وایمو د جنوري د حادثې په اړه د تنظیم کونکي تحقیق د یوې برخې په توګه د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب ادارې (NHTSA) پوښتنو ته ځوابونه وویل چې په کې یو روبوټیکسي یو ماشوم په ټیټ سرعت سره ټکر کړ.
د اسنادو لومړنۍ ډله د جمعې په سهار د NHTSA ویب پا toې ته پوسټ شوې وروسته له هغه چې ټیک کرنچ د اونۍ په پیل کې د دوی په اړه پوښتنې وکړې. ادارې ټیک کرنچ ته وویل چې دا "نور ځوابونه بیاکتنه کوي او د بشپړیدو وروسته به یې د تفتیش فایل کې خپاره کړي."
د Waymo ځوابونه چې د دې مقالې د خپریدو په وخت کې شتون درلود په بشپړه توګه بیاکتل شوي، د "محرم سوداګریز معلوماتو" په حواله. پداسې حال کې چې معلومات بیرته راګرځول شوي، پوسټ شوي ځوابونه سیګنال کوي چې تحقیق وروسته له هغه پرمختګ کوي چې Waymo ته د دوی چمتو کولو لپاره اضافي وخت ورکړل شو.
NHTSA د دې په اړه د پراخه معلوماتو غوښتنه وکړه چې څنګه Waymo د ښوونځي په زونونو کې د سرعت محدودیتونه ټاکي ، ایا شرکت د دې په اړه کوم شکایت ترلاسه کړی چې څنګه یې د ښوونځیو شاوخوا روبوټیکس چلند کوي ، او د نورو شیانو په مینځ کې د Waymo سافټویر په اړه اسنادو لپاره.
د پوښتنې وړ حادثه د جنوري په 23 د کالیفورنیا په سانتا مونیکا کې وشوه. د Waymo د Jaguar I-Pace روبوټکسیس څخه یو ښوونځي ته نږدې سفر کاوه کله چې یوه 9 کلنه نجلۍ کوڅه ته ولاړه. روبوټیکسي په ساعت کې 17 کیلومتره سفر کاوه، مګر د مارچ په میاشت کې د ملي ترانسپورت خوندیتوب بورډ (NTSB) د لومړني راپور له مخې، "د هغې د مخ ښي ښي څراغ غونډې ته نږدې،" د زده کونکي سره د ټکر کولو دمخه یې بریک وکړ او خپل سرعت یې شپږ میله فی ساعت ته راټیټ کړ.
د دې راپور په وینا، ماشوم راښکته شو، بیا بند ته ولاړ او د لږو ټپونو راپور یې ورکړ. هغې طبي ترانسپورت ته اړتیا نه درلوده. د NTSB تفتیش له هغه څخه جلا دی چې د NHTSA لخوا ترسره کیږي. دا عموما د 12 میاشتو وروسته وروستی، ډیر مفصل راپور خپروي.
NHTSA اعلان وکړ چې دا د پیښې څخه یوه اونۍ وروسته د حادثې په اړه تحقیق کوي، او تنظیم کونکي د مارچ په 23 Waymo ته 12 پوښتنې (ځینې فرعي پوښتنې) لیږلي. د NHTSA د نیمګړتیاو تحقیقاتو دفتر (ODI) پوښتنو ته د ځواب ویلو لپاره د Waymo لومړنۍ وروستۍ نیټه د می 8 وه، مګر خپاره شوي اسناد ښیې چې شرکت د جمعې په ورځ د می په 1 نیټه د تمدید لیک غوښتنه وکړه.
"زموږ دوه اړخیزه موخه د Waymo لپاره ده چې اړونده معلومات چمتو کړي چې د ODI تفتیش اسانه کړي، پداسې حال کې چې د Waymo او NHTSA ODI لپاره د غیر معمولي تولید او بیاکتنې بارونو څخه مخنیوی کوي چې بل ډول به د ادارې تحقیقاتو ته ګټه ونلري ،" Matthew Schwall، Waymo د خوندیتوب لوی رییس ، په لیک کې لیکلي.
وایمو له NHTSA څخه وغوښتل چې د می 1 په لیک کې ځینې پوښتنې روښانه کړي پداسې حال کې چې د تمدید غوښتنه کوي. وایمو د جولای په 8 نیټه په دوهم لیک کې ځینې پوښتنو ته ځوابونه وړاندې کړل. NHTSA Waymo ته د خپلو 12 پوښتنو څخه 10 ځوابولو لپاره اضافي وخت ورکړ. وایمو د پنجشنبې په ورځ ټیک کرنچ ته وویل چې دا خپل سپارښتنې بشپړې کړې.
