د ټیسلا وده کونکي "روبوټاکسي" شبکه په دویمه ربع کې د پیرودونکو تادیاتو لپاره لږ مایل وګرځید د لومړي په پرتله ، د چارټ له مخې چې شرکت د چهارشنبه په ورځ خپور شو.
د ربع په پرتله د ربع کمښت په تیر کال کې د Tesla بیاناتو او کړنو سره مخالف دی. Tesla د خپل راتلونکي ډیره برخه د لوی، ټیټ لګښت، نغدو پیسو تولیدونکي روبوټکسي بیړۍ - یا "د خپلواکۍ لپاره دیوال ته د توپونو" په نظر کې نیولې ده، لکه څنګه چې سی ای او ایلون مسک په 2024 کې جوړ کړی. د روبوټیکسي مایلونو درې میاشتنۍ مرحله هم د کمزورې ګټې په منځ کې راځي، چې د سوداګرۍ په برخه کې د ګډو ګټو سره مخ کیږي. د سړک تمې، د چهارشنبه خپور شوي ارقامو سره سم. د ټیسلا سټاک د پنجشنبې په ورځ په لومړیو سوداګرۍ کې له 13٪ څخه ډیر راټیټ شو.
په یو نظر کې، چارټ داسې ښکاري چې د اګست 2025 او جون 2026 ترمنځ د تادیه شوي روبوټیکسي سواریونو کې ثابته وده ښیي. مګر ښودل شوي شمیرې مجموعي دي، او کله چې په ربع کې مات شي، دوی ښیي چې د Tesla Robotaxy د ماډل Y SUVs بیړۍ چې پیسې ورکوونکي مسافرین لیږدوي شاوخوا 1 ملیون میلونه پوښلي. دا په دویمه ربع کې نږدې 700000 میلونو ته راښکته شو، د 36٪ کمښت.
دا د دې حقیقت سره سره چې شرکت خپل نوي عملیات د ټیکساس او فلوریډا په اوږدو کې شپږو ښارونو ته پراخه کړي ، د غیر څارل شوي او څارل شوي وسایطو ترکیب سره.
احتمال شتون لري چې ټیسلا د سان فرانسسکو خلیج سیمه کې چلول شوي تادیه شوي مایلونه هم حساب کړي ، حتی که څه هم دا برانډ شوي روبوټیکس د دولت لخوا اړین جوازونه نلري چې په خپلواکه توګه کار وکړي او د څرخ تر شا د خوندیتوب ډرایور هم ولري. ټیسلا دې عملیاتو ته د خپل "روبوټیکسي پوښښ" برخې په توګه اشاره کړې.
په مایل چلول کې کمښت هم راځي ځکه چې ټیسلا د چهارشنبه د دویمې ربع پایلو په اړه د کنفرانس په زنګ کې د پام وړ اعتراف وکړ. د دې پوښتنې په ځواب کې چې ټیسلا په ورو ورو د روبوټکسي خدمت اندازه کوي ، مسک وویل چې شرکت اړتیا لري "د موټر چلولو ډیټا راټول کړي چې سایبر کیب ته ځانګړي دي" - د شرکت طلا ، هدف جوړ شوی ، دوه سیټ سیډان چې تمه کیږي د دې د خپلواکو موټرو ډیری برخه جوړه کړي - "مخکې له دې چې موږ په سړک کې واچوو."
"د ماډل 3، ماډل Y، او زموږ د نورو وسایطو برعکس چې موږ په سړک کې ډیری موټرې لرو، په میلیونونو موټرې په سړک کې، موږ دا د سایبر کیب لپاره نلرو. نو موږ واقعیا باید د سایبر کیبونو سره مایلونه راټول کړو چې د سټیرینګ ویلونو او سرعت او بریک کولو سره د سایبر پیډالونو ته د سایبر پیډالونو سره بیرته راستانه شوي. چیسس، "هغه وویل. "لکه څنګه چې موږ په دې باور یو، په ښارونو کې د سایبر کیبونو شمیر به په ډراماتیک ډول زیات شي."
دا د هغو ادعاوو څخه یو څه د وقفې استازیتوب کوي چې شرکت یې د کلونو لپاره کړي دي چې څنګه یې د نږدې 10 ملیون پیرودونکو موټرو بیړۍ په شاليد کې د راتلونکي روبوټیکس روزنې لپاره په خاموشۍ سره ډیټا راټولوي (د مصرف کونکو لپاره د موټر چلولو مرستې سافټویر روزنې سربیره ، کوم چې ټیسلا بشپړ ځان چلول بولي).
په زنګ وهلو کې ، د ټیسلا اجرایوي ورو پرمختګ د خوندیتوب په اړه د محتاط کیدو په توګه رامینځته کړ.
مسک وویل: "زموږ اهداف د روبوټکسي لپاره خورا هوښیار دي ، مګر موږ اړتیا لرو چې د کومې حادثې رامینځته کولو یا چا ته د زیان رسولو په اړه محتاط واوسو."
هغه بیا وویل چې هغه نه غواړي Tesla Robotaxis د حادثو لامل شي ځکه چې هغه فکر کوي د رسنیو خراب پوښښ کولی شي د تنظیمي کړکیچ لامل شي.
"که څه هم زما په اند، یوازې په متحده ایالاتو کې په کال کې له 30 څخه تر 40000 پورې د موټرو مړینې شتون لري، ډیری یې هیڅ مطبوعات نه تولیدوي، تاسو واقعیا د دې په اړه هیڅ نه لوستلی. مګر که موږ حتی یو کس هم ټپي کړو، دا به د نړۍ په کچه خبرونه وي، او تنظیم کونکي به سمدلاسه زموږ فعالیتونه بند کړي."
اشوک ایلسوامي، د ټیسلا د AI VP، فخر وکړ چې د ټیسلا روبوټکسیز "صفر د پام وړ پیښې" نه لري پداسې حال کې چې "له 380000 میلونو څخه ډیر" موټر چلوي پرته له کوم خوندیتوب آپریټر. هغه مشخص نه کړ چې شرکت څه شی "د پام وړ پیښې" ګڼي، که څه هم هغه ادعا وکړه چې "کوم راپورونه د نورو لوبغاړو په اړه وو چې موږ یې اغیزمن کړي کله چې موږ سټیشن وو."
ټیسلا په کال کې د ملي لویې لارې خوندیتوب ادارې ته د 22 حادثو راپور ورکړی کله چې دې د روبوټکسي خدمت آزموینه پیل کړې. پداسې حال کې چې ډیری یې د ټیسلا روبوټکسیس کې نور موټرې ټکر کوي، شرکت د دریو حادثو راپور ورکړی چې د هغې د ټیلیپریټرانو له امله رامینځته شوی چې موټرونه لیرې حرکت کوي، او د موټرو ډیری مثالونه په ټیټ سرعت کې شیان په نښه کوي پشمول د کربس، یوټیلټي پولز، او د ټرک ټرک بستر. دا د شرکت لپاره د بل داستان بدلون استازیتوب کوي. ټیسلا کلونه تیر کړل چې ادعا یې وکړه چې د بشپړ کچې روبوټکسي ګمارلو ترټولو لوی خنډ په طبیعت کې تنظیمي و - که څه هم شرکت هیڅکله واقعیا مشخص نه کړل چې دا ممنوع مقررات څه وو.
اوس شرکت وايي چې د خوندیتوب ثابتول ټول هغه څه دي چې روبوټکسیس بیرته ساتي. او که څه هم دا لاهم په لومړیو مرحلو کې دی ، ټیسلا لاهم دا شیبه غوره کړې ترڅو د خپلواکۍ سټیک جوړولو لپاره د خپلې پریکړې په اړه د بریا لاس واخلي چې د صنعت مشر وایمو په څیر رادار یا لیډر سینسرونه نه کاروي.
"په تاریخي ډول، نامتو متخصصینو تل ادعا کړې چې تاسو په خوندي توګه د موټر چلولو لپاره لیډر، رادار، HD نقشې، او د پخلنځي ټول سینک ته اړتیا لرئ. دلته، موږ دا په ډاګه کوو چې دا ریښتیا ندي. تاسو کولی شئ یوازې د کیمرونو سره خوندي، آرامۍ او ارزانه خودمختاری ولرئ، "ایلوسوامي وویل.
مسک او ایلوسوامي هم ژمنه وکړه چې وده راځي. دوی یادونه وکړه چې د غیر څارل شوي مایلونو شمیر هره اونۍ نږدې 10٪ وده کوي ځکه چې ټیسلا د تیر کال په پای کې دوی وړاندیز پیل کړ.
مسک وویل: "موږ به اندازه کولو ته دوام ورکړو ، زما په اند ، خورا ګړندی ،" مسک وویل.
