سان فرانسسڪو جي چوڌاري گهمڻ ڦرو ۽ شهر جي گهٽين ۾ گهمندڙ هڪ خالي خودمختيار گاڏي کي ڏسڻ ۾ گهڻو وقت نه لڳندو، انتظار ۾ سوار ٿيڻ جو انتظار ڪيو يا ڪنهن پري جي ڊپو ڏانهن وڃڻ لاءِ چارج ڪيو وڃي ۽ صاف ڪيو وڃي. اهي ڊيڊ هيڊ ميل - هڪ صنعت جو اصطلاح ميلن لاءِ بغير ڪنهن ادائگي جي مسافر جي هلائيندڙ - روبوٽڪسي ڪمپنين ۽ منافعي جي وچ ۾ سڀ کان وڏي رڪاوٽ آهي.
هڪ ريڊ ووڊ سٽي، ڪيليفورنيا جي بنياد تي شروع ٿيندڙ ايسون ليبز جو خيال آهي ته ان ۾ هڪ حل آهي: پارڪنگ اسپيس جي سائز جي خودڪار پوڊس جيڪي سڀني شهرن ۾ پکڙيل ٿي سگهن ٿيون ته جيئن روبوٽڪسس کي معائنو ڪرڻ، صاف ڪرڻ ۽ چارج ڪرڻ لاءِ. ڪمپني، بيٽري مٽائڻ واري شروعاتي پشمي جي پويان ٽيم پاران گڏيل بنياد رکي ٿي، انهن کي روبوٽڪسي انڊسٽري لاء روبوٽ پٽي اسٽاپ سڏيندو آهي. ۽ اهو خيال سيڙپڪارن جو ڌيان ڇڪايو آهي.
Aseon Labs ڪرين وينچر پارٽنرز جي اڳواڻي ۾ ٻج جي گول ۾ 10 ملين ڊالر گڏ ڪيا آهن، TechCrunch سکيو آهي. Y Combinator، Uber جي ڪو باني گيريٽ ڪيمپ جي وينچر فرم Expa، Robin Hood Ventures، ۽ Founders Capital پڻ شرڪت ڪئي فرشتي سيڙپڪارن جهڙوڪ سيريل انٽرپرينيوئر ۽ گوگل جي اڳوڻي ايگزيڪيوٽو Adrian Aoun، Mercury جو باني ۽ CEO عماد آخوند، Zimride co-founder and founding team members, Suuroride and founding team members, Anyride. ٽرو، ۽ انقلاب.
Aseon Labs اڃا شروعاتي مرحلن ۾ آهي. سيڊ فنڊ استعمال ڪيا ويندا انهن پوڊز جا پنج پروٽوٽائپ ٺاهڻ، ان جي ڇهن ماڻهن جي روبوٽڪس ۽ انجنيئرنگ ٽيم کي لڳ ڀڳ هڪ درجن تائين وڌائڻ، ۽ ان جي نيٽ ورڪ ٺاهڻ لاءِ گهربل ريئل اسٽيٽ کي محفوظ ڪرڻ لاءِ، Aseon Labs جي ڪو باني ۽ سي اي او جارج ڪليجرس جي مطابق.
"سوار-هيلنگ سان اقتصادي برابري تائين پهچڻ لاءِ - جتي اسان کي خود ڊرائيونگ ڪارن سان حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي - ۽ واقعي جي قيمت کي سبسڊي ڏيڻ کي روڪڻ لاءِ ، توهان کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي مٿي وڃڻ لاءِ ،" ڪاليگيروس TechCrunch کي ٻڌايو. "توهان کي روبوٽڪسي جي ضرورت آهي مسلسل آپريشن ۾ سڄي ڏينهن جي طلب وکر جي دوران."
ايسون جي پچ اها آهي ته ورهايل خودمختيار پوڊس جو هڪ نيٽ ورڪ ڊيڊ هيڊ ميلن کي گهٽائي ڇڏيندو، ۽ لازمي طور تي روبوٽڪسي سروسز کي منافعي واري ادارن ۾ تبديل ڪري ڇڏيندو.
Kalligeros ۽ گڏيل باني ۽ COO دان ڪيني خودمختيار گاڏين جي دنيا کان ٻاهر اچن ٿا. پر اهي هڪ هارڊويئر ۽ ريئل اسٽيٽ ڪمپني جي ترقي ۽ اسڪيلنگ جو تجربو آڻيندا آهن. ڪليگيروس بينٽلي موٽرز ۽ ٽيسلا ۾ ميڪيڪل ڊيزائن انجنيئر طور ڪم ڪيو ان کان اڳ هن ۽ ڪيني 2016 ۾ پشمي جو بنياد وڌو ته جيئن مائڪرو موبائيلٽي فليٽس لاءِ بيٽري مٽائڻ وارو انفراسٽرڪچر ٺاهي. پشمي يورپ ۾ بيٽري سويپ نيٽ ورڪ ٺاهي رهيو هو جڏهن اهو جنوري 2020 ۾ ٽائر موبلٽي طرفان حاصل ڪيو ويو.
”جيڪو متوازي مان ڪڍندس اهو آهي ته اسان کي بنيادي طور تي SoftBank پاران فرض ڪيو ويو هو ته هن کي ڪيترين ئي مارڪيٽن ۾ رکڻ لاءِ جتي اهو هڪ تمام مختصر ۽ دبئي واري عرصي ۾ ٽائر لاءِ احساس پيدا ڪيو ،“ ڪاليگروس چيو. "پلي بڪ بڻجي ويو، اسان ڪيئن شهر جي مرڪز ۾ جڳهن کي ڦهلائي سگهون ٿا، جتي اهو سمجھ ۾ اچي ٿو، پر ساڳئي وقت، غير مستقل انفراسٽرڪچر جي طور تي ترتيب ڏيڻ آسان بڻائين؟"
ايسون ليبز ساڳئي سوچ کي خودمختيار گاڏين تي لاڳو ڪري رهيو آهي.
جيئن انهن صنعت جي تحقيق ڪئي، جوڙو AV ڊپو جو دورو ڪيو، جتي روبوٽڪسس جي جهازن جو معائنو، برقرار رکڻ، صاف ۽ چارج ڪيو ويو آهي. ريئل اسٽيٽ جي قيمت اڪثر ڪري ڪمپنين کي انهن ڊپوٽس کي شهر جي مرڪز کان ٻاهر ڳولڻ جي هدايت ڪري ٿي، جتي اڪثر سواري-هيلنگ سرگرمي ٿيندي آهي.
"ڊيپو انفراسٽرڪچر ڪنهن به اي وي آپريٽر لاءِ نئين شهر جي شروعات لاءِ اهم ضرورت آهي ،" هن چيو. "۽ هن وقت ڊپو ۾ ڇا ٿئي ٿو - خودمختياري جي آپريشنل ريبون، واقعي - مڪمل طور تي پڪل نه آهي."
باني ننڍا، آزاد طور تي طاقتور خودمختيار پوڊ ٺاهڻ جي خيال تي آباد ٿيا جيڪي سڄي شهر ۾ منتشر ٿي سگهن ٿا پر اهم طور تي، انهن کي پڻ منتقل ڪري سگهجي ٿو جيئن ضرورت هجي. يونٽ، جن ۾ گاڏين جو معائنو ڪرڻ لاءِ ڪيمرا شامل آهن ۽ گم ٿيل شيون ٻيهر حاصل ڪرڻ لاءِ روبوٽڪ هٿيار ۽ صاف اندروني، عارضي اڏاوتون سمجهيا وڃن ٿا. اها درجه بندي اسون ليبز کي ڊگهي اجازت ڏيڻ واري عمل کان بچڻ ۾ مدد ڪري ٿي ۽ ڪمپني کي اجازت ڏئي ٿي يونٽن کي منتقل ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏهن ڪو مقام گهٽ پرفارم ڪري ٿو.
يونٽ بجلي لاءِ پروپين جنريٽر تي هلائڻ يا اي وي چارجنگ ڪمپنين سان شراڪت ذريعي موجوده پاور ماخذ سان ڳنڍڻ لاءِ ٺهيل آهن. اهي خودمختار طور تي هلائڻ لاءِ آهن، جيتوڻيڪ شروعاتي ورزن کي عملي طور تي ڪم ڪيو ويندو، ڪاليگرس جي مطابق. ايسون ليبز هر ڪنڊ ڪيس کي حل ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪري رهي آهي، يا ته. ان جي بدران، اهو ڪمپيوٽر جي وژن ۽ AI تي ڀاڙي ٿو - خاص طور تي وژن-ٻولي-ايڪشن ماڊل جيڪي جديد روبوٽڪس ۾ عام آهن - مسئلن کي ڳولڻ لاء پوڊ کي حل ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي. مثال طور، جيڪڏهن هڪ ڪئميرا پٺتي پيل چاڪليٽ کي ڳولي ٿو ته، روبوٽڪ بازو هيٺ بيٺو آهي جڏهن کان صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهي ٿي ته اهو داغ وڌيڪ خراب ٿي سگهي ٿو. ان جي بدران، گاڏي چارج ڪئي ويندي ۽ سڌو سنئون ڪمپني جي مرڪزي ڊپو ڏانهن انسان کي هٿي ڏيڻ لاء.
Aseon Labs اڃا تائين ڪنهن به روبوٽڪسي ڪمپنين سان معاهدو نه ڪيو آهي، پر ڪاليگروس چيو ته تصور ۾ وڏي دلچسپي آهي. "تمام گهڻو هرڪو اهو ڪوشش ڪرڻ چاهي ٿو،" هن چيو.
