وفاقي پراسيڪيوٽر مال بردار جهاز دالي جي مالڪ خلاف فوجداري الزام داخل ڪيو آهي، ٻن سالن بعد جهاز بالٽيمور جي ڪي پل تي ٽڪرائجي ويو، ان جي ڪري تباهه ٿيڻ ۽ ڇهه ڄڻا مارجي ويا.
Synergy Marine، ڪمپني جيڪا ٻيڙي هلائي رهي هئي، ان جي هڪ ملازم سان گڏ، سازش، رڪاوٽ ۽ بدانتظامي جو الزام لڳايو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ موت، ٻين ڏوهن جي وچ ۾.
پراسيڪيوٽر الزام لڳايو ته ڪمپني تحقيق ڪندڙن کي ٻيڙيءَ جي حالتن بابت گمراهه ڪيو ۽ خطرن ۽ ٻين حفاظتي خدشن کي آمريڪي ڪوسٽ گارڊ کي ظاهر ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي.
Synergy جي هڪ ترجمان چيو ته ڪمپني ”انهن الزامن جي زور سان دفاع ڪندي“.
"DOJ هڪ افسوسناڪ حادثي کي مجرم قرار ڏئي رهيو آهي،" ڪمپني بي بي سي کي هڪ بيان ۾ چيو. "الزام ۾ الزام بي بنياد آهن ۽ فرانسس سکاٽ ڪي برج سان DALI جي اتحاد سان ڪو به تعلق ناهي."
ا Tuesdayاري تي هڪ بيان ۾ ، قائم مقام اٽارني جنرل ٽوڊ بلانچي چيو ته پل جو خاتمو ”وڏي نتيجي جو هڪ روڪڻ وارو سانحو“ هو.
"هي فرد جرم انهن کي احتساب ڪرڻ جي لاءِ هڪ نازڪ قدم آهي جن جي بحري حفاظت جي ضابطن جي لاپرواهي هن آفت جو سبب بڻي ،" هن چيو.
الزام، اڱارو تي بند نه ڪيو ويو، ڪمپني جي سنگاپور- ۽ هندستان تي ٻڌل آپريشن شامل آهن. دالي جي ٽيڪنيڪل سپروائيزر، راڌا ڪرشنن ڪارٿڪ نيئر، پڻ مجرمانه الزامن کي منهن ڏئي ٿو.
26 مارچ جي اوائلي ڪلاڪن ۾، M/V دالي ڪنٽينر جهاز تاريخي فرانسس اسڪاٽ ڪي پل سان ٽڪرائجي ويو، پل تي ڪيتريون ئي گاڏيون درياءَ ۾ ٻڏي ويون ۽ ڇهن تعميراتي ڪارڪنن کي ماريو ويو.
پل جو خاتمو پڻ اهم معاشي رڪاوٽ جو سبب بڻيو جيئن جهازن جي اچ وڃ بند ٿي وئي.
شهر اڃا تائين پل جي بحاليءَ لاءِ ڪم ڪري رهيو آهي، جنهن تي سال لڳندا ۽ اربين ڊالر خرچ ٿيڻ جي اميد آهي.
نيشنل ٽرانسپورٽيشن سيفٽي بورڊ ڪيترن ئي عنصرن جي نشاندهي ڪئي آهي، جنهن ۾ هڪ ناقص ڪيبل مان بجليءَ جو نقصان، جهاز تي فيول پمپ سان مسئلا ۽ پل جي ڪمزوري کي گهٽائڻ لاءِ جوابي قدمن جي کوٽ شامل آهن.
عدالت ۾ داخل ٿيڻ ۾، پراسيڪيوٽر جو چوڻ آهي ته دالي پل کي مارايو ڇو ته جهاز چار منٽن جي عرصي ۾ ٻه ڀيرا طاقت وڃائي ڇڏيو.
پراسيڪيوٽرن جو چوڻ آهي ته پهريون بجلي بند ٿيڻ جو سبب هڪ سوئچ بورڊ ۾ لوز تار جي ڪري ٿي. هنن الزام لڳايو ته ٻيو بليڪ آئوٽ ٿيو ڇو جو عملو جهاز جي ٻن جنريٽرن کي ايندھن جي فراهمي لاءِ فلشنگ پمپ تي ڀروسو ڪري رهيو هو.
پراسيڪيوٽرز چيو ته جهاز کي ان جي جنريٽرن لاءِ فلشنگ پمپ استعمال ڪرڻ جي منظوري نه ڏني وئي هئي، ڇاڪاڻ ته پمپ بليڪ آئوٽ کان پوءِ پاڻمرادو ٻيهر شروع ڪرڻ لاءِ ڊزائين نه ڪيو ويو هو.
جيڪڏهن عملو "مناسب" ايندھن جي فراهمي استعمال ڪري ها، جهاز پل کي مارڻ کان اڳ طاقت حاصل ڪري ها، انهن شامل ڪيو.
بي بي سي کي پنهنجي بيان ۾، Synergy چيو ته جهاز جو فلشنگ پمپ جو استعمال "مکمل طور تي حادثي جي سبب سان غير لاڳاپيل" هو.
فرد جرم ۾ اهو به چيو ويو آهي ته Synergy ملازمن کي فلشنگ پمپ جي غلط استعمال جي خبر هئي ۽ ڊيلي ۽ ٻين جهازن تي ”استعمال کي لڪائڻ لاءِ قدم کنيا“.
پراسيڪيوٽر پڻ الزام لڳائيندا آهن ته ڪمپني جعلي حفاظتي رڪارڊ ٺاهي ٿي.
ان دوران، هڪ الڳ سول ڪيس ۾، ميري لينڊ جي اٽارني جنرل انٿوني براون اڱاري تي اعلان ڪيو ته رياست پل جي ٽٽڻ تي Synergy Marine سان $2.25bn (£1.66bn) جي ٺاهه تي پهچي چڪي آهي.
هي ٺاهه هڪ مقدمو حل ڪري ٿو جيڪو رياست ڪمپني جي خلاف 2024 ۾ پل جي تباهي، ماحولياتي نقصان، گم ٿيل ٽول آمدني ۽ ميري لينڊ ۽ ان جي رهاڪن لاءِ ٻين معاشي نقصانن جي حوالي سان لاٿو.
ٻيڙيءَ جي مالڪ اڳ ۾ ئي انصاف کاتي کي 100 ملين ڊالر کان وڌيڪ ادا ڪري چڪو آهي پل جي نقصانن تي سول دعوي کي حل ڪرڻ لاءِ، انهي سان گڏ 350 ملين ڊالر رياست ميري لينڊ جي انشورنس ڪمپني کي.
