په تیرو دوو کلونو کې د روبوټکسیس ګړندی اندازه کول د پټ انساني لګښت سره راغلی.
د Waymo او Zoox لپاره ټیسټ ډرایورانو په 2024 او 2025 کې د سخت بریک یا نورو ناڅاپي حرکتونو له امله چې د خپلواکو موټرو لخوا رامینځته شوي له دوه درجن څخه ډیر ټپیان شوي ، د حرفوي خوندیتوب او روغتیا ادارې ته سپارل شوي معلوماتو د ټیک کرنچ بیاکتنې سره سم.
د OSHA د معلوماتو او د پخوانیو او اوسنیو کارکونکو سره د مرکو له مخې، دا آزموینې چلوونکي، چې په عامه سړکونو کې د خپلو سرعتونو له لارې خودمختاره موټر چلوي، د مچیو، فشارونو، ویپلش او نورو سره مخ شوي دي. ځینې یې د اونیو یا میاشتو لپاره ګوښه شوي.
ټرانسډیف، چې د وایمو ټیسټ ډرایوران ګماري او اداره کوي، په دریو ښارونو کې د Waymo ډیپو ځایونو سره تړلي 16 ټپیانو راپور ورکړی چې د خپلواک سافټویر د سخت بریک یا ناڅاپه حرکت کولو له امله رامینځته شوي. زوکس د اتو تنو کارمندانو ټپي کیدو راپور ورکړی چې د سخت بریک سره تړاو لري.
د موټرو نور خپلواک شرکتونه په ډیټاسیټ کې نه ښکاري، که څه هم دا ممکنه ده چې دوی معاف وي. د Zoox او Waymo ټپونه ښکاري ځکه چې شرکتونه ځانونه د ټکسي، لیمو، یا ټرانزیټ خدماتو په توګه طبقه بندي کوي، کوم چې OSHA د لوی افشا کولو تابع دي ځکه چې دوی "لوړ خطر" صنعتونه دي. OSHA یوازې په دې صنعتونو کې د 100 یا ډیرو کارمندانو سره تاسیساتو ته اړتیا لري ترڅو دا معلومات عامه کړي، پدې معنی چې په نویو ښارونو کې د ټیسټ ډرایورانو چیرې چې عملیات یې اندازه شوي ندي ممکن په دې ډیټا سیټ کې څرګندیدو پرته په دنده کې ټپي شوي وي.
TechCrunch د دې پوهیدلو توان نلري چې آیا Waymo یا Transdev په 2026 کې کوم نوي ټپونه ثبت کړي. OSHA شرکتونو ته اړتیا نلري چې تر راتلونکي کال پورې د ادارې د ټپي کیدو تعقیب غوښتنلیک برخې په توګه کلني معلومات وسپاري.
د زوکس په قضیه کې ، ټپونه لاهم پیښیږي ، د سرچینو په وینا چې د نوم نه ښودلو په شرط یې له ټیک کرنچ سره خبرې کړې.
دوه اوسني او درې پخواني زوکس قراردادیانو ټیک کرنچ ته وویل چې د شرکت ازمایښتي بیړۍ موټرې - د خپل ځان چلولو سیسټم سره سمبال شوي ټویوټا هایلینډر SUVs تعدیل شوي - لاهم د جولای په وروستیو کې سخت او ناڅاپه بریک کوي. له دغو قراردادیانو څخه درې یې وویل چې کارګران لاهم زیانمن شوي دي. کارګرانو ته د شخصي عملیاتو په اړه د خبرو لپاره نوم نه ښودل شوی.
زوکس د هغه ټپونو په اړه ځانګړي پوښتنو ته ځواب ویلو څخه ډډه وکړه چې تیر کال یې راپور ورکړی یا ادعا کوي چې قراردادیانو ټیک کرنچ ته د دوامداره سخت بریک مسلو په اړه کړي. شرکت وویل چې دا د راپور ورکولو اړین اړتیاوې تعقیبوي او ټپیان په جدي توګه اخلي.
زوکس دا هم وویل چې د سخت بریک پیښې ځینې وختونه د مخنیوي وړ ندي او دا چې تیر کال راپور شوي ټپونه د ملیونونو مایلونو کوچنۍ سلنه استازیتوب کوي چې د دې ازموینې بیړۍ سفر کړی.
وایمو هم د هغو ټپونو په اړه پوښتنو ته د ځواب ویلو څخه ډډه وکړه چې OSHA ته راپور شوي.
Waymo TechCrunch ته وویل: "زموږ د سپرلۍ، د سړک کاروونکو، او ټیم خوندیتوب خورا مهم دی." "په مسؤلیت سره د بشپړ خودمختاره وسایطو ځای پرځای کولو پروسې د یوې برخې په توګه، موږ د څرخ تر شا د انساني چلونکو سره په لسګونو ملیون مایلونه چلولي دي. دا زموږ د اعتباري پروسې یوه برخه ده او د دې سفرونو زده کړې په خدمت کې مدغم شوي دي."
Transdev له نظر ورکولو ډډه وکړه.
پداسې حال کې چې وایمو له یوې لسیزې څخه ډیر وخت د خپلو ځان چلولو موټرو رامینځته کولو کې تیر کړی ، دا تر 2025 پورې نه و چې واقعیا یې اندازه کول پیل کړي. شرکت په نویو ښارونو کې د سواری وړاندیز پیل کړ او په نورو کې یې نقشه کول او ازموینه پیل کړه، د می تر 2025 پورې یې خپل سوداګریز بیړۍ له 1500 څخه زیاتو موټرو ته وده ورکړه. نن ورځ دا بیړۍ د 3500 موټرو څخه ډیر دی.
وایمو نه ماتوي چې څومره موټرې یې یوازې د ازموینې لپاره کاروي. مګر د خپلواکو موټرو ازموینې اندازه تقریبا یقینا لوړه شوې ځکه چې شرکت د خپلو خدماتو ساحې پراخې کړې او ځان یې په بشپړ ډول نوي ځایونو سره آشنا کول پیل کړل.
د ټیسټ چلوونکي ټپونه هم زیات شوي.
ټرانسډیف په 2024 کې په سان فرانسسکو ، لاس انجلس ، او فینکس کې د وایمو ټیسټ ډرایور پنځه ټپي کیدو راپور ورکړی. یو یې د سخت بریک سره تړاو درلود، پداسې حال کې چې نور څلور یې د موټرو ناسم چلند سره تړاو درلود.
په یوه قضیه کې، یو ټیسټ ډرایور راپور ورکړ چې موټر "ناڅاپه بیک اپ" په داسې حال کې چې ځان یې پارک کاوه او "سټرینګ ویل یې ووهل"، د هغه کیڼ لاس یې ونیول او هغه یې وخوځاوه "تر هغه ځایه چې هغه په موټ کې درز واورېد." کارمند د پایلې په توګه له دوه میاشتو څخه ډیر له دندې لرې تیر کړل. په 2025 کې په دغو دریو بازارونو کې د ټپیانو شمیر 11 ته ورسید، او سخت بریک کول د نږدې ټولو لامل و. په تیر سپتمبر کې، په فینکس کې یو ټیسټ ډرایور ټپی شو چې د کار څخه 157 ورځې لرې تیر کړي وروسته له دې چې د دوی موټر "بې له کوم خنډ څخه د مبالغې ماتولو [sic] پیښه رامینځته کړه." لږترلږه دوه نور ژوبل راپورونه په ځانګړې توګه یادونه کوي چې سخت بریک د کوم ښکاره دلیل لپاره پیښ شوی.
د 2025 څخه یوازینی ټپی راپور چې د سخت بریک کولو پیښې لپاره دلیل وړاندې کوي یوه پیښه چې په اګست کې په لاس انجلس کې پیښه شوې وه. کارمند راپور ورکړ چې "ځینې ماشومان په لاره کې لوبې کوي." د وایمو روبوټکسي دومره سخت ودریده چې کارګر 175 ورځې له خپلې دندې لرې تیرې کړې.
د زوکس قراردادیانو وویل چې سخت بریک کول - یا "بریک جابس" لکه څنګه چې دوی په داخلي توګه راجع کیږي - کیدی شي څو ځله په یو ټیسټ ډرایو کې پیښ شي ، ځینې وختونه په ورته ځای کې. دا په هر سرعت کې واقع کیدی شي، که څه هم د لوړ سرعت بریک پیښې معمولا په بدن باندې سخت زیان رسوي، کارګرانو وویل.
دوی وویل، بریکونه اکثرا هغه وخت پیښیږي کله چې د موټر چلولو خپلواکه سیسټم - یا په غلطۍ سره - په سړک کې یو ډول کثافات کشف کړي.
ترټولو ډارونکې پیښې، قراردادیانو وویل، هغه وخت دي چې د ازموینې موټر د "نوګو" تجربه کوي - د ټول سیسټم بندولو لپاره داخلي کوډ چې ډیری وختونه د بریک جاب المل کیږي.
"تاسو کولی شئ په ساعت کې 45 میله حرکت وکړئ او موټر به یو نوګو رامینځته کړي ، او ناڅاپه تاسو د سړک په مینځ کې ، ترافیک کې مخ په وړاندې ځړول کیږئ ، او تاسو اړتیا لرئ د دې وړتیا ولرئ چې ژر تر ژره واک واخلئ."
دا چلند په مکرر ډول د ټپي کیدو راپورونو کې ښیې چې زوکس OSHA ته سپارلی.
د جنوري په 5، 2025 کې، د زوکس ټیسټ موټر په سان فرانسسکو کې په خپلواکه توګه موټر چلاوه کله چې دا په ناڅاپي توګه په بریکونو کې وغورځید. "سخت" تمځای، لکه څنګه چې زوکس یې تشریح کړی، د قراردادي اوږه او پورتنۍ لاس یې ټپي کړ چې په SUV کې و، کارګر یې د 16 ورځو لپاره محدوده دنده پریښوده.
د دې میاشتې په وروستیو کې، یو بل موټر چلوونکی ټپي شو کله چې د زوکس ټیسټ موټر "غیر متوقع" ودرید، د دوی غاړه یې ټپي کړه او د پړسوب اوږو سره یې پریښود. دا قراردادي اته ورځې وخت نیولی چې پرته له کوم محدودیت څخه کار ته راستون شي.
د زوکس راپور شوي ډیری ټپیان داسې بریښي چې کارګرانو ته پیښ شوي چې د SUVs د موټر چلونکي څوکۍ کې ناست دي. شرکت د یوه ښوونکي د ټپي کیدو راپور هم ورکړی چې د ټیسټ چلوونکو روزنه کوي. دا ټپ د جون په 3 په سان فرانسسکو کې رامینځته شو ، کله چې د ازموینې موټر "سافټویر په کلکه بریک وکړ" ، د دې لامل شو چې په شاته څوکۍ کې ښوونکي راپور ورکړي چې "بیس ته د راستنیدو په وخت کې په ښي ښي پښې کې تیز درد او په چپ اوږه کې سختۍ" راپور ورکوي.
ټپي ښوونکي د نخاع او حیض د اضافي ټپونو راپور ورکړی، که څه هم د معلوماتو له مخې د دوی د کار محدودیت یوازې څلور ورځې دوام درلود.
له اتو داخلونو څخه اوه په ښکاره ډول د سخت بریکونو، نوګوس، یا بریک جابونو یادونه کوي. اتم ټپي یو کارکوونکی و چې تر ټولو اوږده موده - 46 ورځې - او هغه د 2025 په می کې په لاس ویګاس کې د ازموینې موټر چلولو وروسته "د ملا د سخت درد" راپور ورکړ. زوکس لیکلي چې کارګر وویل چې دوی ډاډه ندي چې دا په خپلواکۍ کې د موټر چلند سره تړاو لري که نه مګر دوی وویل چې دا د موټر چلولو لپاره ژوره ساه اخیستې او د ساه اخیستلو په څیر یې درد کوي. "د وسایطو چلول."
زوکس د دې سخت بریک کولو مسلو سره معامله کوي ځکه چې دا په پای کې د Waymo سره سیالي کولو لپاره د ریښتیني سوداګریز روبوټکسی خدمت وړاندیز پیل کوي. د امازون ملکیت شرکت پدې میاشت کې په لاس ویګاس کې د لومړي ځل لپاره د خپل هدف لخوا جوړ شوي روبوټیکسي کې د سواریو لپاره چارج پیل کړ. دا په سان فرانسسکو کې وړیا سفرونه وړاندې کوي او په اتلانټا، آسټین، دالاس، لاس انجلس، فینکس، سیټل، او واشنګټن ډي سي کې ازموینه کوي.
په 2025 کې راپور شوي د زوکس څلور ټپونه وروسته له هغه رامینځته شوي کله چې شرکت یو یادداشت خپور کړ چې هدف یې د دې خپلواکو موټرو تمایل په اړه د یو کال اوږد فدرالي تحقیقات حل کول دي چې په ناڅاپي ډول بریکونه کوي. زوکس ټیک کرنچ ته وویل چې یاد د بریک کولو خورا تنګ چلند ته اشاره وکړه او ویې ویل چې وروسته پیښې - او کومې پایلې ټپیان - د سافټویر فکس سره تړاو نلري.
دوه کسانو چې له ټیک کرنچ سره یې خبرې کولې وویل چې د ځان چلولو سینسر سویټ اضافي وزن له امله د زوکس ټیسټ موټرو په لاسي ډول چلولو پرمهال بریک کول ستونزمن کیدی شي. دوی وویل چې ټیسټ ډرایورانو ته د اضافي وزن سره د بریک کولو لپاره روزنه ورکول کیږي، که څه هم دوی زیاته کړه چې د روزنې پروسې په جریان کې حتی لږ ټپونه هم دوام لري. دا ستونزمنه ده چې پوه شئ چې ایا زوکس په خپل هدف جوړ شوي وسایطو کې د کوم منظموالي سره د سخت بریک کولو پیښې تجربه کوي ، کوم چې دودیز کنټرول نلري لکه سټیرینګ ویل یا پیډلونه. دوی یا هم بې کاره فعالیت کوي یا مسافرین لیږدوي چې ډیری یې کارمندان ندي - پدې معنی چې کوم ټپونه به OSHA ته راپور نه وي.
زوکس په تیرو اتو میاشتو کې د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب ادارې ته د دوه روبوټکسي پیښو راپور ورکړی چې په هغه کې د کثافاتو لپاره سخت بریکونه د دې لامل شوي چې هدف جوړ شوي موټرونه بیرته ودرول شي. د حادثې په اړه د شرکت توضیحات نه مشخص کوي چې په دواړو حالتونو کې کوم ملبے لیدل شوي.
