عالمی سفری صنعت، جو پہلے ہی امریکہ، اسرائیل اور ایران کے درمیان جاری تناؤ کی وجہ سے دبا ہوا ہے، مزید سرد مہری کا شکار ہو رہی ہے کیونکہ امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے اعلان کیا کہ ایران کے ساتھ جنگ بندی ختم ہو گئی ہے اور ملک پر مزید حملے ہونے والے ہیں۔
ایک عام مصروف سفری سیزن کیا ہونا چاہیے تھا، اب تازہ ترین بھڑک اٹھنے کی روشنی میں مزید رکاوٹیں دیکھنے کی توقع ہے، کیونکہ بُدھ کو بینچ مارک کروڈ میں 4.84 فیصد اضافے کے ساتھ ایندھن کی قیمتیں دوبارہ بڑھنے کا امکان ہے۔
سست روی اس سے پہلے بھی واضح تھی۔
ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (TSA) کے اعداد و شمار کے مطابق، حالیہ تین روزہ 4 جولائی کو امریکہ میں چھٹیوں کے اختتام ہَفتَہ کے دوران، 7.3 ملین سے زیادہ لوگ ملک کے ہوائی اڈے کی حفاظتی چوکیوں سے گزرے، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 2.3 فیصد کم ہے۔
حالیہ مشترکہ NPR، PBS نیوز اور ماریسٹ کالج کے سروے کے مطابق، تقریباً 45 فیصد امریکی موسم گرما کے عام طور پر مصروف سفر کے موسم میں چھٹیاں نہ لینے کا انتخاب کر رہے ہیں کیونکہ ہوائی سفر اور گاڑیوں کے سفر کے لیے ایندھن کی قیمتیں بڑھ گئی ہیں۔
یہ فیفا ورلڈ کپ کی وجہ سے امریکہ، کینیڈا اور میکسیکو، اور ان ممالک کے اندر سفر میں دوسری صورت میں متوقع اضافے کے باوجود ہے۔ مارکیٹ کے تجزیاتی فرم سوجرن نے پیش گوئی کی ہے کہ کھیلوں میں شرکت کے لیے آسمانوں کو چھونے والے مسافروں کی تعداد زیادہ تر گھریلو امریکی مسافروں کی تھی۔
ایئر لائن انڈسٹری پر مہینوں سے دباؤ بڑھ گیا ہے۔ امریکا اور اسرائیل کی جانب سے ایران پر پہلے حملے اور اس کے بعد کی جوابی کارروائی کے بعد امریکی صارفین کے لیے ایئر لائن کی قیمتیں بڑھ گئیں۔ امریکی محکمہ محنت کی طرف سے جاری کردہ افراط زر کے اعداد و شمار کے مطابق فروری سے اب تک ہوائی کرایوں کی قیمتوں میں 8.2 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
ہوا بازی کے بڑے کھلاڑیوں نے قیمتوں میں اضافے کے بارے میں خبردار کیا ہے۔ یونائیٹڈ ایئرلائنز نے اپریل میں اعلان کیا تھا کہ اسے ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے درمیان قیمتوں میں 20 فیصد تک اضافہ کرنا پڑے گا۔ امریکن ایئر لائنز نے ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے باعث اگست اور ستمبر کے لیے کچھ منتخب راستوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔
کم از کم ایک کیریئر جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے سے بچ نہیں پایا۔ بجٹ کیریئر اسپرٹ ایئر لائنز نے آسمانوں میں تقریباً تین دہائیوں کے بعد مئی میں اپنا آپریشن بند کر دیا۔ دیوالیہ پن کی عدالت میں فائلنگ میں، اس ایئر کیریئر نے "جیو پولیٹیکل تنازعات" کو ایک وجہ قرار دیا، کیونکہ ایندھن کی قیمتیں بڑھنے لگیں۔
موسم گرما کے سفر میں کمی کی وجہ سے امریکی ایئر لائن انڈسٹری پر آنے والے مہینوں تک تناؤ برقرار رہ سکتا ہے۔
"عام طور پر، موسم گرما کے دوران طے شدہ پروازوں کی تعداد میں اعداد و شمار کے لحاظ سے نمایاں اضافہ ہوتا ہے، لیکن جنگ نے واقعی ایئر لائنز کی شیڈول کرنے اور موسم گرما کے مہینے کیسا گزرنے کا اندازہ لگانے کی صلاحیت کو متاثر کیا ہے،" جان ڈیل، منیجنگ ڈائریکٹر پوسٹ اوک گروپ انویسٹمنٹ بینک میں کیپٹل مارکیٹس نے کہا۔
"ان کی آمدنی کا 40 فیصد گرمیوں کے سفر سے آسکتا ہے۔ مارکیٹ پر جیٹ ایندھن کا نیچے کی طرف اثر بہت سارے طریقوں سے پٹرول سے بھی زیادہ مضبوط ہے کیونکہ اتنی گنجائش نہیں ہے۔"
یہ اس وقت سامنے آیا ہے جب امریکہ اور ایران کے درمیان جنگ کے خاتمے کا راستہ تنگ ہو گیا ہے، جس سے تیل کی عالمی منڈیوں پر مزید دباؤ پڑ رہا ہے۔
"امریکہ اور ایران کے درمیان جنگ بندی ہمیشہ نازک تھی، اور بدقسمتی سے کچھ بھڑک اٹھنا ناگزیر تھے۔ سوال یہ ہے کہ آیا یہ سڑک کے ایک ٹکرانے کی نمائندگی کرتا ہے یا ہم طوفان کی نظروں سے ابھر رہے ہیں،" آکسفورڈ اکنامکس کے چیف گلوبل اکانومسٹ ریان سویٹ نے بُدھ کو ایک نوٹ میں کہا۔
یورپی ایئر لائنز نے بھی اچھی کارکردگی نہیں دکھائی۔ اپریل میں، Lufthansa نے 200000 مختصر فاصلے کی پروازوں کو گراؤنڈ کر دیا کیونکہ کیریئر پر ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے درمیان اخراجات میں کمی کا دباؤ تھا۔ ایئر لائن نے کہا کہ یہ اقدام ایندھن کی کھپت کو 40000 ٹن تک کم کرنے کی وسیع تر کوششوں کا حصہ ہے۔
مئی میں، برٹش ایئرویز نے کہا کہ اسے اپنی بنیادی کمپنی، انٹرنیشنل ایئر لائنز گروپ (IAG) میں ایندھن کے زیادہ اخراجات کو پورا کرنے کے لیے قیمتیں بڑھانے کی ضرورت ہوگی، جو اسپین کی Iberia اور آئرلینڈ کی Aer Lingus کا بھی مالک ہے۔ گروپ نے کہا کہ چونکہ برٹش ایئرویز زیادہ پریمیم کیریئر ہے، اس لیے وہ پورے گروپ پر تقریباً 2.2 بلین ڈالر لاگت کے بوجھ کا بڑا حصہ اٹھائے گا اور اس نے کرایوں میں 8 فیصد تک اضافہ کیا ہے۔
"اوسط ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوا ہے، یقیناً، کیونکہ ایندھن کی قیمت بڑھ گئی ہے،" جان گرانٹ، OAG کے چیف تجزیہ کار، ایک ٹریول ڈیٹا فراہم کرنے والے، نے الجزیرہ کو بتایا۔
"یہ ایئر لائنز نے سیدھا مسافروں تک پہنچا دیا ہے۔" یورپی ایئر لائنز کے لیے، دباؤ جیٹ فیول پر قیمت کے ٹیگ سے آگے بڑھتا ہے۔ یوکرین کے ساتھ جنگ کے نتیجے میں روس پر فضائی حدود کی پابندیاں، اور اب ایران، عراق اور لبنان پر فضائی حدود کی پابندیوں کا مطلب ہے کہ یورپی ایئر لائنز کے پاس فضائی سفر کے لیے پہلے سے ہی چھوٹی جغرافیائی کھڑکیاں ہیں، جس سے وہ اکثر طویل راستے اختیار کرنے پر مجبور ہیں، جس کا مطلب ہے کہ زیادہ ایندھن کی ضرورت ہے۔
بینک آف امریکہ کے تجزیہ کاروں نے گزشتہ ماہ ایک نوٹ میں کہا، "ایران جنگ کے آغاز کے بعد سے، عالمی سفری نقطہ نظر کو کم کر دیا گیا ہے۔"
"تیل کی اونچی قیمتوں نے عام مہنگائی اور بلند ہوائی کرایوں کو آگے بڑھایا ہے۔ عالمی صارفین پوری معیشت میں بڑھتی ہوئی قیمتوں کے اثرات کو محسوس کر رہے ہیں۔"
یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) نے ایئر لائنز کو انتباہ بڑھا دیا ہے کہ وہ روس اور مشرق وسطیٰ دونوں علاقوں میں فضائی حدود سے گریز کریں۔
دوسری طرف ایشیائی کیریئرز پر فضائی حدود کی پابندیاں کم ہیں۔
یہ رچ پلیتھ جیسے صارفین کے انتخاب پر اثر انداز ہو رہا ہے، جو لندن میں Finmile نامی AI اور لاجسٹک کمپنی چلاتے ہیں۔ جب کہ وہ بصورت دیگر برٹش ایئرویز کا وفادار کسٹمر ہے، آئندہ کاروباری سفر کے لیے، اس نے چینی ایئر لائن پر پرواز کرنے کا انتخاب کیا ہے، جو روسی فضائی حدود سے گزر سکتی ہے۔
پلیتھ نے الجزیرہ کو بتایا کہ "میرے اس مہینے کے آخر میں چین کے دورے کا منصوبہ ہے، اور میں روس کے اوپر ایک چینی ایئر لائن کے ساتھ سفر کروں گا۔"
جبکہ مشرق وسطیٰ کے جہاز روسی جنگ تک محدود نہیں رہے ہیں، جو کہ ایران کے خلاف امریکہ اسرائیل جنگ کے ساتھ بدل گئے ہیں۔
ابتدائی دنوں میں، ایمریٹس، قطر ایئرویز، اور اتحاد ایئرویز سمیت کیریئرز نے خلیجی خطے کے ہوائی اڈوں پر بندشوں اور سفری پابندیوں کی وجہ سے کاروبار میں مندی دیکھی - اکثر یورپ اور اوشیانا، اور جنوب مشرقی اور مشرقی ایشیا کے مقامات کے درمیان رکنے کا راستہ۔
سنگاپور اور کورین ایئر جیسے ایشیائی کیریئرز نے، تاہم، ایک اعزاز دیکھا. سنگاپور ایئر لائنز نے کہا کہ مارچ میں اس کی یورپی پروازوں میں بھری ہوئی نشستوں کا فیصد بڑھ کر 93.5 فیصد ہو گیا۔
اگرچہ ایک نازک جنگ بندی کے بعد مشرق وسطیٰ کی کچھ پروازیں دوبارہ شروع ہو گئی تھیں، پھر بھی سفر اور آخری منزل کے سفر دونوں کے لیے ان راستوں کی وشوسنییتا کے بارے میں غیر یقینی صورتحال موجود ہے۔
پلیتھ، جو اکثر کام کے لیے لندن اور سعودی عرب، قطر اور متحدہ عرب امارات کے درمیان سفر کرتے ہیں، کو مختصر مدت میں ان فیصلوں پر دوبارہ غور کرنا پڑا ہے۔
"میں نے قطر، سعودی عرب اور دبئی کے دوروں کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن وہ سب منسوخ کر دیے گئے۔ میری دو جوان بیٹیاں گھر میں اپنی اہلیہ کے ساتھ ہیں، اس لیے کہیں پھنس جانے کے امکان نے سفر کے بارے میں سوچنے کا انداز بدل دیا ہے۔"
جب کہ کار کا سفر ابھی بھی مہنگا ہے، امریکی - جن کے پاس، یورپیوں کے برعکس، کافی محدود ریل ٹرانزٹ متبادل ہیں - ہوائی قیمتوں میں اُڑنے کے بجائے سڑک سے ٹکرانے کا انتخاب کر رہے ہیں، خاص طور پر حالیہ 4 جولائی کی چھٹی کے اختتام ہَفتَہ کے دوران۔
امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن (اے اے اے) نے پیش گوئی کی ہے کہ ہفتے کے آخر میں 61.4 ملین افراد سڑک پر آئیں گے، جو پچھلے سال 61.3 ملین افراد سے زیادہ ہے۔ ایجنسی نے ابھی تک اپنی پیشن گوئیوں کی تصدیق یا نظر ثانی کرنے والا ڈیٹا جاری کرنا ہے۔
امریکہ میں پیٹرول کی قیمتیں بدستور بلند ہیں۔ ایک گیلن (3.78 لیٹر) کی اوسط قیمت $3.79 ہے، AAA کے مطابق، جو روزانہ پیٹرول کی قیمتوں کو ٹریک کرتا ہے۔ یہ مئی کے وسط میں $4.48 کی بلند ترین سطح سے نیچے ہے، لیکن پھر بھی 28 فروری کو، جس دن امریکا اور اسرائیل نے ایران پر پہلی بار حملہ کیا تھا، $2.98 سے کافی اوپر ہے۔
دوسرے ممالک میں قیمتوں کو گیلن کے بجائے لیٹر سے ماپا جاتا ہے۔ کینیڈا میں صارفین 1.87 کینیڈین ڈالر ($1.32)، نیدرلینڈز میں 2.20 یورو ($2.52)، اور برطانیہ میں 1.49 پاؤنڈ ($2.00) ادا کرتے ہیں۔ چین میں، یہ 7.71 یوآن، یا تقریباً 1.13 ڈالر، اور ہندوستان میں 108.71 ہندوستانی روپے، یا تقریباً 1.14 ڈالر ہے۔
آبنائے ہرمز میں بندش کی وجہ سے ہندوستان اور چین اپنے مغربی ہم منصبوں کی نسبت زیادہ متاثر ہوئے ہیں۔ جب کہ تیل کی عالمی سپلائی محدود کر دی گئی ہے، زیادہ تر تیل براہ راست آبنائے سے گزرتا ہے - جو دنیا کی تیل کی سپلائی کا پانچواں حصہ لے جاتا ہے - ایشیائی منڈیوں کے لیے پابند ہے۔
