آبنائے هرمز مان تيل جو وهڻ لڳ ڀڳ ٽي ڀيرا ٿي ويو جڏهن ته آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ مفاهمت جي يادداشت (ايم او يو) اثر ۾ هئي، جيتوڻيڪ اهو جنگ کان اڳ واري سطح کان گهڻو هيٺ رهيو، جهاز جي ٽريڪنگ ڊيٽا مطابق.
ڪجھ 374 ملين بيرل تيل خليج مان نڪرندو 60 ڏينهن جي ونڊو دوران ختم ٿيل ايم او يو طرفان شامل ڪيو ويو ، تقريبن 6.1 ملين بيرل في ڏينهن جي برابر ، واپاري انٽيليجنس فرم ڪيپلر اربع تي شايع ٿيل هڪ بريفنگ ۾ چيو.
اپريل کان وٺي جيستائين ايم او يو تي دستخط ڪيو ويو 17 جون تي، سراسري طور تي 2.3 ملين بي پي ڊي نار ذريعي برآمد ڪيا ويا، ڪيپلر چيو.
جڏهن ته ايم او يو تيل جي وهڪري ۾ هڪ اهم واڌ جو سبب بڻيو، ڪيپلر جي مطابق، مقدار تقريباً 15 ملين بيرل جي لڳ ڀڳ 40 سيڪڙو تائين پهچي وئي جيڪي 2025 ۾ هر روز آبنائے هرمز کي منتقل ڪندا هئا.
اڌ کان وڌيڪ ترسيل معاهدي جي پهرين ٽن هفتن ۾ ٿي چڪا آهن، ۽ "آخر تائين وهڪري پتلي، اونداهي هئي ۽ چوڪ پوائنٽ جي پويان ٻيهر جمع ٿي رهي هئي"، ايممنول بيلسترينو چيو، گلوبل خام ۽ جيو پوليٽيڪل مارڪيٽ ڊيٽا جي سربراهه ڪيپلر تي.
ايم او يو، 17 جون تي اعلان ڪيو ويو ته سفارتي سرگرمين جي ڀڃڪڙي کانپوءِ بنيادي طور تي پاڪستان طرفان سهولت فراهم ڪئي وئي، سومر تي ختم ٿي ويو بغير ڪنهن امن معاهدي جي واشنگٽن ۽ تهران جي وچ ۾ ٺهڪندڙ ڳالهين جي وچ ۾.
ايم او يو جي ختم ٿيڻ، جنهن کي آمريڪي ۽ ايراني اهلڪارن جنگ جي مستقل خاتمي جي لاءِ هڪ قدم جي طور تي اڇلائي ڇڏيو، آبنائے هرمز ۾ تجارتي شپنگ تي حملن جي نتيجي ۾ عالمي توانائي جي فراهمي جي زنجير ۾ هڪ انتهائي نازڪ نوڊس تي ڇانو وجهڻ جاري آهي.
UKMTO آپريشنز سينٽر جي مطابق، گذريل هفتي دوران سامونڊي ڪناري ۾ پنج تجارتي جهازن تي حملو ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ هڪ مال بردار جهاز به شامل آهي جنهن کي ٻڌايو ويو آهي ته اڱارو ڏينهن عمان کان اڻڄاتل پروجيڪٽ طرفان حملو ڪيو ويو، نتيجي ۾ هڪ سامونڊي مارجي ويو.
انٽرنيشنل ايسوسيئيشن آف ڊري ڪارگو شپ اوونرز (INTERCARGO)، هڪ واپاري انجمن، مئل مرينر جي سڃاڻپ لائبيريا جي پرچم بردار بلڪ ڪيريئر مينوان ڊگنيٽي تي عملدار ميمبر طور ڪئي.
INTERCARGO هڪ بيان ۾ چيو ته تڪرار ۾ ڦاٿل هر جهاز جي پويان سامونڊي آهن - عام ماڻهو پنهنجن پيشه ورانه فرضن کي انجام ڏئي رهيا آهن، انهن جي گهرن ۽ خاندانن کان پري، جيڪي عالمي واپار کي جاري رکندا آهن، INTERCARGO هڪ بيان ۾ چيو.
"INTERCARGO پنھنجي بنيادي پوزيشن کي ورجائي ٿو: سامونڊي عام ماڻھو آھن ۽ انھن کي ھدف يا جيو پوليٽيڪل تڪرارن جو شڪار ٿيڻ نه گھرجي."
ڪنهن به حڪومت يا گروهه حملي جي ذميواري قبول نه ڪئي آهي، جولاءِ کان وٺي تصديق ٿيل موت جو پهريون اهڙو واقعو آهي.
گهٽ ۾ گهٽ 18 سامونڊي جهازن تي حملن ۾ مارجي ويا آهن خطي ۾ تجارتي جهازن کان وٺي آمريڪا ۽ اسرائيل فيبروري جي آخر ۾ ايران تي پنهنجي جنگ شروع ڪئي، بين الاقوامي بحري تنظيم جي مطابق.
ايراني فورسز جنگ جي شروعات کان وٺي تجارتي شپنگ تي ڪيترن ئي حملن جي ذميواري قبول ڪئي آهي، يا الزام لڳايو ويو آهي.
آمريڪي فوجن تقريباً اڌ درجن حملن جي ذميواري قبول ڪئي آهي، جن ۾ 10 جون تي پلاؤ جھنڊو لڳل ٽينڪر تي حملو به شامل آهي جنهن ۾ ٽي هندستاني سامونڊي مارجي ويا هئا.
لائيڊ جي لسٽ انٽيليجنس جي ابتدائي ڊيٽا جي مطابق ، نازڪ آبدوز ، جنگ کان اڳ عالمي تيل جي فراهمي جو اٽڪل پنجون حصو ، 73 آگسٽ ۽ 10 جي وچ ۾ 16 ٽرانزٽ ڏٺو ، گذريل هفتي 91 کان هيٺ.
خميس تي تيل جون قيمتون وڌيون ويون، برنٽ کروڊ فيوچر اٽڪل 0.3 سيڪڙو وڌي 91.93 ڊالر في بيرل تي 06:00 GMT.
ٽم واٽر، چيف مارڪيٽ تجزيه نگار، آسٽريليا جي بنياد تي KCM تجارت، چيو ته مارڪيٽ واشنگٽن ۽ تهران جي وچ ۾ تعطل جي وچ ۾ تيل جي وهڪري ۾ وڌيڪ گهٽتائي جو امڪان آهي.
واٽرر الجزيره کي ٻڌايو ته "مارڪيٽ آمريڪي انتظاميه کان وڌيڪ پراميد وٺڻ کان قائل نه آهي اسٽريٽ ذريعي گذرڻ جي حفاظت تي.
”جيستائين پائيدار، محفوظ ٽرانزٽ ۽ وڌيڪ پائيدار سفارتي فريم ورڪ جو واضح ثبوت موجود نه آهي، آپريٽرز جي وچ ۾ اعتماد گهٽ رهڻ جو امڪان آهي ۽ مقدار جي معنيٰ ۾ بحال ٿيڻ ممڪن ناهي،“ واٽر چيو.
