اهو فاسٽ اينڊ فيوريس فلم فرنچائز ۾ سڀ کان وڌيڪ شاندار منظر آهي: پال واکر جو انگو اسٽيئرنگ ويل مان اچي ٿو ۽ هڪ ننڍڙو ڳاڙهي بٽڻ کي ٽوڙي ٿو، نائيٽرس آڪسائيڊ کي پنهنجي مٽسوبشي ايڪليپس جي انجڻ ۾ پمپ ڪري ٿو ۽ ڪار کي هڪ ڌماڪي وارو واڌارو ڏئي ٿو.
اهو بلڪل ناهي ته نيو لائيٽ نالي هڪ اسٽارٽ اپ پاران تيار ڪيل هائيڊروجن-انجيڪشن سسٽم ڪارگو جهازن تي ڪيئن ڪم ڪندو آهي. حقيقت ۾، ڪمپني جو سسٽم ڪمپريشن هائڊروجن ايندھن کي استعمال ڪري ٿو ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ - ون ڊيزل کي مات ڏيڻ لاءِ نه. پر اهو هڪ قياس آهي جيڪو ثابت ٿيو آهي ڪارائتو باني Evyatar Cohen لاءِ.
"طاقت حاصل ڪرڻ جي بدران، اسان اصل ۾ انجڻ کي چوندا آهيون: 'اي، انجڻ ۾ ايندھن [فلو] کي گھٽايو، اسان کي ايتري ضرورت نه آهي ڇو ته اسان وٽ ڪجهه نائٽرس آهي. اهو [صرف] هائڊروجن سڏيو ويندو آهي، '" هن TechCrunch کي هڪ خاص انٽرويو ۾ ٻڌايو.
سان فرانسسڪو بي ايريا ۾ ٻڌل ننڍڙي ٽيم هن هائيڊروجن انجيڪشن سسٽم کي ريٽروفٽ طور تيار ڪيو آهي، جنهن جي دعويٰ آهي ته ان کي ٻن هفتن کان به گهٽ وقت ۾ نصب ڪري سگهجي ٿو بغير ڪنهن خشڪ ڊاک جي. اهو ايندھن جي استعمال ۽ اخراج کي 20 سيڪڙو کان وڌيڪ گھٽائي ٿو، ۽ ڪجھ جهازن کي ساليانو خرچن ۾ $500000 جيترو بچائي سگھي ٿو، شروعاتي مطابق.
نيو لائيٽ اهو ڪري ٿي ڊيزل انجڻ جي مسلسل نگراني ڪندي ۽ بهتر لمحن کي ڳولڻ سان، مليسيڪنڊ جي سطح تائين، هائيڊروجن ايندھن کي انجڻ ڪرڻ لاءِ. ان ۾ شامل آهي ماپڻ خارجي درجه حرارت، دھل جو دٻاءُ، ۽ هوا جو دٻاءُ، ۽ ھائڊروجن جي وهڪري کي وڌائڻ يا گھٽائڻ ھر دفعي انجڻ جي سلنڈر اندر پسٽن ھلندو آھي.
شروعاتي جو چوڻ آهي ته هي هائبرڊ سسٽم پنهنجو پهريون ڊگهو تجارتي سفر مڪمل ڪيو آهي: سنگاپور کان گھانا تائين 8500 ناٽيڪل ميل سفر. نيو لائيٽ ٽيسٽ لاءِ 650 فوٽ ڊگھي لومر شپنگ بلڪ ڪيريئر ٻيڙي تي پنهنجي ٽيڪ کي نصب ڪيو. شروعاتي چيو ته ان جي سسٽم ايندھن جي استعمال کي 24 سيڪڙو گھٽائي ڇڏيو ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج کي 28 سيڪڙو گھٽائي ڇڏيو.
"اها حيرت انگيز هئي،" هارن ڪوهن هيلل، ڪوهن جي گڏيل باني ۽ نيو لائيٽ جي سي اي او، مهيني ڊگهي سفر بابت چيو. ”بورڊ تي هجڻ ۽ نظام کي حقيقي حالتن ۾ هلندي ڏسڻ هڪ مڪمل طور تي مختلف تجربو هو جيڪو اسان ليبارٽري ۾ ڪيو هو.
پهريون ڀيرو هن جي ڪو باني سان سسٽم کي آن ڪيو، هن چيو ته، "اسان ٻنهي لاء جذباتي لمحو" هو.
”اسان سسٽم، انجڻ جي رويي ۽ ڪارڪردگيءَ جي نگراني ڪرڻ ۾ گهڻو وقت گذاريو، ۽ جنهن اسان کي تمام گهڻو متاثر ڪيو اهو هو ته هر شيءِ ڪيتري آسانيءَ سان ڪم ڪري ٿي،“ هن TechCrunch کي ٻڌايو. "سسٽم کي جهاز سان ضم ٿيڻ، معتبر طريقي سان هلائڻ، ۽ نتيجن کي پهچائڻ لاء جيڪو اسان ڪم ڪري رهيا هئاسين، اسان لاء ۽ سڄي نيو لائيٽ ٽيم لاء هڪ وڏو سنگ ميل هو."
انهن منصوبن جي ميلاپ، هوشيار پچ، ۽ سالن کان ڪوهن ۽ هيلل اسرائيلي نيوي ۾ ڪم ڪندي گذاريا آهن انهن ٻنهي کي 9 ملين ڊالر جي ٻج جي گول کي محفوظ ڪرڻ ۾ مدد ڪئي آهي. فنڊ گڏ ڪرڻ ۾ lomarlabs کان سيڙپڪاري شامل هئي، لومر شپنگ جي وينچر بازو، BIRD انرجي، يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي ۽ اسرائيل جي توانائي جي وزارت جي وچ ۾ هڪ گڏيل منصوبو، ڊيپ ٽيڪ فنڊ Undeterred Capital and CiRi Ventures، ۽ Fusion VC، يو ايس ۾ اسرائيلي شروعاتن لاءِ هڪ تيز ڪندڙ.
نيو لائيٽ پڻ چوي ٿو ته اهو تجارتي دلچسپي کي راغب ڪري رهيو آهي. ڪمپني دعويٰ ڪري ٿي ته هن ڪيترن ئي ڪمپنين ۾ 12 جهازن تي هائڊروجن انجيڪشن سسٽم رکڻ لاءِ معاهدن تي دستخط ڪيا آهن ”ايندڙ سال لاءِ منصوبابندي ڪيل وسيع فليٽ رول آئوٽ“ سان.
اتي ٻيون ڪمپنيون آهن جيڪي ايندھن جي انجڻ جي طريقن کي استعمال ڪرڻ لاء ڪم ڪن ٿيون اخراج کي گھٽائڻ ۽ ڪارڪردگي کي وڌائڻ، بشمول امونيا يا ميٿانول سان. پر نيو لائيٽ دليل ڏئي ٿو ته ان جو هائيڊروجن سيٽ اپ ٿلهو آهي ۽ ڊيزل انجڻ ۾ گهٽ تبديلين جي ضرورت آهي عام طور تي ڪارگو جهازن تي استعمال ٿيل.
ٻن گڏيل باني پڻ TechCrunch کي ٻڌايو ته اهي سامونڊي صنعت کان ٻاهر جا موقعا ڏسندا آهن - جيتوڻيڪ اهي هن وقت تائين سمنڊ تي مرکوز رهڻ جي اميد رکن ٿا.
"اسان هڪ توانائي ڪمپني آهيون، صحيح؟ تنهنڪري اسان سڄي توانائي جي صورتحال کي ڏسون ٿا جيڪو سڄي دنيا ۾ ٿي رهيو آهي، ٽرانسپورٽ ۽ ڊيٽا سينٽرن سان، ۽ اسان وٽ ڪجهه سيڙپڪار آهن جن وٽ ٽرينون به آهن،" هيلل چيو. "پر اسان ڪوشش ڪرڻ وارا آهيون ته في الحال شپنگ تي ڌيان ڏيڻ ، ۽ اتي پيماني تي حاصل ڪرڻ لاءِ ، ۽ پوءِ اسان شايد وڌائي سگهون ٿا."
