په بې وزله هندي بزګرانو کې زیږیدلی، سنیل پونیا فکر کاوه چې په سمندر کې دنده به د هغه د بې وزلۍ ټکټ وي، پرځای یې د هغه په ​​​​لومړي سفر کې هغه په ​​​​ایران باندې د متحده ایالاتو او اسراییلو د جګړې له وژونکي برید څخه د تیښتې لپاره په سمندر کې ډوب شو.

د سلګونو زرو هندیانو لپاره، د سوداګریزو بار وړلو دندې د اصلي خطرونو سره سره یو ګټور وړاندیز دی.

د پونیا په کښتۍ برید دوه ملګري هنديان ووژل - د هیواد ملایان د مینځني ختیځ جګړې څخه ترټولو لوی سوداګریز سمندري تلفات دي.

دلیپ سینګ او اشیش کمار سینګ لومړی هنديان وو چې په شخړه کې ووژل شول، وروسته له هغه چې د مارچ په لومړۍ نېټه د عمان له خاص بندر څخه د دوی د تېلو ټانکر د توغندیو په واسطه وویشتل شو.

پونیا یادونه وکړه: "یو لوی شور و او ټوله کښتۍ ولړزوله."

پونیا زیاته کړه: "ما فکر کاوه چې په انجن کې یو څه غلط شوی دی، مګر یو توغندی موږ په نښه کړی دی،" پونیا زیاته کړه، چې د پلاو بیرغ لرونکي MV Skylight کې و.

"ټوله کښتۍ په اور کې وه."

پونیا، 26، دالیپ سره یوځای دوبۍ ته سفر کړی و، چیرته چې دوی په ټانکر کې سپاره شول.

پونیا AFP ته وویل: "هرڅوک د ژوند جاکټونو په اغوستو بحر ته کودتا وکړه." "ما دلیپ لپاره چیغې وکړه، خو هغه په ​​اور کې ورک شو."

هند په ټوله نړۍ کې د سوداګریزو بار وړلو په برخه کې د سیلانیانو ترټولو لوی مرسته کوونکی دی، د هیواد د بار وړلو وزارت په وینا، په 2025 کې د 320000 فعال سمندري کښتیو سره.

د نړیوال سمندري سازمان (IMO) په وینا، په جګړه کې یوولس سوداګر سیلانیان وژل شوي دي. لږ تر لږه څلور یې هندي وو.

ایران د هرمز تنګي له لارې په بار وړلو بندیز لګولی - چې معمولا د نړۍ د تیلو او مایع طبیعي ګاز (LNG) لیږدونې یو پر پنځمه برخه لیږدوي - وروسته له هغه چې متحده ایالاتو او اسراییلو د فبرورۍ په 28 بریدونه پیل کړل.

امریکا د ایران پر بندرونو خپل سمندري بندیز لګولی دی.

د برتانیا د سمندري امنیت څارونکي UKMTO په وینا، کښتۍ په لسګونو پیښو کې د توغندیو لخوا ویشتل شوي او په ډزو ویشتل شوي دي.

د هند بیرغ لرونکې کښتۍ چې له سومالیا څخه څاروي لیږدوي د می په 13 نیټه د عمان سره ټکر شوې او ډوبه شوې - ټول 14 عمله ژغورل شوي.

په زرګونو هنديان د اټکل له مخې د هرمز تنګي د بندیدو له امله د شاوخوا 20000 سمندري سپرو په ډله کې دي.

مګر د هند د فارورډ سیمینز اتحادیې عمومي منشي منوج یادو وویل، خلک یوازې غواړي عاید ترلاسه کړي.

هغه وويل: "موږ د بېکارۍ لويه ستونزه لرو." "په کښتۍ کې پاتې کیدل د ډیری لپاره د وتلو اسانه لار ده ، ځکه چې دا د هغه وړتیا لپاره نسبتا ښه معاش ورکونکی دنده ده چې غوښتنه یې کوي."

دلیپ، 25، د راجستان د ګرمو دښتو څخه د لیسې فارغ شوی، د انجنیري ملاتړ غړی و، په دویم سفر کې.

د هغه کشر ورور منوج سینګ، 24 کلن AFP ته وویل: "کال په کال، هغه د دولتي دندې په ترلاسه کولو کې پاتې راغلی."

د خپلې کورنۍ لپاره د ښه ژوند په هیله، دالیپ پیسې پور واخیستې او ځان یې د سمندري روزنې په پروګرام کې شامل کړ، او په یوه سوداګریزه کښتۍ کې یې دنده ترلاسه کړه.

د دلیپ معاش - د میاشتې 450 ډالر - د یوې کلیوالي کورنۍ د اوسط عاید شاوخوا درې چنده وه.

د هغه ورور منوج سینګ، د تیږو کټونکی، هیله درلوده چې هغه سمندر ته تعقیب کړي - هغه پلان چې هغه یې پریښود.

هغه وويل: "زما پلار وروسته له دې چې واورېدل چې زما ورور مړ شو، په صدمه مړ شو." "زه اوس د کور پریښودو توان نه لرم."

د کښتۍ د کپتان ، آشیش کمار سینګ ، 38 کلن ، د ختیځ ایالت بهار څخه کورنۍ د هغه په ​​​​مړینه خواشیني ده.

د هغه میرمن، انشو کماري وویل: "زه یوازې له حکومت څخه غواړم چې زما د میړه د پاتې شونو په بیرته ترلاسه کولو کې مرسته وکړي." "زه څنګه بل ډول بند شم؟"

۳۳ کلن راجو رام چې د راجستان اوسیدونکی دی، د اپریل له میاشتې راهیسې د متحده عربي اماراتو د فجیره په بندر کې په یوه ټانکر کې د هرمز تنګي د تیریدو په انتظار دی.

هغه خپلې کښتۍ ته نږدې د "د توغندیو توپان" لیدلی دی.

هغه د کښتۍ څخه د تلیفون له لارې AFP ته وویل ، "البته دا خطرناک دی." "مګر لږترلږه زموږ کورنۍ موږ ته د هغه پیسو درناوی کوي چې موږ بیرته کور ته لیږو."

پونیا، په ورته وخت کې، وايي چې هغه یو څو نور انتخابونه لري.

هغه وویل: "هغه دندې چې زموږ په څیر خلک په هند کې ترلاسه کوي، تاسو تل د پور په دوره کې بند یاست." "د کار په دې لیکه کې، لږترلږه پیسې ښه دي."