يورپ جي سفر جو مطلب گهڻو ڪري گھمڻ لاءِ ترتيب ڏيڻ جو مطلب آهي، پر ان کي توهان کي بيوقوف بڻائڻ نه ڏيو: ڪارون اڃا تائين شهري متحرڪ لاءِ ڊفالٽ آهن. تنهن هوندي، انٽرپرينينئرز هن اسٽيٽس ڪو کي چيلينج ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن - ۽ پهريون قدم اهو سمجهڻ آهي ته اهو ايترو جڙيل آهي.
بيلجيم جي شروعات لاءِ Any، ٻه ڦيٿين جي استعمال کي وڌائڻ جو واحد طريقو اهو آهي ته پڪ ڪرڻ لاءِ ته اهي ”حقيقي زندگي لاءِ ٺهيل آهن“. ۽ ڪنهن به لاءِ، انهي جو مطلب آهي ته انهن کي تمام گهڻو سامان رکڻ گهرجي، بغير رفتار، حد، يا استحڪام کي قربان ڪرڻ جي.
شروعات جي ”حقيقي زندگي لاءِ ٺهيل“ عقيدي ان جي پهرين پراڊڪٽ کي متاثر ڪيو، هڪ ماڊلر برقي موٽرسائيڪل جنهن کي LUV1 سڏيو ويندو آهي جنهن ۾ ڪارگو سائيڪل جي گنجائش هوندي آهي، پر اها 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا 62 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي پهچي سگهي ٿي.
ڪار جي ٽرڪن مان ڇڏيل ”گم ٿيل لنڪ“ ڀرڻ جي ڪنهن به ڪوشش جو سبب اهو آهي ته LUV1 120 ليٽر تائين ذخيرو ڪري سگهي ٿو.
"اهو هڪ سادو سوال پڇڻ کان آيو آهي: هڪ حقيقي هفتي کي اصل ۾ ڇا جي ضرورت آهي؟ پسارڪو سامان، هفتي جي آخر ۾ بيگز، سوٽ ڪيسز ... شيون جيڪي توهان پوئتي ڇڏڻ نٿا چاهيون صرف ان ڪري ته توهان ٻه ڦيٿين تي آهيو، چار نه،" شروعاتي لنڪڊ ان تي لکيو.
اڃا به وڌيڪ آهي ته LUV1 کڻي سگهي ٿو. گراهڪ يا ته هڪ کليل فريم چونڊي سگهن ٿا يا هڪ مختلف قسم جي پينلن سان - ان تي منحصر ڪري ٿو ته ڇا اهي پالتو جانور سان سفر ڪرڻ چاهين ٿا يا ڪم جو سامان کڻي وڃڻ چاهين ٿا يا ڪئمپنگ گيئر. ماڊلرٽي ٻين حصن تائين پڻ پکڙيل آهي، بشمول هڪ اختياري ونڊ شيلڊ، ريڪ، مينهن پونچو، ۽ ٻيا ڪيترائي مختلف قسم جيڪي ان کي مسافرن ۽ خاندانن، يا ٻاهران سوارين لاءِ اپيل ڪري سگهن ٿا.
هي ماڊيولر ڊيزائن اڳوڻي Pininfarina ڊيزائن ڊائريڪٽر لوئي ورميئرش جي دماغ جي پيداوار آهي، جنهن جي شهرت LUV1 کي فوري طور تي سرخين ٺاهڻ ۾ مدد ڪئي جڏهن ان جي دلچسپ پروٽوٽائپ کي مئي ۾ ملان ڊيزائن هفتي دوران ظاهر ڪيو ويو.
Vermeersch جي ڪنهن سان تعاون صرف هڪ بند نه آهي؛ گران اسٽوڊيو جو باني شروعاتي طور تي تخليقي هدايت جو انچارج آهي ۽ ان جي سيڙپڪارن مان هڪ آهي. گڏو گڏ، اهي اميد ڪري رهيا آهن ته هڪ نئين هائبرڊ ڪيٽيگري جي شروعات ڪئي وڃي جنهن کي ”لائف يوٽيلٽي گاڏيون“ سڏين ٿا - ان ڪري LUV1 جو نالو.
€7000 (اٽڪل $8150) کان شروع ٿي، LUV1 ڪارن جي ڀيٽ ۾ گھٽ قيمتي ۽ اعليٰ-آخر برقي ڪارگو سائيڪلن جي قيمت جي ويجهو هوندي. وڌيڪ طاقتور موٽرسائيڪلن جي مقابلي ۾، ان ۾ هڪ ٻيو فرق به هوندو - ان کي صرف A1 لائسنس جي ضرورت هوندي، جيڪا اڪثر هنڌن تي حاصل ڪرڻ آسان آهي.
صحيح قيمت ٽيگ تي منحصر هوندو ڪسٽم اختيارن تي هر گراهڪ ترتيب ڏيڻ واري ذريعي چونڊيندو جيڪو ڪنهن به شروع ڪيو ان جي اڳواٽ آرڊر مهم سان گڏ. ملان بز طرفان وڌايو ويو، ڪنهن به پنهنجي پهرين 600 ڏينهن ۾ 100 کان وڌيڪ تحفظات حاصل ڪيا، ان جي گڏيل باني ۽ سي سي او ايرڪ ڊي ونٽر چيو.
انهن رزرويشنز لاءِ €49 فيس ($57) جي ضرورت آهي جيڪا خريداري جي قيمت تي جمع ڪئي وئي آهي ۽، ڪنهن به شرطن جي مطابق، مڪمل طور تي واپسي لائق آهي. ڊي ونٽر جي اڳوڻي شروعات وانگر، ڊچ اي-ڪارگو سائيڪل شيئرنگ سروس ڪارگارو، ڪو به وينچر ڪيپيٽل وڌايو آهي. شروعاتي نومبر ۾ € 1.5 ملين وڌائي، مئي ۾ € 1.25 ملين ٽاپ اپ، مجموعي طور تي € 2.75 ملين ($ 3.2 ملين) لاء.
شروعاتي طور تي، جيڪو هڪ سال اڳ اڳوڻي وي سي پيٽر وان ڊي ويلڊ کي ان جي سي اي او جي طور تي شامل ڪيو ويو، راؤنڊ جي پٺڀرائي ۽ ان جي مشير جي فهرست ۾ شامل آهن گاڏين جي شعبي کان اعلي پروفائل ماڻهو. انهي پاسي وڌيڪ ماهر شامل ڪندي، ڪنهن به انجنيئرنگ جي سربراه، Alessandro Mangano کي ملازمت ڏني، جن جي اڳوڻي ملازمن ۾ شامل آهن اپريليا، فيراري، ۽ Piaggio گروپ.
ٻن ادل بدلڻ واري بيٽرين سان جيڪا ان کي 87 ميل في چارج جي حد تائين ڏئي ٿي، LUV1 کي Piaggio ۽ حتي Harley-Davidson جي پسندن پاران وڌندڙ تعداد ۾ شروع ڪيل اليڪٽرڪ ماڊلز جي مقابلي ۾ پنهنجو پاڻ کي رکڻ گهرجي. پر اهو ان کان وڌيڪ وٺندو ته هڪ ٻه ڦيلر مارڪيٽ ۾ بيهڻ لاءِ ته يورپي ايسوسيئيشن آف موٽرسائيڪل ٺاهيندڙن جي توقع آهي ته 2030 تائين گهڻو ڪري برقي هوندو.
ڪو به شرط رکي ٿو ته اهو سڀ اضافي سامان جي جڳهه ان جو بنيادي فرق ڪندڙ هوندو. LUV1 جو مقصد هڪ ڪسٽمر بيس کي اپيل ڪرڻ آهي جيڪو موٽرسائيڪل سوارن کان اڳتي وڃي ٿو، ڊي ونٽر کي ٻڌايو TechCrunch. هن چيو ته شروعاتي طور تي آخري ميل پهچائڻ وارن رانديگرن سان رابطو ڪيو ويو آهي؛ ۽ جيئن ته اهو نه صرف LUV1 کي ترقي ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، پر "گاڏين جو پورٽ فوليو"، جنهن ۾ هڪ ٽيون-ويلر شامل ٿي سگهي ٿو.
پاڻ کي وڌيڪ پکيڙڻ کان اڳ، جڏهن ته، شروعاتي طور تي LUV1 جي پيداوار کي وڌائڻ جي ضرورت آهي گراهڪن کي پنهنجي پهرين ترسيل کان اڳ. ان لاءِ وڌيڪ فنڊنگ جي ضرورت پوندي، ۽ ڪو به ھاڻي ڪجھ € 10 ملين ($ 11.65 ملين) يا وڌيڪ گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رھيو آھي سيريز اي فنڊنگ راؤنڈ ۾ جيڪو اھو سال جي آخر تائين بند ٿيڻ جي اميد رکي ٿو.
تصوير کاٻي کان ساڄي طرف: ايرڪ ڊي ونٽر (سي سي او)، پيٽر وان ڊي ويلڊ (سي اي او)، اليسندرو منگانو (هيڊ آف انجنيئرنگ).
