یوروپی ایئر لائنز کوویڈ 19 وبائی بیماری کے بعد سے اپنے سب سے بڑے چیلنج کا سامنا کر رہی ہیں کیونکہ ایران کے خلاف امریکی اسرائیل جنگ نے جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ کیا اور بوفے مشرق وسطی میں سفر کرتے ہوئے گرمیوں کی چھٹیوں کے موسم پر سایہ ڈالتے ہیں۔
کیریئرز بڑی حد تک ہیجز کے ساتھ بحران پر قابو پا رہے ہیں جنہوں نے لاگت پر قابو پالیا ہے یہاں تک کہ 28 فروری کو تنازعہ کے آغاز کے بعد سے جیٹ ایندھن کی قیمت میں تقریباً 84 فیصد اضافہ ہوا ہے، لیکن اگر جنگ جلد ختم نہ ہوئی تو انہیں قلت کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کے سربراہ ولی والش نے منگل کو رائٹرز کو بتایا، "اس بات کا خطرہ ہے کہ ہم ایندھن کی سپلائی کی راشننگ دیکھیں گے، خاص طور پر ایشیا اور یورپ میں،" انہوں نے مزید کہا کہ سپلائی ابھی تک مضبوط ہے۔
تاہم، والش نے کہا کہ صورتحال ابھی اتنی خراب نہیں تھی جتنی 2020 میں کووِڈ 19 وبائی بیماری کی وجہ سے پیدا ہوئی تھی، جس کی وجہ سے سفری مانگ میں کمی آئی اور ہوا بازی کے شعبے کو سینکڑوں ارب ڈالر کا نقصان ہوا۔
والش نے مزید کہا ، "میرے خیال میں کوویڈ بالکل مختلف پیمانے پر تھا۔
"ہم یہاں جو کچھ دیکھ رہے ہیں، وہ دراصل ایئر لائنز کے لیے لاگت کا مسئلہ ہے۔ ہوا بازی کی بنیادی مانگ مضبوط ہے، اور یہ ایک مثبت بات ہے۔"
جنگ نے ایئر لائنز کے حصص کو نقصان پہنچایا ہے، تنازعہ کو ختم کرنے اور عالمی تیل اور گیس کے بہاؤ کو معمول پر لانے کے لیے آبنائے ہرمز کو دوبارہ کھولنے کے لیے ایک بار پھر امن مذاکرات کے ساتھ جو دہائیوں میں توانائی کا بدترین بحران ہے۔
ایئرلائنز اب اپنے ہیجز کے بارے میں خبردار کر رہی ہیں — جو قیمتوں کو مقرر کرنے میں مدد کرتی ہیں — ختم ہو رہی ہیں، جس کے آؤٹ لک تیزی سے دھندلے ہو رہے ہیں کیونکہ لوگ سفر کی بکنگ میں تاخیر کرتے ہیں یا ممکنہ خلل اور زیادہ کرایوں سے بچنے کے لیے گھر کے قریب منصوبہ بناتے ہیں۔
سویڈن کے وزیر توانائی ایبا بوش نے منگل کو اچھی موجودہ سپلائی کے باوجود ممکنہ جیٹ ایندھن کی قلت کے بارے میں "ابتدائی انتباہ" کو برطرف کیا، سویڈن کو خبردار کیا کہ وہ سفری منصوبوں کے بارے میں سوچیں۔
Ryanair کے سی ای او مائیکل اولیری نے، تاہم، خدشات کو ختم کردیا۔ "ہمیں لگتا ہے کہ سپلائی میں خلل پڑنے کا خطرہ کم ہو رہا ہے،" انہوں نے ہفتے کے شروع میں یورپ بھر کے سپلائرز کے ساتھ بات چیت کا حوالہ دیتے ہوئے، رائٹرز کو بتایا۔
یورپی بجٹ ایئر لائن ویز ایئر کے سی ای او جوزیف ورادی نے پیر کو کہا کہ موسم گرما کی بکنگ مضبوط ہے۔ تاہم، ایزی جیٹ اور ٹور آپریٹر ٹی یو نے فارورڈ بکنگ میں کمی کا اعلان کیا اور حالیہ ہفتوں میں منافع کی وارننگ جاری کی۔
اس دوران ورادی نے خبردار کیا کہ تنازعہ کا خاتمہ بھی ایندھن کی اونچی قیمتوں کو جلد حل نہیں کرے گا۔
انہوں نے لندن میں نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے کہا کہ اگر ایران میں جنگ روک دی جاتی ہے تو بھی مجھے نہیں لگتا کہ اس سے ایندھن کی قیمتیں دو ماہ پہلے کی طرح واپس آ جائیں گی۔
ایئر فرانس-KLM، برٹش ایئرویز کے مالک IAG اور Lufthansa اس ہفتے سے شروع ہونے والی پہلی سہ ماہی کے نتائج کی اطلاع دینے کے لیے تیار ہیں۔ ان کے درمیان، انہوں نے جنگ کے جواب میں قیمتیں بڑھا دی ہیں اور پرواز کی صلاحیت میں کمی کی ہے۔
گلف ایئر لائنز سب سے زیادہ متاثر ہوئی ہیں، سیریم ایسینڈ کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ مارچ میں مشرق وسطیٰ کے آپریٹرز کے ذریعے چلائی جانے والی پروازوں میں سال بہ سال 50 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، جب کہ اہم خلیجی مرکزوں سے منسلک ہونے والی Q2 اور Q3 کی بکنگ 42.5 فیصد کم ہے۔
عالمی سطح پر مسافروں کی گنجائش، تاہم، 2026 کے مقابلے میں 2025 میں اب تک 2pc کے قریب ہے، اس نے وسیع تر لچک کو اجاگر کرتے ہوئے کہا۔
اگرچہ بحران نے مارجن کو کم کر دیا ہے اور کمزور اور مضبوط کھلاڑیوں کے درمیان فرق کو تیز کر دیا ہے۔
کچھ نے اثر سے بچ لیا ہے۔ فن لینڈ کے فلیگ کیریئر فنیئر نے کہا کہ اس بحران کا اب تک اس کی ایشیائی پروازوں کی زیادہ مانگ کے ساتھ خالص مثبت اثر پڑا ہے۔ بجٹ ایئر لائن نارویجن نے منگل کو جیٹ ایندھن کی فراہمی کے خطرات کو دور کردیا۔
Cirium Ascend کے ہیڈ آف ویلیویشن، جارج ڈیمیٹروف نے کہا کہ ایئر لائنز نے مختلف بحرانوں سے ڈھل کر ترقی کی ہے اور اس بات پر اتفاق کیا ہے کہ Covid-19 "بہت زیادہ متاثر" ہوا ہے۔
"وہ پچھلی دہائی کے مقابلے میں اب بہت زیادہ چست ہیں اور دو یا تین دہائیوں پہلے کو چھوڑ دیں جب وہ اس سے کافی ناامید تھے،" دیمیٹروف نے کہا۔
