پورش موسم گرما کے آخر میں ایک آل الیکٹرک کیئن کوپ فروخت کرنا شروع کردے گا، جو جرمن کار ساز کمپنی کا تازہ ترین اشارہ ہے کہ وہ اب بھی EVs کی مارکیٹ کی طلب کو دیکھتی ہے۔
Cayenne coupe EV - جس کے چار دروازے ہیں، روایتی کوپ کے برعکس - جب اس سال کے آخر میں مارکیٹ میں آئے گا تو SUV کے کئی دیگر آل الیکٹرک ویریئنٹس میں شامل ہو جائے گا، بشمول بیس Cayenne Electric، Cayenne S Electric، اور Cayenne Turbo Electric۔ پورش، سب کے بعد، اس کی مختلف حالتوں سے محبت کرتا ہے.
اور یہ اس کا سب سے کامیاب ہوسکتا ہے۔ جب پورش نے 2019 میں اپنے گیس سے چلنے والے Cayenne کا کوپ ورژن متعارف کرایا، تو کراس اوور SUV کے اسپورٹیئر ورژن کو Cayenne لائن اپ کے اندر 20% فروخت حاصل کرنے میں صرف ایک سال لگا۔ پورش کے مطابق، پانچ سال بعد، کوپ ویریئنٹ کائین کی فروخت کا 40 فیصد حصہ ہے۔ کچھ بازاروں میں، کوپ کا حصہ 90% تک ہے۔
دوسرے لفظوں میں، نمبر بتاتے ہیں کہ آل الیکٹرک کیئن کوپ اس کے چھ فگر پرائس ٹیگ کے ساتھ بھی ایک قابل شرط ہے۔
Cayenne Coupe Electric (جیسا کہ یہ سرکاری طور پر برانڈڈ ہے) اپنے گیس سے چلنے والے یا ہائبرڈ بھائیوں کو تبدیل نہیں کرے گا، پورش میکان کمپیکٹ SUV کے برعکس، جو اس سال کے بعد صرف EV کے طور پر فروخت کی جائے گی۔
پورش کے ترجمان کے مطابق، کمپنی کا کہنا ہے کہ Cayenne coupe EV کو 2030 کے بعد دیگر ایندھن کی مختلف اقسام کے ساتھ فروخت کیا جائے گا۔ اس سے پورش کے لیے کچھ قیمتی ڈیٹا تیار ہو سکتا ہے کہ کیئن کوپ کے صارفین اصل میں کون سا ذائقہ خریدنا چاہتے ہیں — اور کیا یہ الیکٹرک ویرینٹ اس کا سب سے زیادہ مقبول ثابت ہوتا ہے۔ (صرف سامنے کی اضافی جگہ کچھ خریداروں کو متاثر کر سکتی ہے، گیس کی قیمتوں کا ذکر نہ کرنا۔)
تاہم، ان سوالوں میں سے کسی کا بھی جواب نہیں دیا جا سکتا، تاہم، اس سال کے آخر میں Cayenne Electric، Cayenne S Electric، Cayenne Turbo Electric، اور Cayenne Coupe Electric عالمی سطح پر فروخت ہونے تک – EV ورژن کی پہلی بار نقاب کشائی کے تقریباً نو ماہ بعد۔
جب Cayenne coupe EV فروخت پر جائے گا، تو اسے تین اقسام میں پیش کیا جائے گا: بیس ورژن، ایک S کوپ، اور ایک ٹربو کوپ۔ (اگر آپ کو لگتا ہے کہ یہ بہت کچھ ہے تو دیکھیں کہ اس کے فلیگ شپ پورش ٹائیکن ای وی کے کتنے ورژن موجود ہیں۔)
Cayenne Coupe Electric $113800 سے شروع ہوتا ہے، جس میں $2350 کی ڈیلیوری فیس شامل نہیں ہے۔ قیمتیں وہاں سے بڑھتی ہیں Cayenne S Coupe Electric کے ساتھ $131200، اور Cayenne Turbo Coupe Electric $168000 پر۔ صارفین، یقیناً، ہلکے وزن کے کھیلوں کے پیکیج جیسے اختیارات کو شامل کرکے اور بھی زیادہ خرچ کر سکتے ہیں، جس میں کاربن کی چھت، پرفارمنس ٹائر، اور موٹر سپورٹس سے متاثر اندرونی خصوصیات شامل ہیں۔
اس قسم کے پیسوں کے لیے، صارفین کو کراس اوور باڈی کے اندر ایک ڈھلوان چھت کے ساتھ بہت زیادہ ہارس پاور اور ٹارک ملے گا جو کہ مشہور 911 کی یاد دلاتا ہے۔ کوپ ای وی کے تمام ویریئنٹس 800 وولٹ کی پاور ٹرین، ایئر سسپنشن، اور مشترکہ چھت کے ڈیزائن کے ساتھ آتے ہیں جس میں ایک نئی ونڈ شیل اور ری اسپونڈر کی خصوصیات ہیں۔ Cayenne coupe EV نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈ پورٹ، یا NACS سے بھی لیس ہے، جسے Tesla نے مقبول بنایا، نیز ایک اضافی AC چارجنگ پورٹ بھی۔
یہاں سے، صارف کے خریدے جانے والے ورژن کے لحاظ سے کچھ چشمی بدل جاتی ہے۔ بیس کوپ ای وی 435 ہارس پاور اور 615 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے، جس کی ٹاپ اسپیڈ 143 میل فی گھنٹہ اور صفر سے 60 ٹائم 4.5 سیکنڈ ہے۔
ان لوگوں کے لیے جو مطمئن نہیں ہیں، دو اور طاقتور آپشنز ہیں جو ان کارکردگی کے چشموں کو بہت زیادہ آگے بڑھاتے ہیں۔ اوپری سرے پر، ٹربو ورژن 1139 ہارس پاور اور 1106 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے — اسے وہاں Tesla Model S Plaid، Lucid Air Sapphire، اور Porsche Taycan Turbo GT کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ ٹربو ورژن کی تیز رفتار 162 میل فی گھنٹہ ہے اور یہ 0 سے 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 2.4 سیکنڈ میں آنکھ میں پانی بھر سکتا ہے۔
پورش نے اس رینج کے لیے EPA تخمینہ جاری نہیں کیا ہے کہ یہ کوپ ای وی ایک ہی چارج پر فراہم کریں گے۔ لیکن ابتدائی حقیقی دنیا کی جانچ دیگر Cayenne الیکٹرک ویریئنٹس کے مطابق ہے، جو تقریباً 360 میل ہے۔ بلاشبہ، اگر کوپ ای وی کے خریدار ان بڑے ٹائروں کا انتخاب کرتے ہیں - جو زیادہ رولنگ مزاحمت پیدا کرتے ہیں، جس سے بیٹری کو زیادہ محنت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے - رینج تقریباً 10% گر سکتی ہے۔
