هڪ موتمار هفتي جي آخر ۾ حادثو جنهن ۾ هڪ ٽيسلا ڪيٽي، ٽيڪساس ۾ هڪ اينٽي گهر ذريعي هلايو، هڪ 76 سالن جي عورت کي قتل ڪيو، ڪمپني جي خود ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي تي الارم مقرر ڪيو، پر سومر جي دوپہر تائين، ٽسلا فريمنگ جي خلاف واپس وڙهندي هئي.
حادثو جمعه جي رات ٿيو جڏهن هڪ ٽسلا ماڊل 3 مائيڪل بٽلر پاران هلائيندڙ روڊ ڇڏي ويو ۽ مارٿا ايولا جي گهر ۾ ٽڪرائجي ويو، جنهن کي اسپتال پهچايو ويو ۽ بعد ۾ هن کي مئل قرار ڏنو ويو. بٽلر هيرس ڪائونٽي شيرف جي نائبن کي ٻڌايو ته گاڏي ان وقت آٽو پائلٽ تي هئي. اهو تفصيل تيزي سان پکڙجي ويو، ۽ هفتي جي آخر ۾ ڪهاڻي ٽسلا جي آٽو پائلٽ ۽ مڪمل خود ڊرائيونگ خاصيتن تي ڊگهي هلندڙ بحث جو مرڪز بڻجي چڪي هئي.
پر ٽسلا، هڪ ڪمپني جيڪا مشهور طور تي پنهنجي پي آر ڊپارٽمينٽ کي سال اڳ ختم ڪري ڇڏيو هو ۽ اڪثر ڪري هڪ پوپ ايموجي سان پريس پڇا ڳاڇا جو جواب ڏئي ٿو، پير کي پوئتي ڌڪڻ لاء پنهنجي معمول جي خاموشي کي ٽوڙي ڇڏيو.
اشوڪ ايلسوامي، ٽسلا جي آٽو پائلٽ سافٽ ويئر جو ڊائريڪٽر ۽ پهريون انجنيئر جيڪو آٽو پائلٽ ٽيم لاءِ 2014 ۾ واپس ورتو ويو، X ڏانهن وٺي ويو ته ڊيٽا ڏيکاريل هڪ بلڪل مختلف اڪائونٽ پيش ڪرڻ لاءِ. "هن حالت ۾، ڊرائيور دستي طور تي خود ڊرائيونگ کي اوورروڊ ڪري ٿو ايڪسيليٽر کي دٻائيندي هن رهائشي علائقي ۾ ايڪسل پيڊل جي 100٪ تائين،" هن لکيو. "اهي حادثي دوران 73 ميل في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچي ويا، ۽ حادثي کان پوء به ايڪسيليٽر کي دٻايو."
مطلب اهو آهي ته جيڪو به سسٽم مصروف هجي، گيس جي پيڊل تي هڪ انساني پير مڪمل ٿلهي تي آهي، ان جو ذميوار آهي، ڪار نه.
ايلون مسڪ جلد ئي پنهنجي ايڪس اڪائونٽ تي پوائنٽ کي وڌايو. "هي [الزام] ڪو به احساس نٿو رکي. FSD سست رفتاري سان ڀرپاسي جي گهٽين ذريعي هلائي ٿو ۽ اهو هڪ تيز رفتار حادثو هو!" هن لکيو.
وفاقي ريگيوليٽر پنهنجن نتيجن تي اچڻ لاءِ پرعزم آهن، حيرت انگيز طور تي. نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن سومر تي اعلان ڪيو ته اها واقعي جي هڪ خاص حادثي جي جاچ شروع ڪري رهي آهي؛ اهو مبينا طور تي 40 کان وڌيڪ تحقيقن ۾ تازو آهي ايجنسي ٽسلا حادثن ۾ شروع ڪيو آهي جنهن ۾ يقين ڪيو ويو آهي ته تازو سالن ۾ جديد ڊرائيور-اسسٽنس سسٽم شامل آهن.
هيرس ڪائونٽي شيرف جي آفيس چيو آهي ته اها پنهنجي نتيجن کي مقامي ضلعي وڪيل کي پيش ڪندي اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا ڏوهن جي الزامن جي ضمانت آهي.
ڇا آٽو پائلٽ سسٽم واقعي فعال، ختم ٿيل، يا خراب ٿيڻ جو امڪان ان وقت تائين حل نه ٿيندو جيستائين تحقيق ڪندڙ گاڏي جي ڊيٽا لاگز ذريعي ڪم ڪرڻ ختم نه ڪندا.
