وایمو یو نوی کمپیوټر ماډل رامینځته کړی چې په دقیق ډول یوې اساسي پوښتنې ته ځواب ویلو لپاره ډیزاین شوی: د دې خودمختاره موټر چلولو سافټویر څنګه د انسانانو پروړاندې پټیږي؟
د الفبا ملکیت لرونکي روبوټیکسي شرکت چې د TU ډیلفت سره په ګډه د انسان د موټر چلولو وړتیاو کمپیوټر ماډل رامینځته کړی ، د چهارشنبه په ورځ یې په نیچر کمیونیکیشن کې پدې اړه یوه څیړنیزه مقاله خپره کړه.
وایمو وویل چې دا تمه لري چې نوی ماډل به د تیرو نسخو په پرتله خورا دقیق وي چې دا په تیرو څو کلونو کې کارول شوی. نوی ماډل د فعال انفرنس په نوم د چوکاټ په کارولو سره رامینځته شوی - هغه تیوري چې چلوونکی په دوامداره توګه د احتمالي راتلونکي تصور کوي او ترټولو خوندي ، خورا وړاندوینې وړ ته رسیدو لپاره اقدامات کوي.
وایمو وویل چې نوی ماډل به د دې په ښه پوهیدو کې مرسته وکړي چې انسانان څنګه د حادثې سناریو کې چلند کوي چې د هغې روبوټکسیس ورسره مخ کیږي.
"د لسیزو راهیسې، د موټرو صنعت د موټر د خوندیتوب ځانګړتیاو ارزولو لپاره فزیکي او مجازی حادثې ډمي کارولي، په شمول د هغې هارډویر او ساختماني بشپړتیا،" وایمو د چهارشنبه په یوه بلاګ پوسټ کې لیکلي. نوی ماډل، وایمو وویل، "دا مفهوم رامینځته کوي، د خودمختاره موټر چلولو سیسټمونو لپاره د چلند معیار په توګه خدمت کوي چې د دې وړتیا لري چې په واقعیت سره د مناسبو توقعاتو استازیتوب وکړي چې څنګه یو محتاط او وړ انساني چلوونکی د ترافیکي شخړو په وړاندې غبرګون ښیې."
د انساني موټر چلولو چلند یو ډیر دقیق ماډل د خپلواکو موټرو شرکتونو لپاره د میز سټیک دی چې اړتیا لري په پیښو کې د دې روبوټکسیس فعالیت پوهه او درجه بندي کړي. او دا د Waymo لپاره په یوه مهم پړاو کې راځي، کوم چې ډیرو ښارونو ته لیږدول کیږي او د تنظیم کونکو او خلکو لخوا د ډیرې پلټنې سره مخ دي.
د جنورۍ په میاشت کې، کله چې د وایمو روبوټیکسي د کالیفورنیا په سانتا مونیکا کې ښوونځي ته نږدې یو ماشوم وویشتل، شرکت په خپل پخواني کمپیوټر ماډل باندې تکیه وکړه چې ادعا یې وکړه چې یو متوجه انسان چلونکی به په ساعت کې شاوخوا 14 مایل په سرعت اغیزه وکړي. د وایمو روبوټیکسي په ساعت کې د 17 میلونو څخه راټیټیدو وروسته ماشوم په ساعت کې یوازې 6 مایل ووهل ، او شرکت وویل چې هغه لږ ټپي شوې. (حادثه لاهم د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب ادارې او د ملي ترانسپورت خوندیتوب بورډ لخوا تر څیړنې لاندې ده.)
د دې نوي ماډل تر مینځ لوی توپیر - کوم چې وایمو د حوالې ډرایور بولي - او د دې مخکینی دا دی چې دا د دې وړتیا لري چې د حادثې په جریان کې د انسان چلونکي چلند بیا تولید کړي. مخکې، د Waymo ماډلونه (او د صنعت نور ماډلونه) د شرکت په وینا، د "وروستۍ دویم، عکس العمل" انساني چلونو په نقل کولو تمرکز کاوه.
په ورته وخت کې د حوالې ډرایور کولی شي "د داخلي 'حیرانتیا' تقلید وکړي چې یو ډرایور د جګړې په جریان کې احساس کوي ، د خودمختاره موټر چلولو سیسټمونو لپاره د انسان په څیر معیار چمتو کوي چې دمخه یې په پیمانه اتومات کول ناممکن وو ،" آرکاډي ژګونیکوف ، په TU ډیلفت کې معاون پروفیسور ، په یوه بیان کې وویل.
وایمو وايي چې د موټر چلوونکي دا نوی ماډل د "د ټکر مخنیوي څخه هاخوا د سړک کارونکي چلند پراخه لړۍ" ماډل سره تطابق کیدی شي ، او دا چې دا د "زرګونو سناریوګانو سره لوی ازموینې سیټونو" کې پلي کیدو لپاره غوره مجهز دی.
"موډل کولی شي په مجازی چاپیریال کې د ډیری پیچلي ، ریښتیني نړۍ حادثو استازیتوب او ارزونه وکړي ، د بې ساري سرعت او موثریت سره د فعالیت پرمختګونه وپیژني ،" شرکت لیکلي.
وایمو له نورو څخه غواړي چې د حوالې ډرایور نور هم فشارولو کې همکاري وکړي. شرکت د چهارشنبه وویل چې دا د دې ماډل لپاره د څیړنې کوډ رامینځته کوي چې د اکاډمیک ، غیر سوداګریز جواز لاندې شتون لري چې دا اجازه ورکوي د څیړنې ، تدریس ، شخصي تجربې او ساینسي خپرونو لپاره وکارول شي.
