چين آرڪٽڪ سمنڊ ذريعي هڪ نئين شپنگ رستي جو اعلان ڪيو آهي، جيڪو وچ اوڀر جي بحران جي وچ ۾ عالمي واپار لاءِ رستو آسان ڪري سگهي ٿو جنهن نازڪ آبي رستن کي مفلوج ڪري ڇڏيو آهي، بشمول باب المندب اسٽريٽ بحر احمر جي ڪناري تي.
شپنگ ڪمپنيون تازو سالن ۾ آرڪٽڪ ذريعي متبادل واپاري رستن ۾ دلچسپي وٺن ٿيون، جيئن تڪرار، جهڙوڪ ايران تي آمريڪي جنگ، اهم رستن کي محدود ڪن ٿا جهڙوڪ ڳاڙهي سمنڊ ۽ نار.
ھڪڙو جواب ٿي سگھي ٿو چين جو نئون ”آئس سلڪ روڊ“، جيڪو چين جي اڀرندي ساحل تي ننگبو کان شروع ٿئي ٿو، روس جي اترين سامونڊي رستي سان ھلندي آرڪڪڪ سرڪل مان ڪٽجي ٿو ۽ پوءِ اتر سمنڊ ۾ ڏکڻ طرف وڃي ٿو، اوڀر انگلينڊ ۾ فيلڪس اسٽو تي ختم ٿئي ٿو.
تازن هفتن ۾، باب المندب اسٽريٽ، يمن جي ساحل کان ڳاڙهي سمنڊ ڏانهن اهم ٽرانزٽ پوائنٽ، ڪيترن ئي جهازن لاء هڪ نه وڃڻ وارو رستو بڻجي چڪو آهي جيئن ته ايران جي حمايت يافته حوثي جي ٽارگيٽ شپنگ سعودي عرب سان ڳنڍيل آهي. جنهن سوز ڪينال ڏانهن ۽ وڃڻ واري ٽريفڪ کي متاثر ڪيو آهي، جيڪو اهم آبي رستو اولهه ايشيا کي يورپ سان ڳنڍيندو آهي.
پوء ڇا چين جو نئون شپنگ رستو هڪ پائيدار متبادل ٿي سگهي ٿو، ۽ اهو ڇا ٿيندو بين الاقوامي واپار ۾ طاقت جي توازن لاء؟
هتي آهي جيڪو اسان ڄاڻون ٿا:
گذريل هفتي، چيني ڪنٽينر شپنگ ڪمپني، سي ليجنڊ، جيڪو اتر آفريڪا ۽ ترڪي سان بين الاقوامي واپار ۾ ماهر آهي، باضابطه طور تي نئين رستي جو اعلان ڪيو ته ان کي "آئس سلڪ روڊ" جو نالو ڏنو ويو آهي "آئس سلڪ روڊ" يورپ سان چين جي تاريخي سلڪ روڊ جي رستي.
ڪمپني گذريل آڪٽوبر ۾ رستي تي هڪ آزمائشي سفر ڪيو. چين جي شنووا نيوز ايجنسي جي رپورٽ موجب، سفر 20 ڏينهن ۾ ورتو، سوز ڪينال ذريعي ٻين رستن جي ڀيٽ ۾ هڪ فائدو پيش ڪيو، جيڪو تقريبا 40 ڏينهن وٺندو آهي؛ يا ڏکڻ آفريڪا ۾ ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري، جنهن ۾ لڳ ڀڳ 50 ڏينهن لڳن ٿا.
ٽيسٽ رن جي پٺيان، سي ليجنڊ جي چيف آپريٽنگ آفيسر، لي زياوبين، چيو ته نئون رستو خاص طور تي گرمي جي حساس ۽ وقت جي نازڪ سامان لاءِ موزون آهي، جهڙوڪ ليٿيم آئن بيٽريون ۽ فوٽووولٽڪ پراڊڪٽس (جيڪي روشني کي سيمي ڪنڊڪٽر استعمال ڪندي بجلي ۾ تبديل ڪن ٿا) گهٽ درجه حرارت ۽ نسبتاً مختصر فاصلي جي ڪري.
موسمياتي تبديلي اڳ ۾ ئي آرڪٽڪ ۾ برف جي اهم پگھلڻ جو سبب بڻيل آهي. جڏهن ته اهو سڄي دنيا ۾ نوان خطرا پيدا ڪري ٿو، جهڙوڪ ٻوڏ ۽ قدرتي آفتن، ان کي کوليو آهي نوان امڪاني شپنگ رستا.
2024 ۽ 2025 جي وچ ۾ برطانيه جي سائوٿمپٽن يونيورسٽي جي محققن پاران شايع ٿيل جولاءِ جي مطالعي مطابق، ”سياري جي چوٽي واري مرحلي دوران آرڪٽڪ سمنڊ جي برف جي حد، فيبروري کان مارچ تائين، 5.8 سيڪڙو گهٽجي وئي“، رڪارڊ تي ”سڀ کان وڏي“ گهٽتائي.
تنهن هوندي، اتي نوان آزاديء سان موجود شپنگ رستن کي قائم ڪرڻ ۾ ڪيتريون ئي رڪاوٽون موجود آهن.
جڏهن ته چين جو نئون آرڪٽڪ سامونڊي رستو چين کان يورپ تائين سفر جو وقت اڌ ۾ گهٽائي سگهي ٿو، اهو اڃا تائين صرف اتر اڌ گول جي گرم اونهاري جي مهينن دوران پهچندو آهي جڏهن برف گهٽ هوندي آهي.
رستو ٻين اهم شپنگ رستن جي موسمي اضافي طور ڪم ڪري ٿو، ڊيلان لو، سنگاپور جي نانانگ ٽيڪنالاجي يونيورسٽي ۾ پبلڪ پاليسي ۽ گلوبل افيئر پروگرام ۾ ايسوسيئيٽ پروفيسر، الجزيره کي ٻڌايو.
”رستو ان ڳالهه تي منحصر آهي ته برف ڪڏهن پگھلندي آهي، جيڪا غير يقيني صورتحال ۾ اضافو ڪري ٿي،“ هن وڌيڪ چيو ته آرڪٽڪ ذريعي شپنگ رستن تي پڻ تنقيد ڪئي پئي وڃي ته سائي گروهن تي به تنقيد ڪئي پئي وڃي ته جيئن اتي برف پگھلجي.
تجزيه نگار پڻ جيو پوليٽيڪل مسئلن ڏانهن اشارو ڪن ٿا ته رستي تي اثر انداز ٿيڻ جو امڪان. چين جو نئون "آئس سلڪ روڊ" روس جي اتر سمنڊ جي رستي (NSR) ذريعي ڪٽي ٿو، جيڪو هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي تائين علائقي ۾ تجارتي شپنگ ۾ اهم پليئر رهيو آهي.
گذريل سال، جڏهن ته، صرف 23 ڪنٽينر جهازن ان رستي کي منتقل ڪيو، 15 ۾ 2024 کان مٿي، ڪاروباري انشورنس الائينز ڪمرشل جي شپنگ تجزيي مطابق.
NSR ذريعي ٻيڙيءَ جا پرمٽ جاري ڪيا ويا آهن ناردرن سي روٽ ايڊمنسٽريشن (NSRA)، هڪ ايجنسي جيڪو روسي رياستي ايٽمي ڪمپني Rosatom جي تحت ڪم ڪري رهيو آهي.
2017 ۾، آرڪٽڪ ذريعي واپار وڌائڻ لاءِ، چين جي صدر شي جن پنگ روس جي ان وقت جي وزير اعظم دمتري ميدويدف کي چيو ته چين کي گڏيل طور تي ترقي ڪرڻ گهرجي ۽ اين ايس آر کي استعمال ڪرڻ گهرجي. پر 2022 ۾ يوڪرين تي روس جي جنگ شروع ٿيڻ کان پوءِ ئي بيجنگ روسي واپاري رستن تائين وڌيڪ رسائي حاصل ڪئي.
وليم يانگ، انٽرنيشنل ڪرائسس گروپ ۾ اتر اوڀر ايشيا لاءِ هڪ سينئر تجزيه نگار، چيو ته: ”جڏهن ته روس NSR ذريعي شپنگ کي ڪنٽرول ڪري ٿو، چين، هينئر تائين، واحد ملڪ آهي، جيڪو حقيقي طور تي رستي کي استعمال ڪري سگهي ٿو اسٽريٽ آف هرمز يا سوئز ڪينال جي متبادل طور. ”ڏندي ته تقريبن سڀئي جهاز جيڪي NSR استعمال ڪيا آهن شپنگ لاءِ روسي شيڊ فليٽ آهن جيڪي سخت بين الاقوامي پابندين کي منهن ڏئي رهيا آهن ، اين ايس آر ذريعي سفر ڪرڻ ٻين ملڪن کي به سياسي خطرو پيدا ڪري سگهي ٿو ،“ هن الجزيره کي ٻڌايو.
يانگ چيو ته جيڪڏهن چين اين ايس آر کي ڳاڙهي سمنڊ ۽ سويز ڪينال جي هڪ مؤثر متبادل ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو، اهو وچ اوڀر ۾ عالمي شپنگ ۾ جاري رڪاوٽ دوران بيجنگ ۽ چيني شپنگ ڪمپنين لاءِ هڪ منفرد اقتصادي فائدو پيدا ڪري سگهي ٿو.
"چين پنهنجي وڌندڙ تجارتي سرگرمين کي اين ايس آر ذريعي استعمال ڪري سگهي ٿو آرڪڪڪ علائقي ۾ پنهنجي موجودگي کي وڌائڻ لاء، هڪ اسٽريٽجڪ مقصد جيڪو ڏهاڪن تائين محفوظ ڪيو ويو آهي."
هن وڌيڪ شامل ڪيو ته، حقيقت ۾، اين ايس آر جو سوز ڪينال جو عالمي بين الاقوامي متبادل بڻجڻ جو امڪان محدود آهي. "پر چين جو امڪان ان کي استعمال ڪرڻ لاءِ آرڪڪڪ واري علائقي ۾ پنهنجو پير مضبوط ڪرڻ لاءِ ضرور وڌي رهيو آهي."
جيئن ته سيارو آبهوا جي تبديلي جي ڪري گرم ٿي رهيو آهي، آرڪٽڪ جا وسيع غير استعمال ٿيل وسيلا وڌيڪ رسائي لائق ٿي رهيا آهن - جيئن شپنگ چينلز آهن.
آمريڪا، ڪئناڊا، چين ۽ روس جهڙا ملڪ نه رڳو ان جي وسيلن تي، پر ان جي واپاري رستن تي به نظر رکي رهيا آهن. گذريل سال، آمريڪي صدر ڊونالڊ ٽرمپ گرين لينڊ جي حصول لاءِ هڪ وڏو راند ڪيو، جنهن کي يقين آهي ته وسيع، اڻ استعمال ٿيل نادر زمين جي ڌاتو جا وسيلا آهن، انهي سان گڏ اتر آمريڪا ۽ يورپ جي وچ ۾ حڪمت عملي طور تي پوزيشن ڪئي وئي آهي.
جڏهن ته روس مغربي پابندين جي ڪري يورپ جي ڀيٽ ۾ ايشيا سان وڌيڪ واپار ڪرڻ لاءِ چين سان ڪم ڪندي NSR ذريعي واپار کي وڌائڻ جي اميد ڪري رهيو آهي، بيجنگ جو نئون اعلان ڪيل رستو هڪ متبادل شپنگ روٽ آهي، جيڪو پنهنجي انحصار کي گهٽائي سگهي ٿو Strait of Malacca ۽ اتر آفريڪا ۽ اولهه ايشيا ۾ واپاري رستن تي.
چين ۽ روس جي واپاري رستن کان علاوه، شمال مغربي گذرڻ، جيڪو ڪئناڊا جي آرڪٽڪ ذريعي ڪٽي ٿو، اڳڪٿي ڪئي وئي آهي ته ويجهي مستقبل ۾ وڌيڪ باقاعده استعمال ڪيو ويندو اوڀر ايشيا کان مغربي يورپ تائين شپنگ جي وقت کي گهٽائڻ لاء، آرڪڪ جي معلومات ۽ ڊيٽا پورٽل آرڪٽڪ پورٽل مطابق.
ايران جي خلاف آمريڪا ۽ اسرائيل جي جنگ، جيڪا 28 فيبروري تي شروع ٿي، تهران تي زور ڏنو ته هو هرمز جي آبنائي کي مؤثر طور تي تقريبن سڀني ٽينڪرز تائين بند ڪري، سواءِ چند ايران جي جن کي ”دوست قومون“ سمجهيو وڃي ٿو.
آبنائي، ايران ۽ عمان ٻنهي جي علائقائي پاڻي جي ذريعي هلندڙ، دنيا جي سڀ کان اهم شپنگ چينلن مان هڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو خليج ۾ تيل ۽ گئس پيدا ڪندڙن لاء کليل سمنڊ جو واحد رستو آهي. امن جي وقت ۾، عالمي تيل ۽ مائع قدرتي گئس (LNG) جي برآمدات جو 20 سيڪڙو ان ذريعي موڪليا ويا آهن. توانائي کان علاوه، اهم ڀاڻ ۽ دواسازي پڻ موڪليا ويا آهن، سڄي دنيا ۾ صحت جي سار سنڀار ۽ زراعت جي شعبن کي متاثر ڪري ٿو.
پڻ خطري هيٺ آهي باب المندب اسٽريٽ، جيڪو ڳاڙهي سمنڊ کي نار عدن سان ڳنڍي ٿو ۽ عالمي تيل جي واپار جو 10 سيڪڙو کان وڌيڪ جهازن کي موڪلي ٿو.
تازن هفتن ۾، يمن ۾ ايران سان تعلق رکندڙ حوثي سعودي سان ڳنڍيل جهازن تي حملا شروع ڪري رهيا آهن جيڪي ريڊ سمنڊ ۾ داخل ٿيڻ يا ڇڏڻ وارا آهن. باب المندب ڳاڙهي سمنڊ جي ڏاکڻي داخلا پوائنٽ آهي، جيڪو سوئز ڪينال کي ڳنڍي ٿو.
انهن ٻن اهم اسٽريٽن جي ڀڃڪڙي سان، عالمي واپار ۽ توانائي مارڪيٽ بحران ۾ آهن، عالمي اڳواڻن سان حل ڪرڻ لاء ڇڪايو ويو آهي.
هن مهيني جي شروعات ۾ فاڪس نيوز سان ڳالهائيندي، يو ايس جي سيڪريٽري آف اسٽيٽ مارڪو روبيو آبنائے هرمز کان ٻاهر مستقل جيو پوليٽيڪل شفٽ جي خيال کي پيش ڪيو.
هن دليل ڏنو ته علائقائي رياستون هاڻي سمجهن ٿيون ته ايران، جيڪو اصرار ڪري ٿو ته هو اسٽريٽجڪ طور تي اهم آبي رستي جو ڪنٽرول نه ڇڏيندو، هڪ سرگرم خطرو آهي، هڪ وڏي پيماني تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي ته ڪيئن توانائي جون شيون سڄي دنيا جي مارڪيٽن ڏانهن وهن ٿيون.
پر سنگاپور جي تجزيه نگار لوه چيو ته جڏهن چين جهڙوڪ ملڪ شين جي وهڪري کي سڌو ڪرڻ لاءِ متبادل رستا ڳولي رهيا آهن، انهن جي نتيجي ۾ بين الاقوامي واپار ۾ عالمي طاقت جي متحرڪ ۾ تبديلي جو امڪان ناهي.
"چين جو رستو هڪ هيج جي نمائندگي ڪري ٿو، هڪ مڪمل محور يا حقيقي متبادل نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ اڳڪٿي نه آهي ته روايتي سامونڊي رستن جو آهي."
"اهو هڪ متبادل آهي، پر اسان کي وڌيڪ وقت جي ضرورت پوندي ته اهو مشاهدو ڪرڻ لاء ڪيترو ممڪن آهي ماحولياتي، مالي ۽ قابل اعتماد نقطه نظر کان اڳ اسان هڪ نتيجو ڪري سگهون ٿا. هي ترقي اوچتو عالمي طاقت جي متحرڪ کي تبديل نه ڪندي،" هن وڌيڪ شامل ڪيو.
هانگ ڪانگ يونيورسٽي ۾ پوليٽيڪل ڊپارٽمينٽ ۽ پبلڪ ايڊمنسٽريشن جي شعبي ۾ لاڳاپيل پروفيسر اليجيندرو ريئس، جيتوڻيڪ، دليل ڏنو ته رستي جو جيو پوليٽيڪل اثر تمام وڏو ٿي سگهي ٿو. ”چين 2013 کان آرڪٽڪ ڪائونسل ۾ هڪ مبصر رهيو آهي، تنهن ڪري خطي ۾ ان جي دلچسپي ڊگهي عرصي کان آهي. باقاعده شپنگ ان موجودگي کي وڌيڪ عملي معاشي طول ڏئي ٿو،“ هن الجزيره کي ٻڌايو، هن وڌيڪ چيو ته اهو پڻ آرڪڪ کي وڌيڪ سڌو سنئون وڏي طاقت جي مقابلي ۾ آڻيندو آهي.
آرڪٽڪ ڪائونسل هڪ بين الحکومتي فورم آهي جيڪو سرحدن يا آرڪٽڪ ۾ رياستن جي وچ ۾ تعاون، تعاون ۽ رابطي کي فروغ ڏئي ٿو. ان جي مڪمل ميمبرن ۾ ڪئناڊا، ڊنمارڪ، فنلينڊ، آئس لينڊ، ناروي، روس، سويڊن ۽ آمريڪا شامل آهن.
ريئس نوٽ ڪيو ته ٽرمپ انتظاميه سان آمريڪا جي اوليت تي زور ڏيندي مغربي اڌ گول ۾، آرڪٽڪ جي وچ ۾ وڌندڙ چين-روس ڪوريڊور کي واشنگٽن جي توجه ڪشش ڪرڻ جي اميد آهي.
"هڪ يورپي ۽ ناتو طول و عرض پڻ آهي،" هن نشاندهي ڪئي، شامل ڪيو ته اٺن مان ست آرڪٽڪ ڪائونسل رياستون نيٽو ميمبر آهن. فيبروري 2026 ۾، نيٽو آرڪٽڪ سينٽري نالي هڪ فوجي مشن شروع ڪيو، جنهن جو مقصد روس ۽ چين کان خطي ۾ پيش ايندڙ خطرن کي روڪڻ آهي. "يورپ ايشيا ڏانهن هڪ ننڍڙي رستي مان فائدو حاصل ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته ساڳئي وقت روس جي ڪنٽرول ڪيل شپنگ ڪوريڊور تي وڌيڪ انحصار ٿي رهيو آهي،" هن چيو.
پر ريئس کي آرڪٽڪ جي سوز کي تبديل ڪرڻ جي اميد ناهي.
"اهو صرف هڪ ٻيو رستو بڻجي رهيو آهي جيڪو ايشيا ۽ يورپ کي ڳنڍيندو آهي، ۽ چين-روس ۽ آمريڪا ۽ ان جي اتحادين ۽ ڀائيوارن جي وچ ۾ مقابلي ۾ هڪ ٻيو ميدان،" هن چيو.
