گزشتہ سال ایئر انڈیا کے طیارے کے حادثے کی تحقیقات کرنے والی بھارتی ایجنسی نے کہا ہے کہ 260 افراد ہلاک ہو گئے تھے، اس کی حتمی رپورٹ اکتوبر میں تیار ہو سکتی ہے۔
ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) نے مَنگَل کو دائر ایک حلف نامہ میں سپریم کورٹ کو بتایا کہ وہ فی الحال تحقیقات کے "تجزیہ کے مرحلے میں مصروف" ہے، جس کے تقریباً چھ ہفتوں میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
حلف نامے میں یہ نہیں بتایا گیا کہ رپورٹ کب پبلک کی جائے گی یا حادثے سے متعلق کسی بھی نتائج کا انکشاف کیا جائے گا۔
یہ سانحہ 12 جون 2025 کو پیش آیا، جب لندن جانے والا ایئر انڈیا کا بوئنگ 787 ڈریم لائنر مغربی انڈیا کے احمد آباد ہوائی اڈے سے ٹیک آف کرنے کے چند سیکنڈ بعد گر کر تباہ ہو گیا۔
طیارہ ہوائی اڈے سے تقریباً 6 کلومیٹر (3.7 میل) نیچے آیا، میڈیکل کالج میں ڈاکٹروں کی رہائش کے طور پر استعمال ہونے والی عمارت سے ٹکرا گیا، جس سے دھماکہ ہوا۔
مجموعی طور پر، 260 افراد - 241 جہاز پر اور 19 زمین پر - حادثے میں ہلاک ہوئے۔ صرف ایک مسافر - وشواش کمار رمیش، لیسٹر سے - زندہ بچ گیا۔
AAIB نے حادثے کے فوراً بعد تحقیقات کا آغاز کیا اور ایک ماہ بعد ابتدائی رپورٹ جاری کی۔
حادثے کی پہلی برسی پر جاری کردہ ایک اپ ڈیٹ میں، اس نے کہا کہ شواہد کے تجزیے میں "اہم پیش رفت" ہوئی ہے لیکن اس نے کچھ دیگر تفصیلات بتائی ہیں۔
مَنگَل کے حلف نامے میں، اے اے آئی بی نے کہا کہ اس نے کسی بھی سنگین طیارے کے حادثے کی تحقیقات کے لیے 66 میں سے 49 لازمی اقدامات کیے ہیں۔
اس میں جائے حادثہ اور طیارے کے ملبے کا جائزہ لینا شامل ہے۔ ثبوت جمع کرنا، بشمول فلائٹ ریکارڈرز؛ اور متعلقہ ریکارڈز کا جائزہ لینا، بشمول عملے کے ارکان کی طبی تاریخ اور تربیتی ریکارڈ۔
"تنظیمی ثقافت، انسانی عوامل اور حفاظتی طریقوں کا جائزہ لیا گیا۔ ایک نفسیاتی پوسٹ مارٹم اور تشخیص کیا گیا، اور ماہر نفسیات کی حتمی رپورٹ موصول ہو گئی ہے،" حلف نامے میں کہا گیا۔
ایک نفسیاتی پوسٹ مارٹم سے پتہ چلتا ہے کہ تفتیش کاروں نے ہوا بازی کے ماہر نفسیات سے وسیع تر انسانی عوامل کی تحقیقات کے حصے کے طور پر عملے کے ایک یا زیادہ ارکان کے نفسیاتی پروفائل کا جائزہ لینے کو کہا۔
حلف نامے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ اس نے کاک پٹ وائس ریکارڈر کا ایک ٹرانسکرپٹ تیار کیا ہے لیکن مزید تفصیلات ظاہر نہیں کیں۔
گزشتہ جولائی میں شائع ہونے والی ابتدائی رپورٹ میں کہا گیا تھا کہ ٹیک آف کے چند ہی سیکنڈ بعد، فیول کنٹرول سوئچز اچانک "کٹ آف" پوزیشن پر چلے گئے، جس سے انجنوں کو ایندھن کی بھوک لگی اور بجلی کا مکمل نقصان ہوا۔
کاک پٹ سے آڈیو ریکارڈنگ میں ایک پائلٹ نے دوسرے سے پوچھا کہ اس نے ایسا کیوں کیا، دوسرے نے جواب دیا کہ اس نے ایسا نہیں کیا۔ رپورٹ میں یہ نہیں بتایا گیا کہ کس پائلٹ نے یہ بیان دیا ہے۔
رپورٹ میں موجود ابہام نے حادثے میں پائلٹوں کے کردار کے بارے میں قیاس آرائیاں شروع کیں، کچھ غیر ملکی میڈیا رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ تفتیش کار کاک پٹ میں سینئر پائلٹ کی طرف توجہ مبذول کر رہے ہیں - کیپٹن سومیت سبھروال۔
رپورٹس نے سبھروال کے والد، ہندوستان میں پائلٹوں کی انجمنوں اور AAIB کی طرف سے سخت ردعمل کا اظہار کیا، جس نے کوریج پر تنقید کی۔
سبھروال کے والد کی جانب سے حادثے کی آزادانہ تحقیقات کا مطالبہ کرنے والے ایک مقدمہ کے جواب میں دائر کردہ حلف نامہ میں، AAIB نے کہا کہ "میڈیا کی قیاس آرائیوں اور پائلٹوں کو قصوروار ٹھہرانے والی بیانیہ، افسوس کے ساتھ، کچھ گواہوں کو محدود اور غیر جوابدہ ہونے کا سبب بنا ہے"۔
