ہندوستانی الیکٹرک وہیکل اسٹارٹ اپ ریور نے بُدھ کے روز کہا کہ اس نے ترقی کے اگلے مرحلے کے لیے مینوفیکچرنگ کے پیمانے کے لیے $120 ملین اکٹھے کیے ہیں۔
سیریز سی راؤنڈ کی قیادت ہندوستانی سرمایہ کاروں Elev8 وینچر پارٹنرز اور Claypond Capital نے کی، جس میں Singularity AMC، Anicut Capital، 360 ONE Asset، JIF Capital، اور HDFC AMC کے ساتھ ساتھ موجودہ حمایتی یاماہا موٹر، الفطیم گروپ، اور مٹسوئی نے شرکت کی۔
راؤنڈ کے 10% سے 12% سے کم میں وینچر قرض شامل تھا، اور اکٹھا کی گئی ایکویٹی فنڈنگ مکمل طور پر بنیادی سرمایہ تھا، جس میں ثانوی حصص کی فروخت نہیں تھی، بانی اور سی ای او اروند منی (اوپر کی تصویر، دائیں) نے ٹیک کرنچ کو بتایا۔ اس راؤنڈ سے دریائے کا کل سرمایہ 144 ملین ڈالر ہو گیا۔
2021 میں قائم کیا گیا، River بھارت کی تیزی سے پھیلتی ہوئی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ میں اسٹارٹ اپس کے ایک گروپ میں سے ایک ہے، جو نئے آنے والوں جیسے Ather Energy اور Ola Electric کے ساتھ ساتھ لیگیسی مینوفیکچررز Bajaj Auto اور TVS Motor سے مقابلہ کر رہا ہے۔ یہ مارکیٹ اب تک ہندوستان میں ای وی کو اپنانے کا سب سے بڑا ذریعہ رہا ہے۔
اپنے بیشتر حریفوں کے برعکس، ریور نے اپنا کاروبار ایک ہی الیکٹرک موپیڈ ماڈل کے ارد گرد بنایا ہے، جسے اس نے 2023 میں شروع کیا تھا، جسے اس نے 2023 میں لانچ کیا تھا۔ اسٹارٹ اپ کا کہنا ہے کہ اب وہ پورے ہندوستان میں 75 سے زیادہ اسٹورز کے ذریعے ایک ماہ میں تقریباً 6000 گاڑیاں فروخت کرتا ہے، اور اب تک 50000 سے زیادہ یونٹس فروخت کر چکا ہے۔
منی نے کہا کہ ریور نے انڈی کو ایک سے زیادہ صارفین کے حصوں میں مقابلہ کرنے کے بجائے ایک افادیت پر مبنی گاڑی کے طور پر تیار کرنے کی کوشش کی ہے، انہوں نے مزید کہا کہ پچھلے سال کے دوران اسٹارٹ اپ کی سب سے بڑی کامیابی مینوفیکچرنگ کو پیمانہ بنانا سیکھنا ہے۔
انہوں نے کہا کہ "ایک وقت تھا جب ہم ایک دن میں 20 گاڑیاں بناتے تھے۔ آج ہم ایک دن میں 300 گاڑیاں بناتے ہیں، اور یہ پیمانہ بڑھانا آسان نہیں تھا۔ یہ وہاں کی کسی بھی کمپنی کے لیے سیکھنے کا سب سے تیز ترین وکر ہے،" انہوں نے کہا۔
₹155000 ($1630) انڈی تقریباً 99 میل کی دعوی کردہ رینج کے ساتھ ساتھ اختیاری لوازمات بھی پیش کرتا ہے۔ مانی نے کہا کہ سٹارٹ اپ کے عام صارفین 28 سے 35 سال کی عمر کے سیلف ایمپلائڈ لوگ ہیں۔
مانی نے کہا کہ Indie کی بڑھتی ہوئی فروخت کی وجہ سے، دریا کی آمدنی مارچ 2026 کو ختم ہونے والے مالی سال میں 330% بڑھ گئی، جبکہ ماہانہ آمدنی تقریباً ₹1 بلین (تقریباً $11 ملین) تک پہنچ گئی، مانی نے کہا۔
ماہانہ پیداوار 20000 سے 25000 گاڑیوں تک پہنچنے کے بعد ریور کو عملی طور پر منافع بخش ہونے کی توقع ہے، جسے مانی نے کہا کہ اسٹارٹ اپ کا مقصد 2028-29 تک حاصل کرنا ہے۔ انہوں نے کہا کہ مجموعی مارجن، جو فی الحال دوہرے ہندسوں کے قریب پہنچ رہے ہیں، پیداوار کے پیمانے کے طور پر بہتر ہونا چاہیے۔
جب کہ سنگل ماڈل فوکس نے دریا کو ٹریکشن حاصل کرنے میں مدد کی ہے، وہ اگلے سال سے مزید دو ماڈل متعارف کرانے کا ارادہ رکھتی ہے۔
مانی نے کہا، "پابندی صلاحیت ہے۔ میرے پاس اپنی موجودہ فیکٹری میں آج ایک اور ماڈل بنانے کی صلاحیت نہیں ہے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ بنگلورو کے مضافات میں دریا اپنی پہلی مینوفیکچرنگ سہولت میں صلاحیت کے قریب ہے، جو حالیہ اپ گریڈ کے بعد اب ایک ماہ میں تقریباً 10000 گاڑیاں تیار کر سکتا ہے، اور سٹارٹ اپ کو توقع ہے کہ اگلے سال کے اوائل تک پلانٹ کو مکمل طور پر استعمال میں لایا جائے گا۔
مانی نے کہا کہ ایک نئی سہولت پر تعمیر کا کام اگلے دو ماہ کے اندر شروع ہونے کی توقع ہے ایک بار جب مقام کو حتمی شکل دی جائے گی۔ پہلا مرحلہ 2027 کے وسط تک شروع ہونا ہے، اور اس کی سالانہ پیداواری صلاحیت تقریباً 700000 سے 800000 گاڑیوں کی متوقع ہے۔
سٹارٹ اپ مارچ 2027 تک 200 سے زیادہ اسٹورز تک اپنے ریٹیل فٹ پرنٹ کو پھیلانے اور مارچ 2028 تک اسے تقریباً 400 دکانوں تک بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے۔
منی نے کہا کہ نئے دور نے سرمایہ کاروں کی حمایت میں تبدیلی کی نشاندہی کی۔ پہلے کی مالی اعانت نے پروڈکٹ کی ترقی اور ٹیکنالوجی کو سپورٹ کیا، اور نئے سرمایہ کار اسٹارٹ اپ کی پیمائش کرنے کی صلاحیت پر شرط لگا رہے ہیں کہ اب اس نے کرشن کا مظاہرہ کیا ہے۔
انہوں نے مزید کہا کہ جب کہ سلیکون ویلی کے سرمایہ کاروں نے طویل عرصے سے ہندوستان کے ای وی کے مواقع کو تسلیم کیا تھا، بہت سے لوگوں نے اس بات کا اندازہ نہیں لگایا کہ مقامی صارفین الیکٹرک دو پہیوں کو کس طرح اپنائیں گے۔ "وہ میکرو اکنامکس کو سمجھتے ہیں۔ جو چیز وہ نہیں سمجھتے وہ ہے گاہک کا رویہ،" مانی نے کہا۔
