آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ هڪ معاهدو توازن ۾ لٽڪڻ بعد تيل جي قيمتن ۾ ٻيهر اضافو شروع ٿي ويو آهي.
برنٽ کروڊ، بين الاقوامي بينچ مارڪ، جمعه تي 0.65 سيڪڙو وڌيو، ڏينهن جي شروعات ۾ 0.9 سيڪڙو جيترو گهٽجڻ کانپوءِ، جيئن واپارين پنهنجي جنگ کي ختم ڪرڻ ۽ اسٽريٽ آف هرمز کي ٻيهر کولڻ تي آمريڪا-ايران جي مفاهمت جي يادداشت جي عملي اثر کي وزن ڏيڻ جاري رکيو.
آگسٽ جي ترسيل لاءِ برنٽ فيوچر $80.37 تي بيٺو 06:30 GMT جي مطابق ، اربع کان وٺي پهريون ڀيرو 80 ڊالر جي حد کان مٿي بينچ مارڪ وٺي رهيو آهي ، اڳئين سلائيڊ کانپوءِ تجارتي جهازن ۾ تيز رفتار سان تيز رفتار سان توانائي جي فراهمي کي ٽرانسپورٽ ذريعي.
اهو آيو آهي جڏهن اسرائيل لبنان تي حملن جو سلسلو شروع ڪيو، 16 ماڻهو مارجي ويا ۽ آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ جنگبندي معاهدي کي خطرو ڪيو.
اسرائيلي ميڊيا موجب، جمعي جي ڏينهن ڏکڻ اسرائيل ۾ اسرائيل ۽ حزب الله جي فوجن وچ ۾ جهڙپ ۾ چار اسرائيلي فوجي مارجي ويا.
سوئٽزرلينڊ ۾ آمريڪي ۽ ايراني اهلڪارن جي وچ ۾ هڪ رٿيل ملاقات منسوخ ڪئي وئي آهي، مبينا طور تي حملن جي ڪري، جيتوڻيڪ هرمز جي آبنائي اڃا تائين شپنگ لاء کليل آهي.
جاپان ۽ ڏکڻ ڪوريا جي اسٽاڪ مارڪيٽن ۾ پڻ غير مستحڪم واپاري سيشن هئي.
سيول جي ڪوسپي 2.5 سيڪڙو کان وڌيڪ وڌي وئي ته مارڪيٽ جي شروعات کان پوءِ تمام وقت جي بلند ترين سطح تي پهچي وئي، پوءِ 1.8 سيڪڙو کان پوءِ 0.8 سيڪڙو حاصل ڪرڻ کان اڳ گر ٿي.
ٽوڪيو جو نڪي 225، جيڪو مارڪيٽ جي شروعات کان پوءِ 0.6 سيڪڙو گلاب ٿيو، 0.08 سيڪڙو لال ۾ هو.
شنگهائي، هانگ ڪانگ ۽ تائيپي ۾ اسٽاڪ مارڪيٽن کي ڏينهن لاءِ بند ڪيو ويو.
بحري تجزياتي فرم ڪيپلر جي مطابق ، ٽي سعودي عرب جي پرچم وارا تيل سپر ٽينڪر تقريبن 6 ملين بيرل خام تيل کڻي خميس تي آبنائے هرمز کان ٻاهر نڪتا ، خليج ۾ هفتا گذارڻ کانپوءِ انهن جي جڳهن کي نشر ڪري رهيا هئا انهن جي ٽرانسپوڊرز بند ڪيا ويا ، بحري تجزياتي فرم ڪيپلر جي مطابق.
هانگ ڪانگ جي جھنڊي وارو آئل ٽينڪر ٽونگ لن وان ۽ فرانس جي جھنڊي وارو ايل اين جي ٽينڪر مريخ پڻ خميس تي واٽر وي ذريعي گذريو، شپ ٽريڪنگ ڊيٽا جي مطابق.
ٽرانزٽ جي باوجود، پاڻي جي رستي ۾ ٽرئفڪ جو هڪ حصو رهي ٿو جيڪو جنگ کان اڳ هو، جڏهن چينل ڏٺو 120-130 ٽرانزيٽس هڪ ڏينهن.
اندازي مطابق 500 کان وڌيڪ ٻيڙيون خليج مان نڪرڻ لاءِ انتظار ڪري رهيون آهن آبنائي ذريعي، جيڪي امن جي وقت ۾ عالمي تيل جي سپلاءِ جو پنجون حصو کڻن ٿيون.
جڏهن ته ايران ۽ آمريڪا آبي رستو ٻيهر کولڻ جو عزم ڪيو آهي، جهاز هلائيندڙ تقريبن چار مهينن جي ڌمڪين ۽ حملن کانپوءِ پنهنجن جهازن ۽ عملدار جي حفاظت بابت شڪ جو اظهار ڪيو آهي.
بين الاقوامي بحري تنظيم جي مطابق، فيبروري جي آخر ۾ تڪرار جي شروعات کان وٺي چينل جي ڀرسان جهازن تي گهٽ ۾ گهٽ 46 حملا ڪيا ويا آهن، 14 سامونڊي مارجي ويا.
اهو به مڃيو وڃي ٿو ته اهو آبنائي ايراني بحري بارودي سرنگن جي اڻڄاتل تعداد تي مشتمل آهي، جنهن لاءِ مائن صاف ڪرڻ واري آپريشن جي ضرورت آهي جنهن ۾ هفتا لڳي سگهن ٿا.
خميس تي، آزاد ٽينڪر مالڪن جي انٽرنيشنل ايسوسيئيشن (INTERTANKO)، دنيا جي سڀ کان وڏي تنظيمن مان هڪ آهي جيڪا ٽينڪر مالڪن ۽ آپريٽرز جي نمائندگي ڪري ٿي، پاڻي جي رستي ذريعي محفوظ گذرڻ جي سهولت لاء عملي قدمن تي وڌيڪ وضاحت جي ضرورت آهي.
"انهن مسئلن تي واضح ڪرڻ کان سواء، جهازن کي يقين نه هوندو ته ڇا هرمز جي آبنائي کي منتقل ڪيو وڃي،" INTERTANKO جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر ٽم ولڪنز هڪ بيان ۾ چيو.
"ڪجهه ٻيڙيون، يقينا، هلڻ شروع ڪندا. اهو قدرتي هوندو. پر ٻيڙين جي مالڪن هڪ تمام محتاط انداز اختيار ڪيو آهي،" ولڪنز چيو.
"سمندر جي حفاظت ۽ سلامتي انهن جي ذهنن ۾ سڀ کان مٿانهون ٿي چڪي آهي، ۽ ڪو به ماڻهو ان حفاظت جي پهرين طريقي کي خطرو ڪرڻ نه چاهيندو آهي جڏهن شيون صحيح سمت ۾ منتقل ٿينديون آهن."
