کے ذریعے تجارت میں رکاوٹ کو ختم کرنے کا مطالبہ کیا، جسے ایران نے مؤثر طریقے سے بند کر دیا ہے، اور بحیرہ احمر کے جنوبی دروازے پر واقع آبنائے باب المندب، جہاں یمن میں ایران کے حمایت یافتہ حوثی سعودی سے منسلک جہاز رانی کو نشانہ بنا رہے ہیں۔
جنگ کی وجہ سے سٹاک مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ نے مالیاتی اداروں میں تجارت میں اضافہ کیا ہے، کیونکہ سرمایہ کار کم خطرناک اثاثوں، جیسے بانڈز کے لیے جنگلی مارکیٹ کے جھولوں یا ایکوئٹی کو تبدیل کرنے کی طرف دیکھتے ہیں۔
"بڑے چار" امریکی بینکوں میں سے ہر ایک نے سال کی دوسری سہ ماہی میں منافع میں دوہرے ہندسوں میں اضافے کی اطلاع دی، جس میں جے پی مورگن، بینک آف امریکہ، سٹی گروپ اور ویلز فارگو نے مجموعی طور پر $42.5bn حاصل کیا۔
دوسرے ممالک کے بڑے بینکوں نے بھی متاثر کن آمدنی کی اطلاع دی ہے۔
برطانیہ کے قرض دہندہ HSBC کا خالص منافع پچھلی سہ ماہی میں 60 فیصد بڑھ کر 10.1 بلین ڈالر تک پہنچ گیا، جب کہ فرانس کے سوسائٹ جنرل نے اس کی آمدنی 23 فیصد بڑھ کر 2.04 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔
جنگ نے ہوا بازی کی صنعت کو بری طرح متاثر کیا ہے، خاص طور پر مشرق وسطیٰ میں، جہاں ایرانی میزائل اور ڈرون حملوں نے تنازع کے ابتدائی مہینوں میں دسیوں ہزار پروازوں کو منسوخ یا موڑ دینے پر مجبور کیا۔
جب کہ مشرق وسطیٰ کے بڑے کیریئرز نے ابھی تک حالیہ سہ ماہی کے لیے اپنی آمدنی کی اطلاع نہیں دی ہے، انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے اندازہ لگایا ہے کہ 2025 میں $7.2bn کے منافع کے بعد، خطے کی ایئر لائنز مجموعی طور پر $4.3bn کے نقصان کے راستے پر ہیں۔
جہاں مشرق وسطیٰ نے اس خلل کا خمیازہ اٹھایا ہے، وہیں ایندھن کی بلند قیمتوں کی وجہ سے عالمی سطح پر اس تنازعے کی بازگشت پوری صنعت میں محسوس کی گئی ہے۔
جمعہ کے روز، ایئر نیوزی لینڈ، 30 جون سے 12 مہینوں کے لیے تقریباً 200 ملین ڈالر کا نقصان پہنچاتے ہوئے، کم آمدنی کے لیے زیادہ ایندھن کے اخراجات کو ذمہ دار ٹھہرانے والی جدید ترین ایئر لائن بن گئی۔
آئی این جی ریسرچ میں ہیمنگا نے کہا، "ایئر لائنز کو منسوخ شدہ پروازوں، طویل راستوں، محدود فضائی حدود اور مہنگے جیٹ ایندھن کے امتزاج کا سامنا کرنا پڑا ہے۔"
"یہ خاص طور پر خلیجی کیریئرز اور یورپی یا ایشیائی ایئر لائنز کے لیے نقصان دہ ہے جو مشرقی مغربی راہداری پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں، جبکہ امریکی کیریئرز عام طور پر کم براہ راست بے نقاب ہوتے ہیں۔"
عالمی سطح پر تیل اور گیس کی سپلائی کے بحران سے صاف اور "گندی" توانائی دونوں کو فائدہ ہوا ہے۔
جیواشم ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے قابل تجدید توانائی کے ذرائع جیسے شمسی، ہوا اور پن بجلی کی طرف منتقلی کی کوششوں کو تیز کر دیا ہے۔
گلوبل انرجی کرائسز پالیسی مانیٹر کے مطابق کم از کم 26 ممالک اور خطوں بشمول چین، آسٹریلیا، کینیڈا اور فرانس نے جنگ کے جواب میں صاف توانائی کے اقدامات کا اعلان کیا ہے۔
بین الاقوامی توانائی ایجنسی کا تخمینہ ہے کہ 2026 میں تمام گاڑیوں کی فروخت میں الیکٹرک گاڑیاں 29 فیصد ہوں گی، جو اب تک کا سب سے زیادہ حصہ ہے۔
آکسفورڈ یونیورسٹی میں توانائی اور آب و ہوا کی پالیسی کے پروفیسر جان روزناؤ نے کہا کہ تنازعات نے قابل تجدید ذرائع کے لیے "ساختی صورت" کو ایک ایسے وقت میں مضبوط کیا ہے جب بہت سے ممالک میں طلب ریکارڈ سطح کو چھو رہی ہے۔
"میرے خیال میں تیزی سے، کمپنیاں توقع کرتی ہیں کہ تیل اور گیس کی قیمتیں آنے والے کچھ عرصے تک بلند رہیں گی۔ اس کا مطلب ہے کہ جیواشم ایندھن کو بند کرنے کے لیے قیمتوں کا دباؤ بھی مضبوط رہتا ہے،" روزنو نے الجزیرہ کو بتایا۔
"مجموعی طور پر، اس سے قابل تجدید ذرائع کی مارکیٹ کو مضبوط ہونا چاہیے۔"
تاہم، ایک اور فائدہ اٹھانے والا کوئلہ ہے۔ اگست میں، جنوبی افریقہ کی تھرمل کوئلہ پیدا کرنے والی کمپنی تھنگیلا ریسورسز نے کہا کہ اس نے اپنے ششماہی منافع کو دوگنا کر دیا ہے کیونکہ جنگ نے مزید ممالک کو ایندھن خریدنے پر مجبور کر دیا ہے۔
تنازعات کے عروج کے دوران، کوئنز لینڈ میں تھنگیلا کی اینشام کانوں کی پیداوار میں سال کی پہلی ششماہی میں 38 فیصد اضافہ ہوا۔
کمپنی نے 4.80 جنوبی افریقی رینڈ ($0.30) فی حصص کی سرخی کی آمدنی کی اطلاع دی – یا HEPS، جنوبی افریقہ میں مستعمل منافع کا ایک بنیادی میٹرک۔ یہ پچھلے سال جون میں 1.92 رینڈ ($0.12) سے زیادہ ہے۔
اگرچہ وافر مقدار میں اور نسبتاً سستا پیدا کرنے کے لیے، کوئلے کو سب سے گندے فوسل ایندھن میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ اس کی کان کنی پانی کی آلودگی کا باعث بنتی ہے، جبکہ اسے جلانے سے فضا میں کاربن کی بڑی مقدار خارج ہوتی ہے، جو گلوبل وارمنگ میں معاون ہے۔
جب کہ کوئلے کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے، ایندھن تیل کے مقابلے میں بہت سستا ہے – اور زیادہ آسانی سے دستیاب ہے۔ اس نے ایشیائی ممالک سے اپیل کی ہے، جو دوسروں کے مقابلے میں آبنائے ہرمز کے ذریعے بھیجے جانے والے تیل اور گیس پر زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ جنگ شروع ہونے کے بعد سے، کئی ایشیائی ممالک نے کوئلے سے چلنے والی بجلی کی پیداوار بڑھانے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے یا کوئلے کی کھپت کو کم کرنے کے منصوبوں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
انڈونیشیا وسیع فرق سے کوئلے کا سب سے بڑا برآمد کنندہ ہے، اس کے بعد آسٹریلیا اور روس ہیں۔
مارچ میں، جکارتہ نے بڑھتی ہوئی قیمتوں سے فائدہ اٹھانے کے لیے کوئلے کی پیداوار کو روکنے اور ضرورت سے زیادہ سپلائی کو کم کرنے کے پچھلے منصوبوں کو تبدیل کر دیا۔ جولائی میں قیمتیں 131.85 ڈالر فی ٹن مقرر کی گئیں، جو پچھلے سال 102.20 ڈالر تھیں۔
انرجی ڈیٹا کمپنی ایمبر کے ایک تجزیے کے مطابق، 2026 کے آخر تک کوئلے کی پیداوار میں عالمی سطح پر 1.8 فیصد اضافہ ہوگا جو کہ 2025 کے مقابلے میں "بدترین صورت حال" میں ہوگا۔
ایلومینیم، پلاسٹک اور پینٹ جیسے اہم مواد کی بڑھتی ہوئی لاگت کی وجہ سے کار کی صنعت سب سے زیادہ متاثر ہونے والے مینوفیکچرنگ والے شعبوں میں شامل ہے۔
دنیا کی سب سے بڑی کار ساز کمپنی ٹویوٹا نے گزشتہ ہفتے کہا تھا کہ جولائی میں اس کی عالمی فروخت میں تقریباً 5 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، جو مسلسل چھٹے مہینے کمی ہے۔
فروخت کے تازہ ترین اعداد و شمار اس سال کے شروع میں جاپانی کار ساز کمپنی کی جانب سے خبردار کرنے کے بعد سامنے آئے ہیں کہ اسے توقع ہے کہ اس تنازعے پر اسے 4.3 بلین ڈالر لاگت آئے گی۔
جرمنی کی ووکس ویگن، جو عالمی سطح پر دوسری سب سے بڑی کار ساز کمپنی ہے، نے دوسری سہ ماہی میں اپنی آمدنی میں تقریباً ایک تہائی کمی دیکھی کیونکہ جنگ کے نتیجے میں چینی برانڈز سے بڑھتے ہوئے مسابقت میں اضافہ ہوا۔
"جنگ کا بڑا، کم نظر آنے والا فنگر پرنٹ سپلائی کی طرف رہا ہے: ٹویوٹا، مزدا اور ہنڈائی میں مشرق وسطیٰ کی پیداوار اور برآمد میں رکاوٹیں، انوینٹری لینڈنگ سٹیٹ سائیڈ میں، اور ایلومینیم اور اسپیشلٹی چپ میٹریل میں ایران سے منسلک لاگت میں اضافہ،" ایرن کیٹنگ، ایگزیکٹیو تجزیہ کار نے کاکس ال جیموٹیو کو بتایا۔
کیٹنگ نے مزید کہا کہ "اگرچہ گیس کی اونچی قیمتیں الیکٹرک گاڑیوں اور ہائبرڈز کو معمولی فروغ دے سکتی ہیں، لیکن اگر صارفین پیچھے ہٹنا جاری رکھیں تو مارکیٹ پر مجموعی اثر منفی ہونے کا زیادہ امکان ہے۔"
