اوبر گذريل سال گذاريو آهي خاموشيءَ سان انهن ٻن ڌنڌن کان اڳتي وڌيو جن سان گهڻا ماڻهو ان سان وابسته آهن. هتي سواري-هيلنگ، يقينا، ۽ پهچائڻ آهي، پر ايپ ۾ وقت گذاريو ۽ توهان هاڻي ڳوليندا هوٽل جي بکنگز ذريعي طاقتور ايڪسپيڊيا، "شاپ فار مون" دربان خاصيتون، ۽ يورپ ۾ ٻيڙيون ڪرائي تي ڏيڻ.
هود جي هيٺان، ڳالهائڻ لاء، اتي پڻ تمام گهڻو ٿي رهيو آهي. سوچيو ڊيبٽ ڪارڊ ڊرائيورن لاءِ، هڪ ڊيٽا-ليبلنگ سائڊ ھسٽل انهن ساڳين ڪمائيندڙن لاءِ وڌيڪ مولا ٺاهڻ لاءِ، ۽ هڪ ڇهه مهينا پراڻو، ڪاروباري يونٽ جنهن کي AV Labs سڏيو وڃي ٿو، جيڪو ترقي ڪري رهيو آهي سينسر سان ليس گاڏين جو هڪ فليٽ جيڪو Uber جي باقاعده ڊرائيور نيٽ ورڪ کان الڳ آهي ۽ ان کي گڏ ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي ڊرائيونگ ڊيٽا جي وڏي مقدار کي گڏ ڪرڻ لاءِ. اوبر ان شروعات کي فريم ڪري ٿو ھڪڙي طريقي سان پنھنجي رشتن کي خودمختيار گاڏين جي ڀائيوارن سان مضبوط ڪرڻ لاءِ، جن مان ڪيترائي ان ۾ برابري پڻ رکي ٿو، پر اھو يقينن ھڪڙي ھج وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. Uber سڌو مقابلو ڪري ٿو انهن مان ڪجھ ساڳين ڀائيوارن سان، انهن ۾ Waymo چيف سان، ۽ ڊيٽا جي پرت جي مالڪ هجڻ سان Uber کي ڪجهه فائدو ۽ اختيار ملي ٿو.
ڇا اوبر بڻجي وڃي هڪ مڪمل "هر شي ايپ" وانگر ڪجهه ايشيائي سپر ايپس جهڙوڪ گراب، هڪ کليل سوال رهي ٿو. پر هن گفتگو ۾، Uber چيف پراڊڪٽ آفيسر سچن ڪنسل TechCrunch کي ڪمپني جي مالي خدمتن جي عزائم ذريعي، Waymo سان ان جو وڌندڙ پيچيده تعلق، ان جي نئين AV Labs ڊيٽا آپريشن، ۽ ڪيئن AI ظاهر ٿيڻ شروع ٿي رهيو آهي طريقن سان سوار ۽ ڊرائيور اصل ۾ نوٽيس ڪندا.
ھي انٽرويو ڊگھائي ۽ وضاحت لاءِ ايڊٽ ڪيو ويو آھي.
TC: توهان هن سال جي شروعات ۾ هوٽلن، ٻيڙين جي ڪرائي تي ڏيڻ، ۽ وڌيڪ خريداري جون خاصيتون ظاهر ڪيون. اها لسٽ ڪيئن ٺاهي وئي، ۽ ڇا نه کٽيو؟
SK: هر سال اسان جون ٽيمون واضح طور تي تمام گهڻيون شيون ٺاهي رهيون آهن، ۽ ان جو هڪ ذيلي سيٽ جيڪو اسان فيصلو ڪريون ٿا اهو سڀ کان وڏي اسٽيج تي دنيا سان حصيداري ڪرڻ جي قابل آهي. هن سال جو موضوع جيڪو اسان ڏانهن متوجه ڪيو ويو هو واقعي سفر هو. Uber پليٽ فارم تي هر سال 1.5 بلين سفر اصل ۾ صارف جي گهر واري شهر کان ٻاهر ٿين ٿا، تنهنڪري اسان ڄاڻون ٿا ته سفر اهو آهي جيڪو Uber استعمال ڪندڙن لاءِ تمام عام استعمال وارو معاملو آهي. اسان جو هيڊ لائن اعلان هن ڀيري اصل ۾ متعارف ڪرايو هو هوٽلن کي Uber تي هڪ ڀائيواري طور Expedia سان. پر سفر ان کان گهڻو وڌيڪ آهي - توهان کي ايئرپورٽ کان هوٽل ڏانهن وڃڻ لاءِ سواري جي ضرورت آهي، ۽ توهان کي کاڌي جي ضرورت آهي. اسان پنهنجي ڪيترن ئي استعمال ڪندڙن کان ٻڌو آهي ته انهن مان ڪيترن ئي روم سروس استعمال ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آهن ۽ صرف Uber Eats ايپ استعمال ڪري رهيا هئا. ”منهنجي لاءِ دڪان“ سان، مقصد اسان لاءِ اهو هو ته توهان کي ڪنهن به مقامي اسٽور تان خريداري ڪرڻ جي قابل بڻايون جيتوڻيڪ اهو اسٽور Uber Eats تي پوري فهرست سان موجود ناهي. سفر واقعي، منهنجي خيال ۾، اسٽول جو ٽيون ٽنگ آهي - اسان وٽ سواري هئي، پوءِ اسان کاڌو شامل ڪيو، ۽ هاڻي اسان سفر شامل ڪري رهيا آهيون.
ڇا اوبر پنهنجون مالي خدمتون پيش ڪرڻ جي طرف وڌي رهيو آهي، جيئن ايشيا ۾ ”سڀ ڪجهه ايپس“ ڪندا آهن؟
اسان لاءِ مالي خدمتون ڪيترن ئي مختلف ادارن جي وچ ۾ کٽينديون آهن - صارفين، پر ڊرائيور ۽ ڪوريئر، ۽ واپارين. اسان وٽ اڄ ڪيتريون ئي پراڊڪٽس آهن جن تي گهڻو ڪري ڊرائيورن ۽ ڪوريئرز تي ڌيان ڏنو ويو آهي، جتي اسان وٽ آهي جيڪو اسان کي Uber Pro ڪارڊ سڏين ٿا، جنهن کي اهي ڊيبٽ ڪارڊ طور استعمال ڪري سگهن ٿا ۽ انهن جي سڀني آمدني تي منتقل ڪري سگهن ٿا. اسان هن وقت دنيا جي ڪجهه حصن ۾ واپارين لاءِ انهن شين مان ڪجهه تجربا ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهيون. جيتري قدر صارفين جو تعلق آهي، اسان ڏسنداسين ته اهو اسان لاء ڊگهي مدت ۾ احساس پيدا ڪري ٿو. هن وقت صارفين لاءِ استعمال ڪرڻ لاءِ هڪ ڪرنسي آهي - اسان انهن کي Uber ڪريڊٽ سڏين ٿا - ۽ اهو تعلق اسان جي رڪنيت جي پروگرام سان. هوٽلن تي، مثال طور، ميمبرن کي $1000 ٽرانزيڪشن تي 10٪ ڪيش واپس ملي ٿو، اهو $100 واپس ڪريڊٽ جي طور تي جيڪو توهان وري استعمال ڪري سگهو ٿا سواري ۽ کائڻ تي.
ڇا اوبر ڪڏهن پيش ڪندو پنهنجو خريد هاڻي، ادا بعد ۾ پراڊڪٽ؟
مون کي پڪ ناهي، ڇو ته اسان پڪ ڪرڻ چاهيون ٿا ته ماهر جيڪي ڪندا آهن ماهر ڪندا آهن. اسان اڳ ۾ ئي صنعت ۾ ٻين سان شراڪت جو اعلان ڪيو آهي جيڪي اڳ ۾ ئي اها خدمت مهيا ڪري رهيا آهن، انهي ڪري ته چيڪ آئوٽ تي توهان کي اهو ڪرڻ جي صلاحيت آهي. اسان جي عام پراڊڪٽ جي حڪمت عملي جي لحاظ کان، اسان هر ڪنهن لاء سڀ ڪجهه ٿيڻ جي ڪوشش نه ڪري رهيا آهيون.
ٻيڙين جي ڪرائي تي ڏيڻ سان، يورپ ۾، ٽيب کي ٽيپ ڪري صارفين کي اوبر اندر چيڪ ڪرڻ بجاءِ پارٽنر جي پنهنجي بکنگ فلو ڏانهن موڪلي ٿو. ڇا اهو دستڪاري ماڊل هڪ ٽيمپليٽ آهي جيڪو اچي رهيو آهي؟ يقيني طور تي ڪي مثال آهن، خاص طور تي جڏهن اسان ڪجهه نئون ڪري رهيا آهيون، اسان لاءِ پنهنجي ڀائيوارن تي ڀروسو ڪرڻ لاءِ، ڇو ته ٻه طرفي انضمام ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي، ۽ ڪجهه حالتن ۾ اهو سٺو هوندو آهي ته اسان ڪوشش ڪريون ان کان اڳ جو اسين انضمام سان گڏ آهيون. Expedia جي صورت ۾، اسان فيصلو ڪيو ته اهو صرف سمجهه ۾ اچي ٿو ته ان سان گڏ ضم ٿيڻ - اسان Expedia سان شراڪت ۾ پنهنجو پاڻ تي پوري UI ٺاهي. پر ڪجھ حالتن ۾ اھو سمجھ ۾ اچي سگھي ٿو ته اسان لاءِ باقي تجربو انھن فيلڊ جي ماهرن جي حوالي ڪري سگھون، ۽ جيڪڏھن توھان کي وڏو ڪشش حاصل ٿئي، ته اسين انھن کي ھميشه ڳجھي طرح سان ضم ڪري سگھون ٿا.
توهان جي Uber One رڪنيت جي پراڊڪٽ ۾ هاڻي 51 ملين ميمبر آهن ۽ تقريبن اڌ بکنگ جا اڪائونٽ آهن. ڇا توهان وٽ ڊيٽا آهي جيڪو ڏيکاري ٿو ڪراس سيل اصل ۾ ڪم ڪري ٿو - ته هڪ ترسيل صارف بعد ۾ وڌيڪ سواري وٺڻ شروع ڪري ٿو؟
ترسيل واري پاسي، اهو توهان کي وٺي ٿو ٻه کان ٽي آرڊر توهان جي لاءِ ته توهان جي ادا ڪيل مهيني فيس کي به ٽوڙڻ لاءِ. جيئن ته ميمبر پروگرام ۾ وڌيڪ عادتون حاصل ڪن ٿا، اهو انهن جي تعدد وڌائي رهيو آهي ڪاروبار جي قطار ۾ جيڪي اهي اڳ ۾ ئي استعمال ڪري رهيا آهن. ۽ اهو پڻ ڪاروبار جي ٻين طرفن جي وڌيڪ استعمال جي ڪري رهيو آهي - اسان ماڻهن کي ڏسي رهيا آهيون جيڪي متحرڪ آهن صرف ترسيل استعمال ڪرڻ شروع ڪن ٿا، ۽ جيڪي ماڻهو صرف ترسيل آهن اهي پڻ متحرڪ استعمال ڪرڻ شروع ڪن ٿا.
ترسيل ٽيڪ ۾ سخت ترين ڪاروبار مان هڪ آهي منافعو ٺاهڻ. ڇا Uber Eats اڃا تائين صحت مند رهڻ لاءِ سواري-هيلنگ تي ٽيڪ ڏئي رهي آهي؟
Uber Eats جي شروعاتي سالن دوران اهو اڃا منافعو نه هو، پر گذريل ڪيترن ئي چوٿين کان، Uber Eats آزاديءَ سان اسان لاءِ هڪ منافعي بخش ڪاروبار رهيو آهي، ۽ تمام گهڻو منافعو پيدا ڪري رهيو آهي.
هڪ ڪهاڻي مون هن بهار ۾ لکيو آهي Uber کي اڻڄاتل طور تي وڌيڪ سڌي طرح Airbnb سان مقابلو ڪيو ويو آهي، جيڪو هاڻي هڪ پارٽنر ذريعي ايئرپورٽ منتقلي پيش ڪري رهيو آهي. ڇا توهان ان طريقي سان ڏسندا آهيو؟ توهان ڪنهن تي تمام گهڻو ڌيان ڏنو آهي؟
مقابلي جي ڪا به کوٽ ناهي - آمريڪا ۾ ليفٽ، ڊيڊي ۽ 99 لاطيني آمريڪا ۾، بولٽ، اولا سڄي دنيا ۾، ۽ ترسيل تي، ڊور ڊيش، پهچائڻ وارو هيرو. پر مان صرف پنهنجي وقت جو تمام ننڍڙو سيڪڙو ان بابت سوچڻ ۾ گذاريندو آهيان. منهنجي وقت جو وڏو سيڪڙو، يا جيڪو مون کي رات جو سمهي ٿو، ڇا اسان پنهنجي صارفين کي اهي سڀ قيمتون مهيا ڪري رهيا آهيون جيڪي اسان مهيا ڪري سگهون ٿا.
توهان تازو ئي فينڪس ۾ وائيمو پائلٽ کي زخمي ڪيو جڏهن ته ٻئي هنڌ اسڪيلنگ. توهان تجربي کي هموار ڪيئن رکو ٿا جڏهن توهان ڀائيواري ڪري رهيا آهيو - ۽ ڪجهه شهرن ۾ مقابلو ڪري رهيا آهيو - ساڳيا سپلائر؟
فينڪس پهريون شهر هو جيڪو اسان Waymo سان شروع ڪيو، تقريباً درجن ڪارن سان، پر اسان جون اسڪيل لانچون آسٽن ۽ ائٽلانٽا ۾ ٿيون، جتي اسان وٽ سوين ڪارون آهن. جڏهن اسان تازو فينڪس پائلٽ کي ڏٺو، اسان باهمي طور تي فيصلو ڪيو ته اهو اسان لاء جاري رکڻ جو احساس ناهي. Waymo اسان جو هڪ بهترين پارٽنر آهي، پر ڪيترن ئي شهرن ۾ اهي هڪ مقابلا پڻ آهن. اسان هڪ L4 خودمختياري فراهم ڪندڙ ٿيڻ جي دوڑ ۾ نه آهيون - جنهن تي اسان ڌيان ڏئي رهيا آهيون اهو آهي ريس ٽريڪ کي ترتيب ڏيڻ ته جيئن اسان ڪيترن ئي رانديگرن سان ڪم ڪري سگهون. اسان هائبرڊ نيٽ ورڪ تي يقين رکون ٿا، انساني ڊرائيور ۽ گڏوگڏ خودمختيار گاڏيون ساڳئي شهر ۾، ڇاڪاڻ ته اهو اسان کي طلب ۽ فراهمي کي توازن ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
AV Labs جي حوالي سان، Uber ڇا پيش ڪري سگھي ٿو خودمختياري ڀائيوار جيڪي انهن وٽ اڳ ۾ ئي نه آهن؟
اسان سوين ڪارن کي سينسر سان ليس ڪرڻ وارا آھيون، جيڪي اسان جي فليٽ پارٽنرز ذريعي ترتيب ڏنيون ويون آھن، ۽ ان جي ذريعي اسان لکين ميلن جي ڊرائيونگ ڊيٽا گڏ ڪنداسين. اھو واقعي مدد ڪري ٿو ڊگھي دم واري مسئلي سان - توھان ڏسڻ چاھيو ٿا سڀ ڪنڊ ڪيس ، نه رڳو P95، P99 سطح. خود ڊيٽا کان ٻاهر، اسان جي 10 ملين ڪمائيندڙن مان تمام گهڻو ڄاڻ آهي ته ڪيئن کڻڻ ۽ ڊراپ آف ڪم ڪرڻ جي لحاظ کان. اسان هر سال 25 ملين گم ٿيل شيون سنڀاليندا آهيون - توهان خودمختاري جي دنيا ۾ عملي طور تي ڪيئن سنڀاليندا آهيو؟ اهو آهي آپريشنل ماهر جو قسم جيڪو اسان آڻي سگهون ٿا.
ڇا اوبر وڪرو ڪري رهيو آهي ڊرائيور ۽ سوار ڊيٽا جنرل AI ڪمپنين کي؟
مان هن کي ٻن حصن ۾ ورهائي ڇڏيندس. Gen AI ڪمپنين جي لحاظ کان، اسان انهن لاءِ ڊيٽا کي ليبل ڪرڻ جي قابل آهيون اسان جي ڪمائيندڙ بنياد استعمال ڪندي، يا آڊيو گڏ ڪرڻ جي ذريعي، ۽ ها، اسان جا انهن سان تجارتي لاڳاپا آهن ۽ اسان انهن کي وڪرو ڪري رهيا آهيون - اهو ڪاروبار جو هڪ حصو آهي جيڪو نئون آهي، ۽ اسان ان بابت انتهائي تيز آهيون. AV Labs الڳ آهي، ۽ اسان اڃا تائين انهن ماڊل کي ڳولي رهيا آهيون انهي ڊيٽا کي ڀائيوارن سان شيئر ڪرڻ لاءِ. اهو ٿورو اڳڀرو آهي.
ڇا ڊرائيور هن ڊيٽا ڪم لاءِ سوارن سان گفتگو رڪارڊ ڪري رهيا آهن؟ نه، نه، نه - مان بلڪل واضح ٿيڻ چاهيان ٿو، اتي ڪا به گفتگو رڪارڊ نه ٿي رهي آهي انهي جي حصي جي طور تي جڏهن اهي سواري تي آهن. جڏهن اهي سفر تي نه هوندا آهن، اهي ڊرائيونگ نه ڪندا آهن، اهي نه پهچائي رهيا آهن، اهي صرف ڳالهائي رهيا آهن، يا اهي آڊيو جو هڪ ٽڪرو ٻڌي رهيا آهن ۽ ان کي نقل ڪري رهيا آهن. انهن کي ائين ڪرڻ لاءِ ادا ملي ٿو، رستي ۾.
AI اصل ۾ ڪٿي ڏيکاريو ويو آهي طريقن سان هڪ سوار يا ڊرائيور نوٽيس ڪندو؟
جيڪڏهن توهان اسان جي پليٽ فارم تي ڪمائيندڙ آهيو، اسان وٽ هڪ ڪمائيندڙ اسسٽنٽ آهي - انهن جي ذهن ۾ نمبر هڪ سوال اهو آهي ته آئون وڌيڪ پئسا ڪيئن ڪمائي سگهان ٿو، ۽ اهو چوندو، ڏسو، اهو اصل ۾ ڏکڻ خليج ۾ تمام روشن آهي، پر توهان شايد پنج ميل پري وڃڻ چاهيو ٿا جتي تمام گهڻي طلب آهي. Eats پاسي، اتي ھڪڙو گراسري ڪارٽ اسسٽنٽ آھي جتي توھان چئي سگھوٿا ”مون کي کير، انڊا، ماني گھرجي“ ۽ اھو ڪارٽ تمام جلدي ٺاھي ٿو. ۽ سواري تي، توهان سواري جي درخواست ڪرڻ لاءِ آواز استعمال ڪرڻ جي قابل آهيو - چئو ”آئون ايئرپورٽ ڏانهن سواري ڳولي رهيو آهيان، مون وٽ سامان جا ڇهه ٽڪرا آهن، ڇهه ماڻهو.
تنهن ڪري هڪ مڪمل ايجنٽ Uber - "منهنجي سڄي سفر جو منصوبو ۽ ڪتاب" - افق تي آهي؟
مان ان تي تاريخ نه ٿو رکي سگهان، ۽ مان توهان کي اهو نه ٿو ٻڌائي سگهان ته فيچر سيٽ ڇا هوندو، پر مان سمجهان ٿو ته AI ان جو هڪ وڏو قابل ٿيڻ وارو آهي، جتي مان پليٽ فارم تي پيچيدگي ڇڏي سگهان ٿو ۽ صرف هڪ ايجنٽ کي ٻڌايان ٿو ته مان ڇا چاهيان ٿو. ڪم ڪرڻ کان وڌيڪ آسان چيو - اسان پڪ ڪرڻ چاهيون ٿا ته اسان صرف هڪ باڪس چيڪ نه ڪري رهيا آهيون هڪ ايجنٽ کي موڪلڻ سان جيڪو شايد اهو سٺو ڪم نٿو ڪري.
سي پي او جي طور تي، توهان ڪيئن ذاتي طور تي ترجيح ڏيو ٿا پرواز ۾ ڪيترن ئي خيالن سان؟
مان چوان ٿو ته مان 70٪ کان 80٪ پنهنجي وقت کي يقيني بڻائڻ ۾ گذاريان ٿو ته اسان جون موجوده شيون، يا پروڊڪٽس جيڪي اسان لانچ ڪرڻ وارا آهيون، ممڪن طور تي مضبوط آهن. سڀئي نوان خيال چمڪندڙ شين وانگر آهن - جيڪڏهن توهان وٽ 100 خيال آهن، شايد انهن مان پنج سٺا آهن، ۽ انهن پنجن کي پوء تمام گهڻي پوکي ۽ يقين جي ضرورت آهي. تنهن ڪري شايد 20٪ وقت نون خيالن تي آهي - جنهن ۾، رستي ۾، مان ٻاهر وڃان ٿو ۽ ڊرائيو ڪريان ٿو ۽ پاڻ کي پهچائي ٿو، صرف اسان جي پيداوار کي ٻئي پاسي کان ڏسڻ لاء.
