وائيمو نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA) کان سوالن جا جواب ڏنو آهي ريگيوليٽر جي تحقيقات جي حصي جي طور تي جنوري جي حادثي ۾ جنهن ۾ هڪ روبوٽڪسي هڪ ٻار کي گهٽ رفتار تي ماريو.
دستاويزن جو هڪ ابتدائي بيچ جمعه جي صبح تي NHTSA جي ويب سائيٽ تي پوسٽ ڪيو ويو جڏهن TechCrunch هفتي جي شروعات ۾ انهن بابت پڇيو. ايجنسي TechCrunch کي ٻڌايو ته اهو "ٻين جوابن جو جائزو وٺي رهيو آهي ۽ انهن کي مڪمل ٿيڻ تي تحقيقاتي فائل ۾ شايع ڪندو."
Waymo کان جواب جيڪي دستياب هئا ان وقت هي مضمون شايع ڪيو ويو هو مڪمل طور تي رد ڪيو ويو، حوالو ڏنو ويو "خفيه ڪاروباري معلومات." جڏهن ته معلومات کي ريڊڪٽ ڪيو ويو آهي، پوسٽ ڪيل جوابن مان اشارو آهي ته تحقيق اڳتي وڌي رهي آهي بعد ۾ Waymo کي انهن کي تيار ڪرڻ لاءِ اضافي وقت ڏنو ويو.
NHTSA وڏي معلومات لاءِ پڇيو ته ڪيئن Waymo اسڪول جي زونن ۾ رفتار جي حدن جو تعين ڪري ٿو، ڇا ڪمپني کي ڪا شڪايت ملي آهي ته ان جو روبوٽڪسس اسڪولن جي چوڌاري ڪيئن ٿو رويو، ۽ ٻين شين سان گڏ Waymo جي سافٽ ويئر بابت دستاويزن لاءِ.
سوال ۾ حادثو 23 جنوري تي سانتا مونيڪا، ڪيليفورنيا ۾ ٿيو. Waymo جي Jaguar I-Pace روبوٽڪسس مان هڪ هڪ اسڪول جي ويجهو سفر ڪري رهيو هو جڏهن هڪ 9 سالن جي ڇوڪري گهٽي ۾ قدم رکيو. روبوٽڪسي 17 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪري رهي هئي، پر هن بريڪ ڪئي ۽ شاگرد سان ٽڪرائڻ کان اڳ ان جي رفتار کي گهٽائي ڇهه ميل في ڪلاڪ ڪري ڇڏيو “ان جي سامهون ساڄي هيڊ لائٽ اسيمبلي جي ويجهو”، مارچ ۾ جاري ڪيل نيشنل ٽرانسپورٽيشن سيفٽي بورڊ (NTSB) جي هڪ ابتدائي رپورٽ موجب.
ٻار ڪري پيو، پوءِ ڪرب ڏانهن هليو ويو ۽ معمولي زخمين جي رپورٽ ڪئي، انهي رپورٽ موجب. هن کي طبي ٽرانسپورٽ جي ضرورت نه هئي. NTSB جي تحقيق NHTSA پاران ڪيل هڪ کان الڳ آهي. اهو عام طور تي 12 مهينن کانپوءِ حتمي، وڌيڪ تفصيلي رپورٽ جاري ڪري ٿو.
NHTSA اعلان ڪيو ته هو حادثي جي جاچ ڪري رهيو آهي ان جي ٿيڻ کان هڪ هفتو پوءِ، ۽ ريگيوليٽر 23 مارچ تي Waymo ڏانهن 12 سوال (ڪجهه ذيلي سوالن سان) موڪليا. NHTSA جي آفيس آف ڊفيڪٽس انويسٽيگيشن (ODI) کان سوالن جا جواب ڏيڻ لاءِ Waymo جي شروعاتي آخري تاريخ 8 مئي هئي، پر پوسٽ ڪيل دستاويز ظاهر ڪن ٿا ته جمعه جي تاريخ ۾ ڪمپنيءَ کي 1 مئي جي ٽينشن لاءِ چيو ويو.
"اسان جو گڏيل مقصد Waymo لاءِ آهي لاڳاپيل معلومات مهيا ڪرڻ جيڪا ODI جي تحقيقات کي آسان بڻائي ٿي، جڏهن ته غير معمولي پيداوار کان پاسو ڪندي ۽ Waymo ۽ NHTSA ODI لاءِ بارن جو جائزو وٺندي جيڪا ٻي صورت ۾ ايجنسي جي تحقيقات کي فائدو نه ڏيندي،" Matthew Schwall، Waymo جي سينئر ڊائريڪٽر آف سيفٽي، خط ۾ لکيو.
Waymo NHTSA کان پڇيو ته ڪجهه سوالن کي واضح ڪيو ان جي مئي 1 خط ۾ جڏهن ته واڌ جي درخواست ڪئي وئي. Waymo 8 جولاءِ جي هڪ ٻئي خط ۾ ڪجهه سوالن جا جواب مهيا ڪيا. NHTSA پنهنجي 12 سوالن مان 10 جواب ڏيڻ لاءِ Waymo کي اضافي وقت ڏنو. Waymo خميس تي TechCrunch کي ٻڌايو ته اهو پنهنجون موڪلون مڪمل ڪري چڪو آهي.
