زوکس، د ایمیزون د خپلواکو موټرو برانډ، په متحده ایالاتو کې د خپل سټیرینګ-ویل څخه پاک روبوټیکس محدود سوداګریز ځای پرځای کولو لپاره تصویب ترلاسه کړ، چې د خپلواک ترانسپورت صنعت لپاره لومړی دی.
د پنجشنبې په ورځ، د ملي لویې لارې د ترافیک خوندیتوب اداره (NHTSA) زوکس ته اجازه ورکړه چې د سواری لپاره د پیرودونکو چارج پیل کړي، یوځل چې دا د دولت او محلي تصویب ترلاسه کړي.
د دې تصویب د یوې برخې په توګه، شرکت ته د فدرالي مقرراتو څخه معافیت ورکړل شوی و چې د موټرو په اړه انساني کنټرول ته اړتیا لري.
د NHTSA مدیر جوناتن موریسن د رویټرز خبري اژانس ته وویل چې زوکس تر دې دمه خپل خوندیتوب اړتیاوې پوره کړې. مګر هغه اشاره وکړه چې یو حیرانونکی رول به وي ، او هیڅ زوکس موټر به سمدلاسه خلکو ته د پلور لپاره شتون ونلري.
موریسن وویل: "موږ کولی شو په روښانه ډول ووایو چې په زوکس کې ځای پر ځای شوي سیسټمونه د مطابقت لرونکي موټر سره مساوي فعالیت اړتیاو څخه ډیر دي." "مګر موږ لاهم غواړو ډاډ ترلاسه کړو چې د موټر چلولو اتومات سیسټم به په سمه توګه کار وکړي."
د موریسن په وینا، زوکس په راتلونکو دوو کلونو کې په هر یو کې تر 2500 پورې موټرو په سوداګریزه توګه ځای پرځای کولو اجازه ترلاسه کړې.
NHTSA د مسلو لپاره په زوکس کې د راپور ورکولو اضافي اړتیاوې هم ځای په ځای کوي لکه حادثې یا په سړکونو کې په نامناسب ډول ودرول.
بیا هم، تصویب د هغو شرکتونو لپاره چې د روبوټیکس وده کوي یو مهم پړاو په نښه کوي چې د معیاري موټرو ماډلونو څخه انحراف کوي.
د زوکس موټرونه مستطیل، د بار وړونکي ډوله وسایط دي چې د مسافرینو څوکیو قطارونه لري چې یو بل سره مخامخ دي، نه دا چې دواړه مخ په وړاندې ځي. موټر کولی شي په یو ساعت کې 120 کیلومتره یا 75 میله سفر وکړي. دلته د موټر چلوونکي څوکۍ نشته، نه پیډالونه یا سټیرینګ ویل.
شرکت دمخه تیر کال په لاس ویګاس او سان فرانسسکو کې وړیا سفرونه پیل کړي. دا به ډیر ژر د خدماتو لپاره چارج پیل کړي، لومړی په لاس ویګاس کې، د اضافي بازارونو سره تعقیب شي ځکه چې دا د دولت اړتیاوې پوره کوي.
د خپلواکو موټرو مدافعین استدلال کوي چې د NHTSA خوندیتوب مقررات د ځان چلولو ټیکنالوژۍ رامینځته کیدو دمخه لیکل شوي و. دا ډول مقررات، دوی وايي، کولای شي د موټرو د نوي ماډل د پرمختګ مخه ونيسي.
په هرصورت ، منتقدین خبرداری ورکوي چې په خپلواکو موټرو کې د محدودیتونو کمول کولی شي د ښار سړکونه د ریښتیني نړۍ ټیکنالوژۍ تجربو ته واړوي ، چې ژوند یې له خطر سره مخ کوي.
دوی هغو پېښو ته اشاره کوي چې پکې بې چلوونکي موټر پیاده چلوونکي یا څاروي ټکر کړي، یا په سړکونو کې ولاړ دي، د ترافیکو او بیړنیو موټرو مخه نیسي.
یوازې پدې میاشت کې، موریسن یو لیک خپور کړ چې د خپلواکو موټرو (AVs) پراختیا کونکو ته یې وویل چې "سمدستي تمرکز وکړي" هغه څه چې NHTSA "د قانون پلي کولو او نورو لومړي ځواب ویونکو سره مداخله کوي د بې چلوونکي AVs روښانه نمونه" په توګه پیژندل شوي.
د لیک په تعقیب، زوکس د سافټویر تازه کولو لپاره د 105 خودمختار موټرو بیړۍ بیرته راګرځولې، او ویې ویل چې دوی ممکن درانه لوګي ونه پیژني، په ځانګړې توګه په فعال بیړنیو حالتونو کې.
د لویې لارې او د موټرو خوندیتوب ډلې مدافعینو د زوکس د پلان په اړه اندیښنې راپورته کړې چې پرته له سټیرینګ ویل یا نورو معیاري کنټرولونو څخه کار وکړي ځکه چې شرکت توضیحي شواهد ندي وړاندې کړي ترڅو وښیې چې د دې وسایط کولی شي په عامه سړکونو کې په خوندي ډول کار وکړي.
"ډیری ژمنې، ډیری روښانه ژبه، ډیری 'موږ باور لرو، موږ فکر کوو چې موږ به دا کار وکړو.' بیا هم د ژمنو تر شا هیڅ معلومات شتون نلري، او دا واقعیا زموږ په اړه دي،" پیټر کورډاک، د دې ډلې عمومي وکیل، اسوشیټیډ پریس خبري اژانس ته وویل.
زوکس او ټیسلا د صنعت مخکښ وایمو ته د رسیدو لپاره کار کوي ، کوم چې دمخه په ډیری ښارونو کې فعالیت کوي.
وایمو د ګوګل د اصلي شرکت ، الفابیټ ملکیت دی ، او د دې وسایط بریښنایی جاګور SUVs دي ، کوم چې د اړتیا په صورت کې د لاسي کنټرول لپاره سټیرینګ ویلونه او پیډلونه شامل دي.
د زوکس سی ای او ایچا ایوانز وویل چې دا تصویب د خپلواکو موټرو لپاره یو مهم ګام دی.
ایونز وویل: "دا لاسته راوړنه د نوښت وړ کولو لپاره ګډه ژمنتیا منعکس کوي پداسې حال کې چې د خوندیتوب لوړ معیارونه ساتي."
ایمیزون هیله لري چې په پای کې په کال کې تر 10000 روبوټیکسي تولید کړي چې د سیلیکون ویلی ته نږدې په یوه فابریکه کې د Waymo ننګونې لپاره کار کوي.
ایمیزون د ځان چلولو پیل زوکس ترلاسه کولو لپاره 1.2 ملیارد ډالر تادیه کړل. شرکت ویلي چې تر نیم ملیون ډیر خلک یې په موټرو کې سپاره کړي دي.
