بُدھ کو ٹیک کرنچ کو جاری کردہ ایک بیان کے مطابق، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے اسپیس ایکس کو اس بات کی تحقیقات کرنے کا حکم دیا ہے کہ کمپنی کی 22 مئی کی آزمائشی پرواز کے دوران اس کا اسٹار شپ بوسٹر کیوں ناکام ہوا۔
اس کا مطلب ہے کہ اسپیس ایکس کو کسی بھی مزید اسٹارشپ ٹیسٹ کے آغاز کو روکنا پڑے گا جب تک کہ تحقیقات مکمل نہ ہو جائیں اور نتائج FAA کو منظوری کے لیے جمع کرائے جائیں، اس امکان کو کم کر دیا جائے گا کہ جون کے وسط میں کمپنی کے متوقع IPO سے پہلے کوئی دوسرا واقع ہو جائے گا۔
SpaceX نے فوری طور پر تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
"آپریشن کے مکمل جائزے کے بعد، FAA نے تعین کیا ہے کہ 22 مئی کو SpaceX Starship Flight 12 کی لانچ ایک حادثے کے نتیجے میں ہوئی۔ اس حادثے میں سپر ہیوی بوسٹر شامل تھا جب اس نے اسٹیج سے علیحدگی کے بعد خلیج امریکہ کی طرف واپس پرواز کی۔ FAA نے لکھا کہ عوامی چوٹ یا عوامی املاک کو نقصان پہنچنے کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔" "FAA SpaceX کی زیرقیادت تحقیقات کی نگرانی کرے گا، عمل کے ہر مرحلے میں شامل ہو گا، اور SpaceX کی حتمی رپورٹ کو منظور کرے گا، بشمول کسی بھی اصلاحی اقدامات۔"
اسٹارشپ بوسٹر کے ساتھ مسئلہ پرواز کے چند منٹ بعد پیش آیا، جو اسپیس ایکس کے سپر ہیوی راکٹ سسٹم کے اپ گریڈ شدہ ورژن کا پہلا آغاز تھا۔ پہلی "V3" اسٹارشپ نے اسے زیادہ سے زیادہ متحرک دباؤ کے نقطہ سے اور خلا میں پہنچایا، جہاں بوسٹر کو جہاز سے الگ ہونا تھا اور پانی میں نقلی لینڈنگ کے لیے خلیج میں واپس جانا تھا۔
بوسٹر جہاز سے الگ ہو گیا۔ لیکن اس نے فوری طور پر انجن کی بظاہر ناکامی — یا انجن کی ناکامی کا ایک ممکنہ سلسلہ — کا تجربہ کیا جب اس نے مسلسل جلنے کی کوشش کی جس کا مقصد بوسٹر کو جنوبی ٹیکساس میں SpaceX کی لانچ سائٹ کی طرف بڑھانا ہے۔ اس کی وجہ سے بوسٹر ممکنہ طور پر اثر سے پھٹنے سے پہلے خلیج کی طرف نیچے گر گیا۔
اسپیس ایکس نے اس تیسرے ورژن میں اسٹارشپ کے کام کرنے کے طریقے میں بہت ساری تبدیلیاں کیں، راکٹ کو پچھلی 11 آزمائشی پروازوں سے کہیں زیادہ قابل اعتماد بنانے کے ارادے سے۔ اس میں بوسٹر کے ڈیزائن میں تبدیلیاں، تمام نئے تھرڈ جنریشن ریپٹر انجنوں کی شمولیت، اور خود سٹار شپ گاڑی میں اپ گریڈ شامل ہیں۔
بوسٹر کے الگ ہونے کے بعد اسٹارشپ کو اپنی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ اس نے اپنے چھ ریپٹر انجنوں میں سے ایک کھو دیا۔ اس نے اسپیس ایکس کو پرواز کے لیے اپنے ٹیسٹنگ اہداف میں سے ایک کو ترک کرنے میں اہم کردار ادا کیا، جو اسٹارشپ کے ساتھ مدار میں ایک اور مسلسل جلنا تھا۔
اسپیس ایکس توقع کرتا ہے کہ اس ترقی کے عمل کے دوران اس کے راکٹ مختلف طریقوں سے ناکام ہوجائیں گے، حالانکہ مقصد بالآخر فالکن 9 جیسی گاڑی بنانا ہے جو نہ صرف قابل بھروسہ ہو، بلکہ ناقابل یقین حد تک دوبارہ قابل استعمال ہو۔ خلا میں بھاری پے لوڈ بھیجنے سے منسلک اخراجات کو کم کرنے کے لیے دوبارہ قابل استعمال راکٹ بنانا بہت ضروری ہے۔ جیسا کہ اس نے اپنی IPO فائلنگ میں تفصیل سے بتایا ہے، SpaceX اپنی Starlink سروس کو بڑھاتے رہنے کے لیے Starship کے قابل اعتماد اور دوبارہ قابل استعمال بننے پر پوری طرح انحصار کرتا ہے، جو کہ کمپنی کا اب تک سب سے بڑا ریونیو جنریٹر ہے اور فی الحال اس کا واحد منافع بخش کاروبار ہے۔
FAA نے SpaceX کو حکم دیا ہے کہ وہ Starship کی ترقی کے دوران متعدد حادثات کی تحقیقات کرے۔ وفاقی ایجنسی نے SpaceX کے حریف بلیو اوریجن کو بھی حکم دیا کہ وہ انہیں انجام دے کیونکہ وہ کمپنی اپنا ہیوی لفٹ راکٹ، نیو گلین تیار کرتی ہے۔
ابھی پچھلے ہفتے، ایف اے اے نے نیو گلین کو دوبارہ پرواز کے لیے کلیئر کر دیا۔ بلیو اوریجن سے اگلے مہینے یا اس کے بعد چوتھی نیو گلین لانچ کی کوشش کی توقع ہے۔
