TechCrunch Mobility ڏانهن واپسيءَ تي ڀليڪار، توهان جي آمد و رفت جي مستقبل جو مرڪز ۽ هاڻي، اڳي کان وڌيڪ، ڪردار AI ان ۾ ادا ڪري رهيو آهي. ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ پنهنجي انباڪس ۾، هتي مفت ۾ سائن اپ ڪريو — صرف ڪلڪ ڪريو TechCrunch Mobility!
صرف ڪجهه ڏينهن ۾، Amazon جي ملڪيت واري زوڪس روبوٽڪسي جي سواري لاء چارج ڪرڻ شروع ڪندو. اهو شايد هڪ وڏي معاملي وانگر نه لڳي؛ ڪمپني جي ڪسٽم ٺاهيل روبوٽڪسس اڳ ۾ ئي لاس ويگاس ۽ سان فرانسسڪو ۾ مسافرن کي سواري ڏئي رهيا آهن، آخرڪار. ۽ اهو مامي ۽ آسٽن ۾ پڻ هڪ ابتدائي سوار پروگرام کوليو آهي.
هن معاملي مان ڪو به نه آهي - هڪ ڪاروباري احساس ۾ - جيستائين ڪمپني تجارتي طور تي ڪم ڪري سگهي ٿي.
۽ ھاڻي اھو ڪري سگھي ٿو، 10 آگسٽ کان، نيشنل ھاء وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA) پاران جاري ڪيل معافي جي مھرباني. ڇاڪاڻ ته زوڪس گاڏيون وفاقي قانون تحت گھربل روايتي ڪنٽرولن مان گھڻا نه آھن، جھڙوڪ اسٽيئرنگ ويل ۽ پيادل، ان کي هلائڻ لاءِ وفاقي موٽر گاڏين جي معيارن کان استثنا جي ضرورت آھي. اها هڪ استثنا هئي جيڪا اها ٽيڪنالاجي کي ظاهر ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي؛ اهو هڪ زوڪس کي ٻن سالن تائين تجارتي طور تي 2500 گاڏين جي جهاز کي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
استثنا Zoox لاءِ هڪ فتح آهي، پر اهو ڪنهن ٻئي خودمختار گاڏي ڊولپر لاءِ به رستو هموار ڪري ٿو جيڪو هڪ روبوٽڪسي لانچ ڪرڻ چاهي ٿو جنهن ۾ اسٽيئرنگ ويل، پيادل يا ٻيون گهرجون نه هجن جن جي ضرورت نه هجي گاڏي ۾ جنهن جي ضرورت نه هجي جنهن ۾ انسان ڊرائيور نه هجي. مثال طور، هڪ روبوٽڪسي واقعي کي ريرويو آئيني جي ضرورت ناهي؛ اهو اڳ ۾ ئي گاڏي جي ٻاهرئين حصي تي سينسر سان اهڙي قسم جي نمائش حاصل ڪري ٿو.
ٽسلا هتي واضح فائدو ڏيندڙ آهي ڇو ته اها ترقي ڪري رهي آهي ٻه سيٽ سائبر ڪيب. پر ٻيا به هوندا.
ٻين خبرن ۾، توهان شايد منهنجي Uber جي خودمختيار گاڏي سلطنت جي جامع تشخيص کي ياد ڪيو هجي. چڪاس ڪريو؛ اهو پيش ڪري ٿو هر ڪمپني جو مڪمل رنڊاؤن جنهن سان اوبر شريڪ ڪيو آهي (۽ ڪجهه ڪيسن ۾ سيڙپڪاري ڪئي وئي). ۽ مون ٻڌو آهي وڌيڪ اچي رهيا آهن.
توهان کي ياد هوندو ته فنانشل ٽائمز پنهنجو حساب ڪتاب ڪيو ته Uber AVs ۾ ڪيتري سيڙپڪاري ڪري رهيو هو. دڪان طئي ڪيو ته اهو اٽڪل 10 بلين ڊالر هو. ۽ تون ڇا ڄاڻين؟ اهو ئي نمبر آهي جيڪو Uber جي سي اي او دارا خسروشاهي ڪمپني جي آمدني ڪال دوران شيئر ڪيو. هن چيو ته ڪمپني 10 بلين ڊالر “ايندڙ سالن ۾” 120000 ڊرائيور کان سواءِ گاڏيون لڳائڻ لاءِ واعدو ڪندي.
Moove هڪ آفريقي فنٽيڪ ڪمپني جي طور تي شروع ڪيو جيڪا ايپ ڊرائيورن لاءِ گاڏين جي مالي مدد فراهم ڪري ٿي. جڏهن ته Moove متحرڪ شعبي ۾ رهي ٿو، اهو 13 ملڪن ۾ هڪ ميگا سواري-هيل فليٽ مالڪ (42000 گاڏيون ۽ وڌندڙ) بڻجي چڪو آهي.
اهو پڻ شامل ڪيو ويو آهي هڪ نئون ڪاروباري ڊويزن خودمختيار گاڏين تي مرکوز. Moove هڪ ابتدائي فتح حاصل ڪئي ۽ هاڻي فينڪس، ميامي، ۽ لاس ويگاس ۾ وائيمو لاء فليٽ آپريٽر آهي، ۽ مستقبل ۾، لنڊن. پر ڪو-سي اي او لادي ڊيلانو واضح طور تي موو لاءِ وڏا عزائم آهن - ۽ هاڻي هن وٽ ڪوشش ڪرڻ لاءِ تازو سرمايو آهي.
شروعاتي، هاڻي دبئي ۾ ٻڌل آهي، هڪ سيريز سي راؤنڊ ۾ $ 250 ملين گڏ ڪيا آهن جن جي اڳواڻي مبادالا انويسٽمينٽ ڪمپني جي اڳواڻي ۾ ووون ڪيپيٽل ۽ آئن پيسفڪ سان گڏ ليڊز طور تي. Moove، جنهن جي قيمت هاڻي 2.1 بلين ڊالر آهي، پنهنجي خودمختيار گاڏين جي فليٽ مئنيجمينٽ ڪاروبار کي ماپڻ لاءِ فنڊ استعمال ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، جنهن ۾ اٽڪل 350 ماڻهن کي ڀرتي ڪرڻ شامل آهي.
هڪ دلچسپ شيءِ جو نوٽ: Moove Waymo robotaxis خريد ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو ۽ اڳ ۾ ئي ڪنهن ٻئي نامعلوم ڪمپني جي روبوٽڪسي اثاثن جو مالڪ آهي.
ٻيا معاملا جيڪي هن هفتي منهنجو ڌيان ڇڪايو…
Accell Group Holding، ڊچ موٽرسائيڪل ٺاهيندڙ برانڊز جهڙوڪ Lapierre، Raleigh ۽ Sparta، کي ادائيگي جي معطلي ڏني وئي، هڪ ديوال واري عمل کي ختم ڪندي. 2022 ۾، KKR جي اڳواڻي ۾ هڪ ڪنسورشيم فرم کي 1.56 بلين يورو (هن وقت $ 1.77 بلين) ۾ خريد ڪيو.
Advanced Electric Machines Group، U.K. ۾ قائم ناياب زمين ۽ مقناطيس کان آزاد برقي موٽرز ٺاهڻ وارو، بارڪليز ڪلائميٽ وينچرز، PXN وينچرز، نارٿ اسٽار وينچرز، ۽ لو ڪاربن انوويشن فنڊ جي اڳواڻي ۾ هڪ گول ۾ £16 ملين ($21.5 ملين) گڏ ڪيا. فنڊنگ راؤنڈ انوويٽ برطانيه کان قرض جي مدد سان پورو ڪيو ويو.
Chargepoly، هڪ فرانسيسي ڪمپني، جيڪو هيري ڊيوٽي ۽ ڪمرشل گاڏين جي جهازن جي بجليءَ ۾ ماهر آهي، ميريڊيم جي اڳواڻي ۾ هڪ گول ۾ 23 ملين يورو (26 ملين ڊالر) گڏ ڪيا.
Hadrian، هڪ دفاعي ٽيڪني ڪمپني تعميراتي خودڪار پيداوار جون سهولتون، $ 1.37 بلين ڊالر جي قيمت تي 7.87 بلين ڊالر وڌائي. راؤنڈ ۾ ليڊ سيڙپڪارن ۾ شامل آهن WCM انويسٽمينٽ مئنيجمينٽ، واشنگٽن هاربر پارٽنرز، ويلر ايڪوٽي پارٽنرز، 137 وينچرز، ۽ بيلي گفورڊ. Matel Motion & Energy Solutions، هڪ هندستان جي بنياد تي ڪمپني توانائي-موثر موٽرز، موٽر ڪنٽرولرز، ۽ انٽيگريٽيڊ پاور ٽرينون ٺاهيندي، يو سي امپاور جي اڳواڻي ۾ سيريز بي فنڊنگ راؤنڈ ۾ INR 130 ڪروڙ ($ 13.6 ملين) گڏ ڪيا.
درياء، هندستاني برقي گاڏين جي شروعات، Elev8 Venture Partners ۽ Claypond Capital جي اڳواڻي ۾ سيريز سي فنڊنگ راؤنڈ ۾ $ 120 ملين گڏ ڪيا. ٻين سيڙپڪارن ۾ Singularity AMC، Anicut Capital، 360 ONE Asset، JIF Capital، HDFC AMC، موجوده پٺاڻن سان گڏ ياماها موٽرز، الفطيم گروپ، ۽ مٽسئي شامل آهن.
فورڊ وٽ ھڪڙو نالو آھي ۽ ھڪڙو نمبر آھي پنھنجي نئين midsize EV لاء. ان کي Fathom سڏيو ويندو ۽ $28350 تي شروع ٿيندو جڏهن اهو 2027 ۾ وڪرو ٿيندو. TechCrunch موسمياتي ٽيڪ رپورٽر ۽ ڊگهي عرصي کان EV مالڪ ٽم ڊي چانٽ دليل ڏئي ٿو ته فورڊ کي هڪ ٻي ٽورس جي ضرورت آهي، ۽ فٿم اهو ناهي. توهان ڇا ٿا سمجهو؟
Joby Aviation، برقي عمودي ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ ڪمپني، هن هفتي جي آمدني جي رپورٽ ڪئي. آمدني گذريل سال جي ساڳئي ٽه ماهي جي مقابلي ۾ آهي، ان جي حاصل ڪرڻ جي مهرباني Blade Air Mobility. خالص نقصان ٿورڙو گھٽجي ويو $245 ملين. هن هفتي کان وڌيڪ دلچسپ اعلانن مان هڪ، جيتوڻيڪ، ايٽمس، ٽريس ڪلانڪ جي AI ۽ صنعتي آٽوميشن جي شروعات سان جوبي جي ڀائيواري هئي. پارٽنرشپ ٽرانسپورٽ مرڪزن جي هڪ نيٽ ورڪ کي ترقي ۽ مالي مدد ڪندي جيڪا ايئر ٽيڪسين ۽ خودمختيار زميني گاڏين جي خدمت ڪندي فلوريڊا، نيو يارڪ، ۽ ٽيڪساس، ۽ ڪيليفورنيا تي ابتدائي ڌيان سان، جابي جي مطابق.
لوسڊ موٽرز جي سيڪنڊ-ڪهاڻي جي آمدني هڪ سومبر کي ماريو آهي ان جي وقت کان وٺي وڃڻ کان وٺي ڪاروبار جي سر. ۽ اهو هڪ قيمت سان اچي ٿو. نئين سي اي او سلويو نيپولي بيان ڪيو چار لازمي ترجيحات جن ۾ 1.4 بلين ڊالر جي قيمت جي بچت جو منصوبو شامل آهي. اهو Uber ۽ Nuro سان گڏ هڪ ڪامياب روبوٽڪسي پروگرام تي بينڪنگ پڻ ڪري رهيو آهي ۽ ان جي midsize Cosmos EV کي لانچ ڪري رهيو آهي، جيڪو هاڻي 2027 جي ٻئي اڌ تائين دير ٿي چڪو آهي.
Nvidia پنهنجي Alpamayo 2 Super کي تجارتي استعمال لاءِ جاري ڪيو آهي - هڪ AI ماڊل جيڪو خودمختيار ڊرائيونگ لاءِ ٺهيل آهي. ماڊل Hugging Face تي موجود آهي، ۽ کليل لائسنس ڪمرشل ري ورهائڻ ۽ نڪتل ماڊلز کي ڍڪي ٿو جيڪي AV ڊولپرز، گاڏيون ٺاهيندڙن ۽ ٻين کي اجازت ڏين ٿا ته Alpamayo کي انهن جي پنهنجي ڊيٽا، ڊرائيونگ پاليسين، ۽ ڊيپلائيمينٽ جي حڪمت عملين مطابق، ڪمپني چيو.
ٽيمسٽرز ڪيليفورنيا ڪيليفورنيا ڊپارٽمينٽ آف موٽر گاڏين تي ڪيس داخل ڪيو، الزام لڳايو ته ايجنسي رياست جي روڊن تي سيلف ڊرائيونگ هيوي ڊيوٽي ٽرڪن کي اجازت ڏيڻ جي معاشي اثرن جو صحيح مطالعو ۽ ظاهر نه ڪيو. مون ڪجھ AV ڊولپرز تائين پھچي ۽ سڀني تبصرو ڪرڻ کان انڪار ڪيو. بهرحال، خودمختيار گاڏين جي صنعت ايسوسيئيشن هڪ بيان جاري ڪيو: "ٽيمسٽرز کان هي مقدمو بدسلوڪي ۽ بيوقوف مقدمي ۾ هڪ نئون معيار مقرر ڪري ٿو ۽ سنجيده نه ٿو ڪري سگهجي."
TechCrunch ٻيهر نيو يارڪ جي بنياد تي مالي تحقيقي فرم هڊسن ليبز سان گڏ. هن وقت نقشي تي ڇا آهي ايلون مسڪ ۽ ٽسلا جي ٻين عملدارن گذريل ستن سالن ۾ ڪمپني جي ٽه ماهي آمدني ڪالن بابت ڳالهائيندي گذاريا آهن. چيڪ ڪريو مڪمل ڪهاڻي گرافس ۽ مڪمل نتيجن لاءِ. هتي هڪ ذائقو آهي: مشڪ هاڻي مصنوعي ذهانت بابت ڳالهائيندو آهي، روبوٽڪسس ۽ مڪمل خود ڊرائيونگ سافٽ ويئر سان گڏ، تقريبا 50 سيڪڙو وقت.
ايلون مسڪ جي ڳالهائيندي، هن جي ڪمپنيون هڪ خبر هفتي هئي. SpaceX ان جي پهرين آمدني جي رپورٽ عوامي طور تي واپار واري ڪمپني جي طور تي ٻڌايو. TL؛ DR: ڪمپني گذريل سال جي مقابلي ۾ پنهنجي آمدني کي ٻيڻو ڪري ڇڏيو، وڏي حصي ۾ ان جي اسٽار لنڪ سيٽلائيٽ انٽرنيٽ سروس جي واڌ جي مهرباني ۽ ڊيل ان کي ڪمپيوٽنگ پاور انٿروپڪ ۽ گوگل کي ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ متاثر ڪيو. ۽ آمدني ڪال جي دوران، مشڪ ڪمپني جي ڪاروبار ۽ مستقبل جي امڪانن بابت هن دنيا کان ٻاهر جي دعوي ڪئي، جڏهن ته سندس ساٿي عملدارن هن جي خيالن کي ڌرتيء جي ويجهو آڻڻ جي ڪوشش ڪئي.
ان کان علاوه، Tesla ۽ SpaceX چيو ته "Terafab،" ترقي يافته چپ ڪارخانو جيڪي اهي گڏيل طور تي ترقي ڪري رهيا آهن، Grimes County، Texas، Houston کان ٻاهر تعمير ڪيا ويندا، ۽ اهي منصوبي ۾ $ 16.8 بلين جي شروعاتي سيڙپڪاري ڪندا.
نيو يارڪ ٽائمز اوبر جي دفاعي حڪمت عملي تي هڪ تحقيق شايع ڪئي 4000 کان وڌيڪ مقدمن جي خلاف مسافرن طرفان داخل ڪيل جن جو الزام آهي ته ڪمپني انهن کي جنسي تشدد کان بچائڻ ۾ ناڪام ٿي.
Waymo ڊلاس ۾ پنهنجي روبوٽڪسي سروس جي انتظار جي فهرست کي ڇڏي ڏنو، ان کي سڀني رهاڪن ۽ سياحن لاءِ کوليو. Travis Kalanick، ۽ سندس AI ۽ صنعتي آٽوميشن جي شروعات Atoms، انهن ڏينهن ۾ هر هنڌ پاپ اپ ٿي رهيو آهي (ڏسو ته مٿي جاب پارٽنرشپ). ڪلانڪ صرف سودو نه ڪري رهيو آهي - جيتوڻيڪ ياد رهي ته هن صرف 1.7 بلين ڊالر گڏ ڪيا. اڳوڻو اوبر سي اي او پڻ ظاهر ٿئي ٿو ته بئنڊ کي واپس گڏ ڪري رهيو آهي ۽ اڳوڻي انجنيئرز ۽ ايگزيڪيوٽوز کي آڻيندو آهي جنهن سان هن هڪ ڀيرو ڪم ڪيو هو.
مثال طور، گوتم گپتا، اڳوڻو فنانس چيف ڪلانڪ جي ماتحت، ايٽمز ۾ شامل ٿيو چيف مالي آفيسر طور. گپتا اوبر ۾ چار سال کان وڌيڪ گذاريو جيستائين هو جولاءِ 2017 ۾ ڇڏي ويو، صرف چند هفتن کان پوءِ ڪلانڪ سي اي او طور استعيفيٰ ڏني.
