ټیسلا نور پلان نه لري چې د خپلو دریو نوي محصولاتو "حجم تولید" ته ورسیږي - سایبر کیب ، ټیسلا سیمی ، او د دې میګاپیک 3 سوداګریز انرژي ذخیره کولو حل - په 2026 کې ، د چهارشنبه د دوهم ربع ونډه لرونکي لیک سره سم خپور شو. شرکت د خپل Optimus روبوټ "حجم تولید" ته د رسیدو په اړه د خپل لومړي ربع لیک څخه ژبه هم لرې کړه.

شرکت د چهارشنبه وویل چې دا هڅه کوي د بیټرۍ تولید ډیر کړي ، په ځانګړي توګه د شرکت 4680 سیل شاوخوا ، ترڅو په پیمانه د سایبر کیب او ټیسلا سیمی جوړول پیل کړي. دا د نوي میګاپیک د حجم تولید بیرته هڅولو لپاره دلیل وړاندې نه کړ، یا ووایه چې ایا د Optimus په شاوخوا کې کوم خنډونه شتون لري.

ټیسلا د دې کال په پیل کې په آسټین ، ټیکساس کې په خپله فابریکه کې د لومړي تولید سایبر کیبس رامینځته کول پیل کړل ، مګر په لیک کې یې وویل چې دا لاهم د سیمی او اپټیمس لپاره د تولید لاینونه جوړوي. شرکت د جنوري په وروستیو کې ویلي و چې سایبر کیب، نیمه، او میګاپیک 3 به سږکال "حجم تولید" ته ورسیږي.

بیرته ستنیدنه هغه وخت راځي کله چې شرکت د خپل راتلونکي نسل محصولاتو کې پیسې راټولوي پداسې حال کې چې د EV جوړونکي څخه AI او روبوټیک شرکت ته د لیږد هڅه کوي. د ټیسلا پایلې، چې د کال په پرتله خالص عاید 5٪ په کال کې 1.1 ملیارد ډالرو ته راټیټ شوی، د پانګې لګښتونه دوه چنده زیات، او د منفي وړیا نغدو پیسو جریان، د عوایدو د زیاتوالي له امله یو څه خوشحاله شوي.

بیا هم د عاید وده د سوداګرۍ لګښت او د نوي محصولاتو رامینځته کولو او پیل کولو لپاره د ټیسلا فشار کمولو لپاره کافي نه و ، کوم چې د Tesla CFO ویبهو تنیجا دمخه ویلي و چې د پاتې کال لپاره به د منفي نغدو جریان لامل شي.

شرکت د 28.2 ملیارد ډالرو عاید راپور ورکړی، چې د 22.5 ملیارد ډالرو څخه 26٪ زیاتوالی دی چې دا د 2025 په دویمه ربع کې رامینځته شوی. د Tesla دوهم ربع عاید هم د تیرې ربعې 22.38 ملیارد ډالرو څخه وده کړې.

د دې عاید لویه برخه د دې EVs پلورلو او اجاره کولو څخه راغلې - او دا پایلې پدې ربع کې د پام وړ وده کړې.

شرکت په دویمه ربع کې د 20.5 ملیارد ډالرو اتومات عاید راپور ورکړی ، د ورته کال تیرې مودې کې د 16.6 ملیارد ډالرو په پرتله. ټیسلا په دویمه ربع کې له 480000 څخه ډیر وسایط وړاندې کړل، د لومړۍ ربع څخه 120000 ډیروالی.

دا د تیر کال د دریمې ربع راهیسې د ټولیز پلور لپاره د ټیسلا غوره پایله وه ، کله چې دا نږدې 500000 موټرې وړاندې کړې. دا زیاتوالی د متحده ایالاتو څخه بهر په ډیری بازارونو کې د ریکارډ پلور لخوا پرمخ وړل شوی، پشمول سویلي کوریا، آسټرالیا، کولمبیا، جاپان، تایوان، تایلینډ، پرتګال، فیلیپین، چیلي، سلووینیا او لیتوانیا، شرکت په خپل ونډه اخیستونکي لیک کې ویلي.

د ټیسلا د دویمې ربع عاید پایلې یو کال دمخه ښه شوې کله چې شرکت د EV پلور راټیټیدو ، د اوسط پلور نرخونو ټیټیدو ، د تنظیمي کریډیټ څخه لږ نغدي ، او د لمریز او انرژي عاید کمیدو سره مخ شو.

د انرژی ذخیره کولو او سولر خرڅلاو هم یو ښه ثابت شو، چې 13٪ 3.1 ملیارد ډالرو ته وده ورکړه. او د ټیسلا پرمختللي ډرایور مرستې سیسټم کې ګډون ، چې د بشپړ ځان چلولو (څارل شوي) په نوم پیژندل کیږي دوام لري. شرکت د 1.48 ملیون ګډونونو راپور ورکړی، د تیر کال د ورته مودې په پرتله 56٪ زیاتوالی.

په هرصورت، د ټیسلا لاندینۍ کرښه ټوټه شوه کله چې دا نوي محصولاتو ته پیسې واچولې او د هغې ناخالص حاشیه یې ولیدله.

ټیسلا د 1.1 ملیارد ډالرو خالص عاید راپور ورکړی، د تیر کال د ورته مودې په پرتله 5٪ کمښت. په ورته وخت کې، د دې عملیاتي لګښتونه 47٪ څخه 4.3 ملیارد ډالرو ته لوړ شوي. په ورته وخت کې ، ټیسلا په دویمه ربع کې د 1 ملیارد ډالرو منفي وړیا نغدي جریان درلود ، د 1.44 ملیارد ډالرو مثبت وړیا نغدو جریان څخه یو څرګند بدلون چې دا په تیره ربع کې راپور شوی او د تیر کال په ورته موده کې یې 146 ملیون ډالر درلودل.

د شرکت عملیاتي عاید 398 ملیون ډالر و، چې د تیر کال په ورته موده کې راپور شوي د 932 ملیون ډالرو څخه 57٪ کم شوی.

یو کال دمخه، ټیسلا د 2025 دویمه ربع د شرکت په تاریخ کې "سیمالټ ټکي" وبلله او د هغه شرکت څخه یې د لیږد پیل پیل کړ چې بریښنایی وسایط، لمریز، او د انرژۍ ذخیره پلوري چې په "AI، روبوټکس او اړونده خدماتو" کې مخکښ وي.

دا لیږد لاهم روان دی او د ټیسلا سی ای او ایلون مسک ویلي دي چې شرکت به خپل هدف ته د رسیدو لپاره لګښتونو ته وده ورکړي. ټیسلا وویل چې د هغې پانګونې لګښتونه به په 2026 کې 25 ملیارد ډالر وي ، چې په تاریخي ډول یې مصرف کړي شاوخوا درې چنده ډیر دي. پدې پسرلي کې، شرکت د خپل فریمونټ، کالیفورنیا فابریکه کې د خپل پرچم بردار ماډل S سیډان او ماډل X SUV موټرو تولید پای ته ورساوه ترڅو د خپل Optimus humanoid روبوټ لپاره لاره پیدا کړي. دا د خپل ټیسلا روبوټکسي خدمت هم نوي ښارونو ته راوړي ، که څه هم د محدود شمیر موټرو سره. او دا لاهم فشار راوړي چې مالکین په بشپړ ځان چلولو (څارل شوي) باندې وپلوري او په نهایت کې دا محصول دومره وړ کړي چې د انسان اړتیا پرته ټول موټر چلولو اداره کړي.