فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے اسپیس ایکس کو دوبارہ اسٹارشپ پروٹو ٹائپس اڑانے کی اجازت دے دی ہے، جب کمپنی نے مئی میں پرواز کے دوران راکٹ سسٹم کے بوسٹر اسٹیج کی ناکامی کی ممکنہ وجہ کی نشاندہی کی تھی۔
SpaceX نے ہفتے کے آخر میں کہا کہ Starship کی اگلی پرواز اس جُمِرات، 16 جولائی کو ہو سکتی ہے۔ یہ Starship کے تیسرے ورژن، یا V3 کی دوسری بار لانچ ہوگی۔ SpaceX نے یہ بھی کہا کہ یہ Starship پہلی تیسری نسل کے Starlink سیٹلائٹس کو خلا میں لے جائے گی۔ اس سے پہلے، سٹار شپ کے پاس صرف بڑے، زیادہ طاقتور انٹرنیٹ سیٹلائٹس کے ڈمی ورژن موجود تھے۔
یہ اسپیس ایکس کی اس کے اسٹارشپ سسٹم کی دوسری آزمائشی پرواز ہے، اور یہ ایک عوامی کمپنی کے طور پر پہلی ہے، جو راکٹ کی ترقی کے لیے کمپنی کے "فلائی، فیل، فکس" اپروچ کے لیے مارکیٹ کی بھوک کو جانچ رہی ہے جو اکثر فائر بالز میں ختم ہوتا ہے - یا جیسا کہ سی ای او ایلون مسک نے دھماکوں کو کہا: "تیز رفتار غیر طے شدہ بے ترکیبی"۔ SpaceX نے اپنا IPO مکمل کیا اور 12 جون کو Nasdaq اسٹاک ایکسچینج میں عوامی طور پر درج کیا گیا، جو اسے دنیا کی دس سب سے قیمتی کمپنیوں میں سے ایک بناتا ہے اور تقریباً 86 بلین ڈالر اکٹھا کرتا ہے، جو کہ ایک ریکارڈ ہے۔
22 مئی کو SpaceX کا V3 Starship کا پہلا ٹیسٹ لانچ بڑی حد تک کامیاب رہا۔ کمپنی کے سپر ہیوی بوسٹر نے 407 فٹ کے راکٹ کو خلا میں اٹھا لیا اس سے پہلے کہ اوپری مرحلے کے حصے کو الگ کیا جائے اور 20 سیٹلائٹ سمیلیٹروں کے ساتھ دو ترمیم شدہ سٹار لنکس کو تعینات کیا جائے جنہوں نے سٹار شپ کے بیرونی حصے کی فوٹیج ریکارڈ کیں۔
نئی تیسری نسل کے بوسٹر کو زمین پر واپس آنا تھا اور خلیج میکسیکو میں نقلی لینڈنگ کرنا تھی۔ لیکن اس کے انجن ٹھیک طرح سے دوبارہ نہیں جل سکے، اور اس کے بجائے یہ نیچے کے پانی میں گر گیا۔
SpaceX اور FAA کے مطابق، بوسٹر علیحدگی کے اس لمحے میں مسئلہ پیش آیا۔ SpaceX نے ہفتے کے آخر میں شائع ہونے والی ایک پوسٹ میں کہا کہ "جہاز پر انجن کے آغاز میں معمولی فرق" کی وجہ سے بوسٹر کو 90 ڈگری غلط سمت میں موڑ دیا گیا۔ SpaceX نے کہا کہ اس نے اس انجن کے آغاز کے سلسلے میں ترمیم کی ہے تاکہ بوسٹر کو "مطلوبہ سمت میں زیادہ قابل اعتماد طریقے سے پلٹنے" کی اجازت دی جائے اور یہ کہ بوسٹر کو "دوبارہ روشنی کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے" کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔
FAA نے پِیر کو ایک بیان میں کہا کہ سپر ہیوی بوسٹر کی ناکامی کی سب سے زیادہ ممکنہ بنیادی وجوہات "[راکٹ کی] چڑھائی کے دوران پروپلشن سسٹم کے اجزاء پر گرمی کے اثرات اور انجن کے الارم سسٹم کی غلط ترتیبات ہیں۔" SpaceX نے اپنی پوسٹ میں کہا کہ اس نے Starship کے انجن کے الارم اور اسقاط کے نظام میں تبدیلیاں کی ہیں جن سے مستقبل میں اسی طرح کی ناکامی کے امکانات کو کم کرنا چاہیے۔
جبکہ Starship V3 کا پہلا اوپری مرحلہ مئی میں اپنے ٹیسٹ پے لوڈ کو کامیابی کے ساتھ تعینات کرنے اور خلیج میں لینڈنگ کی نقل کرنے میں کامیاب رہا - ایک سنگ میل SpaceX نے اس سے پہلے پہنچنے کے لیے جدوجہد کی تھی - اس نے تین Raptor انجنوں میں سے ایک کھوتے ہوئے بھی ایسا کیا جو خلا کے خلا میں استعمال ہونے کے لیے ہیں۔ SpaceX نے ہفتے کے آخر میں کہا کہ اس نے اسے دوبارہ ہونے سے روکنے کے لیے "[s]کئی ہارڈ ویئر اور آپریشنل ترمیمات کی ہیں۔
اس اگلی سٹارشپ ٹیسٹ فلائٹ میں کمپنی اپنے پہلے V3 سٹار لنک سیٹلائٹس کو خلا میں لانچ کرتی نظر آئے گی، جس سے سیٹلائٹ نیٹ ورک کی صلاحیت اور صارف کی رفتار میں اضافہ ہو گا۔ SpaceX لانچ کے دوران ان میں سے 20 نئے سیٹلائٹس کو تعینات کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ SpaceX کے مطابق، انہیں "اعلی صلاحیت والے لیزرز کے ذریعے" بڑے سٹار لنک نکشتر سے منسلک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور پھر ان کے تعینات ہونے کے تقریباً 20 منٹ بعد فضا میں جل جاتے ہیں۔ ان میں سے چھ اسٹارشپ کے بیرونی حصے کی تصویر کشی کے لیے کیمروں سے لیس ہوں گے۔
Starship اور Starlink دونوں کے V3 ورژن SpaceX کے مستقبل کے لیے اہم ہیں۔ سٹار لنک اس کے آئی پی او کے آغاز میں SpaceX کے کاروبار کا واحد منافع بخش حصہ تھا، اور SpaceX کو Starship کی ضرورت ہے تاکہ وہ مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال راکٹ سسٹم بن سکے یہاں تک کہ خلا پر مبنی ڈیٹا سینٹرز اور بین سیاروں کے سفر کے لیے اپنے کہکشاں کے دماغ والے منصوبوں کی کوشش کرنے کے لیے۔
