ايران تي آمريڪا-اسرائيل جنگ کي ختم ڪرڻ لاءِ ابتدائي معاهدو تيل جي قيمتن کي ٽن مهينن جي گهٽتائي ڏانهن موڪلي ڇڏيو آهي ان اميد جي وچ ۾ ته آبنائے هرمز ٻيهر کوليو ويندو.
پر آمريڪي صارفين کي پيٽرول پمپ تي وڏي رليف ڏسڻ کان پهريان مهينا ٿي سگهن ٿا.
اسٽريٽجڪ چاڪ پوائنٽ جي بندش عالمي توانائي مارڪيٽن کي ٽن مهينن کان وڌيڪ عرصي تائين متاثر ڪيو، هڪ وڏي شپنگ رستي کي ڪٽي ڇڏيو جنهن ذريعي دنيا جي تيل ۽ مائع قدرتي گئس جو تقريباً پنجون حصو عام طور تي گذري ٿو.
آچر تي ، آمريڪي صدر ڊونلڊ ٽرمپ چيو ته قيمتون ”چٿر وانگر گهٽجي وينديون“ هڪ ڀيرو اسٽريٽ ٻيهر کولڻ بعد ، اها دعويٰ هن گذريل ڪجهه هفتن ۾ ڪيترائي ڀيرا ڪئي آهي.
بهرحال، ماهر خبردار ڪن ٿا ته قيمتن ۾ وڏي گهٽتائي ممڪن ناهي جيترو جلدي ٿيڻ جو امڪان آهي جيئن ٽرمپ جو مشورو.
جڏهن ته ايشيائي منڊيون اتر آمريڪي مارڪيٽن جي ڀيٽ ۾ اسٽريٽ آف هرمز ذريعي موڪليل تيل تي وڌيڪ ڀاڙين ٿيون، سخت سپلائي ۽ مسلسل طلب سڄي دنيا ۾ قيمتن کي بلند ڪري ڇڏيو آهي.
آمريڪي آٽو موبائيل ايسوسيئيشن (AAA) جي مطابق، سومر تي، آمريڪا ۾ پيٽرول جون قيمتون 4 ڊالر في گيلن (3.78 ليٽر) کان مٿي رهيون، سراسري طور سڄي ملڪ ۾ 4.06 ڊالر. اهو مئي جي شروعات ۾ 4.48 ڊالر في گيلن جي اونچائي کان ڊپ هو.
مقابلي جي لحاظ کان، قيمتون $ 2.98 في گيلن تي بيٺو 28 فيبروري تي، جڏهن آمريڪا ۽ اسرائيل پهريون ڀيرو ايران تي حملو ڪيو، عالمي توانائي مارڪيٽن تي هڪ ريپل اثر پيدا ڪيو.
تازو مهينن ۾ آمريڪا ۾ توانائي جون قيمتون تيزيءَ سان وڌيون آهن، صرف گذريل ٻن مهينن دوران 7.7 سيڪڙو وڌيون آهن، ۽ هڪ سال اڳ کان 40 سيڪڙو وڌيون آهن، گذريل هفتي جي افراط زر جي رپورٽ موجب ليبر ڊپارٽمينٽ جي بيورو آف ليبر اسٽيٽسٽڪس مان،
بهرحال، قيمتون گرڻ شروع ٿي ويا آهن، هڪ ڊپ جيڪو واشنگٽن ۽ تهران جي ڳالهين ۾ داخل ٿيو.
"اها امڪاني ڊيل جنهن تي آمريڪا ۽ ايران هفتي جي آخر ۾ اتفاق ڪيو هو يقيني طور تي اڃا به گهٽ قيمتن لاءِ رستو هموار ڪري سگهي ٿو… ايندڙ ٻن ٽن ڏينهن ۾ جيڪو اسان هفتي جي آخر ۾ ڏٺو آهي ،" پيٽرڪ ڊي هان ، گيس بڊي تي پيٽروليم تجزيي جو سربراهه ، جيڪو پيٽرول جي قيمتن کي ٽريڪ ڪري ٿو ، الجزيره کي ٻڌايو.
پر ڊي هان هڪ پليٽيو جي توقع رکي ٿو ۽ چوي ٿو ته صارف شايد 2027 تائين جنگ کان اڳ واري سطح تي گئس جي قيمتن کي نه ڏسي سگھن ، جيتوڻيڪ جنگبندي برقرار رهي.
”اها ڪيترائي مهينا وٺي سگهي ٿي ، جيڪڏهن هڪ سال کان وڌيڪ نه ، عالمي تيل جي انبارين کي جنگ کان اڳ واري سطح تي بحال ڪرڻ لاءِ ،“ ڊي هان چيو.
سپلائي چين تي دٻاءُ جي وچ ۾ ، پروڊڪٽرن کي به وقت جي ضرورت پوندي پيداوار کي وڌائڻ لاءِ ، جڏهن ته بندرگاهن جي رڪاوٽون ۽ اونهاري جي طلب گرميءَ جي مصروف موسم دوران روزمره جي استعمال ڪندڙن لاءِ ڪنهن به خاص رليف ۾ دير ٿي سگهي ٿي.
"ڪجهه گھٽائڻ وارا عنصر آهن جيڪي قيمتن ۾ گهٽتائي کي سست ڪرڻ وارا آهن. اتي ڪيتريون ئي تنظيمون ۽ ڪمپنيون آهن جن کي انهن جي ذخيري کي ٻيهر ڪرڻو آهي [جهڙوڪ يو ايس جي اسٽريٽجڪ پيٽروليم ريزرو] ۽ معاهدو پورو ڪرڻ جيڪي گذريل ڪجهه مهينن کان منعقد ڪيا ويا آهن، "جان ڊيل، مئنيجنگ ڊائريڪٽر پوسٽ اوڪ گروپ سيڙپڪاري بينڪ ۾ سرمائي مارڪيٽن جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر چيو.
سپلائي چين ۾ ڪنڪس کي درست ڪرڻ وقت وٺندو آهي.
جنگ جي وچ ۾ تيل جي پيداوار گهٽجي وئي. بين الاقوامي توانائي ايجنسي جي مطابق، 14 ملين بيرل في ڏينهن کان وڌيڪ، يا دنيا جي طلب جو 14 سيڪڙو، بند ڪيو ويو آهي.
ڊيل چيو ته تيل جي پيداوار کي واپس آن لائن حاصل ڪرڻ ۾ وقت لڳندو.
"منهنجو احساس اهو آهي ته اونهاري جي ذريعي مسلسل اعلي طلب ٿيڻ وارو آهي، ۽ اسان شايد اونهاري کان پوء، شايد سيپٽمبر يا آڪٽوبر تائين، جنگ کان اڳ واري سطح تي [پيٽرول جي قيمتن تي] واپس نه ويندا،" ڊيل چيو.
مارڪ جونز ، رائس يونيورسٽي ۾ پوليٽيڪل سائنس جي پروفيسر ، چيو ته پيدا ڪندڙ شايد مڪمل آپريشن واپس آن لائن آڻڻ کان گریز ڪن جيستائين اهي جنگبندي کي نه ڏسي سگهن.
بندش کي کولڻ جو معاهدو ٻنهي ملڪن جي وچ ۾ 60 ڏينهن جي ڳالهين واري عرصي لاءِ آهي.
”ڪيترائي [پيداوار] پيداوار کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان بيزار ٿي سگھن ٿا جيستائين انهن کي يقين نه ٿي وڃي ته امن برقرار رهندو ، ڇاڪاڻ ته آخري شيءِ اهي ڪرڻ چاهين ٿا پيداوار کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي مهانگي ڪوشش صرف تڪرار کي بحال ٿيندي ڏسڻ لاءِ ۽ پوءِ ان کي هڪ ڀيرو ٻيهر بند ڪرڻو پوندو ،“ جونز الجزيره کي ٻڌايو.
پيداوار کي واپس آن لائن حاصل ڪرڻ پڻ ان تي منحصر آهي ته انفرادي پروڊڪٽرن کي سڄي جنگ ۾ منهن ڏيڻو پيو.
ريفائنريز جيڪي احتياط جي طور تي بند ڪيون ويون آهن 95-60 ڏينهن اندر 40 سيڪڙو جي گنجائش تائين پهچي سگهن ٿيون، ويٽول بحرين جي تحقيق جي سربراهه بدر نورالدين، رائٽرز نيوز ايجنسي کي ٻڌايو. جنگ ۾ جيڪي نقصان ٿيا، گهڻو وقت وٺي سگهن ٿا.
پر ڊيل جي مطابق، بندرگاهن تي رڪاوٽون سڀ کان وڏي رڪاوٽ ٿي سگهي ٿي.
"شپنگ جي صلاحيت سان گڏ دير جو وقت آهي. شپنگ جي صلاحيت شايد سڀ کان اهم رڪاوٽ آهي،" ڊيل چيو. اهو ئي سبب آهي ته ڪيپلر کان شپنگ ڊيٽا جي مطابق، 500 کان وڌيڪ ٻيڙيون اڃا تائين گذرڻ جي انتظار ۾ آهن.
جهازن کي سڄي دنيا جي سربراهي ڪرڻ سان، انهن کي پنهنجي منزلن تائين پهچڻ، گودي، ۽ بندرگاهن تي لوڊ ڪرڻ ۾ هفتا لڳندا.
ان جو مطلب اهو پڻ آهي ته خالي جهازن جي هڪ لهر لمبو ۾ انتظار ڪري رهي آهي بندرگاهن تي اسپاٽ لاءِ سامان لوڊ ڪرڻ لاءِ ۽ معمول جي ڪمن ڏانهن واپس ريمپ.
مکيه شپنگ جنات هڪ انعقاد جي نموني ۾ آهن.
ناروي جي والنيئس وليمسسن ۽ ڊنمارڪ جي مارسڪ ٻنهي رائٽرز کي ٻڌايو ته انهن اعلان جي نتيجي ۾ وچ اوڀر جي عملن کي تبديل نه ڪيو آهي.
بلومبرگ جي هڪ تجزيي موجب، جنگ جي دوران، هرمز جي آبنيءَ مان محدود گذرڻ هو، جنهن مان هڪ ڏينهن ۾ سراسري طور 10 جهاز گذري رهيا هئا، ان جي مقابلي ۾ 135 جيڪي عام طور تي پاڻيءَ واري رستي کي منتقل ڪن ٿا، بلومبرگ جي هڪ تجزيي موجب.
"ٽينڪرز کي پنهنجي آخري منزل تي پهچڻ ۾ مهينا لڳندا آهن ۽ پوءِ ٻيهر واپس ايندا آهن. تنهنڪري اسٽاڪ کي ٻيهر ڀرڻ جي صلاحيت وٺي ويندي آهي جيستائين، مان سمجهان ٿو، شروعاتي زوال، صرف شپنگ جي نقطي نظر کان، واپسي جي حالت ڏانهن واپس وڃڻ لاء جيڪو تڪرار شروع ٿيڻ کان اڳ هو،" جونز چيو، اتر آمريڪا ۾ سيپٽمبر کان نومبر جي مهينن لاء ترجيح اصطلاح جو حوالو ڏنو.
ساڳئي وقت، آمريڪا جا اسٽريٽجڪ ذخيرا 1983ع کان پوءِ سڀ کان گهٽ سطح تي هلي رهيا آهن. جنگ شروع ٿيڻ کان پوءِ رزرو 18 سيڪڙو گهٽجي چڪو آهي.
"مطالبو ٿي سگهي ٿو قيمتون اونهاري جي ذريعي بلند رکو جيئن اسٽريٽجڪ ذخيرا ٻيهر ڀرجي وڃن،" ڊيل شامل ڪيو.
جيٽ ايندھن جي طلب پڻ صارفين تي دٻاء وجهي ويندي عام طور تي مصروف جون آگسٽ سفر جي موسم جي وچ ۾ آمريڪا ۾.
”جنگ واقعي ايئر لائنز کي متاثر ڪيو آهي ۽ انهن جي شيڊول ڪرڻ جي صلاحيت ۽ اندازو لڳايو ته اونهاري جا مهينا ڪيئن وڃڻ وارا آهن ،“ ڊيل شامل ڪيو.
اپريل ۾، يونائيٽيڊ ايئر لائنز جي سي اي او سکاٽ ڪربي چيو ته ڪيريئر لاء هوائي جهازن کي وڌيڪ ايندھن جي قيمتن تي 20 سيڪڙو جيترو ٽپو ڏيڻو پوندو.
قيمتن ۾ اضافو پڻ خوراڪ جي بجيٽ کي متاثر ڪري رهيو آهي.
سڀ کان تازو صارفين جي قيمت انڊيڪس رپورٽ ڏيکاري ٿي آمريڪي افراط زر گذريل سال جي ڀيٽ ۾ هن وقت جي ڀيٽ ۾ 4.2 سيڪڙو تائين وڌي وئي. جڏهن ته افراط زر جو دٻاءُ گهڻو ڪري ايندھن جي قيمتن تي هليو ويو، اثر اڃا تائين گراسري اسٽور تي محسوس ڪيو ويو آهي.
دنيا جي يوريا جو لڳ ڀڳ اڌ حصو، جيڪو ڀاڻ ۾ استعمال ٿئي ٿو، نار جي علائقي ۾ پيدا ٿئي ٿو ۽ آبنائے هرمز مان لنگهي ٿو. آمريڪي هارين لاءِ، مطلب ته ايندڙ فصل جي موسم لاءِ ڀاڻن تائين رسائي وڌيڪ مهانگو آهي.
ٽماٽو جون قيمتون، اڳ ۾ ئي ميڪسيڪو تي ٽرمپ جي ٽريف طرفان هلائي وئي، گذريل سال ۾ 40 سيڪڙو وڌي وئي آهي ٽرانسپورٽ جي خرچن جي وچ ۾.
مئي ۾ ليٽس جي قيمتن ۾ 16 سيڪڙو کان وڌيڪ اضافو ٿيو، ۽ زمين جي گوشت جي قيمت گذريل سال جي ڀيٽ ۾ هن وقت جي ڀيٽ ۾ تقريبا 12 سيڪڙو وڌي وئي.
جونز خبردار ڪيو ته کاڌي جون قيمتون گهٽ نه ٿيون وڃن.
"ڪيترائي پرچون فروش، هول سيلرز، ۽ پيدا ڪندڙ انهن کي اتي رکندا آهن جتي اهي آهن يا صرف انهن کي گهٽائي ڇڏيندا آهن جيڪڏهن سيلز جي نقطه نظر کان مجبور ڪيو وڃي. پيٽرول جي برعڪس، جيڪو تيل جي قيمت سان گهٽجڻ ۽ وهندو آهي، ڪيترن ئي ٻين شين جي قيمتن جي قيمت جيڪي انهن سڀني کان متاثر ٿيا آهن انهن جي واپسي جو امڪان تمام گهٽ آهي جتي اهي تڪرار جي شروعات کان اڳ هئا،" جونز چيو.
"گراسري لاء، پيداوار جي سامان لاء، ڪنهن به شيء جي لاء جيڪا تڪرار دوران وڌي وئي آهي، قيمت جيڪا هاڻي موجود آهي اڪثر ڪري نئين بيس لائن بڻجي ويندي آهي جتان قيمتون مستقبل ۾ منتقل ٿين ٿيون."
اهو مقابلو ڪري سگهجي ٿو COVID-19 پنڊيمڪ دور سان. جڏهن وبائي مرض سپلائي زنجيرن کي روڪيو ، پيدا ڪندڙن قيمتون وڌائي ڇڏيون. فيڊرل ٽريڊ ڪميشن پاران 2024 جي هڪ تحقيق مان معلوم ٿيو ته پرچون گروسري قيمتون بلند رکيون آهن جڏهن ته سپلائي چين جي رڪاوٽون وبائي مرض جي ڪري گهٽجي ويون آهن.
”ڪجهه گروسري پرچون صنعت ۾ لڳي ٿو وڌندڙ قيمتن کي استعمال ڪيو آهي هڪ موقعي جي طور تي قيمتون وڌائڻ لاءِ پنهنجو منافعو وڌائڻ لاءِ ،“ رپورٽ چيو.
