ٽرمپ انتظاميه جي ٽرانسپورٽ ڊپارٽمينٽ (ڊي او ٽي) وفاقي گاڏين جي ضابطن ۾ نئين تبديلين جي تجويز ڏني آهي جيڪي ڪمپنين کي اجازت ڏين ٿيون ته انهن ۾ بريڪ پيڊل شامل آهن "گاڏين کي خاص طور تي خودڪار ڊرائيونگ سسٽم ذريعي هلائڻ لاء ٺهيل."
اها تجويز، جيڪڏهن منظور ڪئي وئي ته، ٽسلا ۽ زوڪس جهڙن ڪمپنين لاءِ هڪ وڏي ريگيوليٽري رڪاوٽ کي هٽائي ڇڏيندي، جيڪي گاڏيون ٺاهي رهيا آهن جيڪي مڪمل طور تي خودمختيار هجڻ جو ارادو رکن ٿيون، بغير اسٽيرنگ ويل يا پيڊلن جي. عوام وٽ هاڻي تجويز تي تبصرو ڪرڻ لاءِ 30 ڏينهن هوندا ان کان اڳ جو DOT فيصلو ڪري ته تبديلين کي منظور ڪيو وڃي.
هي ٽراپ DoT کان گاڏين جي قانونن ۾ تجويز ڪيل تبديلين جي هڪ سيريز جو تازو آهي. گذريل سال جي آخر ۾، نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA) ونڊ شيلڊ وائپنگ ۽ ڊيفوگنگ سسٽم، ۽ ٽائر تختن جي چوڌاري ڪيترن ئي وفاقي موٽر گاڏين جي حفاظت جي معيار (FMVSS) گهرجن کي هٽائڻ جي تجويز ڏني.
صدر بائڊن پڻ آفيس ۾ هن هدايت ۾ ڪم ڪري رهيو هو. هن جي انتظاميه دوران، NHTSA تجويز ڪيو ۽ آخرڪار هڪ قاعدو کي حتمي شڪل ڏني جيڪا خودمختيار گاڏين کي بغير اسٽيرنگ ويلز هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
في الحال، ڪا به ڪمپني جيڪا هڪ خودمختيار گاڏي ٺاهي ٿي جيڪا FMVSS پاران گهربل حصا غائب آهي، وفاقي حڪومت کان معافي جي درخواست ڪرڻي آهي. جيتوڻيڪ استثنيٰ ڏني وڃي ٿي، ضابطا محدود ڪن ٿا ته ڪيتريون اهڙيون مستثني گاڏيون روڊ تي ٿي سگهن ٿيون.
حصن جي ضرورتن کي ختم ڪرڻ جهڙوڪ برڪ پيڊلز نظرياتي طور تي ڪمپنين کي اجازت ڏين ٿا ته روڊ تي خودمختيار گاڏيون جلدي حاصل ڪن، NHTSA جي مطابق.
NHTSA ايڊمنسٽريٽر جوناٿن موريسن هڪ بيان ۾ چيو ته "اسان گاڏين جي ٽيڪنالاجي ۾ سڀ کان وڏي ٽيڪنالاجي انقلاب جي ڪڙي تي آهيون ماڊل T جي جدت کان. "جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته آمريڪا رستي جي اڳواڻي ڪري، اسان کي پنهنجي ريگيوليٽري فريم ورڪ کي ٻيهر سوچڻو پوندو. اهو ئي سبب آهي ته سيڪريٽري شان ڊفي جي اي وي فريم ورڪ جي تحت، NHTSA بنيادي حفاظت جي گهرج کي مضبوط ڪرڻ سان گڏ جديد ڊيزائن جي بي مقصد رڪاوٽن کي ٽوڙي رهيو آهي ۽ AV ڊولپرز کي محفوظ ڪارڪردگي لاء ذميوار قرار ڏئي ٿو."
ٽسلا گذريل ڪجھ سالن کان ٻه سيٽن واري ڪار کي ترقي ڪندي گذاريو آهي ان کي سائبر ڪيب سڏيو ويندو آهي جيڪو بغير ڪنهن اسٽيرنگ ويل يا پيڊل جي هلائڻ جو ارادو رکي ٿو. ڪمپني ڪڏهن به FMVSS معيارن لاءِ معافي لاءِ درخواست نه ڏني آهي جنهن کي انهن ڪنٽرولن جي ضرورت آهي. ان جي بدران، سي اي او ايلون مسڪ بار بار چيو آهي ته سندس ڪمپني گاڏين کي سڄي ملڪ ۾ مقرر ڪندي جڏهن ريگيوليٽري منظوري ڏني وئي هئي.
ساڳئي وقت ۾، ٽسلا گذريل سال گذاريو آهي آسٽن، ٽيڪساس ۾ هڪ ننڍڙي روبوٽڪسي سروس هلائڻ. ڪمپني سروس شروع ڪئي حفاظتي ڊرائيورن سان اڳين سيٽن تي، پر انهن ڊرائيورن کي مستقل طور تي هٽائي ڇڏيو، ڪارن کي هلائڻ لاءِ ڇڏي ڏنو ”غير نگراني“. ڪمپني NHTSA کي تسليم ڪيو آهي ته اها نگراني ڪرڻ لاءِ ٽيلي آپريٽرز استعمال ڪري رهي آهي ۽، ڪجهه نادر ڪيسن ۾، گاڏين کي حادثن کان پوءِ گهٽ رفتار سان يا رڪاوٽن کان بچڻ لاءِ.
Zoox، جيڪو Amazon جي ملڪيت آهي، درخواست ڪئي وئي ۽ گذريل سال FMVSS معيارن مان هڪ معافي ڏني وئي ته جيئن اهو پنهنجي مقصد سان ٺهيل روبوٽڪسي جو مظاهرو ڪري سگهي. ڪمپني ان وقت کان درخواست ڪئي آهي، ۽ انتظار ڪري رهي آهي، انهي روبوٽڪسي کي تجارتي طور تي هلائڻ لاءِ هڪ ٻي رعايت.
ڪمپنيون جهڙوڪ Waymo، جيڪي استعمال ڪن ٿيون ريٽروفٽ ٿيل يا تبديل ٿيل نسخن جي باقاعده گاڏين (جهڙوڪ Jaguar I-Pace)، انهن کي ڪيترن ئي روبوٽڪسس کي ترتيب ڏيڻ جي قابل ٿي چڪا آهن جيئن اهي چاهيندا آهن ڇو ته انهن وٽ اڳ ۾ ئي مينوئل ڪنٽرول آهن.
