وایمو او نور روبوټکسي آپریټران د ډیری تفتیش سره مخ دي - او احتمالي نوي فدرالي اړتیاوې - د دې په اړه چې څنګه د دوی خپلواکه وسایط د بیړني ځواب ویونکو سره تعامل کوي ، یو تنظیمي خطر چې د صنعت لپاره سخت کیږي.
Rep. Kevin Mullin (D-Calif.) وروستی قانون جوړونکی دی چې په صنعت باندې د وړاندیز شوي بل سره فشار راوړي چې فدرالي تنظیم کونکو ته لارښوونه وکړي چې د خپلواکو موټرو چلونکو لپاره د ملي خوندیتوب لږترلږه معیارونه رامینځته کړي. وړاندیز شوی قانون چې تمه کیږي پدې اونۍ کې به په کانګرس کې معرفي شي ، یو شمیر پیښې تعقیبوي چې پکې خودمختاره موټرو امبولانسونه او د اور وژنې لارۍ بندې کړې ، د جرمونو فعالو صحنو کې ګرځیدلي ، او د خوندیتوب سیګنالونو پیژندلو کې پاتې راغلي لکه ترافیک شنکونه او اورونه.
د دې کال په پیل کې د ټیک کرنچ څیړنې یو شمیر پیښې په ګوته کړې چې په هغه کې وایمو په لومړي ځواب ویونکو تکیه کړې ترڅو خپل وسایط په لاسي ډول چل کړي کله چې دوی د ستونزو سره مخ شي.
قانون چې د AV بیړني غبرګون همغږي قانون په نوم یادیږي، د سه شنبې په ورځ په سان فرانسیسکو کې د یوه مطبوعاتي کنفرانس په ترڅ کې پرانستل شو، د خپلواکو موټرو د ازموینې مرکز او چیرې چې په سلګونو وایمو روبوټیکس دمخه پیرودونکو ته پیسې ورکوي. د سان فرانسسکو ښاروال ډینیل لوری، د سان فرانسسکو د اور وژنې مشر ډین کریسپین، او د لویې لارې او د موټرو خوندیتوب ولسمشر کیتي چیس هم په مطبوعاتي کنفرانس کې خبرې وکړې.
مولین د مطبوعاتي کنفرانس په جریان کې وویل: "موږ ګډوډونکي او په ریښتیا د نه منلو وړ شمیر پیښې لیدلي چیرې چې خودمختاره موټرې په ناڅاپي ډول د بیړني ځواب ویونکو سره مداخله کوي."
کریسپین وویل چې پداسې حال کې چې د اور وژنې څانګې د AV آپریټرانو سره کار کړی ، یو شمیر پیښې ، او د دوامداره چلند یوه بیلګه ښیې چې بدلونونو ته اړتیا ده. هغه یادونه وکړه چې روبوټیکس مسافرین په مستقیم ډول د اور وژنې سټیشنونو او د امبولانس ګمارنې تاسیساتو مخې ته پورته کوي، کوم چې بیړني لاسرسي خنډوي.
د مولین بل وړاندیز کوي چې د AV شرکتونو ته اړتیا لري چې د لومړي ځواب ویونکو لپاره واضح اضطراري پروتوکولونه چمتو کړي ، د 24 ساعتونو هاټ لاین رامینځته کړي چې عامه چارواکو ته دې شرکتونو ته مستقیم لاسرسی ورکوي ، او د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب اداره (NHTSA) ته لارښوونه کوي چې لږترلږه ملي بیړني غبرګون معیارونه رامینځته کړي. دا بل به یوه پروسه هم رامینځته کړي چې عامه چارواکو ته اجازه ورکوي "جیوفینس" AVs ته اجازه ورکړي ، یوه اصطلاح د محدودیتونو ځای په ځای کولو ته اشاره کوي چیرې چې دا وسایط د بیړني حالت یا نورو روانو خوندیتوب خطرونو پرمهال فعالیت کولی شي.
د AV آپریټرانو لپاره، د جیوفینینګ شرایط پخپله د خوندیتوب معیارونو په څیر مهم کیدی شي: دا به د ښار او عامه خوندیتوب چارواکو ته د ریښتیني وخت لیور ورکړي ترڅو محدود کړي چیرې چې روبوټیکس موټر چلولی شي ، د دې پرځای چې شرکتونو ته د ځان تنظیم کولو انتظار وکړي.
وایمو په ځواب کې وویل چې دا د خپلواکو موټرو لپاره معیارونو رامینځته کولو لپاره د فدرالي چوکاټ "اوږد ملاتړ" کړی.
"موږ په ورته ډول د معیاري کولو لپاره د هڅو ملاتړ کوو چې څنګه د AV پراختیا کونکي د لومړي ځواب ویونکو سره ښکیلتیا لري ،" وایمو په یوه بیان کې ټیک کرنچ ته بریښنالیک وویل. "زموږ د بیړني غبرګون پروتوکولونه، د لومړي ځواب ویونکو سره زموږ د پراخې روزنې سره یوځای، د متحده ایاالتو په شاوخوا کې زموږ د عملیاتو یوه مهمه برخه ده چې د لږترلږه لارښوونو رامینځته کول به ټول صنعت او د عامه خوندیتوب ټولنې ته یو ثابت چوکاټ چمتو کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې بیړني ځواب ورکوونکي سرچینې او ډاډ لري چې دوی ورته اړتیا لري کله چې دوی په سړک کې د خپلواک موټر سره مخ کیږي."
مولین په خپلواکه موټر چلوونکو نیوکه کې په سختۍ سره یوازې دی. په تیرو څو اونیو کې، ټاکل شوي چارواکو او فدرالي تنظیم کونکو د خپلواکو موټرو په اړه اندیښنې راپورته کړې او څنګه یې د لومړي ځواب ویونکو سره مداخله کړې.
د جولای په پیل کې، د NHTSA مدیر جوناتن موریسن د AV پراختیا کونکو ته یو لیک واستاوه چې ادارې یې "د ډرایور پرته AVs روښانه نمونه پیژني چې د قانون پلي کولو او نورو لومړي ځواب ویونکو سره مداخله کوي." لیک غوښتنه کړې چې د AV پراختیا کونکي د میاشتې په پای کې ستونزې ته "حلونه" وړاندې کړي - یوه وروستۍ نیټه چې له هغه وخته تیر شوې ، د Waymo ، Zoox او نورو په څیر شرکتونو باندې فشار راوړي ترڅو پرمختګ وښیې یا نور فدرالي عمل خطر سره مخ کړي.
ښاروال لوری د کالیفورنیا له تنظیم کونکو څخه وغوښتل چې په سان فرانسسکو کې د جولای په 4 د یو ساعت اوږد ترافیک جام وروسته د خپلواکو موټرو لپاره مقررات پیاوړي کړي چې د وایمو روبوټکسیس لخوا رامینځته شوی و چې د بریښنا څخه وتلی و ، کلیدي سړکونه بندوي. لوری له هغه وخت راهیسې په دولتي تنظیم کونکو فشار راوړی ترڅو نوي مقررات رامینځته کړي ترڅو د ستونزو مخه ونیسي لکه د ډسمبر په میاشت کې د گرډ لاک پیښې او د بریښنا پراخه بندښت چې د لسګونو بند پاتې وایمو موټرو لامل شو. "اوسیدونکي او لیدونکي باید وړتیا ولري چې زموږ د ښار شاوخوا AV، عامه ټرانزیټ یا بایسکل په خوندي ډول واخلي، او دوی باید باور ولري چې زموږ پولیس او د اور وژنې څانګې کولی شي په بیړني حالت کې دوی ته ورسیږي."
