يورپي شهرن ۾ ڪارن جي ڀيٽ ۾ ننڍا آهن. پر جيئن ته يورپ جي مائيڪرو ڪارز جي خواهش وڌي وئي آهي، پيارا اطالوي ’yoghurt برتن‘ وڏي پئماني تي ننڍين چيني EVs کي رستو ڏنو آهي. ايون سمارٽ، مشهور الٽراڪمپيڪٽ ڪار برانڊ، چين ڏانهن پيداوار کي منتقل ڪيو آهي.
اسپينش شروع ٿيندڙ Liux سوچي ٿو ته اهو هڪ ڀريل بازار ۾ مقابلو ڪري سگهي ٿو هڪ ننڍڙي برقي ڪار سان جيڪو استحڪام جي چوڌاري ٺهيل آهي.
سوئٽزرلينڊ کان ٻاهر مائڪرولينو جي ٽريڪ جي پٺيان، ليوڪس پنهنجي ايندڙ مائڪرو ڪار، ليڪس بگ سان مارڪيٽ ۾ هڪ جڳهه ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. ”وڏو“ نالو هڪ مذاق آهي. اهو ڪافي ننڍڙو آهي ته ساڄي زاويه تي پارڪ ڪرڻ لاء. پر اهو نالو پڻ هڪ ٽيم جي وڏي عزائم کي ظاهر ڪري ٿو جيڪا گهٽ ۾ گهٽ متوقع رستو وٺي ٿي.
"يورپي ڪار جو خيال موجود ناهي،" Liux جي گڏيل باني Antonio Espinosa de los Monteros TechCrunch کي ٻڌايو. هڪ اسٽارٽ اپ جي سي اي او کان اچي رهيو آهي جن جون ڪارون اڳ ۾ ئي سرخيون ٺاهي رهيون آهن ”اسپين ۾ ٺاهيو“ ، اهو هڪ حيرت انگيز هو - ۽ هڪ جيڪو ڪمپني جي ترجيحن بابت گهڻو ڪجهه ظاهر ڪري ٿو.
اهو سچ آهي ته Liux 30 سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ اسپين جي پهرين نئين ڪار پلانٽ کوليو. پر جيئن اسان ان جي خوبصورت شو روم ۾ ويٺاسين، ايسپنوسا ۽ سندس ڪو باني ڊيوڊ سانچو چيو ته انهن اهو نتيجو ڪيو آهي ته هڪ مڪمل خودمختيار سپلائي چين ناقابل آهي. ان جي بدران، ليوڪس ان حقيقت کي نيويگيٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي جڏهن ته ان جي اتر اسٽار جي حيثيت سان استحڪام برقرار رکندي.
ليڪس جون بيٽريون يورپ ۾ نه ٺاهيون ويون آهن، پر اهي گهر ۾ ريچارج لائق هونديون آهن، جن ۾ سولر پينلز مان پيدا ٿيندڙ بجلي شامل هوندي آهي. ڪار پڻ برقرار رکڻ لاء آسان آهي ۽ جديد ڪارن جي تيز رفتار غير معمولي چڪر کان بچڻ لاء. شايد سڀ کان وڌيڪ خاص طور تي، ان جو فائبر جسم هڪ ناول لينن تي ٻڌل بايو ڪمپوزائٽ مان ٺاهيو ويو آهي، انهي ڪري مواد کي بعد ۾ ڪڍيو ۽ ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو.
”هڪڙي شيءِ جيڪا ڊيوڊ ۽ مون لاءِ تمام واضح آهي اها آهي ته ريسائڪلنگ صرف هڪ ليب جو تصور ناهي. توهان تقريبن ڪنهن به شيءِ کي ليبارٽري ۾ ريسائيڪل ڪري سگهو ٿا. ڪهڙي شيءِ کي ٻيهر استعمال ڪرڻ جي قابل بنائي ٿو ان سان اهو تعلق آهي ته اهو ڪيئن ٺاهيو ويو آهي ،“ ايسپنوسا چيو. "جڏهن توهان ڪجهه ٺاهيندا آهيو، توهان کي مواد ۽ اجزاء جي سالميت کي بچائڻ جي ڪوشش ڪرڻ گهرجي ته جيئن هڪ ٻي زندگي ممڪن آهي."
"حقيقي گردش" اهو آهي جتي ايسپينوسا اچي ٿو؛ هن اڳ ۾ Auara جو بنياد رکيو، هڪ اسپينش B Corp قدرتي منرل واٽر بوتلن ۾ وڪڻي ٿو جيڪي ٻئي ريزائيڪل ۽ ريسائيڪل آهن. پر هڪ وڏي پليئر کان پوءِ هن ڪامياب برانڊ کي حاصل ڪيو، هن سانچو سان گڏ هڪ نئين باب شروع ڪيو جيئن سندس ڪو ڊرائيور.
جڏهن اهو ڪارن تي اچي ٿو، سانچو ڊرائيور جي سيٽ تي آهي، ريڊار تي گهٽ اخراج سان. هن جي خاصيت آهي انجنيئرنگ برقي گاڏيون جيڪي گئس تي هلندڙ گاڏين جو مقابلو ڪري سگهن ٿيون. Liux کان اڳ، هن جو سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ ڪارنامو بورياس هو، هڪ هائبرڊ سپر ڪار 2017 ۾ 24 ڪلاڪ آف لي مينس ۾ ظاهر ڪئي وئي. پر هن جي اڳوڻي ڀائيوارن سان تڪرار کان پوء، هن ۽ اسپنوسا Liux ڳولڻ لاء گڏ ٿيا.
Liux جي پهرين پروٽوٽائپ، جانورن، انهن جي ماهرن کي گڏ ڪيو: مڪمل طور تي برقي پنج سيٽر تقريبن مڪمل طور تي ريسائيڪل يا ٻوٽن تي ٻڌل مواد مان ٺاهيو ويو. ۽ اڃا تائين، ٻن گڏيل باني 2022 ۾ SUV کي دنيا جي سامهون آڻڻ کان پوءِ جلد ئي پيوٽ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهو تڏهن هو ته انهن اهو طئي ڪيو ته هوموولوگيشن کي مڪمل ڪرڻ جا امڪان هڪ ننڍي ڪار سان تمام گهڻو هوندا.
2026 تائين تيزيءَ سان اڳتي وڌيو، ۽ لئڪس لئڪس بگ لاءِ يورپ-وائيڊ هومولوگيشن حاصل ڪري چڪو آهي، جنهن کي ايندڙ سال جي پهرين اڌ ۾ وڪڻڻ شروع ڪرڻ جي اميد آهي. ساڳئي وقت ۾، ڪمپني 65 ملازمن کي وڌايو آهي ۽ اسپين ۾ ٽن سهولتن جي پيداوار کي وڌائڻ لاء تيار ٿي رهي آهي.
انهن ۾ اهو پلانٽ شامل آهي جنهن کي TechCrunch Azuqueca de Henares ۾ دورو ڪيو، سينٽرل ميڊريز کان اٽڪل هڪ ڪلاڪ جي ڊرائيو تي.
Liux جي Azuqueca ڪارخاني ننڍي آهي ڇاڪاڻ ته اها ٽويوٽا جي ”لين مئنيجمينٽ“ اصولن تي عمل ڪندي آهي ۽ عمل جي صرف آخري مرحلن کي انجام ڏئي ٿي، هن جي پيداوار جي سربراهه بيٽريز بيلڊا گونزليز، هڪ اسپيني ڄائي انجنيئر، جيڪو اڳ ميونخ ۾ BMW لاءِ ڪم ڪيو هو، چيو. پر ان جي سائيز توهان کي بيوقوف نه ڏيو: ليڪس چوي ٿو ته ان جي پيداوار جي صلاحيت 2030 تائين هر سال 20000 ڪارن تائين پهچي سگهي ٿي.
طلب جو اندازو لڳائڻ لاءِ اڃا تمام جلدي آهي، پر 7500 کان وڌيڪ ماڻهو لئڪس بگ لاءِ ويٽنگ لسٽ ۾ شامل ٿي ويا آهن. شامل ٿيڻ لاءِ فيس جي ضرورت نه آهي، پر لسٽ شروع ڪرڻ ۾ مدد ڪئي آهي ان جي امڪاني خريد ڪندڙن بابت وڌيڪ سکڻ. سڀ کان وڌيڪ نمائندگي ڪندڙ پروفائل هڪ 55- کان 60 سالن جي شهر جو رهاڪو آهي، ۽ ليڪس هاڻي اهو فرض ڪري رهيو آهي ته ليڪس بگ اڪثر ڪري گهر جي ٻي ڪار هوندي. اهو اميدن کي ختم ڪري سگهي ٿو ته مائڪرو ڪارز روايتي ڪار جي ملڪيت کي چيلينج ڪري سگهي ٿو، پر ليوڪس کي پنهنجي جنگين کي چونڊڻو پوندو، ايپينوسا چيو. بلڪه اهو اندازو لڳائڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ته مارڪيٽ ڪيڏانهن وڃي رهي آهي، يا ڪيترو تيز، شروعاتي ڪمپنين سان شراڪت جو دروازو کليل رکي ٿو جيڪي B2B جهازن ۽ ٻين کي منظم ڪن ٿيون جيڪي پنهنجي ڪارن کي خودمختيار بڻائڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿيون.
Espinosa لاءِ، Liux Big اڳ ۾ ئي فرق پيدا ڪري سگھي ٿو ھڪڙو وڌيڪ پائيدار اختيار پيش ڪندي جيڪو پڻ سستي آھي. شروعاتي ان جي حتمي قيمت ٽيگ جي تصديق نه ڪئي آهي، پر چيو ته اهو 18000 يورو کان هيٺ ٿيندو - اٽڪل $21000 - امڪاني EV سبسڊيز کان اڳ. اهو ان کي مائڪرو ڪارز لاءِ قيمت جي حد جي اعليٰ آخر ۾ رکي ٿو ، پر ليڪس کي اميد آهي ته اهو ان جي وزن کان مٿانهون ٿيندو - لفظي طور تي.
ليڪس جي آر اينڊ ڊي جي سربراه، سيلسو فرنانڊز لورنس جي مطابق، وزن ۽ سائيز جون حدون هن درجي ۾ وڏي رڪاوٽ آهن. هن جي نظر ۾، اڪثر مائڪرو ڪارون بلڪل ساڳيا آهن، ان حقيقت جي باوجود ته يورپي اختيارين الٽرا لائيٽ L6e چار ڦيٿين کي ٿورڙي ڳري L7e وارن کان مختلف ڪن ٿا. ليڪس، جيتوڻيڪ انهن رڪاوٽن جي چوڌاري ڪم ڪيو ان جي L7e homologation جو تمام گهڻو ٺاهڻ لاء.
وڏن ۽ ننڍن فيصلن جي وڏي مهرباني، شروعاتي ڪار ۾ 260-ليٽر ٽرڪن کي فٽ ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. پر هن جون گهڻيون ڪوششون انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ تيز ڪيون ويون آهن ته صارف محسوس ڪن ٿا ته اهي ڪار هلائي رهيا آهن ، بجاءِ ٻه ڦيٿي. اهو پڻ حفاظت سان ويجهڙائي سان ڳنڍيل آهي، سانچو چيو: توهان کي ڪار نه گهرجي جيڪا صرف هلڪي وزن واري هجي ڇاڪاڻ ته ان جو فريم حادثي کي برداشت نه ڪري سگهي، يا اها پهرين موڙ تي گر ٿي ويندي.
انهي کي ذهن ۾ رکڻ سان، ۽ ان حقيقت جي باوجود ته ان جي ڪيٽيگري کي حادثن جي ٽيسٽن جي به ضرورت نه آهي، ليوڪس ليڪس بگ جي سليلوم، بريڪ، ۽ ٻين چالبازين کي انجام ڏيڻ جي صلاحيت کي جانچي ۽ ڏيکاري رهيو آهي. شروعاتي انهن صلاحيتن مان ڪجهه جو مظاهرو ڪيو TechCrunch کي هڪ مختصر سواري دوران ۽ ٽيسٽ ڊرائيو ان جي ايندڙ آف روڊ ورزن ۾.
في الحال، ان جي مکيه ماڊل جا ٻه نسخا هوندا: 15 kWh ۽ 20 kWh. هڪ ڪارگو نسخو پڻ رٿابندي ڪئي وئي آهي، ۽ ٽيم تي سانچو سان، هڪ سپر ڪار ٺاهڻ جو لالچ ڪڏهن به پري ناهي. هڪ LinkedIn پوسٽ ۾، ڪمپني نوٽ ڪيو ته اهو "هڪ ڪار برانچ" ٿيڻ جو ارادو ناهي.
پهرين، جيتوڻيڪ، Liux استعمال ڪندو 16 ملين يورو اهو هينئر تائين محفوظ ڪري چڪو آهي (اٽڪل 18.5 ملين ڊالر، بشمول يورپي فنڊنگ) ليڪس بگ جي شهري ورزن کي سڄي يورپ ۾ ڪار ڊيلرشپ سان ڀائيواري ذريعي مارڪيٽ ۾ آڻڻ لاءِ.
اهو شو روم جتي اسان ملاقات ڪئي اهو پڻ ليڪس جي مستقبل جي سيلز جي تجربي جو هڪ ڏيک آهي، برانڊ جي سربراهه Ana Terrado Leyva چيو. هن ٽيڪسٽائل اسڪرينز ڏانهن اشارو ڪيو، 3D ماڊل ليڪس بگ جي ٽن رنگن جا آپشن ڏيکاري رهيا آهن - ٻه وڌيڪ فورڊ ٽي کان - ۽ هڪ لينوليم فرش کي لينن جي نوڊ طور. اهي جمالياتي چونڊون، هن چيو ته، هڪ ٻيو طريقو آهي Liux اميد رکي ٿو ته هو پنهنجي چيني مقابلي کان بيهڻ.
ٿي سگهي ٿو ته هڪ يورپي ڪار جو خيال موجود آهي.
