وچ اوڀر ۾ وڌندڙ ڇڪتاڻ ۽ آبنائے هرمز ذريعي بار بار جهازن جي آمد و رفت ۾ رڪاوٽن کي منهن ڏيڻ، پاڪستان پنهنجو پهريون اسٽريٽجڪ پيٽروليم رزرو (SPR) قائم ڪرڻ لاءِ ٺوس قدم کڻڻ شروع ڪري ڇڏيا آهن.

ملڪ هن وقت وڏي پيماني تي هلندي آهي هڪ نازڪ، صرف وقت ۾ ڪمرشل انوینٽري ماڊل تي، پيٽروليم اسٽاڪ سان گڏ ڊگهي سپلائي جي رڪاوٽن جي خلاف صرف محدود تحفظ فراهم ڪري ٿو. تجويز ڪيل حڪمت عملي تحت، حڪومت پهرين مرحلي ۾ 45 ڏينهن جي ايمرجنسي آئل بفر قائم ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، جنهن جو مقصد 90 ڏينهن تائين رزرو گنجائش کي وڌائڻ جي ڊگهي مدي واري مقصد سان آهي.

اهي اسٽاڪ قومي سپلائي ايمرجنسي دوران رياست طرفان گهربل ٿي سگهن ٿا. هڪ ڊگھي مدي واري اسٽريٽجڪ شروعات جي طور تي، اسلام آباد گوادر بندرگاهه تي پاڪستان ميري ٽائيم انرجي سٽي جي ترقي کي فروغ ڏئي رهيو آهي. سعودي عرب ۽ ڪويت سميت خليجي ملڪن کي اتي خام تيل جا اسٽريٽجڪ ذخيرا قائم ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ جي دعوت ڏني پئي وڃي. اهڙو بندوبست خليج پيدا ڪندڙن کي فوري تڪرار واري علائقي کان ٻاهر تيل ذخيرو ڪرڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿو جڏهن ته پاڪستان کي هنگامي حالت ۾ پهرين خريداري جو حق ڏئي ٿو.

اسلام آباد هڪ ئي وقت توانائيءَ جي خلل جي فوري اثرن کان مالي تحفظ جو مطالبو ڪري رهيو آهي. اهو مبينا طور تي سعودي عرب کان 6.7 بلين ڊالر جي ملتوي ادائيگي واري تيل جي سهولت جي درخواست ڪئي آهي انتهائي رعايتي شرطن تي: هڪ سيڪڙو جي سود جي شرح، 15 سالن جي واپسي جي مدت ۽ پنجن سالن جي رعايت واري مدت.

فوري طور تي چئلينج موجوده بحران کان بچڻ آهي بغير اعلي توانائي جي قيمتن جي اجازت ڏيڻ جي وڏي اقتصادي استحڪام کي ختم ڪرڻ

اها تجويز فيبروري 2025 ۾ 6pc جي سود جي شرح تي اتفاق ڪيل $1.2bn جي سهولت تي هڪ اهم بهتري جي نمائندگي ڪندي، جيڪا اپريل ۾ ختم ٿي وئي.

اها درخواست ان وقت سامهون آئي آهي جڏهن ايران ۽ آمريڪا جي وچ ۾ نئين سر دشمنيءَ سبب برينٽ خام تيل جي قيمتن ۾ تيزي سان اضافو ٿيو آهي، جنهن سان پاڪستان جي توانائي ۽ خوراڪ جي تحفظ لاءِ خطرا وڌي رهيا آهن. تيل جي مسلسل بلند قيمتون پرڏيهي مٽاسٽا جي ذخيرن تي تازو دٻاءُ وجهي سگهي ٿي ۽ درآمدي بل کي وڌائي سگھي ٿي.

اهو ئي سبب آهي ته اسلام آباد پرڏيهي قرضن جي ادائگي کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، جنهن ۾ چيني توانائي منصوبن سان جڙيل ذميداريون به شامل آهن، ته جيئن ايندڙ سال موجوده انتظامن جي ختم ٿيڻ کان پوءِ ٻئي انٽرنيشنل مانيٽري فنڊ (IMF) پروگرام جي ضرورت جي خطري کي گهٽائي سگهجي.

ان دوران سعودي عرب سان وسيع اسٽريٽجڪ لاڳاپا تمام گهڻا ڳرا ٿي ويا آهن. سيپٽمبر 2025 ۾ اسٽريٽجڪ باهمي دفاعي معاهدي تي دستخط ٿيڻ کان وٺي، سعودي عرب پاڪستان جي اهم ٻه طرفي مالي ڀائيوارن مان هڪ جي حيثيت سان اڀري آيو آهي، ان لاڳاپن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ ڪافي ذخيرا ۽ ٻين مالي مدد سان.

جڏهن آمريڪا ۽ ايران جون جي وچ ۾ عارضي جنگبندي تي اتفاق ڪيو، هرمز جي آبنائي کي ٻيهر کوليو، پاڪستان راحت جو ساهه کنيو. اها امداد، بهرحال، مختصر زندگي ثابت ٿي. نئين آمريڪي بحري بندش هڪ ڀيرو ٻيهر خطي کي غير يقيني صورتحال ۾ وجهي ڇڏيو آهي.

جيئن تجزيه نگارن خبردار ڪيو هو، هڪ اهم شپنگ لين کي ٻيهر کولڻ خودڪار طور تي مستقل استحڪام بحال نٿو ڪري.

هڪ تجديد بندش اڳئين رڪاوٽن جي نقصان کي گڏ ڪري ٿو.

توانائي جي قيمتن ۾ اضافو يقيني آهي؛ سپلائي زنجيرن کي نئين دٻاءُ کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، ۽ سيڙپڪارن جو اعتماد - اڳ ۾ ئي ڪمزور - وڌيڪ متاثر ٿيڻ جو امڪان آهي.

بار بار ايندڙ بحران پاڪستان جي ساخت جي ڪمزورين کي سامهون رکي ڇڏيو آهي: درآمد ٿيل توانائي تي تمام گهڻو انحصار، هڪ تنگ برآمداتي بنياد ۽ ناکافي مالي ۽ اسٽريٽجڪ بفرز.

ڪا به عارضي سفارتي پيش رفت ملڪ کي بار بار جيو پوليٽيڪل جھٽڪن جي معاشي تباهي کان بچائي نه ٿي سگهي.

فوري چئلينج معيشت کي موجوده بحران کان بچائڻ آهي. وڌيڪ اهم چئلينج اهو آهي ته ان کي ڊگھي دير سان سڌارن لاءِ ڪيٽيليسٽ طور استعمال ڪيو وڃي. پاڪستان کي هڪ واحد سامونڊي لنگهه تي پنهنجو انحصار گهٽائڻ گهرجي، اسٽريٽجڪ ذخيرا ٺاهڻ گهرجن ۽ پنهنجي گهريلو توانائي ۽ مالي لچڪ کي مضبوط ڪرڻ گهرجي.

اهڙن سڌارن کان سواءِ وچ اوڀر جو هر نئون بحران پاڪستان لاءِ بحران بڻجي پوندو.

اثر جو سڀ کان اهم چينل رهي ٿو توانائي سيڪيورٽي. پاڪستان نار جي توانائي جي فراهمي تي تمام گهڻو انحصار ڪري رهيو آهي، هرمز جي آبنائي ان جي معيشت لاء هڪ اهم شريان آهي.

تنهن ڪري آبي رستي ذريعي جهازن جي آمد و رفت ۾ رڪاوٽ ملڪ کي قلت، اعلي درآمدي لاڳت ۽ ڊگهي توانائي جي عدم تحفظ جي سخت خطرن کي بي نقاب ڪري ڇڏيو آهي. بحران ايل اين جي جي فراهمي کي به متاثر ڪيو آهي. توانائي جو جھٽڪو امڪاني دٻاءُ ۾ فيڊ ڪرڻ جو امڪان آھي. مالي پريشاني به ايتري ئي شديد آهي. حڪومت کي گهرجي ته يا ته وڌيڪ توانائي جي قيمتن کي صارفين تائين پهچائي يا سبسڊيز ۽ ٻين امدادي قدمن ذريعي جھٽڪي جو حصو جذب ڪري. پهريون آپشن افراط زر ۽ عوام جي عدم اطمينان کي تيز ڪرڻ جو خطرو آهي. ٻيو IMF پروگرام تحت مالي استحڪام کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

تيل ۽ گئس جي قيمتن ۾ اضافو درآمدي بل وڌائي ٿو، جڏهن ته شپنگ ۾ رڪاوٽون مال ۽ انشورنس جي قيمتن کي وڌائي ٿو. ان ڪري پاڪستان جي اڳ ۾ ئي ڪمزور واپاري پوزيشن ان کي خاص طور تي هڪ وسيع بحران ڏانهن ڌڪي ڇڏيو آهي. تنهن هوندي به، ترسيل اڃا تائين هڪ اهم وزن فراهم ڪيو آهي. اڃا تائين ترسيل کي هڪ ڊگهي علائقائي بحران کان محفوظ نه ٿو سمجهي سگهجي، خاص طور تي اهڙي صورتحال ۾ جتي واردات ($ 69.76bn) تقريبن مڪمل طور تي مجموعي فاریکس آمدني برآمدات ($30.14bn ۽ ترسيلات ($41.6bn) کي کائي ٿو.

ان کان علاوه، اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته نار جي معيشتن ۾ مسلسل بدحالي، اوورسيز روزگار ۾ خلل يا پاڪستاني مزدورن جي واپسي آخرڪار ترسيل کي ڪمزور ڪري سگهي ٿي.

پر پاڪستان اڃا بيٺو ناهي. جڏهن ته سعودي عرب ريڊ سمنڊ تي يانبو ذريعي متبادل سپلائي رستن جي ڳولا ڪئي آهي، اسلام آباد پڻ خام ۽ پيٽروليم مصنوعات جي وسيلن کي متنوع ڪرڻ جي طريقن تي غور ڪيو آهي.

تنهن هوندي به، اهڙا متبادل، هرمز جي آبنائي مان منتقل ٿيندڙ خليج سپلاءِ جي پيماني، قيمت جي فائدن ۽ قائم ڪيل لاجسٽڪ کي فوري طور تي تبديل نٿا ڪري سگهن.

فوري چئلينج موجوده بحران کان بچڻ آهي بغير توانائي جي اعلي قيمتن کي وڏي اقتصادي استحڪام کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ جي. ڊگھي مدي وارو چئلينج تمام گھڻو بنيادي آھي: پاڪستان کي گھريلو توانائيءَ جي گنجائش کي وڌائڻ، درآمدي رستن ۽ برآمدي مارڪيٽن ۾ تنوع، اسٽريٽجڪ ذخيرن کي مضبوط ڪرڻ ۽ مالي ۽ پرڏيهي مٽاسٽا جا وڏا بفرز پيدا ڪري وڌيڪ لچڪدار معيشت قائم ڪرڻ گھرجي.

ڊان، دي بزنس اينڊ فنانس ويڪلي، جولاءِ 20، 2026 ۾ شايع ٿيو