د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب اداره (NHTSA) مدیر جوناتن موریسن د چهارشنبه د خپلواکو موټرو (AV) پراختیا کونکو ته یو لارښود خپور کړ ، او ویې ویل چې دا د دوی موټرو لپاره د منلو وړ ندي چې د لومړي ځواب ویونکو یا قانون پلي کونکو سره مداخله وکړي.

موریسن په لیک کې یادونه کړې چې ادارې "د قانون پلي کونکو او نورو لومړي ځواب ویونکو سره د مداخلې پرته د چلونکي AVs روښانه نمونه پیژني ،" د مثالونو په حواله چې دا وسایط فعال اضطراري صحنو کې ګرځیدلي ، د امبولانسونو او اور وژونکو لارې یې بندې کړې ، یا د لومړني خوندیتوب شرایطو لکه چمکۍ څراغونو ، شعاعونو ، اورونو ، ترافیکو او smo په پیژندلو او ځواب ورکولو کې پاتې راغلي.

ادارې غوښتنه کړې چې د AV پراختیا کونکي د میاشتې تر پایه دې ستونزې ته خپل "حلونه" وړاندې کړي.

"اجازه راکړئ چې روښانه کړم: د داسې شرایطو په موندلو او مناسب ځواب ورکولو کې پاتې راتلل د فعال کمښت استازیتوب کوي ،" د موریسن لیک لوستل. "اضطراري صحنې نادرې یا خورا سختې قضیې ندي. لکه څنګه چې ، NHTSA نن ورځ د AV پراختیا کونکو او آپریټرانو لپاره د عمل کولو غوښتنه کوي ترڅو سمدلاسه خپلې سرچینې د دې مسلې په حل کولو تمرکز وکړي."

اداره په ښکاره ډول په لیک کې کوم ځانګړي شرکت نه بولي؛ په هرصورت، توضیحات وړاندیز کوي چې دا د روبوټیکسي آپریټرانو لکه وایمو ته لارښوونه کیږي.

TechCrunch د تبصرې لپاره Waymo ته رسیدلی او یوځل چې شرکت ځواب ورکړي مقاله به تازه کړي.

د ټیک کرنچ یوې پخوانۍ څیړنې وموندله چې وایمو - کوم چې په متحده ایالاتو کې ترټولو لوی روبوټیکسي بیړۍ چلوي ، د لاس انجلس ، فینکس او سان فرانسسکو په شمول ښارونو کې د موټرو سره - د لومړي ځواب ویونکو سره تکرار شوي. لږترلږه په شپږو پیښو کې چې د ټیک کرنچ لخوا د دې کال تر مارچ پورې پیژندل شوي، لومړی ځواب ویونکي باید د وایمو موټرو کنټرول واخلي او د بیړني حالتونو په جریان کې یې د ترافیک څخه لرې کړي. په یو مثال کې، یو افسر د ډله ایزو ډزو په ځواب کې و. د جون په میاشت کې، یو افسر ثبت شوی و چې د Waymo حرکت کوي ترڅو د لومړي ځواب ویونکو لپاره د سړک لاره بنده کړي چې د اپارتمان په ودانۍ کې د طبیعي ګاز چاودنې ته لاړ.

د AV پراختیا کونکو ته د ادارې لیک دا نه وايي چې پایلې به یې څه وي که غوښتنه له پامه غورځول شي. او نه دا په ګوته کوي چې د منلو وړ حلونه به څه وي. مګر اداره پدې معنی ده چې دا به شرکتونه حساب ورکونکي وساتي ، لکه څنګه چې دا د انساني چلوونکو کار کوي چې د قانون پلي کولو مخه نیسي.

په لیک کې راغلي: "هره دویمه مسله کله چې د قانون پلي کونکي افسران ، اور وژونکي یا پیرامیډیک زنګ ته ځواب ووایی ځکه چې ژوند په لیکه کې دی." "له همدې امله هغه انساني موټر چلوونکي چې د دې عملیاتو مخه نیسي د جریمې او حتی د بند موده لري."

ادارې د لیک سره په یوه مطبوعاتي اعالمیه کې دا هم یادونه کړې چې دا د فدرالي موټرو موټرو خوندیتوب معیارونو (FMVSS) اړتیاو تازه کولو کې پرمختګ کوي ، کوم چې د وسایطو ډیزاین او تجهیزاتو اړتیاوې اداره کوي. دا وړاندیز شوي بدلونونه کولی شي د خودمختار موټرو شرکتونو لکه ټیسلا او زوکس سره مرسته وکړي ، کوم چې پرته له سټیرینګ ویلونو ، پیډالونو ، یا نورو ځانګړتیاو څخه چې د انسان لخوا پرمخ وړل شوي موټرو کې اړین دي وسایط رامینځته کوي. ادارې لا دمخه داسې مقررات وړاندیز کړي چې د وینډشیلډ ویپرونو ، لمر ویزرونو ، د فاګ کولو سیسټمونو او ټایرونو تختو اړتیا له مینځه ویسي. ادارې تیره اونۍ د 2026 نوي تنظیمي پلان او متحد اجنډا خپره کړه ، خپل وړاندیزونه یې په ګوته کړل.