بعض اوقات ہجوم اتنا عقلمند نہیں ہوتا۔
جب فیراری نے مئی میں عوام کے سامنے لوس — اپنی پہلی ای وی — کا انکشاف کیا، تو انٹرنیٹ نے ردعمل کا اظہار کیا۔ اور مثبت انداز میں نہیں۔
ناقدین نے پچر کی شکل والی لوس کا نسان لیف سے موازنہ کیا اور کہا کہ چینی ای وی قیمت میں کمی کرتے ہوئے اسے پیچھے چھوڑ دیں گی۔ حتیٰ کہ فراری کے سابق سربراہ لوکا کورڈیرو دی مونٹیزیمولو بھی نفرت کرنے والوں میں شامل تھے۔ فیراری کے اسٹاک میں انکشاف کے اگلے دن 8 فیصد کمی ہوئی۔ ان کا نتیجہ: لوس ایک گھٹیا ہوگا۔
یہ پتہ چلتا ہے، آرم چیئر آٹو ایگزیکٹوز پانچ نشستوں کے بارے میں غلط تھے جو بڑے پیمانے پر Jony Ive اور اس کی فرم LoveFrom نے ڈیزائن کیا تھا۔
فنانشل ٹائمز کی ایک رپورٹ کے مطابق، فیراری نے لوس کے لیے اس سال کے فروخت کے ہدف کو صرف دو ماہ میں حاصل کیا۔ کار ساز کمپنی €555000 EVs ($630000) میں سے صرف 500 سے کم فروخت کرنے کی امید کر رہی تھی، اور پچھلی رپورٹس کی بنیاد پر، ایسا لگتا ہے کہ کم از کم 20% چین تک پہنچ جائیں گے۔ یہ حیرت کی بات نہیں ہے، یہ دیکھتے ہوئے کہ لوس چینی مارکیٹ کے لیے تیار کردہ لگتا ہے، جو تیز، چیکنا چار دروازوں والی ای وی کے حق میں ہے۔
TechCrunch نے اعداد و شمار کی تصدیق کے لیے Ferrari سے رابطہ کیا ہے، اور اگر ہمیں کوئی جواب موصول ہوتا ہے تو ہم اس مضمون کو اپ ڈیٹ کر دیں گے۔
انٹرنیٹ کی نفرت کا زیادہ تر حصہ لوس کے اسٹائل پر تھا، جس نے فیراری کے کچھ اصولوں پر عمل کرتے ہوئے دوسروں کو کھڑکی سے باہر پھینک دیا۔ ظاہری شکل ساپیکش ہے، اور میں نے اپنے دنوں میں کافی کاریں دیکھی ہیں تاکہ یہ جان سکیں کہ کچھ ڈیزائن اسکرین پر اچھی طرح سے ترجمہ نہیں کرتے ہیں۔ ہو سکتا ہے کہ کسی ایک کو ذاتی طور پر دیکھ کر خریداروں کو آرڈر دینے پر آمادہ کیا جائے۔
مزید یہ کہ فیراری کے پاس ایک پرجوش اور قیمت کے لحاظ سے غیر حساس کسٹمر بیس ہے۔ کمپنی نے گزشتہ سال 13000 سے زیادہ کاریں فروخت کیں، جو کہ چھ عدد گاڑیوں میں مہارت رکھنے والے آٹومیکر کے لیے بہت زیادہ ہے۔ فیراری کے خریدار کئی ماڈلز کے مالک ہوتے ہیں، اس لیے یہ تصور کرنا بھی مشکل نہیں ہے کہ ان میں سے 500 ایک عملی گاڑی چاہتے ہیں جو کہ فیراری بھی ہو۔
کیا لوس داخلے کی قیمت کے قابل ہے؟ ابتدائی جائزے بتاتے ہیں کہ یہ فیراری کی طرح چلتی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ہڈ پر prancing گھوڑا ہے. ایسا لگتا ہے کہ فیراری کو کامیابی کے لیے درکار ہے۔
